[picknick]

Суть вопроса такова:
при осмотре карба было обнаружено отверстие с резьбой, но без винтика в оном! (фото прилагается). На заитыкание отверстия двигатель НИКАК не реагирует (при заведенном двигле).
Подскажите, плз, что оно такое.
 chto.JPG (74,44К)
Количество загрузок:: 258


ЗЫ: за "грязность" выбачайте, в двигло никто никогда не лазил еще.

Сообщение отредактировал picknick: 17 Июль 2007 - 12:12

[ksb]

picknick (17.7.2007, 13:31) писал:

Суть вопроса такова:
при осмотре карба было обнаружено отверстие с резьбой, но без винтика в оном! :blink: (фото прилагается). На заитыкание отверстия двигатель НИКАК не реагирует (при заведенном двигле).
Подскажите, плз, что оно такое.
attachment
ЗЫ: за "грязность" выбачайте, в двигло никто никогда не лазил еще.

Если отверстие "глухое", т.е. никуда не ведет, то это место, куда вкручивается нагревательный элемент, для обогрева карбюратора при низких температурах наружного воздуха, что улучшает качество смеси. И т.д. и т.п.
Электрическая часть этой системы на твоем скутере может и отсутствовать. Подобная действующая система обогрева стоит на Yamaha "GEAR" 4KN.

[Vlad]

На моём Деллорто точно такое резьбовое отверстие. В него вкручивается мощный винт, который держет пластину со сквозной трубкой, а концы трубки шлангами соеденены с системой водяного охлаждения. То-есть резьбовое отверстие - подогрев воздуха на входе в карб в моторах-водянках.

[aDmit]

ksb (17.7.2007, 16:43) писал:

Если отверстие "глухое", т.е. никуда не ведет, то это место, куда вкручивается нагревательный элемент, для обогрева карбюратора при низких температурах наружного воздуха, что улучшает качество смеси. И т.д. и т.п.
Электрическая часть этой системы на твоем скутере может и отсутствовать. Подобная действующая система обогрева стоит на Yamaha "GEAR" 4KN.

а у меня это отверстие не глухое - в углу есть тоненький канал (куда идет не помню).
самое интересное что в мануале про это нигде не упоминается - в эл. схеме не указан этот провод (черный с синей полоской), на всех фото карбюратора (в мануале) вобще нет этого отверстия.
это тоже нагревательный элемент?

Прикрепленные файлы

•  IMG_5229.jpg (69,56К)
  Количество загрузок:: 147
•  IMG_5250.jpg (65,63К)
  Количество загрузок:: 150

[(DiMoN)]

Кстате... Заметил минус в карбе, точнее заборе воздуха...
У меня забор воздуха происходит через ,,шланг,, от фильра в раму, тобишь с рамы.
При большой влажности воздуха, и вобще холоде, приходиться изобильно перекрутить настройки карба под влажный воздух... И всьо потому что воздух никак не подогреваеться...
В то время как у друга на Лид 90 забор происходит с специального бачка который расположен возле цылиндра, а точнее совсем рядом с патрубком выхлопной трубы, местом где она подсоединяеться к цилиндру, тобишь при роботе воздух подогреваетья и лишаеться влажности
А я то думаю почему он проблем не знает при езде в дощь, позно ночью... А я горблюсь над крбом шо б оно поехало хоть как-то

[Opanya]

На моем Джоге точно такой же карб и у него точно такое-же никуда не идущее отверстие.
Думаю скорее всего это действительно, как сказал ksb, отверстие для доп.нагрева.
В общем спокойно катайся и не парься по этому поводу

[picknick]

Всем большое спасибо за ответы! Успокоили, а то я уже и ездить стал стрематься, мало ли что оно, а еще и без винтика :D !
Большой человеческий пасиб. :D

[3BIP]

(DiMoN) (17.7.2007, 23:45) писал:

Кстате... Заметил минус в карбе, точнее заборе воздуха...
У меня забор воздуха происходит через ,,шланг,, от фильра в раму, тобишь с рамы.
При большой влажности воздуха, и вобще холоде, приходиться изобильно перекрутить настройки карба под влажный воздух... И всьо потому что воздух никак не подогреваеться...
В то время как у друга на Лид 90 забор происходит с специального бачка который расположен возле цылиндра, а точнее совсем рядом с патрубком выхлопной трубы, местом где она подсоединяеться к цилиндру, тобишь при роботе воздух подогреваетья и лишаеться влажности
А я то думаю почему он проблем не знает при езде в дощь, позно ночью... А я горблюсь над крбом шо б оно поехало хоть как-то

А может это у тебя изначально проблемы с настройкой карбюратора???
У меня таких проблем не возникает. Ни в дождь, ни ночью, ни утром. Разве что в мороз ниже -5 были проблемы с сильно быстрым закрыванием электроклапана. Двигатель ещё не разогрелся нормально, а смесь уже рабочего качества. Но от этого я по ходу пьесы избавился - поставил РПУ. Зима придёт - проверю.

[Vlad]

3BIP (18.7.2007, 21:43) писал:

А может это у тебя изначально проблемы с настройкой карбюратора???
У меня таких проблем не возникает. Ни в дождь, ни ночью, ни утром. Разве что в мороз ниже -5 были проблемы с сильно быстрым закрыванием электроклапана. Двигатель ещё не разогрелся нормально, а смесь уже рабочего качества. Но от этого я по ходу пьесы избавился - поставил РПУ. Зима придёт - проверю.

Не забывай - у тебя водянка, у него воздушка(они по разному прогреваются). Хотя всёравно с карбом стоит повозится.

[3BIP]

Vlad (19.7.2007, 8:53) писал:

Не забывай - у тебя водянка, у него воздушка(они по разному прогреваются). Хотя всёравно с карбом стоит повозится.

Влад, да какая разница? У него что тюнинг стоит с карбюратором в 21 мм, чтобы жиклёры под погоду подбирать? :D
На каких бы я аппаратах не ездил - смесь обогащал только на зиму. И то не всегда. Я думаю, что у него просто неправильно отстроен карб.

[Vlad]

3BIP (19.7.2007, 17:49) писал:

Влад, да какая разница? У него что тюнинг стоит с карбюратором в 21 мм, чтобы жиклёры под погоду подбирать? :D
На каких бы я аппаратах не ездил - смесь обогащал только на зиму. И то не всегда. Я думаю, что у него просто неправильно отстроен карб.

А я что, несогласен?
Когда всё пучком, подкручивать на дождь ненадо.

[(DiMoN)]

3BIP (18.7.2007, 19:43) писал:

А может это у тебя изначально проблемы с настройкой карбюратора???
У меня таких проблем не возникает. Ни в дождь, ни ночью, ни утром. Разве что в мороз ниже -5 были проблемы с сильно быстрым закрыванием электроклапана. Двигатель ещё не разогрелся нормально, а смесь уже рабочего качества. Но от этого я по ходу пьесы избавился - поставил РПУ. Зима придёт - проверю.

Не исключенно, холода прийдут посмотрим

[Mitenka]

решил не создавать новую тему,пишу сдесь)))
никак немногу настроить карб,вот как уже неделю езжу максимум 30-35 когда более,то начинаюца непонятные подергивания,с разной амплитудой.Причем набор происходит при минималистическомкручение ручки.При наборе не захлебываеца.При разных положениях колечка в пазе тема практически не изменяеца,тока разница в большом кол-во тиоплива и чуть економном.Нехочет он работать на дроселе более 30-40процентов,хоть убей.Дергаеца,иногда резко еси даш,то может секунду-полторы наберает норм,патом резкий рывок,на ножке када газуеш тоже самое,утилит на полном и не полном дроселе.Карб продут,вымыт,холостые держит нефиг делать.гермитизация карб-фильтр на 5 с +(проверено)помогите.
Причем ето все произошло как тока я сменил нештатный фильтр(временый из банки пластиковой от масла)на штатный!

[Opanya]

2 Mitenka:
Фильтр поменять - поменял, а карб перенастроил? Раз холостые держит, поиграйся с качеством...

[Mitenka]

Opanya (31.7.2007, 10:44) писал:

2 Mitenka:
Фильтр поменять - поменял, а карб перенастроил? Раз холостые держит, поиграйся с качеством...

как я знаю,вроде качество играет на разгон,ну ни как не на гашетку более 40 процентов.Буду играца пробовать

[Mitenka]

нет,в чем все ето удивительно что настройку я бы уловил,патамушо перепробовал все пазы на игле,и они резняца легким переливом либо нехваткой бензы,при крупных положениях дроселя.Все бы было ок,и разгон и все,и работа на полном,вот только етому мешают некие рывки,прирывистые рывки при открытие гашетки более 30-35%

[Bamon]

А у меня когда влажная погода линит газ когда резко дергаеш ручку газа постоял пол часа все ок минута езды опять

[Opanya]

2 Mitenka: мне кажется все-таки имеет место перлив. До 35% "газа" это критически не сказывается, а вот дальше скут начинает заливать.
При заглушенном скутере, если снимаешь входящий бензошланг с карба - бенз течет или нет?

[Mitenka]

Opanya (31.7.2007, 15:52) писал:

2 Mitenka: мне кажется все-таки имеет место перлив. До 35% "газа" это критически не сказывается, а вот дальше скут начинает заливать.
При заглушенном скутере, если снимаешь входящий бензошланг с карба - бенз течет или нет?

неа.За работоспособность бензосистемыв ответе.Так как недавно полностью все чистил,и теперь работает как чесы.Да и есче.Так как на Дио Бак внизу то он никак в карб сам теч нехочет.Тока када насос работает)))

[Mitenka]

протестил сеня без фильтра,тоже самое,рывки какието,нежелание разгоняца,вобщем тоже самое тока с ефектом без фильтра.Может глушак?