[Minkov]

Решил я себе сделать подарочек купил мотопед B) , хотя очень долго была делема между б\у японцем или новым китайцем, остановился я на VIPER Storm 150 кубиков 4 такта и цена хорошая как для комплектации: сигналка, пуск двигателя с пульта, хорошая оптика, и куча мелких приколов
Первые проблемы:
1. сразу отломал крепление для шлема т.к. не качественный пластик
2. Не идет зарядка на аккум, вечером хватает поездить часа на 2
3. На пробеге 96 километров потек передний амортизатор досада которая меня очень расстроила техника ведь НОВАЯ
4. Как по мне подвеска жестковата

Исходя из этого ряда проблем, на данный момент пробег 164 км, не знаю радоваться новому китайцу или нет не известно что может вылезти через 200 км
А вы что скажете МОТОНЕТОВЦЫ мне интерестно ваше мнение

[-=DIN=-]

[quote name='з.а.п.' date='30.6.2007, 12:13' post='76390']
Хоть один я еду,хоть с пассажиром,всёравно,больше 120 км/ч не идёт.[/quote]
Значит где-то стоит ограничитель, раз и с дополнительным грузом такая скорость берется.
Снимать надо такие "фишки" нафик. Понимаю, что можно двигатель угробить, но...
[/quote]Но я так стараюсь и не ездить.Страшновато немного.[/quote]
Это пройдёт. Может через месяц, может после первого падения..., но пройдёт. Будешь лихачить только так, когда поймёшь какая техника под задом .
[quote]И колёсики сравнительно небольшие;реагирует на малейшую ямку или латку на дороге.А так соточку даю на нём и ничего
[/quote]
А здесь всё от рук и скорости реакции зависит...

[RoM]

Вскрыли колесо на крузере. Блин как его геморно снимать... пришлось даже спустить чтоб вытянуть с рамы.
Как оказалось в самом колесе никаких подшипников нет.
Забита железная втулка и наверно из за плохого литья или еще по какимто причинам эта втулка болтается в колесе. Она болталась немножко с самого начала, но после пробега в 500 км разболталась конкретно.
Так что народ обращате внимание на такие вещи.
И может кто подскажет где в Киеве можно поремнтировать это колесо или прикупть новое?
Еще на торнадо откртился передний тормозной диск. Подкрутили

На моем крзере уже 800км полет нормльный... ничего не отваливается... динамика улучшилась.

[RoM]

з.а.п. (30.6.2007, 12:13) писал:

Очень похоже,что ты прав.Я с другом взяли одинаковые модели скутеров.Но при обкатке он чуть болше давал ей оборотов,а я меньше.Вот обкатку мы прошли и я бнаружил,проехав немного на скутере моего друга,что у него приёмистый движок.У меня более плавно набирает скорость,у него же - рвёт из под себя,моментально набирает скорость без надрыва.Такое впечатления,что у нас разные "кони".Однако максималка и моего и его скутера одинаковая: больше 120 км/ч не идёт.Хоть один я еду,хоть с пассажиром,всёравно,больше 120 км/ч не идёт.Но я так стараюсь и не ездить.Страшновато немного.И колёсики сравнительно небольшие;реагирует на малейшую ямку или латку на дороге.А так соточку даю на нём и ничего

Аналогично у нас с крузерами.
У меня как то со старта вяло уходит но дальше подрыв
У барышни подрывает с места бешено дальше болие плавно набирает обороты.
Разница в обкатке была в том что первые 500км я ехал ровно так как ехал первый, а барышня с ее слов часто то закрывала газ то добавляла.

Сообщение отредактировал RoM: 01 Июль 2007 - 08:29

[Ugin]

NIK102H (30.6.2007, 0:55) писал:

Прочитал высказывания про обкатку. На сколько известно японцы делают холодную обкатку, может китайцы последовали их примеру?

А при чем здесь холодная обкатка к горячей?

[NIK102H]

А при чем здесь холодная обкатка к горячей?
Отвечаю - когда Японцы выходили на рынок Америки, ввели холодную обкатку-тоесть горячая уже не к чему. Сел, надавил, сколько едет. Во времена СССР таким методом обкатывали грузовики. Представь- у тебя обновился парк, ГОС-план на перевозки, а твои КАМАЗЫ соваются со скоростью 40км\час. Заедь в Автоколону и спроси водителей,слесарей про холодную обкатку, они должны быть в курсе.

[Ugin]

Вопрос. Ты физику в школе учил?
Представляешь себе хотя бы что такое холодная и горячая обкатка?

К твоему сведенью все японские скутера проходят холодную обкатку, но после этого надо пройти и горячую (с машинами тоже самое)!

[irwin]

Всем привет. Вставлю и свои 5 коп
Viper R3 пробег приближается к 500 обкатка, из проблем потерял крепление воздушного фильтра (пара болтов с гайками) впринципе виноват сам надо было с нового всё подтянуть самому.
Поменял затянул. Шо интересно на моторе ни одна гайка не открутилась. Поттягивать пришлось кремление пластика щитков приборной панели ну и прочую фигню декоративного характера.
На 300 заезжал на гарантийное СТО посмотрели масто (синенькое) сказали приехать на 500 не меняли. Бегает резво даже крутую горку есть запас газу.
Нареканий нет.
По поводу споров япония вс китай помоему это всё фигня. То что новый 4х тактный двигатель надёжнее старого 2х тактного это доказывать не надо а что до остального до на мой взгляд больше зависит от манеры езды чем от качества материалов. Если человек привык ручку газа до полика и ям не видно то он убьёт любой даже золотой амортизатор быстрее чем тот кто привык притормаживать и збрасывать на ямах скорость. Это и ежу понятно. Правильная обкатка много значит. Своевременная замена масла ( да в 4х тактниках надо! менять масло). И пр. если всё это соблюдать я демаю прослужит и китай не меньше любой б\у японии и с меньшими проблемами.
Напоминаю это моё личное мнение

[kocuk]

пробег 3300 км проблема с передним колесом плохо крутиться что то тормозит его думаю дело в тормазах клеманули они и времени нет свободного залезть туда а мож и не тормоза не у кого такого не було на крузерах ??
Насчет максималки незнаю кто там 100 давит на крузе (в двоем) у мя 90 идет мож проблема за переднего колеса которое туговатенько крутиться ...и вообще 90-100 ездит на крузе долго жалко ему оптималка 80 самое оно а то уже если на обгон идти)и еще кумарят зеркала нехрена не видно в них пока голову не пригнешь немного

Сообщение отредактировал kocuk: 02 Июль 2007 - 08:58

[Итальянец]

Спс за советы. Проблема решилась снятием глушителя, осмотром и пр. Проблема была в муфлере и уплотнительном кольце, которое стоит там где глушитель одевается на резонатор возле пружинок. там сечет теперь. подкладывал асбест, но не помогает. <_<
все равно плохой глушитель.

[Итальянец]

Я же говорил что саксофон полное Г. Прогорел возле цилиндра . Одессит Александр сказал что по гарантии заменят в субботу. Посмотрим. Фото отчет приложится после ремонта.

[AexanderM]

пробил колесо. наехал на какую-то проволку....
в общем проткунла насквозь покрышку...
че с этим делать??? Шиномонтаж искать?

[MR.Ru$$eL]

AexanderM (3.7.2007, 9:26) писал:

пробил колесо. наехал на какую-то проволку....
в общем проткунла насквозь покрышку...
че с этим делать??? Шиномонтаж искать?

А что есть варианты?

[AexanderM]

посмотрел другие темы, узнал о сети ТипТоп. Через их сайт узнал номер офиса, позвонил, узнал мобильный ближайшей сервисной точки. Позвонил, сказали: "Подъезжай, че нибудь придумаем". В течении 15 минут все заклеили.
Было пробито заднее колесо в 2 местах. (наехал на проволоку, даже не увидел, где это было). На F50 стоит безкамерка. Латали заднее колесо. Латка - 15 грн. (большая латка) плюс работа, итого - 39 грн. Работой доволен. Заодно глушитель крепче прикрутили, китаезе однако. Спасибо.

Сообщение отредактировал AexanderM: 04 Июль 2007 - 08:24

[rwpw]

Здравствуйте! Купил Viper Tornado 150 через 60 км пробега вылезла такая проблема: после сброса оборотов скут глохнет, приходится подгазовывать. Снял свечу, а она черная. Поставил новую стал работать нормально - работа двигателя стала устойчивой. Но возникает вопрос на долго ли это? Свечу опять заляпает и он опять тупить начнёт. Может кто знает в чём проблема? Заранне благодарю.

[RoM]

rwpw (4.7.2007, 15:46) писал:

Здравствуйте! Купил Viper Tornado 150 через 60 км пробега вылезла такая проблема: после сброса оборотов скут глохнет, приходится подгазовывать. Снял свечу, а она черная. Поставил новую стал работать нормально - работа двигателя стала устойчивой. Но возникает вопрос на долго ли это? Свечу опять заляпает и он опять тупить начнёт. Может кто знает в чём проблема? Заранне благодарю.

Китайские свечи говно об этом не раз уже говорилось.
Хотя мы на этих свечах с одессы доехали (Но с собой конечно везли запасные НЖК). При вскрытии на всех трех скутерах они были черные и керамика была желтая что означает что свеча не герметична.
На крузере 150 тож после гдето 200км пропали холостые.
На НЖК я уже проехал 700 км все в норме но еще не вскрывал. Полет нормальный.

[-=DIN=-]

rwpw (4.7.2007, 15:46) писал:

Здравствуйте! Купил Viper Tornado 150 через 60 км пробега вылезла такая проблема: после сброса оборотов скут глохнет, приходится подгазовывать. Снял свечу, а она черная. Поставил новую стал работать нормально - работа двигателя стала устойчивой. Но возникает вопрос на долго ли это? Свечу опять заляпает и он опять тупить начнёт. Может кто знает в чём проблема? Заранне благодарю.

У меня точно такая же проблема была на футе, буквально сразу после покупки.
Это автоподсос топлива: когда скут только заводишь, он помогает, когда скут хорошо прогрееется этот долбаный автоподсос начинает заливать карбюратор и, следовательно, свечу. Чернющие свечи вынимал постоянно, пока не дошло в чём же дело...
Выохд очень простой - отсоединил два провода, идущие к этому подсосу, и немного подрегулировал карбюратор. Теперь скут не глохнет.

[Итальянец]

перевернул скут на сторону посмотреть что там да как. увидел не оч хорошую картину - все в масле - рама, пластик изнутри, головка, кожух охлаждения цилиндра. ппц мотору по ходу близок. маслосъемному кольцу точно т.к. уровень масла стал минимальным. масло мотул красное с вкусным запахом. вот так то.





P.S. Звыняйте за оффтоп, но я сегодня слышал рекламу на радио, что 7 числа этого месяца (в смысле в субботу) официальное открытие Вайпер мото в Киеве. Я поеду типа на гарантию. Посмотрим.

[AexanderM]

ничего себе оффтоп. Расскажи, что увидишь!

[-=DIN=-]

serg2562 (4.7.2007, 16:20) писал:

перевернул скут на сторону посмотреть что там да как. увидел не оч хорошую картину - все в масле - рама, пластик изнутри, головка, кожух охлаждения цилиндра. ппц мотору по ходу близок. маслосъемному кольцу точно т.к. уровень масла стал минимальным. масло мотул красное с вкусным запахом. вот так то.

Треснул или порвался масляный шланг, проблема тоже мне...
Сними весь пластик, вычисти, замени шланг, поездь, если не исчезнет - тогда на гарантию .

[Итальянец]

-=DIN=- (4.7.2007, 16:41) писал:

Треснул или порвался масляный шланг, проблема тоже мне...
Сними весь пластик, вычисти, замени шланг, поездь, если не исчезнет - тогда на гарантию .

Ув. Дин скажи какой шланг? Откуда выходит и куда идет? Сопун ?

Сообщение отредактировал serg2562: 04 Июль 2007 - 15:26

[-=DIN=-]

В том-то и дело, что я не знаю точно как на вайперах . Просто у всех китайцев технология изготовления одна, у них у всех идёт шланг от маслянного бака...

[Итальянец]

AexanderM (4.7.2007, 16:39) писал:

ничего себе оффтоп. Расскажи, что увидишь!

Поехали на Вайперах вместе. Может еще может кто захочет посмотреть.

Сообщение отредактировал serg2562: 04 Июль 2007 - 15:31

[Итальянец]

-=DIN=- (4.7.2007, 16:47) писал:

В том-то и дело, что я не знаю точно как на вайперах . Просто у всех китайцев технология изготовления одна, у них у всех идёт шланг от маслянного бака...

У меня нет масляного бака. :D Мотор 4 такта.

[-=DIN=-]

serg2562 (4.7.2007, 16:49) писал:

У меня нет масляного бака. :D Мотор 4 такта.

Тьфу, ёпть. Чёт я упустил, что мотор 4х...

[RoM]

На открытие в Vipera поеду.
Хотя в принципе уже туда заезжали...