[koctik]

Джог: до 15 км медлено набирает скорость, патом рівок до 20....до 40 набирает очень медлено, не завися от того как ручку віжимаешь, и патом от 40 рівок есть......

И еще, на не сильн прогретом рівок на много лучше, после того как сильно прогрелся, рівок слабій!

ЗЫ:на етом мапеде ездили 3 тис км. с ыильтром из простого паралона., и можно даже сказать ничем не пропитаного..=) =)))

[Михалыч]

Сам и ответил на свой вопрос - фильтр почисть или поменяй при необходимости, пропитай нормально. И карб почисть. Ну и настроить потом его нужно нормально.

[Mario]

И не помешает поставить бензофильтр B)

[koctik]

Михалыч (25.9.2006, 16:32) писал:

Сам и ответил на свой вопрос - фильтр почисть или поменяй при необходимости, пропитай нормально. И карб почисть. Ну и настроить потом его нужно нормально.

Так в том и дело, что фильто уже поставил, проритал...а провал не пропал.....
а может біть такое что иза того что не біло наманого фильтра испаганился сам джижок???

а карб вроди пітался настроить, но провал никак не проходит, тока чуть рівок изменяется......=( или ето я плоха настроил?

[Alex]

koctik (25.9.2006, 16:42) писал:

Так в том и дело, что фильто уже поставил, проритал...а провал не пропал.....
а может біть такое что иза того что не біло наманого фильтра испаганился сам джижок???

а карб вроди пітался настроить, но провал никак не проходит, тока чуть рівок изменяется......=( или ето я плоха настроил?

карб вообще надо снять, продуть жиклёры, промыть весь в бензине, просто от езды без фильтра, засрало карб, вот и всё...

[Vovan]

глянь на вариатор, возможно на нем глуокие борозды... из-за того может неплавно переключаться трансмиссия

[MAxIM]

Это выработка вариатора, даже к бабке не ходи.
Снимай крышку вариатора и смотри: как пишет Вован - борозды на щеках вариатора есть? Нету? Тогда разбирай вариатор смотри ролики и каналы, по которым они движутся. Думаю, сюрприз гарантирован.

[Ka’b’a]

2 MAxIM А чо там з роліками і каналами буває?? Чо за сурпризи?

[Adrenal1n]

Ka’b’a (14.12.2006, 22:38) писал:

2 MAxIM А чо там з роліками і каналами буває?? Чо за сурпризи?

изнашеваются они хорошо или просто сказать притираються!!!!!!!!!

[Днепр]

Под воздействием высокой температуры оболочка ролика может деформироваться и ролик подклинивает.

[ShuriK]

Михалыч (25.9.2006, 15:32) писал:

Сам и ответил на свой вопрос - фильтр почисть или поменяй при необходимости, пропитай нормально. И карб почисть. Ну и настроить потом его нужно нормально.

Фильтр тут не причём, как и карбюратор, потому, что провалы у него именно на определённой скорости. Это Выработка вариатора. Шлифануть его немного надо, расточить, если не поможет, то поменять.

[Администратор]

варианты:
- воздухан. на определенной скорости смесь недостаточно обогащается.
почистить фильтр
- карб. элементарно забит жиклер, на определенных оборотах недопоступает бензин
- слизанные ролики. или даже скорее один, не выходит на внешнюю орбиту, вследствие чего резкий спад динамики после нормального ее набора.
- выработка щеки вариатора. если именно она - должна быть заметна явно.

склоняюсь к варианту карб+воздухофильтр.
потому что жиклер после езды без фильтра засран однозначно, и неотрегулирован к тому же видимо (был подкручен под езду без фильтра).

[DRUM]

+1 to admin
Но может быть и все в комплексе. Карб после прочистки перестроить однозначно. Варик проверить. см. пост шурика.

[ShuriK]

admin (24.12.2006, 7:44) писал:

варианты:
- воздухан. на определенной скорости смесь недостаточно обогащается.
почистить фильтр
- карб. элементарно забит жиклер, на определенных оборотах недопоступает бензин
- слизанные ролики. или даже скорее один, не выходит на внешнюю орбиту, вследствие чего резкий спад динамики после нормального ее набора.
- выработка щеки вариатора. если именно она - должна быть заметна явно.

склоняюсь к варианту карб+воздухофильтр.
потому что жиклер после езды без фильтра засран однозначно, и неотрегулирован к тому же видимо (был подкручен под езду без фильтра).

Обычно, когда засран фильтр или жиклёр, глюки начинаются на разной скорости, вплоть до "сложной" заводки скута.