[Бублик]

Прошу осветить тему охлаждения:


Встречал такие типы:

1. Воздушное
2. Принудительное воздушное
3. Воздушно-масляное
4. Жидкостное

Каковы преимущества и не достатки? На 2т и на 4т?

Спасибо!

[Toporkoff]

Бублик (22.4.2006, 14:25) писал:

Прошу осветить тему охлаждения:


Встречал такие типы:

1. Воздушное
2. Принудительное воздушное
3. Воздушно-масляное
4. Жидкостное

Каковы преимущества и не достатки? На 2т и на 4т?

Спасибо!

Жидкостное смое сложное и в конструкции и в обслуживании но самое эфективное позволяющее выжать больше мощности из мотора такогоже обьема как и при остальных типах охлаждения и позволяет поддерживать рабочую температуру мотора стабильно и долго.

[ShuriK]

На скутерах воздушно-маслянное насколько я знаю не используют.
Лучше, конечно жидкостное, но если ті не собираешься тюнить мотор, нормально ездишь и не ездишь по пустіне, то и воздушки в наших условиях вполне хватает...
Воздушное охлаждение имеет сложную конструкцию и в случае неисправности её не так уж легко віявить и устранить, тем более тратиться на тосол :P

[Dmk]

понял одно, если есть возможность то нужно брать с жидкосным. Плюсы что всегда ты видишь температуру двигла на понели. С DD выносят на понель датчик.

[ShuriK]

Dmk (8.5.2006, 18:47) писал:

понял одно, если есть возможность то нужно брать с жидкосным. Плюсы что всегда ты видишь температуру двигла на понели. С DD выносят на понель датчик.

Да, только то не температура двигла, а температура тосола в системе....

[-=DIN=-]

ShuriK (10.5.2006, 1:11) писал:

Да, только то не температура двигла, а температура тосола в системе....

И какова максимально допустимая температура охлаждающей жидкости ?

[PE3Bblu_MAKC]

та когда стрелка твоего датчика к красному потянется.

Сообщение отредактировал PE3Bblu_MAKC: 12 Май 2006 - 23:01

[Armen]

-=DIN=- (12.5.2006, 22:10) писал:

ShuriK (10.5.2006, 1:11) писал:

Да, только то не температура двигла, а температура тосола в системе....

И какова максимально допустимая температура охлаждающей жидкости ?

2 Шурик:
1. Не всегда индикатор показывает температуру тосола. В моей стандартной поршневой датчик стоит в головке, которая непосредственно водой не омывается (в минарелли, гыгы "минералли") не так. Так вот, у меня датчик снимает температуру как раз в самом нагретом месте двигла и температуру показывает приличную ещё до того, как радиатор стал хоть чуть заметно тёплым, так как при прогреве мотора термоклапан открывается только при определённой тем-ре охл. жидкости.
2. В тюненой поршневой малосси таки да, датчик стоит в месте, омываемом тосолом и меряет его тем-ру непосредственно - отверстие для датчика сквозное и датчик прямо купается в тосоле.
2 Дин: ИМХО, как и в автомобиле - при 96 включается вентилятор, при 110 кипит. думаю, что для скутинок без вентилятора - 90 нормально.

[Mitenka]

а какова приблизительно рабочая температура 50 кубового 2Т на головке?(или у выпускного,если есть разница)с воздушным охлаждением?!


есть ли смысл както нагромаздить дополнительный вентилятор?

Сообщение отредактировал Mitenka: 04 Декабрь 2006 - 19:36