[FlooZer]

Здраствуйте) Подскажите пожалуйста как заменить сайлентблоки и где их купить можно

Сообщение отредактировал ИГОРЬ: 24 Январь 2007 - 01:30

[DRUM]

краткая справка: сайлентблок - так правильно

[r2d2]

Их достаточно всяких-разных бывает.
Тебе какие именно надо? в смысле с какой части скуте?

[FlooZer]

r2d2 (23.1.2007, 17:51) писал:

Их достаточно всяких-разных бывает.
Тебе какие именно надо? в смысле с какой части скуте?

Я точно не знаю, но у меня зад скута водит и мне сказали люди что саленблоки розбитые(

[Serj]

FlooZer (23.1.2007, 19:38) писал:

Я точно не знаю, но у меня зад скута водит и мне сказали люди что саленблоки розбитые(

Какую-то похожую тему я видел на Мото.ком.юе. Только автор не писал там о причине. А может у тебя прогсто шина лысая? Или сам аморт раздолбаный?
ЗЫ Кто знает, сайлентблоками называют крепление на шасси, на аморте, или все вместе?

[FlooZer]

Serj (23.1.2007, 21:01) писал:

Какую-то похожую тему я видел на Мото.ком.юе. Только автор не писал там о причине. А может у тебя прогсто шина лысая? Или сам аморт раздолбаный?
ЗЫ Кто знает, сайлентблоками называют крепление на шасси, на аморте, или все вместе?

вообще да лысая, я новую ставлю, может не трогать нечего поставить покататся вдруг все путем будет?

[r2d2]

Цитата

сайлентблоками называют крепление на шасси, на аморте, или все вместе?

на аморте при креплении к раме... кажеться так.

[Alex]

Serj (23.1.2007, 21:01) писал:

ЗЫ Кто знает, сайлентблоками называют крепление на шасси, на аморте, или все вместе?

Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.

Сообщение отредактировал Alex: 23 Январь 2007 - 22:40

[3BIP]

Если на Хонду - я ставил автомобильные, с передних амортизаторов вроде, не помню точно уже. Правда их надо подторцевать по ширине. А так - один в один, по диаметру.

[Serj]

FlooZer (23.1.2007, 21:04) писал:

вообще да лысая, я новую ставлю, может не трогать нечего поставить покататся вдруг все путем будет?

И проверь заднее колесо (точнее его ось) на наличие люфта - может проблема в подшипниках.

[Администратор]

если разбит сайлент в креплении амморта к картеру - это видно и выявляется обычным механическим тестом.
болтаться в сайленте ничего не должно, особенно металлическая втулка внутри. она должна находиться как с нагрузкой так и без ровно в центре сайлента и не перекашиваться.

кидать задом может из-за:
- резины
- разбитого сайлента
- убитого амморта (убитый без особых усилий прокачивается при нажатии на скут руками)
- разбитого редуктора (тогда и колесо болтается руками сильно + гудит редуктор)

в конце концов сзади посмотри на свой скут пока на нем кто-то едет
не болтается ли колесо, не ходит ли амморт.
вообще какой характер шатания визуально.

сам сайлент подходит автомобильный.
берешь его - и на перова, подбирать аналог.

[FlooZer]

Сходил проверил и во что заметил, колесо руками немножко шатается(небольшой люфт) и туговато крутится и шумит когда крутится. Кто что скажет по етому поводу?

[Alex]

FlooZer (24.1.2007, 16:03) писал:

Сходил проверил и во что заметил, колесо руками немножко шатается(небольшой люфт) и туговато крутится и шумит когда крутится. Кто что скажет по етому поводу?

это нормально...все редукторы шумят....только главное, чтобы этот шум не перекрывал дырчание мотора

[FlooZer]

Alex (24.1.2007, 16:27) писал:

это нормально...все редукторы шумят....только главное, чтобы этот шум не перекрывал дырчание мотора

Всмысле?
Когда колесо крутонуть рукой и отпустить то оно сразу останавливается( Я вообщето не розбераюсь сильно но мне кажется что ето не оч хорошо

[Serj]

Да, это нормально. Хотя я бы советовал все равно в случае покупки перебрать редуктор. Ведь степень сопротивления редуктора - величина, которую ни изучив много скутеров не определишь на предмет "нормальности".
Кстати, я в теме про зад. колесо Аэрокса задал Алексу вопрос: какой люфт заднего колеса можно считать нормальным? Переадресовываю его всем. Кто знает?