[dunaev]

МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЖИВЁТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ:ТРУДНО ВКЛЮЧИТЬ-ВЫКЛЮЧИТЬ СКОРОСТЬ,ПОПАДАЮ В НЕЙТРАЛКУ(МЕЖДУ 2-3,3-4,4-5 СКОРОСТЯМИ),ХОТЯ ИЗНАЧАЛЬНО ТАКОЕ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ,ПРИ ЭТОМ НИ ИНДИКАТОР СКОРОСТЕЙ,НИ ЗЕЛЁНЫЙ ИНДИКАТОР НЕЙТРАЛИ НЕ ГОРИТ. Мот купил около месяца назад,сначала было всё норм, потом постепенно начлись проблемы с МЕХАНИЗМом ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.если передачу удаётся включить то не выбивает,значит сама кпп в порядке.шаманство со сцеплением ничего не дало. отсюда вопрос:кто разбирал кпп,подскажите особенности сборки-разборки.хотя бы с какого боку начинать- я думал открывать правую сторону мотора,но переключатель находится с левой стороны-прошу совета.

[dunaev]

 dunaev (02 Июль 2013 - 20:44) писал:

МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЖИВЁТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ:ТРУДНО ВКЛЮЧИТЬ-ВЫКЛЮЧИТЬ СКОРОСТЬ,ПОПАДАЮ В НЕЙТРАЛКУ(МЕЖДУ 2-3,3-4,4-5 СКОРОСТЯМИ),ХОТЯ ИЗНАЧАЛЬНО ТАКОЕ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ,ПРИ ЭТОМ НИ ИНДИКАТОР СКОРОСТЕЙ,НИ ЗЕЛЁНЫЙ ИНДИКАТОР НЕЙТРАЛИ НЕ ГОРИТ. Мот купил около месяца назад,сначала было всё норм, потом постепенно начлись проблемы с МЕХАНИЗМом ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.если передачу удаётся включить то не выбивает,значит сама кпп в порядке.шаманство со сцеплением ничего не дало. отсюда вопрос:кто разбирал кпп,подскажите особенности сборки-разборки.хотя бы с какого боку начинать- я думал открывать правую сторону мотора,но переключатель находится с левой стороны-прошу совета.

http://
сегодня 13 июля,я до сих пор не разбирал коробку,ибо как оказалось нужно снять двигатель с рамы.открывал правую крышку,там вилка похожая на рожковый ключ и пятиугольная "звёздочка"с пятью пазами,в которые заходит фиксирующий ролик. при переключении ролик иногда стаёт как раз между пазами. Чтобы ролик зашёл в паз нужно при нажатом рычаге п.п. прокрутить хорошенько колесо. тогда всё стаёт на место. снял на видео эти моменты, но не знаю как его выложить сюда.