[sera]

Всем привет. Кто подскажет про дужилки. Или они соответствуют "таблице душилок" на piaggio, только там нет либерти.
Что можно будет еще поставить не меняя поршневую группу. И на сколько упадет ресурс.

[sera]

Гайки на вариаторе нет. Опендикс обрезан и заварен. Где на Либерти катализатор и че с ним делать??

[SpeshoL]

Опендикс это в смысле патрубок на выхлопной трубе который ведет в двигатель и который имеет клапан вкусной в трубу ??? как на фото ??? это он ???
.. а ты его заварил .. и что получил??? что то изменилось??? как стал вести себя скут ??

Прикрепленные файлы

•  ____288.jpg (232,91К)
  Количество загрузок:: 305

[DRUM]

sera (21.4.2007, 10:38) писал:

Что можно будет еще поставить не меняя поршневую группу. И на сколько упадет ресурс.

Можно поставить все, кроме поршневой группы
Ты цели укажи....поднять скорость или мощность и т.д.
Вариатор, сцепление, карб, аморт, зажигание, выхлопную.....все можно поставить

Сообщение отредактировал DRUM: 23 Апрель 2007 - 16:56

[3BIP]

SpeshoL (23.4.2007, 18:00) писал:

Опендикс это в смысле патрубок на выхлопной трубе который ведет в двигатель и который имеет клапан вкусной в трубу ??? как на фото ??? это он ???
.. а ты его заварил .. и что получил??? что то изменилось??? как стал вести себя скут ??

Это одна из душилок, найди сварщика, пусть аккуратно срежет, наложит латку. Но только так, чтобы не изменить сечение. И будет тебе ещё одно счастие!

[SpeshoL]

3BIP (23.4.2007, 20:14) писал:

Это одна из душилок, найди сварщика, пусть аккуратно срежет, наложит латку. Но только так, чтобы не изменить сечение. И будет тебе ещё одно счастие!

а чо именно .. изменится??? а аааа скажи пожалуйста а то вот думаю может уже не резать а подождать тюнинговую трубу ..
Что улутшется и нужно будет ли что то настраивать??

[3BIP]

SpeshoL (23.4.2007, 19:25) писал:

а чо именно .. изменится??? а аааа скажи пожалуйста а то вот думаю может уже не резать а подождать тюнинговую трубу ..
Что улутшется и нужно будет ли что то настраивать??

Изменится максималка, динамика. По ходу настраивать не нать.

[sera]

1. Вот рисунок моей выхлопной. (апендикс обрезан)
2. Нашел такую штуку между воздушным фильтром и карбюратором.

Что может быть еще. И надо ли снимать прикол который идет обратно в двигатель??

Прикрепленные файлы

•  _______IMAGE_069.jpg (37,53К)
  Количество загрузок:: 335
•  _______IMAGE_071.jpg (20,27К)
  Количество загрузок:: 296

[Toporkoff]

sera (30.4.2007, 21:25) писал:

1. Вот рисунок моей выхлопной. (апендикс обрезан)
2. Нашел такую штуку между воздушным фильтром и карбюратором.

Что может быть еще. И надо ли снимать прикол который идет обратно в двигатель??

жиклер надо поменять раз из карба рестриктор вынул !

[sera]

Я так и непонял надо ли снимать прикол который идет обратно в двигатель??

[Toporkoff]

sera (1.5.2007, 21:17) писал:

Я так и непонял надо ли снимать прикол который идет обратно в двигатель??

Если не менять трубу то не надо, толку 0....

[sera]

А сколько у тебя будет труба на либерти стоить.
Не спортивная, а такая чтобы и толк был и двигатель не умирал.
Забыл спросить, а ты ремонтом занимаешься или нет времени??
Может я к тебе обращусь как к гуру в этих вопросах

[Toporkoff]

sera (1.5.2007, 22:46) писал:

А сколько у тебя будет труба на либерти стоить.
Не спортивная, а такая чтобы и толк был и двигатель не умирал.
Забыл спросить, а ты ремонтом занимаешься или нет времени??
Может я к тебе обращусь как к гуру в этих вопросах

Этим не я , а мое СТО ззанимается. Подъедь посмотрим.

[sera]

С выхлопа все срезал, но ничего не поменялось. Единственно, что глушитель не так сильно грееться после удаления системы ЕВРО-2.

[DRUM]

sera (30.4.2007, 20:25) писал:

1. Вот рисунок моей выхлопной. (апендикс обрезан)
2. Нашел такую штуку между воздушным фильтром и карбюратором.

Что может быть еще. И надо ли снимать прикол который идет обратно в двигатель??

Так жиклер менял после выброса рестриктера из воздушного фильтра или так и катаешся? Докататься можно...

[Vlad]

DRUM (11.6.2007, 11:15) писал:

Так жиклер менял после выброса рестриктера из воздушного фильтра или так и катаешся? Докататься можно...

+1 Поддерживаю.
Моя история про жиклёры:
После снятия рестриктора и резонатора в трубе, и удаления ограничещеево коробка на Пяджике НТТ, эффект был очень небольший. Надо менять жиклёр - подумал я. Родной стоял 70. Отдолжил у KSB жиклёрчик самый маленький какой у него был, а это 88(т.е. на 20% больше). И О! появилась тяга и равномерный разгон вплоть до 90км/ч. С 80-и открутил-идёт разгон как с 30-и до 50-и. Но показалось 20% многовато, потому заказал жиклёрчик 78. И вот опять облом, до 60-и всё нормально, а дяльше разгон очеь вялый и максималка упала на 8-10км/ч. Оказалось 10% маловато.
Сегодня возму у Борисычя развёртку, и буду добовлять по одному-два размера.

[sera]

DRUM (11.6.2007, 10:15) писал:

Так жиклер менял после выброса рестриктера из воздушного фильтра или так и катаешся? Докататься можно...

А в смысле "докататься можно". что то может статься с двигателем??? И на какой жиклер менять? Как определить размер установленного? Кто говорит меняй, а то будет плохо, кто говорит поменяешь убьешь двигатель. Так че делать то. :o

[Adrenal1n]

sera (12.6.2007, 13:28) писал:

А в смысле "докататься можно". что то может статься с двигателем??? И на какой жиклер менять? Как определить размер установленного? Кто говорит меняй, а то будет плохо, кто говорит поменяешь убьешь двигатель. Так че делать то. :o

ПАочему убьешь??? Просто увеличиться подача смеси!!! Главное чтоб жиклёр не переливал!!! Смесь хорошая двигатель жив!

[DRUM]

sera (12.6.2007, 12:28) писал:

А в смысле "докататься можно". что то может статься с двигателем??? И на какой жиклер менять? Как определить размер установленного? Кто говорит меняй, а то будет плохо, кто говорит поменяешь убьешь двигатель. Так че делать то. :o

Убирая душилку - ты автоматически увеличиваеш количество воздуха. Смесь становится бедной. Чтобы ее забогатить нужно увеличить жиклер. На сколько - это всегда подбор в каждой конкретной ситуации свой. Если этого не сделать и кататьтся на бедной смеси - чревато прогаром поршня.
 05052007165.jpg (76,44К)
Количество загрузок:: 399

[Vlad]

DRUM (motoua.net racing team) (12.6.2007, 15:06) писал:

Убирая душилку - ты автоматически увеличиваеш количество воздуха. Смесь становится бедной. Чтобы ее забогатить нужно увеличить жиклер. На сколько - это всегда подбор в каждой конкретной ситуации свой. Если этого не сделать и кататьтся на бедной смеси - чревато прогаром поршня.
attachment

Правило номер один: Лучше чють переобогатить, чем обеднить. Богатая смесь, это только лишний нагар. А вот бедная - перегрев, а как следствие или клин, или прогар.

[sera]

И кого поменять жиклер лучше. А по свечи можно ж определить багатая смесь или бедная.

[Vlad]

sera (12.6.2007, 16:36) писал:

И кого поменять жиклер лучше. А по свечи можно ж определить багатая смесь или бедная.

Конечно можно, и даже нужно определять по свечи. Но тут можно даже не гадать, что она обеднилась после снятия глушилок. Разве, что у тебя до того была сильно переобогащёная смесь.

[DRUM]

sera (12.6.2007, 16:36) писал:

А по свечи можно ж определить багатая смесь или бедная.

Не можно, а нужно. Цвет свечи является индикатором смеси. Но чтобы правильно посмотреть цвет, нужно 3-4 км проехать на "газ в пол" Остановиться, выкрутить свечу и посмотреть.

[sera]

Ясно, нужно будет посмотреть.

[sera]

Вот такая свеча, на вид нормального цвета

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_086.jpg (151,66К)
  Количество загрузок:: 304
•  IMAGE_085.jpg (133,38К)
  Количество загрузок:: 247