[Galun]

сабж, кто-нибудь в курсе что это и как делается? (это не замена поршневой, не расточка ее а что-то другое) ...

[sirogga]

канечна!

[3BIP]

Та гулюн это всё....

[Dmitriy Donskoy]

можно лампочки поменять на светодиоды, разгрузиш генератор и мощность добавится. Поставить нулевик и прямоток вместо родной трубы. Ремень и сцепление хорошим маслом смазать (обязательно!!!).

Сообщение отредактировал Dmitriy Donskoy: 06 Июнь 2007 - 07:55

[Galun]

Источник: scootera.dinfo.ru

Для успешной форсировки 2-х тактного двигателя необходимо выполнить комплекс мероприятий, который заключается в изменении основных параметров двигателя, изменении конструкции его основных деталей и узлов.

Мощность двухтактного двигателя зависит от многих факторов - степени сжатия в цилиндре, фаз газораспределения, площади сечения окон цилиндра, формы продувочных каналов, формы камеры сгорания и др.

Прежде чем приступить к форсировке, необходимо определить свои возможности в области металлообработки и доступа к необходимым сталям и материалам.

Форсировка ведётся в следующем направлении:

1. Увеличение диффузора карбюратора и расширении "время-сечение" впускного окна (окон). Также возможна установка лепесткового клапана или золотника.

2. Увеличение степени сжатия в картере за счёт заполнения свободных объёмов, уменьшения диаметра щёк коленвала и срецвставки, уменьшения длины шатуна, подрезки торца картера или цилиндра.

3. Увеличение "время-сечение" перепускных окон. 4. Увеличение степени сжатия и изменении формы камеры сгорания.

5. Расширение "время-сечение" выпускного окна (окон).

6. Подбором специального резонатора выпуска, который изготовляется индивидуально для каждого двигателя.

7. Уменьшения потерь на трение за счет изменения числа, высоты и материала поршневых колец, применения серебрёных сепараторов в шатуне, изменения материала гильзы цилиндра, установка коренных подшипников с неметаллическим сепаратором.

8. Разгрузкой коленвала за счет замены цепной передачи на шестерёнчатую, с увеличенным передаточным отношением.

9. Сближением передаточных отношений коробки передач.

Все вышеперечисленные мероприятия выполняются в комплексе, что дает возможность увеличить мощность двигателя от 1,5 до 2,5 раза.

Для грамотной форсировки Вашего железного друга Вы можете обратиться к профессионалам в этой области...

[Mitenka]

сам же ответил на свой вапрос))))

[Dmitriy Donskoy]

мне это напомнило рекламу рэд була с доктором, итог то же "Для грамотной форсировки Вашего железного друга Вы можете обратиться к профессионалам в этой области..." = рэд бул надае крыла. :D

[SpeshoL]

Galun (6.6.2007, 9:40) писал:

Источник: scootera.dinfo.ru

Для успешной форсировки 2-х тактного двигателя необходимо выполнить комплекс мероприятий, который заключается в изменении основных параметров двигателя, изменении конструкции его основных деталей и узлов.

Мощность двухтактного двигателя зависит от многих факторов - степени сжатия в цилиндре, фаз газораспределения, площади сечения окон цилиндра, формы продувочных каналов, формы камеры сгорания и др.

Прежде чем приступить к форсировке, необходимо определить свои возможности в области металлообработки и доступа к необходимым сталям и материалам.

Форсировка ведётся в следующем направлении:

1. Увеличение диффузора карбюратора и расширении "время-сечение" впускного окна (окон). Также возможна установка лепесткового клапана или золотника.

2. Увеличение степени сжатия в картере за счёт заполнения свободных объёмов, уменьшения диаметра щёк коленвала и срецвставки, уменьшения длины шатуна, подрезки торца картера или цилиндра.

3. Увеличение "время-сечение" перепускных окон. 4. Увеличение степени сжатия и изменении формы камеры сгорания.

5. Расширение "время-сечение" выпускного окна (окон).

6. Подбором специального резонатора выпуска, который изготовляется индивидуально для каждого двигателя.

7. Уменьшения потерь на трение за счет изменения числа, высоты и материала поршневых колец, применения серебрёных сепараторов в шатуне, изменения материала гильзы цилиндра, установка коренных подшипников с неметаллическим сепаратором.

8. Разгрузкой коленвала за счет замены цепной передачи на шестерёнчатую, с увеличенным передаточным отношением.

9. Сближением передаточных отношений коробки передач.

Все вышеперечисленные мероприятия выполняются в комплексе, что дает возможность увеличить мощность двигателя от 1,5 до 2,5 раза.

Для грамотной форсировки Вашего железного друга Вы можете обратиться к профессионалам в этой области...

И ты уверен что сможешь это все провести эти все работы .. я так не думаю у нас в стране таких людей еденицы кто это делает .. по крайней мери я слышал что на форуме есть такие люди .. Топор на своем джоке делал какието доработки с картером ..а тебе я бы не советовало это делать доверь лутше это дело профессионалам...