[maker]

После последней сборки-разборки появился неприятный звон в вариаторе не могу понять почему звенит ,иногда звон пропадает но не надолго .Что это может быть?А, да в варике отколот кусочек от пластмасовой направляющей , хотя раньше звона всё равно не было

[Pulse]

такая же проблема.. мотороллер honda giorno, дзвенит где-то слевой стороны... такое ощущение что в вариаторе что-то или где-то рядом.. как устранить понятия не имею.

[Vlad]

Pulse (31.7.2007, 17:09) писал:

такая же проблема.. мотороллер honda giorno, дзвенит где-то слевой стороны... такое ощущение что в вариаторе что-то или где-то рядом.. как устранить понятия не имею.

Покачяй валы, и всё поймеш. А если "как устранить понятия не имею." - то лучше к спецам, или учись.

[B.o.X.]

.

Сообщение отредактировал B.o.X.: 10 Август 2007 - 00:29

[Архон Даркоффски]

Практически аналогичная ситуация с Yamaha Artistic .... до 50кмч никаких лишних звуков... 50-60кмч начинает завывать ... а когда стрелка падает за 60 тачинает тарахтеть как трактор, очень ощутимая вибрация и начинает ехать еле-елезаметными рывками (хотя может их и нет, а просто из-за вибрации такое впечатление складывается)
Разобрал... снял сцепление... обнаружился люфт вала.
Вопрос - это подшипники или сам редуктор?

Да вот еще что... за неделю до того как это появилось... менял грузики на вариаторе... но с ними все ок. Симтомы проявились внезапно. Плавного проявления небыло.

Сообщение отредактировал Архон Даркоффски: 10 Август 2007 - 15:58

[ksb]

Vzhyk (16.5.2007, 16:20) писал:

О! А це вже близько до тіла...
Просто на низьких обертах і повільній швидкості скут трохи "стрибає", дригається... Коротше, їде неплавно :)
Як його, це зчеплення, перевірити?

Старым способом: сними колокол сцепления, возьми наждачную шкурку, и пройдись (без фанатизма) по поверхности колодок сцепления, сними с них полировку, если после сборки дерганье прекратится - значит причина была в проскальзывании сцепления (такой болезнью очень часто болеют скутера, у которых с помощью более жестких пружин владелец добивался резвого старта, забыв о том , что езда в пробках с малой скоростью будет теперь происходить при работе сцепления с проскальзыванием, что приводит к перегреву сцепления и полировке поверхностей колодок и колокола, на что конструкторы явно не расчитывали!
Чтобы уменьшить в какой-то степени вред от такого тюнинга, нужно изменить манеру езды на сверхмалых скростях - вместо плавного движения на проскальзывающем сцеплении, - работать газом по принципу вкл-выкл, парируя тормозами излишнюю развость своего скакуна - еще одно подтверждение того, что за все нужно платить!

[ksb]

Архон Даркоффски (10.8.2007, 17:13) писал:

Практически аналогичная ситуация с Yamaha Artistic .... до 50кмч никаких лишних звуков... 50-60кмч начинает завывать ... а когда стрелка падает за 60 тачинает тарахтеть как трактор, очень ощутимая вибрация и начинает ехать еле-елезаметными рывками (хотя может их и нет, а просто из-за вибрации такое впечатление складывается)
Разобрал... снял сцепление... обнаружился люфт вала.
Вопрос - это подшипники или сам редуктор?

Да вот еще что... за неделю до того как это появилось... менял грузики на вариаторе... но с ними все ок. Симтомы проявились внезапно. Плавного проявления небыло.

Подшипник и есть составная часть редуктора, а люфт ощутимый рукой - верный признак того, что их нужно менять. Наиболее страдают подшипники первичного вала На котором сидит колокол сцепления), ведь они работают на оборотах, которые большей частью превышают обороты двигателя в несколько раз.

[ksb]

Vzhyk (29.7.2007, 13:18) писал:

.... :( Взяв ва шків коліна і почав потроху рукою крутити вправо-вліво. А з глибини - торохтіння підшипника :( НІчого так більше торохтіти не може там за таких обертів :( Блін, не хочу серед сезону колоти двигун. Може, докатаюся ще, як думаєте, колеги?

Я надеюсь , что вариатор с роликами ты перед этой процедурой снял? А докататься, причем в самый неподходящий момент можно без проблем! Представь: ночь, ливень и ты с заклиненым редуктором далеко от дома и друзей?
Или по оживленной дороге, и движении во втором ряду на приличной скоросте и т. д.
Хотя для любителей адреналина, очень здорово!

[Vzhyk]

Цитата

Я надеюсь , что вариатор с роликами ты перед этой процедурой снял?

Ні.
Хіба можуть ролики рухатись у муфті на тиких малих обертах, коли я прокручував вал на 5 мм вліво-вправо?

[Vzhyk]

Що ж робити?
Хочу міняти корінні підшипники. Для цього треба колоти двигун і виймати коліно. Але справа в тому, що із спецінструменту в мене є лише зйомник для генератора І як при цьому зняти коліно так, щоб його не пошкодити, а потім поставити цілим на місце (бо нове мені не потрібне).
Що можете порадити?

Роздрукував собі, як буквар , описання подібної процедури, проведеної Арменом, але він там міняв все повністю. Мануал Топоркова по Джогу чомусь уже без фоток (або лише в мене вони не відображаються).

Сообщение отредактировал Vzhyk: 21 Август 2007 - 15:56

[Vzhyk]

Ввечері провів ревізію шківа коліна з боку вариатора. Зняв зі шкива усе, що можна. І почав його пальцями хитати-крутити у різні боки. Стукіт все-одно доноситься звідкись з двигуна (скоріше за все, з підшипника) + є вертикальний мікролюфт. Вердикт один, здається: заміна підшипників, як мінімум. Можливо, ще й сепаратор...

[Vzhyk]

Ура!!! Ремонт відміняється (поки що).
Сьогодні взяв у КСБ набір інструменту для того, щоб "колоти" картер. Покликав добрих людей на допомогу на завтра Після роботи ввечері пішов готувати скут до "операції" - планував зняти двигун. І майже зробив це... Але вирішив ще раз послухати неприємний звук. І, блін, виявилося, що він іде зовсім не від "коліна"!!!
А доходив цей стукіт до моїх вух від приводу помпи:
 Pompa.JPG (32,96К)
Количество загрузок:: 229
Отакі справи...
Велике Дякую КСБ, Репрографу і Аверу за готовність і бажання допомогти.

П.С. Пішов задоволений спати

[Aver]

Vzhyk (23.8.2007, 23:42) писал:

Ура!!! Ремонт відміняється (поки що).
Сьогодні взяв у КСБ набір інструменту для того, щоб "колоти" картер. Покликав добрих людей на допомогу на завтра Після роботи ввечері пішов готувати скут до "операції" - планував зняти двигун. І майже зробив це... Але вирішив ще раз послухати неприємний звук. І, блін, виявилося, що він іде зовсім не від "коліна"!!!
А доходив цей стукіт до моїх вух від приводу помпи:
attachment
Отакі справи...
Велике Дякую КСБ, Репрографу і Аверу за готовність і бажання допомогти.

П.С. Пішов задоволений спати

Рекомендую в ближайшее время разобрать и очень детально осмотреть узел помпы. У меня странные звуки закончились, полностью слизаним валом помпы, выеденой изнутри шестерней привода, и сильно по краям сточеного "язычка" маслонасоса, - что значит не рабочим скутером по причине перегрева!

[Vzhyk]

Aver (24.8.2007, 12:43) писал:

Рекомендую в ближайшее время разобрать и очень детально осмотреть узел помпы. У меня странные звуки закончились, полностью слизаним валом помпы, выеденой изнутри шестерней привода, и сильно по краям сточеного "язычка" маслонасоса, - что значит не рабочим скутером по причине перегрева!

Ну, до злизування мені ще далеко... Але язички я думаю якось обтягнути ТУТом або ізоляційною стрічкою ДЛя того, щоб не торохтіла шестерня і сиділа надійніше

[ХРЕСТИАНИН]

Vzhyk (18.5.2007, 8:31) писал:

Нові подробиці. Звук посилюється...
Особливо, коли скидаєш газ. Під навантаженням не сильно брязчить. Але при скиданні газу. Все сильніше і сильніше, здається.

ПАПРОБУЙ ПОД ГАЙКУ КОТОРАЯ КРЕПИТ ВАРЕАТОР ПОДЛАЖИ ГРОВЕРА И ЗАТЯНИ ПО ТУЖЕ!!!!!!