[lesnik]

Здравствуйте! Я тут человек новенький, так что извините, если была похожая тема
Вообщем выкладываю проблему - купил б\у Хонду Dio 28, с ней такая беда. Значит до 30 км в час скутер разгоняется шустро, двиг набирает обороты резво, но вот от 30 до 60 разгоняюсь где то сек за 20-25 (по ровной дороге). Если начинается хоть небольшая горка, он начинает терять скорость, есть некоторые места у нас в городе, где он едет 30 км\ч и не больше (подъём не очень то и крутой). Когда начинаю ехать в гору, мопед "задыхается", тоесть начинает поддымливать и пропадает тяга, причём сразу она не появляется когда выезжаю на ровную дорогу, приходится снижать обороты и потихоньку накручивать ручку газа, тогда он опять начинает до 30 набирать "резво". Пробовал проехать с нулевым фильтром, "задыхаться" перестал, но тяга ненамного улучшилась, набор по ровной до 60 тот же.
Компрессию пока к сожалению проверить не могу, но заводится на холодную и горячую нормально (иногда после 10-20 минутного перерыва приходится немного выкручивать ручку газа, что б завёлся). Значит ремень и ролики новые (на старых так же ехал), карб чистил, глушак ставил чистый, результата - ноль. Ещё заметил такую фишку, когда долго "плетусь" на гору, то карб в месте соединения с воздушным фильтром влажный от бензина.
Что посоветуете, товарищи?

Сообщение отредактировал lesnik: 31 Май 2007 - 12:47

[maker]

 lesnik (31.5.2007, 14:04) писал:

Здравствуйте! Я тут человек новенький, так что извините, если была похожая тема
Вообщем выкладываю проблему - купил б\у Хонду Dio 28, с ней такая беда. Значит до 30 км в час скутер разгоняется шустро, двиг набирает обороты резво, но вот от 30 до 60 разгоняюсь где то сек за 20-25 (по ровной дороге). Если начинается хоть небольшая горка, он начинает терять скорость, есть некоторые места у нас в городе, где он едет 30 км\ч и не больше (подъём не очень то и крутой). Когда начинаю ехать в гору, мопед "задыхается", тоесть начинает поддымливать и пропадает тяга, причём сразу она не появляется когда выезжаю на ровную дорогу, приходится снижать обороты и потихоньку накручивать ручку газа, тогда он опять начинает до 30 набирать "резво". Пробовал проехать с нулевым фильтром, "задыхаться" перестал, но тяга ненамного улучшилась, набор по ровной до 60 тот же.
Компрессию пока к сожалению проверить не могу, но заводится на холодную и горячую нормально (иногда после 10-20 минутного перерыва приходится немного выкручивать ручку газа, что б завёлся). Значит ремень и ролики новые (на старых так же ехал), карб чистил, глушак ставил чистый, результата - ноль. Ещё заметил такую фишку, когда долго "плетусь" на гору, то карб в месте соединения с воздушным фильтром влажный от бензина.
Что посоветуете, товарищи?

1.Думаю что компресию проверить нужно полюбэ.
2.По поводу карба: незнаю как в Хонде, а у меня в Ямахе такое было, когда забился вакуумный клапан,- постоянно бензин в фильnр заливал

[lesnik]

 maker (31.5.2007, 14:57) писал:

1.Думаю что компресию проверить нужно полюбэ.
2.По поводу карба: незнаю как в Хонде, а у меня в Ямахе такое было, когда забился вакуумный клапан,- постоянно бензин в фильnр заливал

каким способом прочистить вакуумник?

Сообщение отредактировал lesnik: 31 Май 2007 - 15:03

[Vlad]

 lesnik (31.5.2007, 16:15) писал:

так ведь чистил же карб!

Его не только чистить надо, а есче и правельно отрегулировать. Особенно средние и большие обороты.

[poison]

 Vlad (31.5.2007, 16:24) писал:

Его не только чистить надо, а есче и правельно отрегулировать. Особенно средние и большие обороты.

Ну а по-подробнее, та же проблема.

[Vlad]

 poison (31.5.2007, 17:01) писал:

Ну а по-подробнее, та же проблема.

Ну а по-подробнее уже много раз обсуждалось.
Но раз настаиваете, то в кратце:
Про ХХ не обсуждаем.

Индикатор правельно приготовленной смеси - это свечка зажигания(желательно новая и правельная по мануалу к данной модели)

Средние: едим на средних оборотах этак 5км, смотрим свечку, если тёмная и грязная - перелив, если очень светлая - недолив.
Регурируем переливлив опуканием дросельной иглы, недолив - подниманием.

Полные: едим 5км с полным газом , смотрим свечку, если тёмная и грязная - перелив, если очень светлая - недолив.
Регурируем переливлив уменьшением главного жиклёра, недолив - увеличением.

Цвет свечи на всех режимах - светлокирпичный. И правельный зазор в свечи. Как правело 0.5-0.7 мм.

[lesnik]

 Vlad (31.5.2007, 17:18) писал:

и правельная по мануалу к данной модели

вот где бы только взять этот мануал к моей модели?? Фиг его, какие свечи нужно ставить в моего тарантаса, Honda Dio SR28 (SK50MII)

[Vlad]

 lesnik (1.6.2007, 12:59) писал:

вот где бы только взять этот мануал к моей модели?? Фиг его, какие свечи нужно ставить в моего тарантаса, Honda Dio SR28 (SK50MII)

Здесь

[DjanoWaR]

http://scooter-manua...als/Manuals.htm

[maker]

 lesnik (31.5.2007, 16:15) писал:

каким способом прочистить вакуумник?

2 Vlad Я улыбаюсь, как ты будеш настраивать "средние и большие обороты" в вакуумном клапане )
2 Leshik Снимаеш вакумник и насосом каждое отверстие продуваеш,можно ртом, если нет насоса - Мне помогло.
Да,проверь ещё подачу масла.Во всяком случае по этим словам я так подумал: "(иногда после 10-20 минутного перерыва приходится немного выкручивать ручку газа, что б завёлся)"
И еще , с утра как он у тебя заводиться ???Ручку газа крутиш?

[Vlad]

 maker (1.6.2007, 15:52) писал:

2 Vlad Я улыбаюсь, как ты будеш настраивать "средние и большие обороты" в вакуумном клапане )

Дорогой не улыбайся, а внемательней почитай цитаты в моих постах, на которые я отвечял.
А если кто-то изменяет, или удаляет свои посты, то я здесь нипричём.

[lesnik]

 maker (1.6.2007, 15:52) писал:

И еще , с утра как он у тебя заводиться ???Ручку газа крутиш?

Дело в том, что каждое утро, он заводится по разному, иногда пол оборота и он завёлся и стабильно работает на холостых (обогатитель сработал) а иногда приходится добавлять газку

[maker]

 Vlad (1.6.2007, 16:30) писал:

Дорогой не улыбайся, а внемательней почитай цитаты в моих постах, на которые я отвечял.
А если кто-то изменяет, или удаляет свои посты, то я здесь нипричём.

Раслабся, ЕСЛИ ОБИДЕЛ ЗВИНЯЙ , Я внимательно всё читаю.Ты сам вроде Авторитет , а повнимательней будь, человека в заблуждение вводиш.

2leshik Странно.Даже не знаю что тебе сказать.

Сообщение отредактировал maker: 02 Июнь 2007 - 12:08

[lesnik]

вообще если скутер заводится хорошо, то компрессия по идее ещё в норме? Всё же беспокоит меня до сих пор плохая тяга, а померять компрессию в нашем городе практически невозможно, есть одно мопед-СТО, но они сказали им некогда такой мурой заниматься :*(

[Mitenka]

ну впринципе ето так,да еси заводица с долгим простоя с кика,вторго,то ето хороший показатель поршневой,и лепестка.Карб на низах тут может и не переливать.Были примеры,так как его надо настроить во всемх диапазонах,подогнать под оптимал!

[lesnik]

 Mitenka (5.6.2007, 17:46) писал:

ну впринципе ето так,да еси заводица с долгим простоя с кика,вторго,то ето хороший показатель поршневой,и лепестка.

а если с кнопки (стартера) заводится хорошо, то это не считается что ли??
Ещё у меня такая фишка: Если крышку воздухана плотно закрыть как она должна стоять, то скутер вообще хреново едеттяга падает сильно, начинает дымить, поэтому я в одном углу крышку немного приоткрыл, тоесть теперь он у меня подсасывает воздух ещё и в этом месте, но всё равно через параллон, зато тяга нормальная в таком случае. Спецы говорили что это может быть изза забитой выхлопухи, но ставили чистую - тоже самое

[ХондаФИЛ]

попробуй с вывешеным колесом на прогретом двигателе по тахометру засечь обороты:
1. с фоздуханом
2. без него
и опиши цвет изолятора свечи.!

[ХондаФИЛ]

у меня была такая проблема
плохо тянул
1 воздушник забит был
2 свеча юыла старая

[Vlad]

 lesnik (9.6.2007, 9:21) писал:

аЕщё у меня такая фишка: Если крышку воздухана плотно закрыть как она должна стоять, то скутер вообще хреново едеттяга падает сильно, начинает дымить, поэтому я в одном углу крышку немного приоткрыл, тоесть теперь он у меня подсасывает воздух ещё и в этом месте, но всё равно через параллон, зато тяга нормальная в таком случае. Спецы говорили что это может быть изза забитой выхлопухи, но ставили чистую - тоже самое

Это и говорит о переобагащённой смеси. Для начяла опусти иглу дроселя.

[lesnik]

как я могу засечь обороты?? С подвешенным колесом движок работает хорошо, но вот по прямой, с 30 до 60 "тупит" сильно, свеча с чёрным нагаром. как опустить иглу дросселя?

[Vlad]

 lesnik (18.6.2007, 13:46) писал:

как опустить иглу дросселя?

Открути и вытащи дросель(сврху карба, куда тросик газа идёт крышечка)
Сажми пружинку и освободи тросик газа.
Вытащи иглу дроселя, а на ней есть 5-ть насечек и на одной из них серьга.
Переставь серьгу на обну-две насечки вверх.

А есчё глянь здесь На последней фото 3 - это игла с серьгой.

[lesnik]

 Vlad (18.6.2007, 14:24) писал:

Открути и вытащи дросель(сврху карба, куда тросик газа идёт крышечка)
Сажми пружинку и освободи тросик газа.
Вытащи иглу дроселя, а на ней есть 5-ть насечек и на одной из них серьга.
Переставь серьгу на обну-две насечки вверх.

А есчё глянь здесь На последней фото 3 - это игла с серьгой.

поставил серьгу на одну насечку вверх, свеча перестала быть чёрной, я её почистил, для пробы проехал 20 км - электроды светлокоричневого цвета Тяга после 30 немного увеличилась, хотя может это совпадение - заводиться после простоя стал плохо, может забился карб?

[lesnik]

И ещё правда, что если до 30 км\ч разгон нормальный, а после медленный, то может нужно заменить один из жиклёров карба? Так по крайней мере посоветовал человек, ремонтирующий автомобили.

[romikvet]

А уровень бензина в карбюраторе какой?
снизу карбюратора откручиваешь винт на 1,5 -2 оборота (прозрачный шланг что на слив поднял вверх и прижал поближе к карбюратору ),завел и смотришь уровень . где-то 5 мм до конца верхней крышки должен быть . если выше - карб переливает и он не будет заводится только с кнопки стартера . нужно ручку газа чуть крутить .

[Dimidrolik]

Хонда вобще не капризна к карбу, фильтру, смотри вариатор,грузики в нем