[poison]

Если эта тема уже была, просьба не кидаться помидорами, а дать ссылку.
Но вопрос у меня обширный - на все марки и кубатуры.

Я езжу на китайской 125-ке и расход у меня 2,5 л/100 км - когда читаю статьи про 400-ки и 600-ки, меня удивляет их расход в 6-8 л/100 км. Правда ли это ?

И какой расход скажем в одном классе 400сс: у чёперов, у спортов и у середины - стритов ?
Вроде чёперы малооборотные, 2 цилиндра, воздушное охлаждение - расход должен быть значительно ниже, но ниже 5л/100км ни у кого не слышал.

И вообще почему японский мот 1200сс ест столько же бензы, сколько и моя "таврия 1200сс", ведь они в 3 раза легче и движок уних далеко не древний.

На последок хотелось бы просто собрать статистику от всех байкеров. Пишише модель мота и расход в различных режимах.

Заранее всем спасибо.

[poison]

Этот вопрос меня очень интересует из-за желания ездить на дальняк, а карман у меня ое оттопыреный вот и мучаюсь, чтобы подешевле, и понадёжнее.

[andruha]

У меня на Hyosung GV 650 по трассе в постоянном режиме 90, вышло 4 с копейками литра. По городу до 6 литров.

[ИЗГОНЯЮЩИЙ ЗЛО]

У меня 400-ка спорт 88-го года, при очень быстрых стартах и агресивной езде, расходует 10 литров (примерно).

[DimAce]

Расход зависит от степени форсировки двигателя и от режима езды. Сравни какая мощность у моца 1200 и у таврии, этим и компенсируется их вес.

Цитата

когда читаю статьи про 400-ки и 600-ки, меня удивляет их расход в 6-8 л/100 км. Правда ли это ?

Почему это должно удивлять? У меня на полтиннике расход 4,5, с тюнингом будет около 5-6

[poison]

DimAce (1.4.2008, 17:26) писал:

Расход зависит от степени форсировки двигателя и от режима езды. Сравни какая мощность у моца 1200 и у таврии, этим и компенсируется их вес.

Нет, расход топлива должен быть соразмерным с оборотами двигателя, его объёму и степенью выкрученности газа (тут наверно зависит от карбюратора). Всё прочее, от различных конструктивных тонкостей (и коэфф. трансмиссии).
К примеру: 1200сс при 3000 об/мин должен кушать в ед. времени почти столько же (или даже меньше), как и 600сс при 6.000 об/мин если скорость при этом одинаковая и стабильная. Т.е. на некоторое расстояние расход должен быть одинаковым, разве не так ?

А то, что у тебя такой расход - на полтиннике 4,5, с тюнингом будет около 5-6 - это твой стиль езды или состояние двигателя.

[ВсеВлад]

ТДМ900.По городу(если без гонок,спокойно)около 8 на 100,трасса около 6 (80-100).Ямашка очень мало кушает с инжекторами .

[FOX]

Ще потрібно враховувати потужність. На різних моторах при однаковому обємі і при однакових обертах потужність може бути різною ну і звідси відповідно розхід пального різний.

[Dan4ik]

Hyosung GT 250 R по городу кушает 4 по трассе где то 3-3.5 литра

[poison]

ВсеВлад (1.4.2008, 18:07) писал:

ТДМ900.По городу(если без гонок,спокойно)около 8 на 100,трасса около 6 (80-100).Ямашка очень мало кушает с инжекторами .

Так это что ? Инжекторная ТДМ ?

[poison]

FOX (1.4.2008, 18:08) писал:

Ще потрібно враховувати потужність. На різних моторах при однаковому обємі і при однакових обертах потужність може бути різною ну і звідси відповідно розхід пального різний.

Я так понимаю, что мощность - это потенциал, который он может развить, открутив ручку газа.
То есть, по твоему, при одинаковых оборотах, объёме двигателя, его состоянии и скорости передвижения - у мощного мотоцикла в камеру сгорания влетает больше бензы за один такт, а у другого меньше ? Тогда температура в камере должна быть выше и момент больше - а куда он девается ?

Если турбо - тогда понятно - в тот же объём можно загнать больше смеси, а иначе как ?

[ВсеВлад]

ТДМ900 ки,все инжекторные.

[FOX]

poison (2.4.2008, 13:25) писал:

Я так понимаю, что мощность - это потенциал, который он может развить, открутив ручку газа.
То есть, по твоему, при одинаковых оборотах, объёме двигателя, его состоянии и скорости передвижения - у мощного мотоцикла в камеру сгорания влетает больше бензы за один такт, а у другого меньше ? Тогда температура в камере должна быть выше и момент больше - а куда он девается ?

Если турбо - тогда понятно - в тот же объём можно загнать больше смеси, а иначе как ?

Момент використовується для тяги. Ось приклад жділєра тайфун з місця спокійно без розбігу на середніх обертах виїжає на горку. А хонда при індентичних умовах з тією самою загрузкою не змагла виїхати. Відповідно і в джілєри розхід пального 4, а в хонди 2-2.5 літри на сотню.

[DimAce]

Цитата

а в хонди 2-2.5 літри на сотню.

Если ехать 30 км/ч по трассе - то да. А так при динамичной езде и идеальном состоянии движка брать будет не меньше 3,5

Цитата

А то, что у тебя такой расход - на полтиннике 4,5, с тюнингом будет около 5-6 - это твой стиль езды или состояние двигателя.

Стиль да, состояние - нет, столько жрет потому что 2Т и настроен на динамику

[los312]

JBW 125-10

125 см3

ПОКА НА ОБКАТКЕ ЕЗЖУ ДО 6000 ОБОР ЖРЕТ 2,8л

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПО ПАСПОРТУ 8500 и расход 2,1


Trod говорил что можно довести до 1,4 ???

В индии ездил на местном моте 100 см3 он жрет 1 л. на 70 км (где то 1,4 получается)

[poison]

los312 (3.4.2008, 20:20) писал:

JBW 125-10

125 см3

ПОКА НА ОБКАТКЕ ЕЗЖУ ДО 6000 ОБОР ЖРЕТ 2,8л

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПО ПАСПОРТУ 8500 и расход 2,1
Trod говорил что можно довести до 1,4 ???

В индии ездил на местном моте 100 см3 он жрет 1 л. на 70 км (где то 1,4 получается)

Ну в Индии так не отжигают как у нас, мы хотим в 125-ке видеть 400-ку

[los312]

poison (4.4.2008, 9:18) писал:

Ну в Индии так не отжигают как у нас, мы хотим в 125-ке видеть 400-ку

В индии отжигают так что любой наш стритрейсер обоссал бы себе штаны и был бы в аварии через 5-10 минут после старта , там прсто не скоростью а маневром берут что сложнее про слово шлем или защита там не знают, у каждого своя карма и нечего в нее вмешиваться. Кстати они сейчас выпустили новую машину тата довольно большая и дешовая , и для экономии не ставили в нее подушки безопастности ибо нефиг. Если бы я нуждался в действительно хорошем водителе то это однозначно индиец.

[KOST274]

У меня скутер REXTER 250(китаец)по городу 3.6- 3.8 л., а по трассе если ехать 80 -100км/ч - 3.2 - 3.5 л.

[pasha]

Если на дальняки планируешь - добро пожаловать ))))
если думаешь про максик то оптимальней бурга я думаю пока что в этом плане нет...
уже сто раз замеряли - 650-ка бургман жрет меньше чем тот же бургман 400-ка... естесственно как ты сам заметил при определенных условиях езды... берем например крейсер 130 ... для 400 ки это напряг и жрать она уже будет прилично.. а для бургка это меньше половины тахометра...
с силверами то же самое будет...
я делал расход по компьютеру 4.2 на сотню и это не предел... если совсем не спешить то можно и еще меньше... и это притом кстати что дырчик является самым тяжелым и габаритным.. и места куча есть...

если бушь моцык брать то там думаю чем больше кубов тем больше сэкономишь .. если конечно не откручивать... и если конечно пользоваться таким параметром как " себестоимость владения" в который входит не только текущая стоимость бензина потраченного, но и все затраты по обслуживанию и ремонтам...

как надумаешь - пиши/звони.. сгоняем по красивым местам...

[Администратор]

poison (1.4.2008, 9:17) писал:

Я езжу на китайской 125-ке и расход у меня 2,5 л/100 км - когда читаю статьи про 400-ки и 600-ки, меня удивляет их расход в 6-8 л/100 км. Правда ли это ?

сравни мощность. кубатуру, проведи элементарные вычисления.
2,5л для любой 125ки - норма.
5л для любой кубатуры выше 400 - хорошо
6,5л для 600 сильвера - отлично

poison (1.4.2008, 9:19) писал:

вот и мучаюсь, чтобы подешевле, и понадёжнее.

таврия на газу


кстати снова о бензине.
путь из пункта А в пункт Б. заправки Шелл, Укртатнафта, ОККО.
прямоток, мультивар, красные пружинки.
скорость 140-170.
средний расход 8-9л

обратно из Б в А. Катрал, Лукойл, Вог.
скорость 140-170.
средний расход 6-7л

в общем, как и раньше - утверждаю, что главная проблема больших расходов на кубатуре - качество бензина.
в Киеве и рядом с Киевом его ужасно бодяжат.
шелл еще куда ни шло, но все остальное - одинаково забодяженное.
а оптимальная заправка - УкрАвто.

[pasha]

Тогда надо выбирать исходя из сравнения... все равно на каком ни поедешь будет бадяженный..

[Администратор]

лучшие показатели пока что у УкрАвто
все остальные, кто продает мажейкю нафта - однозначно бодяжат. при чем бессовестно.

[METRO_q!]

Груз (MOTOUA) (2.6.2009, 11:24) писал:

лучшие показатели пока что у УкрАвто

Ну в этом и сомневаться не приходится.
Его конечно тоже бодяжат, ибо если уж есть АЗС и есть возможность бодяжить, значит вряд ли кто-то от этого откажется совсем.
Однако учитывая постоянный стабильный спрос и высокую отпускную цену, эта АЗС может позволить себе покупать лучший европейский бензин с высоким потенциалом к разбавлению, да и бодяжить его меньше конкурентов. Эта умеренная жадность положительно влияет на репутацию.

ЗЫ Разбавление бензина до того, как он попал на АЗС, еще ни кто не отменял. По этому АЗС вроде бы типа как выкручиваются из ситуации, когда вместе с цестерной бензина им привезят тонну воды.

ЗЗЫ Очень часто причиной неожиданно высокого расхода оказывается БАНАЛЬНЫЙ НЕДОЛИВ. Другими словами - цифр на счетчике больше, чем реального бензина.

[Администратор]

предлагаю покататься с 20л канистрой по Украине

[METRO_q!]

я когда-то давно катался с канистрой на машине. набирал (в т.ч. и на укравто) бензин для полтоса.
Всегда влазило без проблем. И место еще оставалось. Казалось так и надо.
А один случай заставил задуматься. Чтоб залить 20 литров по счетчику в абсолютно пустую канистру пришлось ее наклонять...