[SUZUKI ZZ]

Пока непривезли коленвал,буду пополнять свои знания по сборке двигателя,а точнее начну с установки коленвала:
1)Перед установкой коленвала, в картер нада вставлять подшибники или их лучше одеть сразу на кооленвал???
2)Каким образом можно (запресовать) коленвал - НЕПОВРЕДИВ ЕГО ВООООБЩЕЕ?!Чтобы нечуть чуть непогнулся или не скосился.
3)Есть ли специальный инструмент для спресовки картера и коленвала?
4) Что нада греть :Подшибники,коленвал,или картер ?
Заранее Спасибо!

[Mitenka]

1.Охолождаеца новое колено,нагреваюца подшипы,натягиваеш их на колено(чем больше разница температур тем легче напялить будет)
2.Охлаждаеж колено(уже с подшипами)нагреваеш картер,с помощью спец инструмента(либо подоброной по размеру трубкой)втягиваеш в картер левую сторону колена с подшипом
3.Ставиш левый сальник
4.Ставиш шпонку и прокладку
5.Можеш охладить ето(колено с картером),нагреваеш крышку правую(половинку картера)и тем же методом натягиваеш правый подшип в правую половинку
6.Пару ударов медным или резиновым молотком(сначала по левой стороне(по валу)затем по правой стороне(для лутшей центровки колена)
7.затем стягиваеш ето дело болтами
8.После полного принятия двигателя домашней температуры,проверяеш колено на нормальное движение(без подтираний и заеданий),как бы ты вместо поршня крутиш колено

Сообщение отредактировал Mitenka: 02 Декабрь 2007 - 14:46

[SUZUKI ZZ]

Mitenka (2.12.2007, 16:03) писал:

1.Охолождаеца новое колено,нагреваюца подшипы,натягиваеш их на колено(чем больше разница температур тем легче напялить будет)
2.Охлаждаеж колено(уже с подшипами)нагреваеш картер,с помощью спец инструмента(либо подоброной по размеру трубкой)втягиваеш в картер левую сторону колена с подшипом
3.Ставиш левый сальник
4.Ставиш шпонку и прокладку
5.Можеш охладить ето(колено с картером),нагреваеш крышку правую(половинку картера)и тем же методом натягиваеш правый подшип в правую половинку
6.Пару ударов медным или резиновым молотком(сначала по левой стороне(по валу)затем по правой стороне(для лутшей центровки колена)
7.затем стягиваеш ето дело болтами
8.После полного принятия двигателя домашней температуры,проверяеш колено на нормальное движение(без подтираний и заеданий),как бы ты вместо поршня крутиш колено

Мда.....Мне люди посоветовали так ниделать - потому как если бить по колену,да ещё и болтами стягивать оно точноперекосится или когнется,я уже точно так же как ты щас сказал делал,оно и погнулось!Такой способ меня неустраивает!
Я вот думаю ,- можно ли стягивать это все гайками на коленвале?ТРУБКА,ШАЙБА,и гайкой все это дело на коленвале затягивать

!

[SUZUKI ZZ]

Почему все молчат ????

[DRUM]

SUZUKI ZZ (2.12.2007, 10:42) писал:

4) Что нада греть :Подшибники,коленвал,или картер ?

Лично я грел половинки картера (правда на пьяджио). 10 минут грел термофеном маленькую половинку и минут 35 большую. Можно положить подшипники в морозилку, греть придется меньше, но тут есть минус: конденсат.
Колено потом втягивается в половинки картера. Используются специальные приспособы. Так как никогда не перебирал сузуковский мотор, то не знаю как там все обстоит, но думаю принцип тот же.

[GHua]

Я свой двиг собирал с помощью стройфена но ставил сначало подшипники в картер, потом наливал на подшипники масла (2т) и грел картер вместе с ними.
Мало для того, что-бы не проворонить температуру.

Когда масло начало подавать признаки дыма ставил колено.

Легкими ударами маленького молоточка (грам на 200), через деревянный брусок, загнал колено в подшипник большей половины картера.

Следующим этапом одевал крышку, предварительно её прогрев феном.

И через съемник, металлический стакан для располовинивания двига, легкими ударами молоточка через деревянный брусок надел крышку.

Стянув последние десятки миллиметра болтами, отцентрировал колено постукиваниями через брусок.

P.S. Добавлю. Это мой первый опыт по этому на правильность действий не претендую. Но двиг на сколько я понимаю очень близок к ZZ-тке.

Сообщение отредактировал GHua: 02 Декабрь 2007 - 18:05

[GHua]

Stasmor, ты заставляешь меня нервничать .

Про обороты от руки... я ставил новые подшипники и собирал выше описанным методом, но у меня так не крутилось .

Т.е. вал поворачивался легко, от руки прямо за вал... но по инерции не крутился .

Ты пошутил или...?

[DRUM]

GHua (2.12.2007, 18:32) писал:

Stasmor, ты заставляешь меня нервничать .

Про обороты от руки... я ставил новые подшипники и собирал выше описанным методом, но у меня так не крутилось .

Т.е. вал поворачивался легко, от руки прямо за вал... но по инерции не крутился .

Ты пошутил или...?

если все собрано правильно и без перекосов, то должно крутиться так, как описал Stasmor.

[SUZUKI ZZ]

Спасибо конечно за советы,но много чего мне непонятно!
Можно ли делать вот так:вставить в картер подшибники,заморозить коленвал,нагреть картер с вставленными в него подшипниками,и стягивать это ввсе дело гайкой на коленвале ,ну я имею ввиду- трубку,шайбу и гайкой на коленвале одевать (стягивать) коленвал ?А как понять ПЕРЕКОС ?Как узнать нет ли его ?
Кстати коленвал взял от SUZUKI STREET MAGIC тюненый,вот токо подшипники осталось подобрать и дождаться пока привезет колено!

[Strikernia]

Когда я собрал двиг,у меня вообще колено не куртилось, с очень большим усилием нужно было крутить. В итоге через медную проставку молоточком упорно и долго, маленькими ударчиками отцентровал колено. В итоге крутилось свободно, так как описано выше. Но понятное дело что лучше так не делать, а использывать спец. инструмент.

[GHua]

Вспомнил детали своей сборки.

Усилие вращения колена до сжатия болтами и после было одинаковым, сальники стояли.

[SUZUKI ZZ]

СПАСИБО ВСЕМ,обязательно буду неодин раз перечитывать все ваши "СООБЩЕНИЯ"А кто нибудь знает коленвал BGM suzuki street magic ? Как он вообще ?Мне сказали что это тюнингованный коленвал......

[ksb]

Stasmor (2.12.2007, 22:06) писал:

ну вообще непосредственно за гайку тянуть очень нежелательно, но возможно!!!
можно делать и так как ты говоришь (сначала подшипники в картер а потом вал...)...кому как нравится...

Приспособление для установки коленвала как раз и тянет коленвал за резьбовую часть. Единственное условия: упор трубки при затяжке должен быть во внутреннюю обойму подшипника. общий ход коленвала при затяжке составляет порядка 20мм (толщина подшипника), поэтому тебе будет очень неудобно все время подкладывать дополнителные шайбы, т.к. резьбовой части коленвала мало,с учетом того, что из-за большого усилия тебе придется начинать не с первых ниток резьбы, а хотябы с 5 мм. На обычном приспособлении , которое полностью накручивается на резьбовую часть коленвала, резьбы для затяжки хватает с головой и вся установка занимает считаные минуты, плавно и без особого напряжения.

[SUZUKI ZZ]

ksb (3.12.2007, 18:35) писал:

Приспособление для установки коленвала как раз и тянет коленвал за резьбовую часть. Единственное условия: упор трубки при затяжке должен быть во внутреннюю обойму подшипника. общий ход коленвала при затяжке составляет порядка 20мм (толщина подшипника), поэтому тебе будет очень неудобно все время подкладывать дополнителные шайбы, т.к. резьбовой части коленвала мало,с учетом того, что из-за большого усилия тебе придется начинать не с первых ниток резьбы, а хотябы с 5 мм. На обычном приспособлении , которое полностью накручивается на резьбовую часть коленвала, резьбы для затяжки хватает с головой и вся установка занимает считаные минуты, плавно и без особого напряжения.

Что за приспособление такое????????????????????Где его взять или как его сделать ?Расскажи по подробнее

to KSB :Что за приспособление которое тянет коленвал за резьбовую часть ?Как его сделать или где купить ???????????????????????

to KSB :Что за приспособление которое тянет коленвал за резьбовую часть ?Как его сделать или где купить ???????????????????????

[Администратор]

SUZUKI ZZ, пользуйся поиском, у нас не детский сад

[SUZUKI ZZ]

MOTOUA (3.12.2007, 19:40) писал:

SUZUKI ZZ, пользуйся поиском, у нас не детский сад

НЕПОНИМАЮ....................

[ksb]

SUZUKI ZZ (3.12.2007, 18:24) писал:

Что за приспособление такое????????????????????Где его взять или как его сделать ?Расскажи по подробнее

to KSB :Что за приспособление которое тянет коленвал за резьбовую часть ?Как его сделать или где купить ???????????????????????

to KSB :Что за приспособление которое тянет коленвал за резьбовую часть ?Как его сделать или где купить ???????????????????????

Могу предложить такое приспособление, которое входит в комплект инструментов для полной сборки-разборки двигателя Минарелли, Пиаджио:
Приспособление для затяжки коленвала (М18-М10) 35 грн
Переходник М12-М10 для коленвала Stage 6 10 грн
Приспособление представляет собой валик длиной 120 мм, имеющий с одной стороны внутреннюю резьбу М10 х 1,25 , со второй стороны шлицы под ключ и наружную резьбу М18 х 1,5 по всей длине валика + соответствующая гайка М18. Для работы с коленвалом Стейдж 6 имеется переходник для резьбы М12х1,25.
В качестве упорной трубки служит рукоятка цепного ключа, или отрезок трубы 90 - 110 мм
Если на твоем коленвалу резьба на обоих цапфах такая же, то он тебе подходит.