[Ugin]

У этого агрегата полуавтоматическая коробка передач. Хотел бы узнать принцип переключения. И насколько он надежен?

Ну и всё что знаем об этом агрегате, оставляем здесь.

Сообщение отредактировал Ugin: 24 Декабрь 2006 - 12:06

[Варфоломей]

слева стоит двойная педалька, нажал на переднюю - передача +1, нажал на заднюю -1. передач 4 плюс нейтраль. сцепление автоматическое. по словам владельцев аналогов стартовать можно со 2й, а с 1й надо не резко, иначе переднее колесо в небо уходит.
расход реально до 2,5 при дёрганной езде. на трассе при умении сокращается до 1,5. мотор неубиваемый даже в китайском исполнении, его прототип - хонда каб. задний тормоз ножной, без проблем переделывается на ручку на руле при желании.

[Лёха]

Как я понимаю полуавтомат это когда первая-трогаемся со сцепления а на 2-3-4ую переключаемся невыжимая.. так такая даже у Яв и МТ... или я чет непонял Есть еще какие-то типы полуавтомата..

[Ugin]

Лёха (25.12.2006, 16:46) писал:

Как я понимаю полуавтомат это когда первая-трогаемся со сцепления а на 2-3-4ую переключаемся невыжимая.. так такая даже у Яв и МТ... или я чет непонял Есть еще какие-то типы полуавтомата..

Не правильно ты понял. В этом случаи полуавтомат это вообще нету ручки сцепления, только переключаешь передачи.

[Ugin]

to Варфоломей

Спасибо, но это я все знаю. Я хотел узнать, что там внутри происходит, какой принцип и на сколько он надежный.

[Варфоломей]

из мануалов есть только хонда манки, но он не совсем подходит, ибо там сцепление включается вручную. я на след сезон себе беру подобный аппарат, и мне тоже дико интересно чё там внутри, но есть только отзывы владельцев годовалых скутеретт, -типа не парься там всё вечно. и всё. но реально таких продано у нас совсем не много, статистики практически нет.

[Ducalis]

Я продал таких 3 шт. Апарат очень надежный! владельцы говорят что он и вправду не убиваем.Может у меня просто тяга к Keeway! Но то как Partner 110 идет запакованый требует похвал! Из металического уголка сварений карркас и он в нутри намертво прикручен. Собирать нужно совсем немного:1.ставим на место амортизаторы.2.Крепим переднее колесо.3.прикручиваем руль.4.Пласмасса передка. ну и акомулятор.Заправляем и едем! Вот краткие характеристики

Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный
Охлаждение: воздушное
Рабочий объем: 109 см3
Диаметр/ход поршня: 50 x 55.5 мм
Мощность: 4.8 кВт
Степень сжатия: 8.6:1
Макс. число об/мин: 7500 об/мин
Крутящий момент: 7 Нм 5000об/мин
Оптимальная скорость: 75 км/час
Расход на 100 км: 1.6 л
Объем топливного бака: 3.5 л
Тип передачи: Многодисковое сцепление в масляной ванне
Система зажигания: CDI
Запуск: электростартер, кикстартер
Аккумулятор: 12 В 5 А/час
Тормоз передний/задний: дисковый/барабанный
Колеса: спицованное
Колеса передние: 2.50 - 17
Колеса задние: 2.75 - 17
Колесная база: 1237 мм
Длина: 1950 мм
Ширина: 700 мм
Высота: 1110 мм
Клиренс: 120 мм
Вес: 95 мм
Ну и конечно цена приемленая 6818 грн по всей Украине у официальних диллеров "Адвенчер Ленд" Адреса дилеров на сайте http://www.keeway.com.ua/ в разделе дилеры! Апарат суппер!

[Ugin]

Спасибо!
Это мы и сами знаем, глаза есть, пальцы тоже.
По существу написал бы, а не характеристики с сайта!

Сообщение отредактировал Ugin: 20 Май 2007 - 21:55

[Ducalis]

Подожди вот если начнут ломатся тогда и смогу поконкретнее расказать! А так только кореш клапана регулировал! Но кто покупал те довольны! Пусь годик- другой поексплуатируют! У нас сдесь есть где их поубивать!

[Dimm]

Лёха (25.12.2006, 16:46) писал:

Как я понимаю полуавтомат это когда первая-трогаемся со сцепления а на 2-3-4ую переключаемся невыжимая.. так такая даже у Яв и МТ... или я чет непонял Есть еще какие-то типы полуавтомата..

На Яве можно трогаться и с первой не выжимая сцепления, нажми ножку в низ и отпускай плавно, я так пару раз домой возвращался когда у меня трос сцепления рвался.

[Serejka]

Всем привет, а если преобрести себе такой, что для этого кроме денег нужно, в плане регистрации, права на вождения