[wrx]

установил выхлоп на аерох(2005г). лазер х про хром, не едет. очень медлено разгоняется. почему так? что нужно сделать еще?

[Kaval]

Какие ролики стоят??поставь облегчённые если стоят выше 6 грамм.
А какая конфигурация вобще стоит???

[Toporkoff]

wrx (2.7.2007, 13:12) писал:

установил выхлоп на аерох(2005г). лазер х про хром, не едет. очень медлено разгоняется. почему так? что нужно сделать еще?

Если ты только трубу поставил то как минимум пружинки сцепления надо сменить и подобрать другие по весу ролики.
Но по хорошему еще нужен карб 17,5 и поршневая 70сс (к этой трубе подойдет малосси чуунка или Стейдж 6 спорт про) минимум...

[(DiMoN)]

А мне говорили что под трубу нужно ставить больше жиклеры в карб и легче ролики в вариатор.

[Toporkoff]

(DiMoN) (2.7.2007, 16:27) писал:

А мне говорили что под трубу нужно ставить больше жиклеры в карб и легче ролики в вариатор.

для мотора пиаджио это актуально так как там карбюратор 17.5 в стандарте обычно стоит но сейчас реч о Аероксе, а там 12 карб...

[(DiMoN)]

pidarkoff (2.7.2007, 14:32) писал:

для мотора пиаджио это актуально так как там карбюратор 17.5 в стандарте обычно стоит но сейчас реч о Аероксе, а там 12 карб...

Ну у меня тоже 12 карб... А на 12 карбе большими жиклерами не отделаться?

[Vlad]

(DiMoN) (2.7.2007, 16:40) писал:

Ну у меня тоже 12 карб... А на 12 карбе большими жиклерами не отделаться?

Есчё как отделатся. 17.5-й карб нужен только для 70сс. Если ЦПГ 50сс, то лучше подбирать жиклёр. Недавно KSB о этом растолковывал, а ему можно верить.

[Toporkoff]

Vlad (2.7.2007, 17:17) писал:

Есчё как отделатся. 17.5-й карб нужен только для 70сс. Если ЦПГ 50сс, то лучше подбирать жиклёр. Недавно KSB о этом растолковывал, а ему можно верить.

у Сергея Борисовича в стандарте карбюратор 16,5 как и на многих других старых джогах, аксисах, итп... это не то же самое что 12...

[Toporkoff]

Я уже писал об этом но...
если карб 16.5 то под спорт тюнинг он пригоден и менять его следует лиш при уровне рейсинг или хай энд и не на 17.5 конечно а минимум 21...
если карб 14 то с этим можно мерится с поршневыми 50сс базового уровня спорт и 70сс такогоже типа (чугунки двух кольцевые не дающие оборотов выше 9000.
если карбюратор 12 то это узкое место иначе говоря душилка. Даже базовый уровень тюнинга 50-70сс работает с ним плохо и настраивается тоже очень плохо. Доработки этого карбюратора = нулю (многие пробывали) единственный выход это карбюратор 17.5. Его достаточно для всего того что и 16.5 но работает он немного лучше + он новый и не имеет износов, а потому часто применяется как альтернатива стандартному карбюратору не только при базовом тюнинге но и при ремонте стандартного мотора. Расход на большенстве стандартных моторах с 17.5 карбюратором в паре со штатным воздушным фильтром возростает незначительно и потому на карбюраторных моторах Пиаджио МС3 в стандарте установлен карбюратор Делерто 17.5 .

[ksb]

pidarkoff (3.7.2007, 15:13) писал:

у Сергея Борисовича в стандарте карбюратор 16,5 как и на многих других старых джогах, аксисах, итп... это не то же самое что 12...

Небольшая поправка, был 14 мм. и действительно, если не преследовать чисто спортивные цели (как в моем случае) а просто получить скутер для повседневной езды по городу, с крейсерской скоростью 60-70 км/час, то можно и не менять карбюратор, приняв меры по раздушке впуска (вход в фильтр, Рэд спонж, главный жиклер под этот впуск) и обязательное удлинение предачи для цилиндров 68сс, чтобы ездить на оборотах штатного горшка. Я езжу 75 км/час по прямой на оборотах 7500-7800.
При таких рабочих оборотах, естественно, замена карбюратора на 17,5 не дала ощутимых результатов.

[Kaval]

Цитата

карбюраторных моторах Пиаджио МС3 в стандарте установлен карбюратор Делерто 17.5 .

Но в стандарте там стоит душилка,для 50сс хватает

Цитата

70сс такогоже типа (чугунки двух кольцевые не дающие оборотов выше 9000.

У меня малосси спорт до 10К раскочегаривается

[Toporkoff]

Kaval (4.7.2007, 15:03) писал:

Но в стандарте там стоит душилка,для 50сс хватает
У меня малосси спорт до 10К раскочегаривается

С душилкой эти моторы катят 45-50 км/ч а сняв душилку с карба (и перенастроив его) и вариатора получаем 75-80км/ч на чисто стандартно моторе (в зависимости ог габаритов пилота)

а то что малосси спорт крутит 10 это не много так как стандартная поршневая пиаджика в идеале крутит 11300...
к стати на подножке или в ходу ты видет 10000? Да и все равно пик мощности и крутящего у этой поршневой гораздо ниже потому крутить ее до 10 нет ризона тем более что ее делали не для этого, ее стихия ресурс а не обороты.

Сообщение отредактировал Toporkoff: 05 Июль 2007 - 09:20

[Kaval]

10 конечно на ходу,но так кручу конечно редко) обычно на 9-9,5К езжу
Стандарт раскручивал с горки до 11К.

У меня со всеми снятыми заглушками кроме карба, с 53 жиклёром ехал 80-85,с моими 100 КГ.

[Felix]

wrx (2.7.2007, 11:12) писал:

установил выхлоп на аерох(2005г). лазер х про хром, не едет. очень медлено разгоняется. почему так? что нужно сделать еще?

извеняюсь что может и не в тему, а может и эта ссылка уже есть, но с новыми изменениями на форуме все ответы стало нериально , не удобно и очень долго читать поэтому я просто выложу ссылку по подготовке данного скутера к соревнованиям http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=2488&tid=8 глядиш может и пригодится!

[Mitenka]

не хотел создавать отдельной темы,вот есть такой вапрос,что ето за глушак на 18ой вертикалке стоит?Что за фирма такая и возможно ли такой заказать?