[aquila]

Модель MS3
Год выпуска 2008
Объем двигателя 249
Максимальная мощность 22
К-во тактов 4
Охлаждение Жидкостное
Объем бензобака 8
Расход топлива 4.8
Длина 2120
Высота 1365
Вес 170
Передний тормоз дисковый
Задний тормоз дисковый

При беглом осмотре в магазине удалось выяснить следующее: поворотники у него светодиодные, пластик довольно толстый и вроде как качественный, есть 2 модивикации инжектор и карб.
Кому что есче известно о этой модели?

[asm]

После возврата из сервиса. См. Выше. Както не очень резво заводился с аккомулятора. видно они его зарядили но большим током. В результате 2-х дней стоянки он благополучно сел. Взял Ватру акком на 7 А. Поставил ... завелся просто на ура... никогда так не заводился хорошо. Свой тем временем часов 6 заряжал ..и все стало на круги своя. Заводится нормально. Уже на одометре 925 км. В четверг Первое ТО. Глянем что там и как сделают. А насчет аккомулятора .. по идее туда вполне можно поставить и 9 и 12 Амперный... Ватровский должен стать без вопросов .. Я когда 7 А ставил .. там место было оч. много еще. После ТО и ЗарПл. куплю или 9 или 12 если по размеру подойдет ватровский.

[minashkin]

asm (28.7.2008, 22:11) писал:

После возврата из сервиса. См. Выше. Както не очень резво заводился с аккомулятора. видно они его зарядили но большим током. В результате 2-х дней стоянки он благополучно сел. Взял Ватру акком на 7 А. Поставил ... завелся просто на ура... никогда так не заводился хорошо. Свой тем временем часов 6 заряжал ..и все стало на круги своя. Заводится нормально. Уже на одометре 925 км. В четверг Первое ТО. Глянем что там и как сделают. А насчет аккомулятора .. по идее туда вполне можно поставить и 9 и 12 Амперный... Ватровский должен стать без вопросов .. Я когда 7 А ставил .. там место было оч. много еще. После ТО и ЗарПл. куплю или 9 или 12 если по размеру подойдет ватровский.

если влезет напиши пожалуйста.

[asm]

Отдал на ТО-1 ... сказал им про ножку что трет о выхлопную. А также заметил что колодки трут по заднему диску постоянно. Сказали что посмотрят что смогут то сделают. На спидометре было 1020 км. Посмотрим что сделают .. Завтра позвонят скажут когда забрать можно будет. Сумма нехилая конечно вышла .. гдето 800 грн. Замена масла двигателя и трансмиссии. Плюс работа (за работу 375 грн.). Вобщем дорого. Но покачто другого выхода не видно. В расходниках: маслофильтр (PIAGGIO Оригинал ???) - 208грн., Масло SCOOTER EXPERT 10W40 1литр (но две штуки ??? мож кто скажет зачем 2) - 159 грн.; Масло SCOOTER Gear 80W90 300мл - 62грн.
Дорого блин. Ну да ладно. Будет видно.

[asm]

1910 км. Сначала опишу что после ТО было. Значит забрал. Центральную подножку они немного исправили а счет подкладывания большего куска резины на опору. Это конечно немного спасло дело но не окончательно. Когда едешь вдвоем то всеравно немного трет. Заменили маслофильтр, смазали все что нужно было. И заменили масла в трансмиссии и двигателе. Разгонял максимально до 110 км в час. Все работает слажено но страшновато покачто. Вчера заметил что чтото стал греться сильнее ну во всяком случае вчера почти весь день на 4 позиции температура была из 5-ти. Как то странно. Если кто знает может в чем причина скажите плиз.
Теперь из понравившегося.
Интересная особенность скута в том что часть с унитазом всю .. можно поднимать на подобии Капота автомобиля. Даже есть упор ... Откручиваешь 6 болтов. И у тебя вся верхняя часть открывается и доступ ок всему отосительно двигателя. Поменял Аккомулятор поставил Варту. Заводится стабильнее. На стором както вяленько было. Стоил 580 грн. Кстати покупал на 8 АЧ потмоу как опасался что там предохранители могут не выдержать. Вобщем пока все. вспомню еще чтото допишу. Все работает стабильно и нормально. Моща ощущается гдето в районе 6 тисячь оборотов.

[asm]

Ах да забыл про расход. Вобщем незнаю как у кого. У меня после Правильной (на мой взгляд) обкатки. Городской цикл (пробки, светофоры 60-70кмч) составил 3.3 литра на 100 км. Трасса (80-90кмч так как больше пока не пробовал) составил около 3-х литров на 100 км. Как для 250-ки корейца я думаю не плохо. А если еще и бензин заливать не лукойловский .. а там гепард например то по идее должно и тоо меньше быть. ну и естественно на 120-130 кмч тоже.

[flapp]

Решил тут зарегистрироваться...

Цитата

чтото стал греться сильнее ну во всяком случае вчера почти весь день на 4 позиции температура была из 5-ти

Антифриз стоит проверить, а также радиатор. Мог забиться всякой пылью с дороги.

Цитата

Откручиваешь 6 болтов. И у тебя вся верхняя часть открывается и доступ ок всему отосительно двигателя

6 болтов? Какие 6 болтов? Два болта на 12, которые крепят спойлер сверху, и два болта на 10, по бокам от крышечки внутри унитаза. И всё. Упор хреновый

Цитата

покупал на 8 АЧ потмоу как опасался что там предохранители могут не выдержать

А стоял на 7 Ампер? У меня, как ни странно, стоит восьмиамперник изначально. Подозреваю, что перепутали при продаже. Кстати, почему-то при нажатии левой ручки тормоза у меня скутер заводится стабильнее, чем при нажатии правой. Парадокс.

П.С.: Про расход. Если ехать быстро, улетает много. Я вчера из принципа не хотел заправляться на трассе и на 4000 тысячах оборотов в минуту без проблем дополз с расходом около 2.5 на сотню. На заправке стал заливать 92-ой, ехать стал лучше, кто бы что не говорил.
П.П.С.: Почему-то стал сильнее тарахтеть. Перетянул все болты крепления глушителя, на всякий.

[minashkin]

asm (11.8.2008, 12:35) писал:

Ах да забыл про расход. Вобщем незнаю как у кого. У меня после Правильной (на мой взгляд) обкатки. Городской цикл (пробки, светофоры 60-70кмч) составил 3.3 литра на 100 км. Трасса (80-90кмч так как больше пока не пробовал) составил около 3-х литров на 100 км. Как для 250-ки корейца я думаю не плохо. А если еще и бензин заливать не лукойловский .. а там гепард например то по идее должно и тоо меньше быть. ну и естественно на 120-130 кмч тоже.

по расходу солидарен - где то тоже самое (правда спецом не мерил)
а у меня ослабла пружина центральной на нет - приходится подбирать ногой
(с виду обе пружины норма)
насчет охлаждения - конечно нужно глянуть уровень (даже по самой тяжелой жаре
больше трех сегментов не было - сразу включается продув) кстати охлаждающая
ведь настроена на три сегмента после чего должна включится принудиловка
может что нибудь разрегулировалось??

[asm]

minashkin (11.8.2008, 20:13) писал:

насчет охлаждения - конечно нужно глянуть уровень (даже по самой тяжелой жаре
больше трех сегментов не было - сразу включается продув) кстати охлаждающая
ведь настроена на три сегмента после чего должна включится принудиловка
может что нибудь разрегулировалось??

Щас .. попробовал .. заметил .. Продув не включается вообще!!! ... я в шоке . Буду звонить в сервис.

[asm]

flapp (11.8.2008, 13:09) писал:

6 болтов? Какие 6 болтов? Два болта на 12, которые крепят спойлер сверху, и два болта на 10, по бокам от крышечки внутри унитаза. И всё. Упор хреновый

А стоял на 7 Ампер? У меня, как ни странно, стоит восьмиамперник изначально. Подозреваю, что перепутали при продаже. Кстати, почему-то при нажатии левой ручки тормоза у меня скутер заводится стабильнее, чем при нажатии правой. Парадокс.

П.С.: Про расход. Если ехать быстро, улетает много. Я вчера из принципа не хотел заправляться на трассе и на 4000 тысячах оборотов в минуту без проблем дополз с расходом около 2.5 на сотню. На заправке стал заливать 92-ой, ехать стал лучше, кто бы что не говорил.
П.П.С.: Почему-то стал сильнее тарахтеть. Перетянул все болты крепления глушителя, на всякий.

В инструкции написано 6 .... открутил 6 .. пока что там не знаю может и 4-х достаточно. спойлер на 4-х открутил и 2 в унитазе.
Стоял на 8 тоже но Китайско азиатского происхождения. По поводу ручки ... согласен .... так оно и есть у меня тоже. А вот насчет тарахтения не замечал покаместь.

[asm]

Хотя раньше продув радиатора на 3-ке включался сразу. Чета не понятное.

[flapp]

Термореле накрылось, ИМХО

[flapp]

Ой, совсем забыл спросить... А где там на спойлере 4 болта? У меня только два почему-то сверху. Или ещё снизу где-нить?

[DenweR]

asm (13.8.2008, 9:37) писал:

Хотя раньше продув радиатора на 3-ке включался сразу. Чета не понятное.

Возможно все банальнее и проще. Лазили механики в скутер, и случайно зацепили разъем на датчик включения вентилятора . Проверь на всякий случай.
У меня было такое, только с датчиком указателя температуры. Долго так катался (вент включался нормально) и думал что датчику кирдык пришел. Пока не нашел где расположен тот датчик на двигателе, и не увидел что всего лишь клема спала. Доооолго смеялся ...

[asm]

flapp (13.8.2008, 12:19) писал:

Ой, совсем забыл спросить... А где там на спойлере 4 болта? У меня только два почему-то сверху. Или ещё снизу где-нить?

Если я правильно понял то спойлером ты называешь ту часть что сбоку является ручками для нажопникодержания а сзади багажником .. то там с двух боков ... 2 болта ... и под спинкой нажопника тоже 2 всего 4

[flapp]

Я сам не знаю, как называется эта часть, являющаяся ручками, поэтому буду именовать её спойлером Вот только не втыкаю никак, зачем нужно отвинчивать 2 болта под спинкой нажопника... Ничего интересного они не крепят, как мне показалось. Во всяком случае, и без них всё снимается.

[asm]

flapp (15.8.2008, 17:22) писал:

Я сам не знаю, как называется эта часть, являющаяся ручками, поэтому буду именовать её спойлером Вот только не втыкаю никак, зачем нужно отвинчивать 2 болта под спинкой нажопника... Ничего интересного они не крепят, как мне показалось. Во всяком случае, и без них всё снимается.

Так в инструкции было .... по другому не знаю ..Раз говоишь снимается .. значит они чета напутали

[asm]

Чтото не могу понять. Где находится датчик температуры двигателя.

[minashkin]

asm (18.8.2008, 12:02) писал:

Чтото не могу понять. Где находится датчик температуры двигателя.

на сайте hyusong motors usa в каталоге FIG.13-250 позиции с 11 по 16
(мне так показалось)
кстати все таки лопнула скоба держателя блока аккмтра ну и соответственно
вылетели болты крепления (что раньше произошло - не знаю)
аккмтр был обнаружен на термоотражателе выхлопной трубы.
металл из которого была сделана скоба - скорее всего "чисто китайский"
так что следите за этим г..ном!

[asm]

minashkin (18.8.2008, 20:10) писал:

на сайте hyusong motors usa в каталоге FIG.13-250 позиции с 11 по 16
(мне так показалось)
кстати все таки лопнула скоба держателя блока аккмтра ну и соответственно
вылетели болты крепления (что раньше произошло - не знаю)
аккмтр был обнаружен на термоотражателе выхлопной трубы.
металл из которого была сделана скоба - скорее всего "чисто китайский"
так что следите за этим г..ном!

Спасибо, посмотрел. Сам сенсор позиция 16. Насчет скобы можно сделать из лучшего метала я думаю много сил это не займет. Проверяю раз в неделю. Пока все нормально. Аккумулятор немного как мне показалось тяжелее Вартовский чем родной. Но покаместь все держется очень нормально. Буду следить дальше.

[minashkin]

начал барахлить датчик топлива (два раза остался без бензина -
повезло,что рядом с домом) теперечи ездю по счетчику.
думаю что менять это г.. смысла нет, так как оно по жизни такое.
плохо работает пружина центральной подножки.

[minashkin]

asm (18.8.2008, 12:02) писал:

Чтото не могу понять. Где находится датчик температуры двигателя.

кстати забыл спросить - а что у тебя было с системой охлаждения???

[asm]

minashkin (5.9.2008, 20:10) писал:

кстати забыл спросить - а что у тебя было с системой охлаждения???

Вобщем ситуация с последнего визита в СТО не изменилась. Двигатель греется сильнее обычного.
Охлождающей жидкости на максимуме.
На указателе температуры двигателя 5 делений.
Даже в такую погоду как сейчас показывает 4 деления. Когда было теплее Иногда зашкаливало и на 5-е.
Зашкалило, остановился, выключил двигатель. Включил зажигание 2 минуты не заводил двигатель. Указатель на 3-ке. Вентилятор охлаждения включается непонятно когда (иногда при перегреве не включался вовсе).

[minashkin]

asm (8.9.2008, 13:10) писал:

Вобщем ситуация с последнего визита в СТО не изменилась. Двигатель греется сильнее обычного.
Охлождающей жидкости на максимуме.
На указателе температуры двигателя 5 делений.
Даже в такую погоду как сейчас показывает 4 деления. Когда было теплее Иногда зашкаливало и на 5-е.
Зашкалило, остановился, выключил двигатель. Включил зажигание 2 минуты не заводил двигатель. Указатель на 3-ке. Вентилятор охлаждения включается непонятно когда (иногда при перегреве не включался вовсе).

кажется у меня идет к тому же
иногда (правда редко) не срабатывает принудиловка. такое впечатление, что
это или реле управления вентилятором (если таковое имеется ) или какой то
электорнный ключ (но тогда не понятно почему эти несработки идут так редко)
может где видел схему электрики сего аппарата?
кстати на этих выходных сьездил в крым (до рыбачьего) прокатиться.
аппарат себя вел очень прилично (по хорошей трассе с пассажиром до 140 идет),
но на обратном пути отвалилась труба - так что попугал немного народ шумом.

[asm]

minashkin (9.9.2008, 9:05) писал:

кажется у меня идет к тому же
иногда (правда редко) не срабатывает принудиловка. такое впечатление, что
это или реле управления вентилятором (если таковое имеется ) или какой то
электорнный ключ (но тогда не понятно почему эти несработки идут так редко)
может где видел схему электрики сего аппарата?
кстати на этих выходных сьездил в крым (до рыбачьего) прокатиться.
аппарат себя вел очень прилично (по хорошей трассе с пассажиром до 140 идет),
но на обратном пути отвалилась труба - так что попугал немного народ шумом.

А чего отвалилась?
Схему пока не нашел. но явно гдето есть.
А барахлит как я думаю ..если на в системе охлаждения чтото .. то датчик температуры .. на радиаторе... он де и дает команду на включение вентилятора.
Отдал с проблемой охлаждения на СТО посмотрим что сделают .. и больше к ним на гарантийное ни нагой не пойду .. буду сам делать или у часников.

Сообщение отредактировал asm: 09 Сентябрь 2008 - 08:26

[minashkin]

asm (9.9.2008, 9:43) писал:

А чего отвалилась?
Схему пока не нашел. но явно гдето есть.
А барахлит как я думаю ..если на в системе охлаждения чтото .. то датчик температуры .. на радиаторе... он де и дает команду на включение вентилятора.
Отдал с проблемой охлаждения на СТО посмотрим что сделают .. и больше к ним на гарантийное ни нагой не пойду .. буду сам делать или у часников.

косынка крепления трубы сделана из какого то г..
если бы открутить кино назад - то я бы поменял сразу болт нижнего крепления
трубы и наварил бы какое нибудь усиление на косынку (когда покупал аппарат
то сразу увидел убожество этого узла, но ничего не поделаешь - думал продержится
дольше).
отпишись пожалуйста по результатам охлаждения