Honda Dio AF18
#1
Отправлено 07 Май 2006 - 16:04
Купил в середине Декабря 2005 года,в городе Одесса,на фирме Одисей Моторс(все знают).В отзывах читал что там одно лайно,но побывав там пару раз я понял что ето не так.Пришла одна партия,через неделю-две разошлась,ангар полу пуст.Дождались мы декабрьской поставки от Узкоглазых и пошли сразу на следущий день брать диочку!На сайте цена весела 280 UE,но приехав туда мне сказали что такой цены вобще нет и отдали за 290UE, хорошо что про запас взял!Мне модельку завели,я как начинающий юзер,все что знал,обсмотрел,свечу чказал чтоб выкрутили(цвет был КАК положено-светло коричневатый,открыли варик(ну я Юзер то начинающий)так поверхностно потырел,вроде все ОК,ремень с виду нестарый,да и ржавы вроде небыло,кусочков лайна внизу невидел.На удивление выкрутив болт с редуктора,от туда посачилось масло(сделал вывод что сальнички нетекут,читал что некоторые продавцы спецом сливают масло чтоб течи небыло видно),прогнал,старт резвый,максималка по спиду дето 52-55,не более.Что нащет внешнего вида то пластик был непокоцане,ето радовало(так как собирался сам красить)главное чтоб битый небыл,передний пластик на фаре был коцанутый(но нащет того что он мог упасть я недумал,так как стекло спида было ОК!Седлушка не рваная,но и без чехла!ОРИГИНАЛЬНАЯ,с надписью Хонда сзади.(серого цвета)Оптика была в Идеале,дал бы 4++,что задняя то и передняя.Покрышки 3+,передняя лысовата,а задняя ешо ОК!
Забрал В гараж!
Первое что сделал ето решил перебрать!Разобрал все,на детальки,движ отдал знакомому,у него был компресометр,он померял,данные чето не сказал,но сказал для 14 тысяч накрученых ето ОК!Я обрадовался!Все смазал и подцепил!Помыл бак,поставил новый Бензо фильтр,промочил в маслеце(не специальном а смеси бензы и масла) воздохофильтр и закрепил его новым,хромированым хомуцом за 3 грн. Чтоб воздух неподсасывал,лишний и грязный! С выключеным зажыганием покрутил ношку раз 10!Потом включил зажиг(акума в комплектации нету) и со второго раза(О БОЖЕ) заработал!Я был счастлив!С момента как его полностью разобрал и собрал было 2-2.5 месяцев,а он так жосто запахал!Ну потом как обычно,залил топлива,настроил карб, и немного накатал по коперативу.Но жаль что без тормозов,т.к. ручка заднего и переднего провисли,как будто там нету пружыны,и схватывают тока после жестокого сгинания! Ну ет со временем замучю! Залил масла! Так как Юзер неопытный по пути домой ешо в декабре купил на Успехе(коператив находица возле Школьного аэродрома,Успех был по пути) ELF 2T полусинтетику 0.5L ,как узнал позже,отзывы о масле-Лайно!
Купил шпатлеву авто за 17грн.,250грам,и зачистив все нужные и подлежащие шпатлеванию детали зашпатлевал их!Чуть позже зашкурил!Жду покраски,пока лаве нет!Надо красить под унитазом 2 половинки,Клюв,и надфарник!
Купил зеркала на Успехе за 30грн,фирмы SAFEBET и той же фирмы за 120грн сигналку(одностороняя!)
потоихошу что то делаю!Вот на днях иду сигналку ставить,читал просто что в комплектации нехватает одного реле,ну решил так ставить,а там при установке посмотрим что небудет пахат!
18 Диоводы,пишите о вас!И о ваших проблемах!(всмисе проблемах ваших 18 Девочек)
Другие ответы в этой теме
#26
Отправлено 09 Август 2006 - 16:22
#28
Отправлено 13 Август 2006 - 12:34
Я вчера снял свои и пытался их разобрать. Но больше чем снять стопорные кольца ничего не удалось!! Сама втулка стоит намертво!!! Ржавчина повсюду и грязь высыпалась килограмамми!!! Вырвать не удалось.
Было принято решение купить новые вилки и на этом поставить точку! Сегодня на базаре взял комплект новых вилок (2шт) за 170грн. Сейчас их промажу везде солидолом или литолом и буду ставить!
Если кто-то сталкивался с проблемами в работе передней вилки - напишите, - такая информация явно кому-нибудь будет полезна!!!
#30
Отправлено 13 Август 2006 - 21:44
Ericsson (13.8.2006, 12:54) писал:
Я вчера снял свои и пытался их разобрать. Но больше чем снять стопорные кольца ничего не удалось!! Сама втулка стоит намертво!!! Ржавчина повсюду и грязь высыпалась килограмамми!!! Вырвать не удалось.
Было принято решение купить новые вилки и на этом поставить точку! Сегодня на базаре взял комплект новых вилок (2шт) за 170грн. Сейчас их промажу везде солидолом или литолом и буду ставить!
Если кто-то сталкивался с проблемами в работе передней вилки - напишите, - такая информация явно кому-нибудь будет полезна!!!
я ремонтировал.
Смысл есть - это дешевле новых, а роботы на 80 грн и на 3 часа роботы.
#31
Отправлено 14 Август 2006 - 10:19
Причину вообщем нашел.
1. Правая вилка стоит на несколько милиметров выше левой.
2. Может стоит поставить новую покрышку, - сейчас стоит старая, которая могла притереться к старым вилкам!
Кто уже сталкивался с подобной проблемой после замены старых вилок на новые?? Как вы решали возникшие "негаразды"? А то ведь хочется уже поездить на нормальной вилке - а тут такая напасть!!!!
Заранее спасибо!!!
#32
Отправлено 27 Апрель 2007 - 18:50
Первый вопрос,аморты передние более длинные есть чем стандарт?Под те же крепления?
Сообщение отредактировал Mitenka: 27 Апрель 2007 - 19:05
#33
Отправлено 27 Апрель 2007 - 18:52
#34
Отправлено 27 Апрель 2007 - 19:02
#35
Отправлено 27 Апрель 2007 - 19:07
Цитата
Скут будет более "изломан" картер уже будет стоять не гаризонтрально, а уже чуть более вертикально...
#37
Отправлено 28 Апрель 2007 - 20:08
#38
Отправлено 29 Апрель 2007 - 12:35
1) Я бы не рискнул ставить две проставки. Даже одна меняет направление нагрузок крепления амортизатора. А с двумя - он вообще сломаться может (поперек). Лучше поищите хором замену штатному от мотоциклов. Если найдете, маякните, плизь, а то я тоже маюсь с такой проблемой.
2) Есть варианты замены, где-то на форуме, поищи в старых темах. Помойму что-то вроде "обогатитель".
#39
Отправлено 28 Май 2007 - 19:02
1) камутатор держит обороты чтоб не ерутился выше?
2)глушитель закосовался, буду резать и варить новые трубки и снова пихать стекловату, возможно?
3)расточил цилиндр замена поршня в цене (расточка и поршень 650р+600р) не оригинал на долго хватит?
4) грузики катаются уже 4 сезона что сними лучще сделать? купить новые или как то можно самому?
пока все)
Hobda Dio SP AF18
#41
Отправлено 05 Июнь 2007 - 09:16
тобиш скут будет увеличен в габаритах и жосткости
стандарт габариты Длина - 1600мм
Ширина - 615мм
Высота - 990мм
База - 1135мм
Вес - 59кг
желаемое после операции Длина - 1650-1690мм
Высота - 630-650мм
База - 1145-1160мм
Вес - ~не более 68-70кг
Облегчение
1.Удаление металического 4х литрового бака(замена на 2-3 литровый пластиковый бак,может и от джоговчто то подберемс)
2.Удаление Акумулятора
3.Удаление стартера,реле стартера
4.Удаление маслонасоса,маслобачка
5.Удаление оптики и пластика
6.Удаление спидометра
7.Удаление багажника
Думаю что ето в противовес к доварке пару кг металла будет противовесом,так что за 70 думаю не вылетим
Есть вопрос один,демонтируем бензобак,бензоклапан(насос)а что с трубкой с под картера делать?Отрезать под корень?Ведь она дает некий звук всетаки своим шипением.Мона както ваше демонтировать ету систему!?
Пусковой обогатитель при прогреве двигла работает,а при работе двигла он отключаеца чтоли?Или всетаки пизжет енерджи с генера?
Прикрепленные файлы
-
p3280028.jpg (43,89К)
Количество загрузок:: 723 -
2.JPG (44,62К)
Количество загрузок:: 652 -
3.JPG (61,06К)
Количество загрузок:: 694 -
4.JPG (54,27К)
Количество загрузок:: 694
Сообщение отредактировал Mitenka: 05 Июнь 2007 - 10:39
#42
Отправлено 24 Июнь 2007 - 11:35
#43
Отправлено 27 Июнь 2007 - 13:03
#44
Отправлено 05 Июль 2007 - 12:33
#45
Отправлено 06 Июль 2007 - 17:59
Кста на 3 фотки тот самый замок,который я включаю с помощью отвертки.Вот заместь него хтю кнопку вфарганить
Прикрепленные файлы
-
Image_03_.jpg (36,45К)
Количество загрузок:: 880 -
Image_04_.jpg (50К)
Количество загрузок:: 826 -
Image_18_.jpg (44,79К)
Количество загрузок:: 598 -
Image_12_.jpg (45,89К)
Количество загрузок:: 576 -
Image_08_.jpg (40,7К)
Количество загрузок:: 483
Сообщение отредактировал Mitenka: 06 Июль 2007 - 18:11
#46
Отправлено 07 Июль 2007 - 15:53
#47
Отправлено 09 Июль 2007 - 11:26
Почитал таблицу кодов,там есть такая тема что движ АФ18Е бывает класификацией GWO(Dio AF18)6.4 силы,GZO(G)6.8 силы,GBL(Dio AF25)6.8 силы,GAH(Dio AF27)6.8 силы.Что ето за класификации?Надпись GWO на своем Dio AF18 видел на гоовке целиндра и есче в пару местах,не помню точно.Так в чем же разница?Движ тот же самый АФ18Е а мощности в класах GZO,GBL,GAH аж на 0.4 больше?Так где же мне их достать ети 0.4 силы?А 28ЗХ ваше 7 сил!!!!!Как так получаеца?
#48
Отправлено 09 Июль 2007 - 15:07
осталось тока понадежнее ето дело будет приклееть и залить щельки силиконом
Прикрепленные файлы
-
Image_02_.jpg (47,05К)
Количество загрузок:: 552 -
Image_03_.jpg (48,22К)
Количество загрузок:: 500 -
Image_04_.jpg (49,98К)
Количество загрузок:: 452
Сообщение отредактировал Mitenka: 09 Июль 2007 - 15:08
#49
Отправлено 09 Июль 2007 - 17:03
#50
Отправлено 20 Июль 2007 - 11:13