[sperrow]

Не уверен что пишу в ту тему, но всеже:
Задумал покупать скут (уже не первый) и некоторые предложения по продаже (в часности много италии после 2005г) идут с инжекторами, так вот пока не столкнулся лбом с этим чудо девайсом хотел бы узнать Ваше мнение что всетаки лутше? Ремонтируют ли в Киеве инжектора? насколько я знаю для их ремонта надо какоето спец оборудование.

[Vlad]

Инжектор несомненно выигрывает по всем показателям у карба, кроме одного, что сводит все приемущества на нет. А это паршивый бензин в нашей реалии. Вобщем прочистит инжектор можно найти где, да и заправится правельной бензой в Киеве можно найти где. А вот если кудат-о рвенуть подальше, то проблема с некачественной бензой гарантированна.

[Maxi]

Ну, в первую очередь в инжекторных двигателях присутствуют "мозги" которые им управляют, соответственно ремонт данного девайса надо производить только в официальных или профильных сервисах. Чистка инжектора не сильно хлопотное дело, но нужно спец устройство, т.е. в обычном гараже - фих прочистишь. Вот и все ньюансы. Из плюсов - экономичность, экологичность, из минусов - вродь как меньшая мощность по стравнению с карбовой версией.

[KOKO]

угу
далеко ехать можно только по главным магистралям
а ежели заезжать в глубокие дебри где на заправках местами даже 95 нет - ток 76 и 92, то инжектору может стать нехорошо

в остальном нареканий никаких

[Armen]

Maxi (17.7.2007, 15:32) писал:

Ну, в первую очередь в инжекторных двигателях присутствуют "мозги" которые им управляют, соответственно ремонт данного девайса надо производить только в официальных или профильных сервисах. Чистка инжектора не сильно хлопотное дело, но нужно спец устройство, т.е. в обычном гараже - фих прочистишь. Вот и все ньюансы. Из плюсов - экономичность, экологичность, из минусов - вродь как меньшая мощность по стравнению с карбовой версией.

ППКС за исключением одного:
Инжектор имеет большую литровую мощность всилу следующих причин:
1. Практически идеальная смесь
2. Топливо поступает в горшок в более мелкой фракции и лучше смешивается с воздухом
3. Инжектор аоздаёт давление в цилиндре перед началом сжатия, значит в тот же объем помещается больше смеси, чем при карбе - смесь из которого выходит под давлением ниже атмосферного.
Если есть где обслуживать - бери инжектор
Если собираешься ковырять сам - карб.

[Toporkoff]

sperrow (17.7.2007, 14:49) писал:

Не уверен что пишу в ту тему, но всеже:
Задумал покупать скут (уже не первый) и некоторые предложения по продаже (в часности много италии после 2005г) идут с инжекторами, так вот пока не столкнулся лбом с этим чудо девайсом хотел бы узнать Ваше мнение что всетаки лутше? Ремонтируют ли в Киеве инжектора? насколько я знаю для их ремонта надо какоето спец оборудование.

Если брать кубатуру 4т то инжектор есть гут и проблем особых с ним нет.
Если 50сс 2т инжектор то этот гемор тебе не советую...

[sperrow]

Спасибо за ответы, наверно и правда не стоит с инжектором гемороится, к томуже везде где я спрашивал о ремонте и чистке инжекторов мне отвечали что могут но результатов не гарантируют. Не доросли мы еще до инжекторов.

[ASTARD]

МЫ доросли совковые ремонтники не доросли )) ... Топоркофф правду глаголит ....

[sperrow]

2 pidarkoff
Как сам то?

[mokriy]

Еще один недостаток инжектора - если закончится бензин ему трындец

[Crus]

Ну да.... шаззззз. :D :D :D

[Vlad]

mokriy (26.7.2007, 12:34) писал:

Еще один недостаток инжектора - если закончится бензин ему трындец

Бред.

[KOKO]

Цитата

Бред

однозначно
доездала до падения оборотов и полной остановки - после вливания чуть подержала на холостых и мирно поехала дальше

Сообщение отредактировал Massike: 26 Июль 2007 - 12:24

[mokriy]

Форсунка (инжектор) - управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя.
Топливо подаётся к форсунке под определённым (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. Форма и направление распыляемого факела играют существенную роль в процессе смесеобразования и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.
Система подачи топлива предназначена для подачи необходимого количества топлива в двигатель при различных режимах работы. Для этого бензин нагнетается из топливного бака насосом через топливный фильтр к распределителю с электромагнитными форсунками. Форсунки, под воздействием импульсов напряжения, впрыскивают топливо дозированными порциями во впускной коллектор. Часть топлива через регулятор давления поступает обратно в бак, который поддерживает постоянной разность давления на форсунках (обычно 300 кРа). Иногда в топливную систему встраивается демпфер для гашения нежелательных пульсаций давления.

Регулятор давления в топливной системе. Количество поступающего во впускной коллектор топлива должно определятся только временем открывания форсунки (Tf). Поэтому разница между давлением во впускном коллекторе (Рвп.) и в топливной системе, (Рт.) должна оставаться постоянной. Вакуумный регулятор, управляемый разрежением впускного коллектора, поддерживает эту разницу постоянной (расположен в топливной магистрали). Обычно давление в топливной системе составляет 220...260 кРа с вакуумом и 250...300 кРа - без.

Если в магистрали не бует бензина возможно повреждение эл маг клапана

[mokriy]

Возможно топливо остается в системе, а срабатывает защита и двиг глуиштся

[mokriy]

что я так ни кого и не убедил?

[Vlad]

mokriy (1.8.2007, 9:49) писал:

что я так ни кого и не убедил?

Нет. Если-бы это было так, то апараты с завода в торговлю поступали-бы с бензой в баке. А приходят они без бензы, т.к. это запрещено правилами перевозки транспортных средств, и не один перевозчик не возмётся перевозить апараты с бензой в баке. Надеюсь, теперь я тебя убедил.

[mokriy]

тоже нет
перевозят их всех конечно же с пустыми баками
я ж не говорил что их нельзя перевозить без бензина, нельзя ЗАВОДИТЬ пока не будет заполнена топливная системма.

[gor]

Цитата

нельзя ЗАВОДИТЬ пока не будет заполнена топливная системма.

а без бензина можно завести?

[Toporkoff]

Можете сколько угодно спорить но... уже многие мотоциклисты поменяли блок-бензонасос только потому что провтыкали уровень топлива. Апричина проста системы насоса и клапанов охлаждаются топливом и умирают от перегрева работая в холостую.

[mokriy]

хоть кто-то! +1 pidarkoff!!