Yamaha Majesty Club
#1
Отправлено 20 Март 2009 - 00:22
Я являюсь владельцем Yamaha Majesty YP400 и мануала к ней на итальянском языке ( которого незнаю)
Кому интересно предлагаю обьединится в групу людей для :
1. Создания - Majesty Club
2. Совместных покатушек
3. Обсуждения и решения технических неполадок а так же тюнинга.
Дальше пока непридумал Да на самом деле в Украине нет ни одного Majesty Club'a так что мы можем быть первыми!!!!
З. Ы. Попрошу в теме обойтись без критики и писать токо по теме. Заранее благодарю!!!!
Другие ответы в этой теме
#26
Отправлено 22 Март 2009 - 22:08
Количество загрузок:: 1208
мануал на 400-ку, на англицком...если нада....
#27
Отправлено 22 Март 2009 - 23:28
Natush (22.3.2009, 21:47) писал:
Счастливая обладательница Маджести 400, инжектор.... 2004г.
Расход топлива - около 4,5л, заправляюсь предпочтительно на УкрАвто....
Привет у меня 400-ка 2006 года. Я из Соломенского р-на. А у тебя наверное модель с одним тормозным диском впереди!?!?
Ты на Кафик неездиш???
#28
Отправлено 22 Март 2009 - 23:33
#29
Отправлено 23 Март 2009 - 10:52
1) да, у меня с 1 тормозным диском......
2) не-а..не езжу....
я вообще не активный учасник покатушек и т.п. .....больше летаю по городу, по своим ковбойским делам.....
когда моталась на своем полтиннике - наезжала 6 тыс./мес......
я знаю, что мануал сокращенный, но лучше хоть какой, чем вообще никакого..... для "чайника" хватит...а так - я лучше приеду на ТО......
#30
Отправлено 23 Март 2009 - 18:16
#31
Отправлено 23 Март 2009 - 22:06
Natush (23.3.2009, 11:12) писал:
1) да, у меня с 1 тормозным диском......
2) не-а..не езжу....
я вообще не активный учасник покатушек и т.п. .....больше летаю по городу, по своим ковбойским делам.....
когда моталась на своем полтиннике - наезжала 6 тыс./мес......
я знаю, что мануал сокращенный, но лучше хоть какой, чем вообще никакого..... для "чайника" хватит...а так - я лучше приеду на ТО......
Очень жаль что неездиш !!! Ну если вдруг захоч пакататся пиши или звони, на Кафике я почти каждый четверг.
И согласись былобы неплохо если бы несколько Маджест появлялись в одном месте ( как например ща ездят 650 Бургманы).
А насчёт мануала там на 1-й странице выложен полный правда на итальянском.
Прикрепленные файлы
-
0000462.jpg (34,17К)
Количество загрузок:: 2312
#32
Отправлено 23 Март 2009 - 22:10
Vovan1 (23.3.2009, 18:36) писал:
Наскалько слышал апарат дествительно хороший , но я его к сожалению неюзал!!!
На самом деле в Украине оч много Маджест и если их собрать получится довольно немаленький клуб!!!
Прикрепленные файлы
-
0000068.jpg (36,2К)
Количество загрузок:: 2335
#33
Отправлено 23 Март 2009 - 22:19
#34
Отправлено 24 Март 2009 - 19:22
Grover (23.3.2009, 22:26) писал:
И согласись былобы неплохо если бы несколько Маджест появлялись в одном месте ( как например ща ездят 650 Бургманы).
А насчёт мануала там на 1-й странице выложен полный правда на итальянском.
ОК! Пасиба
маджест 400-к воще мало в Киеве....я 5 шт. насчитала(из тех, что на глаза попадались)...
#36
Отправлено 24 Март 2009 - 20:22
Полностью изьавиться от таких проблем, а так же значительно улучшить динамику набора скорости после 80 помогут тюнинговые вариаторы. На Yamaha Majesty 400 тюнинговые вариаторы выпускают три фирмы: Polini, Malossi и, менее известная фирма, J Costa. Все три вариатора выполнены очень качественно, и по характеристикам превосходят стандартный вариатор. Так вариатор Polini Speedcontrol Maxi для Yamaha Majesty немного улучшает динамику разгона, особенно на малых скоростях, и немного снижает расход топлива, в целом ощущения от езды с вариатором Полини почти не отличаются от обычных, при езде на всём стандартном. Вариатор Malossi Multivar 2000(5112623) для максискутера Yamaha majesty 400 при установке даёт более заметный эффект, при небольшом падении(1-3 км/ч) максималки значительно увеличивается динамика разгона, аппарат буквально следует за ручкой газа. При езде с Малосси Мультиваром ручка газа управляет не столько оборотами двигателя, сколько передаточным отношением трансмиссии. При движении двигатель постоянно работает в оптимальном режиме, удерживая обороты между пиками кривых мощности и максимального крутящего момента. При энергичном разгоне двигатель сразу выходит на обороты максимальной мощности и остается там пока водитель не закроет газ. Но у мультивара есть заметный минус - заметное увеличение расхода топлива. К тому же в паре с этим вариатором рекомендуется устанавливать кевларовый ремень Malossi X kevlar (6112960), так как штатный ремень быстро изнашивается от увеличившихся нагрузок.
Третий вариатор J Costa - самый необычный, его отличия от малосси и полини заключаются в первую очередь в конструкции: вместо подвиных грузов-роликов применены “шарики”.
Вариатор J.Costa
Прикрепленные файлы
-
jc_vari1_z2.jpg (33,75К)
Количество загрузок:: 2225
#37
Отправлено 24 Март 2009 - 20:25
Поэтому не удивительно, что Yamaha Majesty 400 с этим вариатором обладает лучшей топливной экономичностью, разгонной динамикой и максималкой! Только посмотрите - этот вариатор выдает больший крутящий момент во всем диапазоне скоростей!
Сравнение работы вариаторов
Прикрепленные файлы
-
svariatorcomparisonrsz.jpg (123,52К)
Количество загрузок:: 2374
#38
Отправлено 24 Март 2009 - 23:47
IMG_0884_новый_размер.JPG (46,15К)
Количество загрузок:: 552
#41
Отправлено 25 Март 2009 - 21:00
#43
Отправлено 27 Март 2009 - 16:02
#45
Отправлено 04 Апрель 2009 - 14:18
#46
Отправлено 03 Март 2010 - 09:02
Количество загрузок:: 790, DSC00295.JPG (400,72К)
Количество загрузок:: 829
#47
Отправлено 03 Март 2010 - 11:25
#49
Отправлено 03 Март 2010 - 11:49
и я на ней правда только 20 000 км фоткала знакомство с ней было с 8-ми км, сейчас за тридцать, но фоток пока больше не делала