[VeRmyT]

Заводится с пол тычька,на холостых работает отлично,добавил газу-глохнет или же пытается набрать обороты но чёто ему не хватает.Винт качества завёрнут до упора ,чуток откручиваеш-глохнет.Фильтр промыл,смазал,карб почистил ,поршневую проверил-живая.Лепестки целые,обогатитель работает.
Где искать неисправность?(трубу снимал-не помогает)

[Strikernia]

После чего появилась такая проблема? Что делал до этого?

[Vlad]

VeRmyT (3.7.2007, 2:09) писал:

Заводится с пол тычька,на холостых работает отлично,добавил газу-глохнет или же пытается набрать обороты но чёто ему не хватает.Винт качества завёрнут до упора ,чуток откручиваеш-глохнет.Фильтр промыл,смазал,карб почистил ,поршневую проверил-живая.Лепестки целые,обогатитель работает.
Где искать неисправность?(трубу снимал-не помогает)

Если винт качества откручиваеш-глохнет, значить глохнет с добавлением воздуха.
Делаем вывод - нехватает бензы в смеси.
Копаем в забитых жиклёрах, топлевном фильтре, низком уровне в поплавковой.

[romikvet]

Vlad (3.7.2007, 9:42) писал:

Если винт качества откручиваеш-глохнет, значить глохнет с добавлением воздуха.
Делаем вывод - нехватает бензы в смеси.
Копаем в забитых жиклёрах, топлевном фильтре, низком уровне в поплавковой.

еще насос проверяем -качает нормально или нет .
а также уровень выставляем правильный - откручиваем внизу карба болтик , прозрачный шланг к верху поднимаем и смотрим уровень - должен быть 5 мм до верха нижней крышки карбюратора . если не соответствует - снимаем крышку , переворачиваем карб и выставляем верхушку поплавка на уровне с площадкой под жиклеры.
потом пишем- все правильно стоит или нет.

[kosunit]

Таже самая проблема была на Хонде АФ-27, посмотри ролики и ремень.У меня некотрые ролики стали полуквадратными. А ещё трубку посмотри на воздушном фильтре в каком она состоянии и правильно ли она стоит.( у меня, когда выпала я по незнанию вставил не туда и перекрыл ему воздухозабор).

[VeRmyT]

мопед брал в Одессе не подготовленный ,там попробовал-завёлся .Привёз домой почистил его помыл-а он японский засранец меня возить не хочет.Всем спасибо за советы. Завтра всё попробую сделать по Вашим советам ,потом отпишусь.
ПОДСКАЖИТЕ-правильно ли я поставил пркладку под карб-(на карбе резиновое кольцо потом прокладла на которой тоже кольцо резиновое с одной стороны)Я к карбу поставил прокладку той стороной где нет кольца?

Сообщение отредактировал VeRmyT: 03 Июль 2007 - 21:35

[Смич]

VeRmyT (3.7.2007, 2:09) писал:

Заводится с пол тычька,на холостых работает отлично,добавил газу-глохнет или же пытается набрать обороты но чёто ему не хватает.Винт качества завёрнут до упора ,чуток откручиваеш-глохнет.Фильтр промыл,смазал,карб почистил ,поршневую проверил-живая.Лепестки целые,обогатитель работает.
Где искать неисправность?(трубу снимал-не помогает)

Очень похоже что сальники коленвала подустали.

[romikvet]

Цитата

ПОДСКАЖИТЕ-правильно ли я поставил пркладку под карб-(на карбе резиновое кольцо потом прокладла на которой тоже кольцо резиновое с одной стороны)Я к карбу поставил прокладку той стороной где нет кольца?

правильно - прокладка между двумя резиновыми колечками стоит

[.CC]

Смич (3.7.2007, 23:38) писал:

Очень похоже что сальники коленвала подустали.

А при чом сальники?


У мене на Ліді подібне вилікувалось промивкою карба (жикльорів). Причому така фігня зявилась практично відразу після попередньої промивки карба (і ТО).
І гвинт якості не повинен бути закручений до упора - відрегулюй карб у першу чергу.

[Лёха]

.CC (4.7.2007, 9:05) писал:

А при чом сальники?
У мене на Ліді подібне вилікувалось промивкою карба (жикльорів). Причому така фігня зявилась практично відразу після попередньої промивки карба (і ТО).
І гвинт якості не повинен бути закручений до упора - відрегулюй карб у першу чергу.

2 СС Попробую обьяснить...
А что если карб отрегулировать не удается? Когда сальники изнашиваются, или по какой-то причине неплотно прилегают к посадочным местам, через них возможен подсос воздуха, как следствие бедная смесь и невозможность нолрмально настроить карб...

2 Смич, сомневаюсь... по идее он бы заводился не с пол тычка...

[Slade]

была такая же проблема....первым делом смотри на свой просевший поплавок!!!У меня он был нерегулируемый,поэтому подогревал феном и выровнял по уровню,стал ехать номрально!!

[.CC]

2Леха.
Так заводиться ж нормально.
Дик я написав, що в першу чергу треба настроїть карб.
а при настройці придеться і на свічку глянуть (колір), і порозганяться, і покрутить карб...
Сорі за оф.

[VeRmyT]

всем спасибо за советы.Сегодня пол дня проковырялся,отнёс карб к компрессору, всё продул ,выставил поплавок как советовали(уровень бензина был выше нижней крышки гдето на 5 мм)Собрал -завёл,ничё не изменилось.Я за сегодня раз 20 карб снимал,последний раз поставил завёл и Лида ожила.Оказывается я забыл на карб подсоедирить шлангочку ,она у меня идёт от корпуса вариатора(возле заднего колеса) и на карб(сосок за обогатителем смотрит на движок)Так вот без этой шланги всё работает отлично.Подскажите чё делать и можно ли ездить с отсоединённым шлангом?

[Vlad]

VeRmyT (4.7.2007, 22:50) писал:

...Подскажите чё делать и можно ли ездить с отсоединённым шлангом?

Не совсем понятно, что за шланг. Сфоткай куда цеплял, и куда идёт. Карб у тебя скорей всего KEIHIN. Тут многие его хорошо знают.
Здаётся, что трубочка, про которую ты глаголиш, это вентиляция картера, и к карбу она нипричём.
А то, куда она прицеплина на карбе, винтиляция поплавковой карба. Там тоже должна быть трубочка, но свободно дышащяя воздухом.

[VeRmyT]

Vlad (5.7.2007, 18:52) писал:

Не совсем понятно, что за шланг. Сфоткай куда цеплял, и куда идёт. Карб у тебя скорей всего KEIHIN. Тут многие его хорошо знают.
Здаётся, что трубочка, про которую ты глаголиш, это вентиляция картера, и к карбу она нипричём.
А то, куда она прицеплина на карбе, винтиляция поплавковой карба. Там тоже должна быть трубочка, но свободно дышащяя воздухом.

ВСЁ ПОНЯЛ-всем спасибо за помощь!