[Kaval]

Сейчас у друга стоит выбор между 2 этими моделями.
Владельцы какие преимущества и недостатки у каждой из этих моделей вы видите?

У Гмакса колёса 13 у кивея 12.Но на гмаксе сакс стоит о котором не лестные отзывы то бишь нада менять трубу будет.

Жду ваших ответов уважаемый алл ))

[Kaval]

Да ещё написано что гмакс комплектуется ABS i ISS что такое исс что-нить подскажет???

[Ugin]

Съезди (или друг пусть съездит) на Keeway и на G-max. И сразу поймете на чем свой выбор лучше остановить.

[Ugin]

ABS - Antilock Brake System - Антиблокировочная Система Тормозов.
Защита полной блокировки колес при торможении. На китайских скутерах это одно название! Толку никакого!

С ISS первый раз слышу, может это новинка китая от G-max! Позвони и узнай. Может это интелектуальная система жизнеобеспечения скута !

[Kaval]

Уже разобрались
это интелектуальная подвеска которая подстраивается на ходу
Гдето на питерском форуме вычитали.

Насчёт кивея ещё почитал что арн небольшой а друг 189 см 115 кг
даже сидя одному будут коленки упираться в руль(
А где кстати можно на кивеи посмотреть???
Гмаксы нашли поедем в понедельник а вот кивей пока не нашли

[Kaval]

Вот сидим тут другу скутер выбираем,а брат на выставке хьюссонг GT250R взял + полный кип кроме штанов(((((((
А я тут тюн для пиджика никак не выберу кроме поршни((((

[Kaval]

Цитата

Сколько денег стоил GT250R?

со скидками всё вместе 5К сам моц ~4К уё
точно не помню а брат уже спит)
На следущей неделе отпишусь как он,хотя на моцыках до этого только сидел))

[Kaval]

Кто ещё псдскажет какие двигателя стоят в этих 2-х аппаратах?
ВРоде в каком то из них сузуки стоит?

[Dimm]

1_Mike (10.3.2007, 23:15) писал:

Среди всех мотоциклов серии спорт и суперспорт GT250R самый удобный по посадке. Я не говорю о аппаратах ценой выше 20.000евро.
GT650R тоже ничего, но посадка жуть. Бак упирается в грудь.
Сколько денег стоил GT250R?

Hyosung GT250R стоит 23,000грн А мотоцикл действительно супер да еще за такие деньги

[Toporkoff]

Про китайский АБС...
Если почитать внимательно то можно увидеть что на них написано не Antiblock Brake System, а по класическому как Панаслоник (Panasonic)
Anti Lock Sistem...
Но оно и верно так как к настоящему АБС не имеет никакого отношения. Настоящая антиблокировочная система интелектуально спомощью датчиков фиксирует момент блокировки колеса и понижает давление в тормозной системе.
В китайском варианте клапан стравливает избыточное давление торм. жидкости и у меня лично осталось негативное впечатление после знакомства с этим чудом. Понятно что на переднее колесо ставить итп фокусы нереально но речь и не об этом. При экстремальном торможении я почти долетел до бровки когда тестировал Кимко какойто, ручка просто провалилась. Если бы такое случилось при экстренном тормоении на светофоре то думаю я оказался в чьем нибудь бампере. На кивеях эта штука ставится только на Харикейнах где наверное нужнее всего так как колеса всего 10 дюймов и при их блокировке падение весьма вероятно. Больше ни на одной модели их нет и это правильно так как на кубатуре они больше помешают чем помогут. Мое мнение такое если у вас это стоит лучше его снимите тем более что ничего сложного в этом нет.

Про ISS :D просто промолчу.... так как разбирал эти аморты и знаю что подстраиваются они не сами на ходу а спомощью насоса через нипель. И это по сути тоже что и предврительное поджатие пружины на простых амортах которое не делает его жесче а просто подстраивает предварительное усилие пружины или жесткости а дальше аморт работает с той же самой линейной или прогресивной характеристикой.

Сообщение отредактировал Toporkoff: 11 Март 2007 - 08:27

[Kaval]

to pidarkoff
Как обладатель ARN150 скажи на свой взгляд его преимущества и недостатки.
И как насчёт габаритов чел 189 см будет нормально сидеть или нет?

[Ugin]

Не покупайтесь на буквочки! Это просто смешно! Какая может быть система, если скут стоит до 2 штук!

[Ugin]

1_Mike (11.3.2007, 0:52) писал:

Уважаемый Ugin.
Пожалуйста подробнее расскажите:
1.На каких моделях китайских скутеров вам удалось протестировать ABS?
2.Что именно не понравилось в ее работе?
3.Какие минусы в ее работе вы заметили?

Заранее благодарен за подробный ответ.

Уважаемый 1_Mike! :D
Отвечаю на Ваш вопрос!
Ну подумай сам, какой АБС за такие деньги! Ну в лучшем случаи соска с бутылочкой в подарок!
А хочешь узнать что такое псевдо АБС на китайских скуторах, возми один и резко затормози. А лучше возле бровочки это сделай! На всю жизнь запомнишь! Только не забудь одеть полную экипировку! Легким испугом тут не отделаешься!
А потом возьми у когонибудь Бургман с АБСкой и сравни. Если нет возможности взять, то возьми мануал и почитай как она устроена. И ты сразу поймешь, где АБС.

Смешно кидаться на дешевые скуты с надписями АБС, ИСС, ИБЗ и т.д.

[Toporkoff]

Kaval (11.3.2007, 14:21) писал:

to pidarkoff
Как обладатель ARN150 скажи на свой взгляд его преимущества и недостатки.
И как насчёт габаритов чел 189 см будет нормально сидеть или нет?

Приедь в салон и попробуй посидеть ...
Я 173 см ростом судить трудно... Как по мне то все нормально ноги не упираются и сиденье не натирает зад :D
Не очень большое пространство под седлом, родная резина (как и на всех китайцах) неочень но и не полное Г...
Очень симпатичный дизайн. Клиренс маловат при запрыгивании на бровку надо привстать чтобы разгрузить подвеску иначе чиркнет.

[Hind]

pidarkoff (11.3.2007, 22:08) писал:

Приедь в салон и попробуй посидеть ...

Точно.

Цитата

Я 173 см ростом судить трудно... Как по мне то все нормально ноги не упираются и сиденье не натирает зад :D

У меня 194-197 вес 96, ездить можно, не скужу что сильно удобно и расслаблено, но - можно. Тут у меня одна оссобенность - когда колянями чуствую закраині передка то езжу уверенне - чуство машині лучше. Сидушку неплохо бы доработать, я сижу практически на перепаде между водительским и пассажирским местами - там набивка самая тонкая, ну ты понял Счас замарачиваюсь замено сидушки на леонардовскую, но возможна и просто перенабивка сиденья и перешивка чехла.

Цитата

Не очень большое пространство под седлом, родная резина (как и на всех китайцах) неочень но и не полное Г...

Что есть, то есть. Резина начала сдавать примерно после 4000.

Цитата

Очень симпатичный дизайн. Клиренс маловат при запрыгивании на бровку надо привстать чтобы разгрузить подвеску иначе чиркнет.

Да есть и такое.

[Lamoboy]

я тоже в раздумиях... у Вулкана прикольный дизайн, колеса чуть больше, и что мне больше всего нравиться можно ставить ступни под углом, как на моем Такте с другой стороны АРН уже объезженный в наших условиях, обещают хорошее сервисное обслуживание...

[Vadim_Fiat]

Kaval (11.3.2007, 14:21) писал:

to pidarkoff
Как обладатель ARN150 скажи на свой взгляд его преимущества и недостатки.
И как насчёт габаритов чел 189 см будет нормально сидеть или нет?

На свой Voclan пробовали садиться я, жена, и сына 2-х лет, вполне приемлимо. Вдвоем вообще нет ощущения дискомфорта, тем более сзади кофр, те. пасажиру очень даже удобно. :D Но пока обкатка езжу один.

[Kaval]

Таки взяли вулкан,так как на нём сидеть лучше всего+жену возить
на арн точно бы не смог.
Из приятных фич ещё стоит датчик мобилки+так как можно не услышать,если на вибро не поставил то удобная вещь))
Так как сейчас пока обкатка пока о скуте сложно что-то сказать)

[vladuxa]

Кому что нравится,поздравляю!Я думаю тему можно закрыть