[.::EclipsE::.]

Итак, в связи с грядущим сезоном пора привести к уму свою скутинку.

Так как к скуту я попадаю только на выходных, WorkLog обновлятся будет раз в неделю

Хочу сделать:
- Замена поршневой
- Замена глушителя
- Замена грузиков, прузинок, тормозных колодок и т.д.
- Покраска и мелкий ремонт пластика
- и вообще перебрать, пересмотреть все что можно.

Итак:
- Была заказана труба Технигас next r (хром)
- Пружинки сцепления (Малоси)
- Куплена поршневая Атена 50 сс (поршень с одним кольцом)

На выходных скут был разобран.
Подчистил на раме места где появилась ржавчина, обработал WD40 и закрасил
 P3092685.jpg (508,97К)
Количество загрузок:: 2495

Немного разобрал двигатель
 P3082676.jpg (127,22К)
Количество загрузок:: 2689

Поршневые
 P3082674.jpg (91,66К)
Количество загрузок:: 2562

30 минут и новая поршневая на месте
 P3082682.jpg (109,76К)
Количество загрузок:: 1767  P3082683.jpg (81,85К)
Количество загрузок:: 2373

Налил немного масла в цилиндр, компресия поражает :D

Двигательна месте
 P3092696.jpg (61,86К)
Количество загрузок:: 1792


Далее будет...

[.::EclipsE::.]

Цитата

Если при-этом дымок еще идет когда газуешь и на холостых на прогретом двигателе иногда глохнет - то точно уровень большой.

Дымок есть мож процентов на 10 - 15 больше нормы. Не глохнет ни на холостых ни на полном, что прогретый что холодный. Но тока даешь газу начинает тупить (но не глохнет).
Уровень смотрел 5 мм до среза.

Может ли это быть связано с лепестковым клапаном? Просто на его состояние ниразу не смотрел.

[vovksextra]

Клапан не вынимай - он скорее всего у тебя не металический (у меня точно), а полимер,по-этому клапан можно исключить.

Если разгон плохой нужно смотреть.Тут важно не переборщить.

Может у тебя сцепление раньше включается чем двигатель мощность свою возьмет. Вот и душится он. Если ремень широкий поставил,то грузы легче нужно -граммов на 7.

Если даешь газ а он тупит и при-этом дым валит и типа подтраивает -то уровень точно большой воздушный жиклер забит.

[Shepard]

vovksextra (14.5.2007, 21:04) писал:

Клапан не вынимай - он скорее всего у тебя не металический (у меня точно), а полимер,по-этому клапан можно исключить.

Если разгон плохой нужно смотреть.Тут важно не переборщить.

Может у тебя сцепление раньше включается чем двигатель мощность свою возьмет. Вот и душится он. Если ремень широкий поставил,то грузы легче нужно -граммов на 7.

Если даешь газ а он тупит и при-этом дым валит и типа подтраивает -то уровень точно большой воздушный жиклер забит.

Извените за флуд!
У меня похожая ситуация на Dio 27, я газу даю когда он холодний из выхлопуши дымок идёт и подтравлевает, когда нагретый то все ок. Воздушный жиклер это в карбюраторе? Что мне нужно делать?

[.::EclipsE::.]

Цитата

Если даешь газ а он тупит и при-этом дым валит и типа подтраивает -то уровень точно большой воздушный жиклер забит

Ситуация именно такая. Но уровень в норме, карб чистил и настраивал.
Прикол вот еще какой.
Скут прогрет, даешь газу он ммедленно еле еле стартует, доходит таким образом до 30 км\ч, подрывает и нормально едет, пока скоррость не скину, тока меньше 30 ситуация повторяется.
если нагрузки на него нет, тоесть на лапке стоит, то обороты набирает сразу шо дурной. У меня подозрения идут на сцепление. Надо попробовать со стандартными пружинками.

Цитата

Если ремень широкий поставил,то грузы легче нужно -граммов на 7.

Да, ремень широкий, грузы 6 грам

[vovksextra]

У тебя включается очень рано сцепление (мотор не развил достаточно оборотов соответственно и мощность маленькая) !
возможные причины:

1. Широкий ремень и тяжелые грузы.
2. Не правильно подобраны пружинки на сцеплении.
3. Пружина на задней муфте слишком тугая.

Ты грузы свои на весах сам мерял или доверился бирке?

У меня брат купил грузы на 8,5 грамм - перемерял на весах оказалось 9,6 - во как........

6 грузов на каждом +1.1 грамма = 6.6 граммов лишних при таких оборотах это много.

Сообщение отредактировал vovksextra: 16 Май 2007 - 16:23

[.::EclipsE::.]

Цитата

Широкий ремень и тяжелые грузы.

Ремень 18, грузы 6 грам

Цитата

Пружина на задней муфте слишком тугая

Там стандартная

Цитата

Ты грузы свои на весах сам мерял или доверился бирке?

Не, не мерял. грузы шли в комплекте с трубой, думаю несоврали, но померяю на всяк случай.

Вобщем пасиба, как тока справлюсь с болтом, буду пробовать.

[GGarry]

.::EclipsE::. (12.3.2007, 16:27) писал:

...Подчистил на раме места где появилась ржавчина, обработал WD40 и закрасил...

Это смесь керосина с кислотой. Нужно было использовать приобразователь ржавчены.

[.::EclipsE::.]

Цитата

Это смесь керосина с кислотой. Нужно было использовать приобразователь ржавчены.

Преобразователя ржавчины небыло, и купить возможности тогда тож небыло, поэтому воспользовался тем что было.

----
Прошел обкатку, и наконец дошли руки покрутить скут.
Поменял пружинки сцепления на стоковые. Проверил ремень, грузики, все как новое.
После смены пружинок ему немного полегчало, сместа даешь газу, его подрывает шо дурного нв первые 5-10 секунд, потом попускает немного. И так до набора 30 км\ч, после 30-и опять подрывает, и так до конца разгона.
Максималку еще не проверял, но по штатному спидометру стрелку ложит до упора.

З.Ы. Осталось найти причину провала до 30 км\ч

[Mitenka]

ролы 6 грамм?Стоковые скока в Дио?Че решил Семерку 7-7.5 грам откинуть?

[Mitenka]

pidarkoff (20.3.2007, 9:42) писал:

на хондовском валу нет пазов как на ямаховском так что там ничего не слижется если провернется варик...
поршневая никосилевая такая как на сабже минимум проходит до замены кольца 5000 км
но как показывает практика возможно что и в два раза больше один из клиентов накатал на .с6 спорт про уже поболе а компрессия все еще 11 но он подливал масло в бензин а теперь перешел на смазку без маслонасоса.

Покрашено стильно и труба смотрится как родная... зачетное Дио, только сетка на охл больно мелкая и кожух доработать надо чтобы выход у горячего воздуха был лучше.
Теперь надо настроить еще чтобы ехало

ув.Топоркофф,а можно поподробнее о доработкой кожуха(т.е.как понял надо рубить большие отверстия на нем?)где именно?Заранее благодарен

[.::EclipsE::.]

Цитата

ролы 6 грамм?Стоковые скока в Дио?Че решил Семерку 7-7.5 грам откинуть?

Стоковые 8 грам.
7 раньше стояли. С трубой шли 6-и грамовые. Поставил, меня устраивает. Ах да, у меня ремень еще 18-й

[.::EclipsE::.]

Цитата

Цитата(pidarkoff @ 20.3.2007, 9:42)

на хондовском валу нет пазов как на ямаховском так что там ничего не слижется если провернется варик...
поршневая никосилевая такая как на сабже минимум проходит до замены кольца 5000 км
но как показывает практика возможно что и в два раза больше один из клиентов накатал на .с6 спорт про уже поболе а компрессия все еще 11 но он подливал масло в бензин а теперь перешел на смазку без маслонасоса.

Покрашено стильно и труба смотрится как родная... зачетное Дио, только сетка на охл больно мелкая и кожух доработать надо чтобы выход у горячего воздуха был лучше.
Теперь надо настроить еще чтобы ехало


ув.Топоркофф,а можно поподробнее о доработкой кожуха(т.е.как понял надо рубить большие отверстия на нем?)где именно?Заранее благодарен

Мне бы тоже хотелось услышать о доработке кожуха

[Mitenka]

.::EclipsE::. (9.7.2007, 10:21) писал:

Мне бы тоже хотелось услышать о доработке кожуха

как я предпологая,(еси сесть при раб.движке в районе карба,то мы почуствуем фонящий теплый воздух из движка)ето расширение,тобиш распилить чуть большие отверстия в кожухе(пластике),например там(я предпологаю)где пластик смотрит на колесо,там вроде щелька спецальная(небольшая)которая не касаеца полностью метала картера,чтоб воздух выходил.
Вот и ее то и распилять

Сообщение отредактировал Mitenka: 09 Июль 2007 - 08:48

[.::EclipsE::.]

Цитата

где пластик смотрит на колесо

Только вот в дожливую погоду, вся вода будет на цилиндре.
Я планировал доработать воздухозаборник, сделать там набольшое крыло, для лутьшего захвата воздуха.

[Mitenka]

.::EclipsE::. (9.7.2007, 11:21) писал:

Только вот в дожливую погоду, вся вода будет на цилиндре.
Я планировал доработать воздухозаборник, сделать там набольшое крыло, для лутьшего захвата воздуха.

по типу етого чтоли?Типа чтоб в крыльчатку завихряло?

Прикрепленные файлы

•  12334.JPG (24,49К)
  Количество загрузок:: 261

[.::EclipsE::.]

Цитата

по типу етого чтоли?Типа чтоб в крыльчатку завихряло?

Именно так.
вот чтото похожее на воздухозаборник на этом скуте:
 121_1.jpg (97,85К)
Количество загрузок:: 489

[DmxOd]

To .::EclipsE==>>> Прочитал весь топик, понравился стайлинг твоего мопеда, действительно руки есть, молодец. Все-таки интересует как ты справился с болячками своего мопеда, прошел обкатку, если да то как разгон и максималка на новой поршневой????

[.::EclipsE::.]

Цитата

To .::EclipsE==>>> Прочитал весь топик, понравился стайлинг твоего мопеда, действительно руки есть, молодец

Спасибо.

Цитата

Все-таки интересует как ты справился с болячками своего мопеда, прошел обкатку, если да то как разгон и максималка на новой поршневой????

Справился, но несовсем.
со стартом до 30 км\ч на хорошо прогретом движке косяк остался. Пробовал ставить старый ремень, косяк пропадает, но ремень весь потресканый и ставить его пока нехочу.
максималку не замерял, но стрелку ложит до упора

[Mitenka]

вапрос,ты всетаки насос не отконекчиваЛ?

[.::EclipsE::.]

Цитата

вапрос,ты всетаки насос не отконекчиваЛ?

Нет, а смысл? Я обем поршневой то не увеличивал. На всяк случай просто доливаю 5 кубиков масла в бак.

[Padonak]

Странное сочетание цветов, красил бы тогда уж полностью в синий) Да и технигаз не айс! джанелли или лео зх куда лучше работают

[Padonak]

Я думаю что аффтар не против если я тут чуток влезу со своим проджектом))
Что было до:

После:



Джанелли

Сообщение отредактировал Padonak: 03 Сентябрь 2007 - 19:30

[.::EclipsE::.]

Зачётная аерография!!!

[.::EclipsE::.]

Кстати, поставил пока старый ремень на скут, вылечил косяк с набором скорости. Теперь он с "козочки" стартует у меня

[Strikernia]

.::EclipsE::., а у тебя выпускно еоткрстие из цилиндра какой формы, то место где прикручивается глушак, какой оно формы у тебя? Полностью круглое?