[Gryzli]

Honda Giorno Crea. 4х тактник. Плохо заводится по утрам. Вчера утром вообще не завелся После работы пришел, один раз тыркнул и он работает . Сегодня утром раза с 10-15 завелся (впрочем как и всегда), а вот на работе - фигушки. Искра есть, залив бензина непосредственно в целиндрь не помогает. Вроде как чуть-чуть хватает.

Купил данный скут у Вовы с Дорогожичей. Он утверждает что дело в черезмерном количестве масла в моторе... А у меня подозрение на маленькую компресию... Может кто то поможет проверить?

Кстати если его прогреть, то заводится с пол тыка со стартера

[Vlad]

Правельно мыслиш. Первым делом помнряй компрессию.

[Gryzli]

Только я не знаю где взять компресометр. И скутер стоит на работе в раене Ленинградской площади А мне он как раз очень нужен по работе...

Подскажите пожалуйста, к кому можно обратится по поводу полного осмотра скута, ну и если надо замены колец. Машину для транспортировки безжизненого тела я скорее всего найду.

[Gryzli]

Новая инфа.

Продавец говорит что из-за того что немного проехал с уровнем маслом выше нормы (не понятно почему он сам его не слил?) масло попало в карбюратор-мотор-фильтр... и теперь если прочистить фильрт, он должен завестись....

?????? стоит ли вообще его чистить или сразу искать мастера для ТО?

[Mitenka]

Gryzli (28.9.2007, 21:23) писал:

Новая инфа.

Продавец говорит что из-за того что немного проехал с уровнем маслом выше нормы (не понятно почему он сам его не слил?) масло попало в карбюратор-мотор-фильтр... и теперь если прочистить фильрт, он должен завестись....

?????? стоит ли вообще его чистить или сразу искать мастера для ТО?

да,всетаки может быть.Но и компресометр возьми у когото погонять

[тут был]

Gryzli,ты начни с простого.Проверь аккум.У меня с утренним заводом на Тыгыдыме тоже проблемы,даже часы обнуляются.На Дио(свежеподаренной товарищу)с заводом были проблемы,при появлении в ее недрах новой батарейки - все стало пучком.
Аккум - проще,чем компрессию мерять,тестиком ткнул и все ясно.
Удачи.

[Gryzli]

Спасибо за ответы.

То что у меня аккум уставший это я и так знаю, но на сколько я понимаю заводится мотор должен и без него.

Т.к. компрессометр мне взять не ку кого то прийдется завтра ехать пробывать чистить фильтр и......а вдруг заведется

[J O R D A N]

Gryzli (28.9.2007, 20:50) писал:

Спасибо за ответы.

То что у меня аккум уставший это я и так знаю, но на сколько я понимаю заводится мотор должен и без него.

Т.к. компрессометр мне взять не ку кого то прийдется завтра ехать пробывать чистить фильтр и......а вдруг заведется

Если я неошибаюсь то новые 4х тактные хондовские двигателя неработают при мертвой батарейке.
После продажи своего BWSа,взял у знакомого поездить DIO AF-56,так он без живой батарейки неехал.

Сообщение отредактировал J O R D A N: 28 Сентябрь 2007 - 21:43

[GGarry]

Gryzli (28.9.2007, 20:23) писал:

Новая инфа. Продавец говорит что из-за того что немного проехал с уровнем маслом выше нормы (не понятно почему он сам его не слил?) масло попало в карбюратор-мотор-фильтр... и теперь если прочистить фильрт, он должен завестись.... ?????? стоит ли вообще его чистить или сразу искать мастера для ТО?

Давайте разбирём всё по-порядку.

Цитата

Продавец говорит что из-за того что немного проехал с уровнем маслом выше нормы

Норма - 0.1 мм до колпочка. Выше этого масло просто переливается за маслодержатель и выливается через пластик на глушитель.

Цитата

(не понятно почему он сам его не слил?)

А нечего сливать, всё масло в бочке.

Цитата

масло попало в карбюратор-мотор

Для этого его и заливают в определённой пропорции при свободной подаче или же при принуждённой подаче (5...6) капель в минуту.

Цитата

-фильтр...

Какой фильтр?

Цитата

и теперь если прочистить фильтр, он должен завестись.?

Я думаю, что здесь уместно просто на-просто слить топливо из карбюратора и попробовать завести двигатель. Он должен завестись, но не сразу. А если снят задний пластик, хорошо было бы прочисть (прожечь) свечу.

Цитата

стоит ли вообще его чистить или сразу искать мастера для ТО?

Это уже Вы должны решать сами. Удачи!!!

[Gryzli]

Сразу хочу напомнить что у меня 4х тактник!

Цитата

Норма - 0.1 мм до колпочка. Выше этого масло просто переливается за маслодержатель и выливается через пластик на глушитель.

Для проверки масла есть щуп длинной сантиметров 25 с насечками в самом низу (сантиметра 3-4). Продавец сказал что нормальный уровень масла и есть вот этих 3-4 см. А у меня было все 20 см.!!!

Свечу чистил-прожигал

Ну фара еще горит от аккума, а вот стартер - фигушки

[тут был]

Gryzli,дружище,свечу надо не чистить и прокаливать,а выбросить и купить новую.И с аккумом-подумай,можеш просто прикурить даже от авто.У меня тоже четырехтактник,но с дохлой батарейкой только проблемы.
Такое ощущение,что мы тут тебя уговариваем.

[LEX@]

Цитата

Zub: дружище,свечу надо не чистить и прокаливать,а выбросить и купить новую

Новая свеча, не всегда лучше старой. В большенства случаях подсовуют какую нибуть дерьмовую подделку типа под NGK, а ты потом думаеш: "Почему хорошо не заводится и плохо едет, ведь свеча новая?" Так что, я бы не спешыл свечку менять.

Сообщение отредактировал LEX@: 29 Сентябрь 2007 - 19:57

[тут был]

Несогласен с тобой,Леха,хорошая ипонская свечка хороша только новая .

[LEX@]

zub: Если она точно японская, тогда может быть. А если подделка?

[тут был]

Нужно покупать в правильных гамазинах,или по каталогам заказывать у капиталистов :D .

[LEX@]

zub: Насчёт католога, я согласен. На базарах и в автомагазинах практически 80% свечей - все подделки!

[GGarry]

zub (29.9.2007, 20:51) писал:

Gryzli,дружище,свечу надо не чистить и прокаливать,а выбросить и купить новую.

А пока ты доедешь до магазина вставь болт М14. Да?

[Gryzli]

Спасибо за советы

Уже договорился за машину и завтра еду забирать домой. Свечу буду менять точно. Знать бы еще какую мне покупать, если вдруг не найду такую же.

[тут был]

Поищи мануал на твою технику,и ставь рекомендуемую производителями(с учетом сезона).

[Gryzli]

Газелька отказалась возить своего двухколесного друга

До меня только дошло что zub дело говорит про аккум.
Завтра буду "подкуривать" от автоЖигули

Подскажите, пожалуйста, как правильно мерять обычным китайским тестером за 10 грн. (жесткий такой, со стрелкой)


Ну и поиски мануала успехом не увенчались

[тут был]

Проверка аккума-это первый и самый легкий путь в поиске неиспрваности в твоем случае.Отпишись о проверке.

[Gryzli]

Даже и не знаю радоватся или нет...

После 5-ти минутного безрезультатного кручения стартером с помощью автоаккума скут завелся с первого тыка с ножки. Я его прогрел и он стабильно заводится.

Спустя 2 часа спустился его прогреть (опасаясь что он на холодную опять не заведется). Завелся сразу, но в районе двигателя появился непонятный звенящий стук (по звуку где-то возле пластикового "пропеллера"). Заглушил-завел, стук вроде как пропал.

Что за фигня!!!!! Я уже не знаю что делать. А скут как раз покупался в конце сезона потому что ОЧЕН надо, а он ....сволочь...

[Gryzli]

zub (2.10.2007, 7:32) писал:

Проверка аккума-это первый и самый легкий путь в поиске неиспрваности в твоем случае.Отпишись о проверке.

Аккум не проверял, т.к. не знаю как. Но то что он дохлый это и так понятно - даже на теплую хватает завести мотор раза 2-3 и он садится.

[Gryzli]

Итак, сезон начался а мой скут так и стоит у приятеля-мастера в гараже

Уважаемые скутуристы! Друзья! Не дайте погибнут этому прекрасному двухколесному созданию!

Очень прошу помощи и советов!

до встречи на танцодроме!!!!

[владимир2]

компресию мерял? сколько? свечу менять пробовал .почисть карб .меняй бензин в баке.масло в двигателе.