Потёртости на щеках вариатора

Потёртости на щеках вариатора вайпер 250 пробег 5 000

#1 andy panda

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 17 Июнь 07

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 09:02

на шеках обнаружил несильно ощутимые борозды от ремня повидимому. при полном газе на старте нет бывалой резвости и рывка, есть не сыльный визг из облости вариатора.
пока холодный двиг- сцепление лучше, как прогрееется сцепление и рывок при газе сглаживается.

сцепление ?
ремень ?
щёки ?

Наверх of the page up there ^

Страница 1 из 1

Вы не можете создать новую тему
Тема закрыта

Другие ответы в этой теме

#2 katran

спам в лс п.9.1

Группа: Заглохшие
Сообщений: 88
Регистрация: 12 Декабрь 06

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 11:00

andy panda (23.10.2007, 7:22) писал:

что б китаец лучше рвал со старта и бегал быстрее-поменяй его на японца а лучше на европейца! после этого ты его просто не узнаеш!!!

Наверх of the page up there ^

#3 Кастян

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 03 Апрель 06

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 12:21

andy panda (23.10.2007, 10:22) писал:

Похоже на то, что подсела пружина в сцеплении, но может подизносился ремень. Проверь ширину ремня, если она неньше более чем на миллиметр от стандарта то меняй.

Наверх of the page up there ^

#4 andy panda

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 17 Июнь 07

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 22:03

спасибо за ответ по сути

Наверх of the page up there ^

#5 Andrey_74

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 11 Май 07

Отправлено 24 Октябрь 2007 - 08:24

Слышал, что есть специальная жидкость для ремня вариатора от проскальзывания. Поспрашивай в мотомагазинах.

Наверх of the page up there ^

#6 BOCHA

Активный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 13 Сентябрь 06

Отправлено 24 Октябрь 2007 - 08:24

andy panda (23.10.2007, 23:23) писал:

спасибо за ответ по сути

По сути был первый ответ!

Сколько пробег у скутера? И ты уже ощущаешь борозды на щеках вариатора? Это говорит о том, что металл из которого изготовлен вариатор невдугу. Выход - самый кардинальный - замена скутера на европейский или японский, просто кардинальный - замена вариатора в сборе, не кардинальный - новый ремень, растягиваешь пружину на ведомой части вариатора. Эффект первого варианта объяснять не буду, второго - ещё такой же пробег без пробуксовки ремня и съедания щёк, вариант третий - самый дешовый, новым ремнем частично подгоняешь нормативное расстояние между щеками, а растянутая пружина увеличивает кол-во оборотов, на которых срабатывает сцепление и как нестранно в этом случае оно срабатывает резче и меньше буксует. Можно ещё помучатся с подбором ремней чуть длиннее (до 10-15 м.м.) и чуть шире (2-5 мм). Подбирать осторожно и проверять при снятой крышке вариатора как себя ведет ремень (максимальный выход в первую очередь). Ну а чесно, рассмотри вариант 1 B)