[Asker]

размышляю над вот этими двумя моцами. уже несколько раз звонил в Одессу пообщаться. как думаете какое у них качество?

гарантия один год либо 6 000 км. запчасти говорят есть любые. а я говорю - ну вот у меня вилка полетела у F5-го. девушка - делайте заказ - привезем. хз, аж не вериться. есть определенное недоверие. поискал отзывы в нете, ниче не нашел. абсолютно ничего. Вот и сомнения. ваши коменты

Прикрепленные файлы

•  big_mx200f.jpg (46,94К)
  Количество загрузок:: 23868
•  big_zs200gs.jpg (37,66К)
  Количество загрузок:: 25118

[Asker]

vasma (18.7.2007, 18:18) писал:

недаром обкатка заканчивается со сменой масла - вывод: меняя масло на 300 км вы досрочно прекращаете обкатку

сменили масло, поршень перестал греться, кольца не трутся, можно выжимать по полной?

alextim (19.7.2007, 0:19) писал:

как думаете, китайцы заливают на заводе синтетику Motul по $10 за литр в свои движки стоимостью $300-500, я лично в этом очень сомневаюсь

и я к этому. вряд ли

Garik2000 (19.7.2007, 5:03) писал:

Ну вот ты мотык достал,завел и поехал на родном масле, а может так быть, что твой мотоцикл на складе в китае где то полгода простоял?Везут их сюда я так понял морем. А масло тоже вроде имеет свой срок годности.
Да и ты уверен, что тебе туда залили хорошее, а не отработку какую нибудь? Как по мне, так уж лучше самому купить нормальной синтетики и быть уже уверенным в том, что ты в движок залил, а не гадать, какое тебе влили.

согласен на все 100%.

shulc (19.7.2007, 9:30) писал:

я не буржуй но думаю там пишет что его надо сменить при 300км. если кто умеет читать енглишь почитайте потом скажете что там буржую пишут.

напиши здесь че там написано, я переведу

vasma (19.7.2007, 3:06) писал:

И глупо было-бы вливать в столь недешовый мотор какое-то 10-ти долларовое масло.

ты считаешь 10 баков это дешиво? это нормально, может даже немного дорого

Сообщение отредактировал Askerovich: 19 Июль 2007 - 08:25

[Filatelist]

кроме того что написано в инструкции, какое еще посоветуете масло, для зонгшена 200го?? поконкретнее, с названием, и характеристиками. желательно с ценой и где можна купить(чтобы не фуфло розмешаное) :-)
[/quote]

Я pаливаю Motul полусинтетику

[Asker]

vasma (19.7.2007, 10:12) писал:

я так понимаю, ты тормозную жидкость, цепь, карбюратор, все шлангочки, электропроводку, свечу... тоже уже сменил? - а вдруг оно плохое, некачественное.

все ты меня убил наповал. я поцСталом. ДА :D , я так и сделаю. разберу его в хлам (крнечно колоть двиг я не буду), сменю свечу, все шлангочки, проверу насколько хватит ума проводку, переварю лапку передач, тормозную жидкость трогать не буду. потомом все это соберу назад.

после 300 км обкатки солью китайское масло-гавно, залью мотюль (какое именно еще не знаю) и буду радоваться B)

[Liolik78]

vasma, ну же упёртый. Я разговарила в Сервис центре с ребятами обслуживающими Женшени. И они говорят что после 300 км надо менять масло и другие производители Скаймото, Альфомото, Футонги, Кивеи все говорят масло после 300-400 м меняют. Не заливают туда никакое обкаточное масло! Пройдись по базару и посмотри найдёшь ли ты обкаточное масло. А заливают обыкновенное посинтетику "Мотюль" для 4-х тактникоф, которое например на моём Женшене и советуют в дальнейшем использовать, вот какое для 200 куб спортах не знаю. Но могу узнать если кому-то надо.

[alextim]

Везут Китай морским контейнером в Одессу однозначно (прикиньте сколько будет стоить мот. привезенный самолетом
Насчет "супердорогого" мотоцикла за 1800 то это цена продажи здесь включая перевозку, растаможку и навар процентов 20 минимум вот и считайте, что его цена "там" около 1 килобакса, из которых двигатель будет $300-400.
По маслам много разных статей и тестов, но если коротко, то в большинстве мотоциклов двигатель, КПП и сцепление находятся в одной масляной ванне (кроме мотов с сухим картером, которых немного) и автомобильное масло в них лить не рекомендуется, т.к. оно содержит повышенное количество антифрикционных присадок, которые могут привести к проскальзыванию дисков сцепления и их более быстрому срабатыванию.
Рекомендую к прочтению статью с сайта Liqui Moly
http://www.liquimoly...cles.html?id=56
в которой хорошо все разъясняется и кстати говориться: "практика показывает, что работоспособность сцепления мотоцикла от использования автомасел не ухудшается". Читайте, думайте сами.
Единственный момент-повышенная температурная нагрузка в двигателях с воздушным охлаждением поэтому надо выбирать масло с высокой температурой вспышки...
2Vasma: Я тыбэ адын умный вэщ скажу только ты нэ абижайся. цепи, свечи, проводка, давление в шинах - это уже эстримизм, но если хочешь можем поговорить о типах цепей, калильном числе и марках свечей, давлении в шинах для разных условий эксплуатации. Но тема была про масло...

[vasma]

Liolik78 (19.7.2007, 9:03) писал:

vasma, ну же упёртый. Я разговарила в Сервис центре с ребятами обслуживающими Женшени. И они говорят что после 300 км надо менять масло и другие производители Скаймото, Альфомото, Футонги, Кивеи все говорят масло после 300-400 м меняют. Не заливают туда никакое обкаточное масло! Пройдись по базару и посмотри найдёшь ли ты обкаточное масло. А заливают обыкновенное посинтетику "Мотюль" для 4-х тактникоф, которое например на моём Женшене и советуют в дальнейшем использовать, вот какое для 200 куб спортах не знаю. Но могу узнать если кому-то надо.

это говорит лиш о том, что в этом сервисе хорошие бизнесмены работают (вместо одной замены сделать три на 1000 км - это конечно выгоднее). Но есть завод-производитель и есть его рекомендации и я купил свой мот у завода а не у ребят с сервис-центра и склонен верить заводу, который не заинтересован чтоб его техника ломалась, в отличии от... догадайтесь сами. Вы мне хотите доказать что мой мотор как минимум заклинит, если я не обновлю масло на 300 км. Но ничем не аргументируете и изобретаете велосипед. А у меня по прошествии 1000 км будет две выгоды : обкатанный мотор и съекономленные средства на непокупке ненужного недешового масла. Упёртый - согласен, но тупо менять масло при каждом неудобном случае - не буду

[malaguti]

Цитата

тупо менять масло при каждом неудобном случае - не буду

ну и прально! Нефиг баблом разбрасываться! Ведь мотоцикл - самый дешевый и экономичный вид транспорта!

[vasma]

alextim (19.7.2007, 11:24) писал:

2Vasma: Я тыбэ адын умный вэщ скажу только ты нэ абижайся. цепи, свечи, проводка, давление в шинах - это уже эстримизм, но если хочешь можем поговорить о типах цепей, калильном числе и марках свечей, давлении в шинах для разных условий эксплуатации. Но тема была про масло...

дааа... ты кручееее...
но ты как инженер-мехиник, поясни мне инженеру-электронщику почему я не должен следовать инструкции при эксплуатации своего транспорта, чем рекомендации завода-лидера китайского мотопрома хуже твоих без сомнения технически грамотных и обоснованных советов, но как не крути, диаметрально противоположные мотогиганту?
а потрындеть про сумму токов в узле - всегда можно, главное не вывести в результате новый закон. опровергающий все предыдущие.
Да, и без моего диплома экономиста ясно, что стоимость мотора - это сумма за которую я могу купить эту железяку, а не себестоимость его производства. Сомневаюсь что мне его продадут дешевле 1000. еси продадут вообще.

[Asker]

vasma (19.7.2007, 13:51) писал:

это говорит лиш о том, что в этом сервисе хорошие бизнесмены работают (вместо одной замены сделать три на 1000 км - это конечно выгоднее).

да при чем тут сервис? и кто говорил что три замены? этого никто не говорил.

я и без сервиса могу масло сменить на 300км. и все это касается только периода обкатки

vasma (19.7.2007, 13:51) писал:

Вы мне хотите доказать что мой мотор как минимум заклинит,

не припоминаю что об этом кто то что то говорил

теперь ты противоречишь сам себе. вот пару твоих фраз

vasma (19.7.2007, 3:06) писал:

И глупо было-бы вливать в столь недешовый мотор какое-то 10-ти долларовое масло. ...я думаю это "обкаточное" стоит не меньше двадцатки

vasma (19.7.2007, 13:51) писал:

А у меня по прошествии 1000 км будет две выгоды : обкатанный мотор и съекономленные средства на непокупке ненужного недешового масла.

Сообщение отредактировал Askerovich: 19 Июль 2007 - 15:10

[zmey_ka]

хм....
я могу сказать только одно..... (но спорить небуду)

такого понятия как обкаточное масло несуществует....... (возможно только масло для консервации двигателя)
и возможно оно и залито... так как они выпускают очень большие партии и с момента выхода с конвеера мотоцикла и получение на руки потребителем проходит немалый срок).......

.... и ещё цена масла неиграет роли.... главное это её характеристики (авто масло лучше нелить....) лучше взять то масло которое предназначено для двигателей с воздушным охлаждением......

.... ну а на счёт мануала могу сказать одно.... его состовляют конечно не дураки и не просто так......
... но покажите мне человека который следует инструкциям .....

[Garik2000]

vasma (19.7.2007, 11:51) писал:

... а у меня по прошествии 1000 км будет две выгоды : обкатанный мотор и съекономленные средства на непокупке ненужного недешового масла. Упёртый - согласен, но тупо менять масло при каждом неудобном случае - не буду

Как говорится, скупой платит дважды. Ну ты обеднеешь, если чуть денег потратишь? На мотоцикл нашел, а на масло жалко?Это, на мой взгляд, то же самое, что купить механические часы и постоянно ждать пока они перестанут идти а потом их заводить.
Вот ты говоришь, что на заводе херни не зальют.Да плевать они хотели на вас всех! Они их штампуют тысячами, на Филлипины, в Турцию и еще Бог знает куда. И что им до тебя и до меня. У какого то Vasmы движок заклинило, какая досада :o
Вот на смене,когда в твой мотоцикл масло заливали, ближе бочки с маслом стояла бочка с мазутом, и китайченок, чтоб далеко не идти, его тебе и залил. Поди разберись, кто и когда? :P
А если по теье, то в мануале и марка и номер масла написаны. У меня даже в гарантийном талоне тип масла написали, ток гарантийка в правах, а права в машине оставил :-((( Но если надо, то напишу.

[poison]

А у меня не написано какое масло лить, и вообще, похоже что сервис книжка спечатана откуда-то с интернета - качество бе-е-е, информативность 5%, ничего не написано.

[zmey_ka]

poison (20.7.2007, 9:53) писал:

А у меня не написано какое масло лить, и вообще, похоже что сервис книжка спечатана откуда-то с интернета - качество бе-е-е, информативность 5%, ничего не написано.

... интересно и чего вы все ожидали от бюджетного коня???? .... может ещё магнитолы??? гыгыгы

[vasma]

Garik2000 (20.7.2007, 1:01) писал:

Как говорится, скупой платит дважды. Ну ты обеднеешь, если чуть денег потратишь? На мотоцикл нашел, а на масло жалко?Это, на мой взгляд, то же самое, что купить механические часы и постоянно ждать пока они перестанут идти а потом их заводить.
Вот ты говоришь, что на заводе херни не зальют.Да плевать они хотели на вас всех! Они их штампуют тысячами, на Филлипины, в Турцию и еще Бог знает куда. И что им до тебя и до меня. У какого то Vasmы движок заклинило, какая досада :o
Вот на смене,когда в твой мотоцикл масло заливали, ближе бочки с маслом стояла бочка с мазутом, и китайченок, чтоб далеко не идти, его тебе и залил. Поди разберись, кто и когда? :P
А если по теье, то в мануале и марка и номер масла написаны. У меня даже в гарантийном талоне тип масла написали, ток гарантийка в правах, а права в машине оставил :-((( Но если надо, то напишу.

блин, я упёртый, но вы ещё упрамее, я-же написал, что съэконемленные деньги это вторая выгода, побочный продукт от так сказать главной выгоды - обкатанного по инструкции двигателя. Вы-же не подзаводите свои механические часы три раза в сутки (кашу миаслом не испортиш), если их достаточно завести один раз? Про то, как китайцы мой женьшень сделали вы забавно рассказали, с эффектом присутствия так сказать, наверно они также космические ракеты и атомные бомбы делают... и инструкции к ним абы-як. кстати об инструкциях: у меня с мотоциклом три книги, где более чем подробно всё расписано и пахнут они не ксерокопией, а приличной полиграфией, единственный недостаток - отсутствие родного языка, видать для тупых европейцев и американцев печатали

[Asker]

vasma. очень хорошо что есть такие как ты, как я, как Гарик люди- человеки имеющие свою точку зрения. а то если все будут умными, жить станет скучно.так и делай как задумал. расскажешь потом как мот себя чувствует. но это хотябы проехав 5 тысяч. а то че толку рапортовать после 1000 й тысячи

[vasma]

Askerovich (20.7.2007, 12:58) писал:

vasma. очень хорошо что есть такие как ты, как я, как Гарик люди- человеки имеющие свою точку зрения. а то если все будут умными, жить станет скучно.так и делай как задумал. расскажешь потом как мот себя чувствует. но это хотябы проехав 5 тысяч. а то че толку рапортовать после 1000 й тысячи

чтобы переходить дорогу на зелёный свет ненужно иметь ни желтого ни красного никакого другого особого мнения

[Alexey]

А кто знает сколько времени дается на регистрацию моца после его приобретения?

[Filatelist]

Alexey (20.7.2007, 15:11) писал:

А кто знает сколько времени дается на регистрацию моца после его приобретения?

После получения всех документов,вернее от даты выписки спраки-счёта 12 дней

[Kreonis]

На сертификате указано "Дійсній на протязі 10 днів...". Крупным шрифтом... ))

[Liolik78]

vasma (19.7.2007, 12:51) писал:

это говорит лиш о том, что в этом сервисе хорошие бизнесмены работают (вместо одной замены сделать три на 1000 км - это конечно выгоднее). Но есть завод-производитель и есть его рекомендации и я купил свой мот у завода а не у ребят с сервис-центра и склонен верить заводу, который не заинтересован чтоб его техника ломалась, в отличии от... догадайтесь сами. Вы мне хотите доказать что мой мотор как минимум заклинит, если я не обновлю масло на 300 км. Но ничем не аргументируете и изобретаете велосипед. А у меня по прошествии 1000 км будет две выгоды : обкатанный мотор и съекономленные средства на непокупке ненужного недешового масла. Упёртый - согласен, но тупо менять масло при каждом неудобном случае - не буду

А ты мне скажи куда ты стружку денеш, что остаёца после притёрке поршневой и деталей...Максло сливают не потому что оно плохое или хуже, а потому что в нём СТРУЖКА!!!
Возмём пример. Скаймото реализует китайские моты Чинчи, в нём по русски переведённом написано, что масло нужно менять через 300-400 км из-за...находящимся в нём мусора.
И причём тут бизнесмены в сервис центрах, когда масло поменять ты можешь сам (и они прекрасно это знают и даже дали инструкции где и как и что лить).Смотри когда у тебя заклинет движок, ты его, разве что за банку масла продаш.
Ты вот сейчас просто возми и выкрути свой маслянной фильтр и посмотри что там.

Сообщение отредактировал Liolik78: 20 Июль 2007 - 15:05

[zmey_ka]

Askerovich (20.7.2007, 13:58) писал:

vasma. очень хорошо что есть такие как ты, как я, как Гарик люди- человеки имеющие свою точку зрения. а то если все будут умными, жить станет скучно.так и делай как задумал. расскажешь потом как мот себя чувствует. но это хотябы проехав 5 тысяч. а то че толку рапортовать после 1000 й тысячи

СОГЛАСЕН на все 100%....
пусть катает ак как он считает нужным... это ведь его мото... так что "хозяин барин"......
катай как ты хочешь... главное незабывай расписывать что и как у тебя.....
.... а то ведь "женщину на Красной площади изнасиловать невозможно, - советчиков много"

вот )

[vasma]

Liolik78 (20.7.2007, 15:14) писал:

А ты мне скажи куда ты стружку денеш, что остаёца после притёрке поршневой и деталей...Максло сливают не потому что оно плохое или хуже, а потому что в нём СТРУЖКА!!!

Стружку дену ясное дело - в землю, но я думал что стружка в масле - это проблема фильтра и скоко не меняй - стружка будет всегда если фильтр не работает

Liolik78 (20.7.2007, 15:14) писал:

Возмём пример. Скаймото реализует китайские моты Чинчи, в нём по русски переведённом написано, что масло нужно менять через 300-400 км из-за...находящимся в нём мусора.

К сожалению мне ничего не известно про китайское мото чинчи от Скаймото (незнаю даже это мотоцикл, мотопед или мотопила), но я следую оригинальной инструкции по эксплуатации от своего мотоцикла с названием Zongshen ZS200GS. Возможно в интерпретации наших переводчиков "чинчи" и "Zongshen ZS200GS" это одно и то-же и обозначает самый лучший на свете мотоцикл, но другой инструкции у меня нету и я как законопослушный гражданин...

Liolik78 (20.7.2007, 15:14) писал:

И причём тут бизнесмены в сервис центрах, когда масло поменять ты можешь сам (и они прекрасно это знают и даже дали инструкции где и как и что лить).

Я-то могу, а ты? Когда люди спрашивают у специалистов из разных сервис-центров совета по замене масла, то я думаю это какраз с целью замены масла, и хорошо что есть конкуренция в этой сфере, я думаю что девушкам некместу марать руки с маникюром, темболее когда симпатичные специалисты мило улыбаются... да и сколько там тех денег... пятёрка, - десятка за работу. да, правильно говорили, кашу маслом не испортиш, но каша останется кашей, и не превратится в турбодизель. И тут уж неважно что насоветует специалист, чаще менять или по инструкции, мотору хуже не станет, а вы всё-равно для успокоения души доверитесь специалисту. В общем психология это, хорошее отношение к людям оборачивается новыми заказами, чем не бизнес?

Liolik78 (20.7.2007, 15:14) писал:

Смотри когда у тебя заклинет движок, ты его, разве что за банку масла продаш.

ну.. за масло - это ты зря. а вот за банку варенья - я подумаю. Только-бы заклинило.

[Alexey]

Может кто-то возьмет камеру и снимет себя на мотыке, а?Интересно бы было посмотреть.

[shulc]

2vasma
подскажи где фильтр масляный. плиз :-)

[vasma]

shulc (20.7.2007, 18:15) писал:

2vasma
подскажи где фильтр масляный. плиз :-)

мне до масляного фильтра ешё 600 км, такшо вибач. кароче незнаю