[Twit]

С Honda DIO нужно снять коленвал, вариатор разобрал, а как снять генератор ума не хватает, крыльчатку снял что делать дальше? Пожалуйста подробно опишите. Спс за ранее.

[Vlad]

1 - это шаг резбы
Если резба левая то пошет 24x1L
На хондах правая

Сообщение отредактировал Vlad: 28 Ноябрь 2007 - 15:57

[Mitenka]

Strikernia (21.8.2007, 20:45) писал:

Вот так можно стянуть магнит с колена подручными средставми а первом фото показана железячка прикрученая прямо к магниту, один конец достаточно длинный по нему можно нанести прау ударов чем либо и всё. Винты глубоко не закручивай а то повредиш обмотку генератора и ему кердык.

блин,мой тоже мертво сидит,на первом рисунки ты показал планка,с одним длинным концом и двумя болтами которые держуца за генер,и что делее?кадаж бьеж по планки,генер то крутица.Смысл?или надо держать чем небудь колено или например шатун?магнит не имеет чтоли пазов,которыми входит и садица на вал?


две планки,приличные,от дверных косяков,гнулись,вобщем соорудил сьемник из(все идет от магнето) --- планка металическая,деревяшка толщиной 1.5 см,и планка металическая.По центра болт с резьбой 12 под 13 ключ.Вобщем крутил крутил,толку нету,сила немереную прилагаю на проворот ключя,болт в конце в труху сыпица(не колено а болт).Мож куда ,да пабить?!

Сообщение отредактировал Mitenka: 29 Ноябрь 2007 - 16:41

[Strikernia]

Цитата

блин,мой тоже мертво сидит,на первом рисунки ты показал планка,с одним длинным концом и двумя болтами которые держуца за генер,и что делее?кадаж бьеж по планки,генер то крутица.Смысл?или надо держать чем небудь колено или например шатун?магнит не имеет чтоли пазов,которыми входит и садица на вал?

Нет, нчиего не блокирывал. ПРосто окуратно молоточком по той длинной части планки, ещё можно комбинирывать всё это дело с большим рожковым ключом под 22, главное - это придать нужно усилия чтоб хоть на микрон его здвинуть.

[Vlad]

Strikernia (29.11.2007, 22:20) писал:

Нет, нчиего не блокирывал. ПРосто окуратно молоточком по той длинной части планки, ещё можно комбинирывать всё это дело с большим рожковым ключом под 22, главное - это придать нужно усилия чтоб хоть на микрон его здвинуть.

Ребята, не изобретайте велосипед. Съемник сделать не проблема. Плашка на 24х1 не такая уж редкость. Да и на нормальном токарном станке нарезать проблем нет. Мне съемник 24х1 токарь сделал за 10 минут, и за 10 грн. Леша, ты его видал в моем наборе, работает на ура.

[Strikernia]

Цитата

Ребята, не изобретайте велосипед. Съемник сделать не проблема.

Тут без вариантов - сьёмник рулит.

[Mitenka]

Strikernia (30.11.2007, 13:55) писал:

Тут без вариантов - сьёмник рулит.

вот есть трабла одна((((уже два болта спаганил(сфарганил пока сьемниег один,пока буит делаца у токаря такой как в каталоге),они на стыке привращаюца в труху их металической пыльцы :o
стераюца в стружку

Сообщение отредактировал Mitenka: 30 Ноябрь 2007 - 15:54

[Mitenka]

паника(((аж плакать хочеца,что движок скутинки в почти разобраном состояние(тока снять генер и раскол надо,а так ни грамули лишнего)лежит дома на газетке в тепле,а я ничего сделать немогу,точнее етот генер не дает.Придеца по ночям(((плачя в подушку,ждать етого далекого понедельника,когда мне привезут сьемник((((непредставляете каково мне сейчас,практически такое чувство возникает когда кидает девушка(у меня два раза было,но тут сильнее ефект)он у носа,а я немогу его личить,нечем(((

[Mitenka]

и сдесь мне подфортило,нашли мы сьемник двуногий паук и им стащили магнит,в момент макс нагрузки(ну метал то со временем прирос друг в друга то)такой метал бух слышался что жесть,и все стащили.Непредставлю скока бы я мучался самод.сьемником стаскивать

[Mitenka]

все добре снялось с помощью гут сьемников,левый подшип ваше драва,гудит,и люфтит,правый есче хоть както по сравнению с левым.Вот пару фоточег вам товарисчи разбирающие мапедки.

Пишу памятку Диоводам(движ АФ18Е)
Левый подшипник NTN SCO4A47CS24PXI (сторона вариатора)
Правый подшипник NTN SCO390CS24PXI (сторона генера)

Прикрепленные файлы

•  9.jpg (559,6К)
  Количество загрузок:: 535
•  8.jpg (332,48К)
  Количество загрузок:: 541
•  5.jpg (335,01К)
  Количество загрузок:: 508
•  6.jpg (323,22К)
  Количество загрузок:: 434
•  7.jpg (403,65К)
  Количество загрузок:: 414
•  12.jpg (636,48К)
  Количество загрузок:: 310
•  13.jpg (338,54К)
  Количество загрузок:: 321
•  14.jpg (388,51К)
  Количество загрузок:: 258
•  15.jpg (333,6К)
  Количество загрузок:: 256
•  16.jpg (377,4К)
  Количество загрузок:: 254

Сообщение отредактировал Mitenka: 06 Декабрь 2007 - 20:04

[Mitenka]

вобщем не стал рисковаьб и брать китай по 25-30грн за подшип.Зашол в магазин ГАЛПИДШИПНИК,ну на SKF чуть не хватило,а вот NTN взял,правый NTN SCO390CS24PXI (сторона генера) - 60грн.,левый NTN SCO4A47CS24PXI (сторона вариатора) - 80грн.Думаю ето хороший подарок моей ДевочКе

[Mitenka]

вобщем со вторга раза все собрал норм,када уже скрутил,все норм крутица,вот только када сальники поставил,левый то еще норм,он с краюшку, аправый что топица до конца(аж до подшипа)придавил его хорошо,и только чуть позже крутя за магнето,Я смог его разьярить норм,но все же крутица не так как на подшипах тока.Все собрал,подсоединил,да,редуктор супер,так жостко крутица,прикольно,колесо не прогналось как раньше(даже чуточку(я вешу 88)).Но вот бензы не оказалось,нада будет идти.


Вот на всякий спрашиваю,что может произойти(еси я чтото нафарганил при сборе,ну при запресовке)при первом заводе мапеда.Что за звуки?в какую минуту работы?когда надо быть увереным что все таки все гуД?как его протестить,может хватит минут 5 в 70-80 процентным дроселем прогнать егона вывешеной ножки?Опишите все что может произойти и как резко?
заранее благодарен

[ОлегТ]

Mitenka (13.12.2007, 14:00) писал:

...аправый что топица до конца(аж до подшипа)придавил его хорошо...

Нельзя запрессовывать сальники до подшипников. Норма это 1-5 мм от края отверстия. Я когда левый (по ходу) затолкал случайно, его потом пришлось выковыривать и менять на новый, т.к. прорвался в процессе выковыривания.

Цитата

Вот на всякий спрашиваю,что может произойти(еси я чтото нафарганил при сборе,ну при запресовке)при первом заводе мапеда.Что за звуки?в какую минуту работы?когда надо быть увереным что все таки все гуД?как его протестить,может хватит минут 5 в 70-80 процентным дроселем прогнать егона вывешеной ножки?Опишите все что может произойти и как резко?
заранее благодарен

Японцы настолько просты и неприхотливы, что он заведется даже при значительном отклонении в процессе сборки. Но это будет стоить тебе ресурса подшипников (если перегрел при установке), колена и цпг (если погнул например слегка).
Процесс запуска собранного двигателя после замены колена и поршневой я проводил так:
- в два раза больше масла в бензин 6 колпачков на бак + пару куб.см прямо в цилиндр
- покикал каз 20 при выключенном зажигании
- включил зажигание, завел на 10 сек, заглушил
- звел на минуту - заглушил
- завел и оставил на холостых на полчаса
- заглушил, дал остыть
- далее обычный процесс обкатки

Прикрепленные файлы

•  Honda_Dio_engine.gif (319,23К)
  Количество загрузок:: 354

[Mitenka]

а вот например может при работе слышаца какието удары,диз баланс,разбалансировка или чтото в етом стиле на слух?ну,хоть чтото слухом мона будет определить?каков должен быть звук новых подшипов?каков правильный звук?

менял тока подшипы,ЦПГ не трогал,так чтотока притирка подшипов)))