[Vovan]

Вопчем стало мне совсем невесело ездить 20кмч под горку и совсем достало высаживать пассажира на крутом подьеме, хочу ездить по человечески.
посему не стану ждать следующего сезона и истока гарантии, уверен что этот сезон откатаю без проблем, брака не заметил нигде...
Короче ищу глушак желательно не саксофон, чтоб поднял крутящий момент... желательно на возможный максимум...
еще желательно чтоб цена не перевалила за 600 грн... можно немножко бу, но в идеальном состоянии... еще желательно чтоб не пришлось переваривать колено, крепление к картеру не так важно, можно и переделать... ну и совсем желательно-сначала потестить, потом купить...
уровень шума не имеет значения... даже наоборот, чем громче тем лучше... если еще придумаю какие предпочтения-скажу позже... а пока все... если у кого есть готовый вариант-предлагайте, у кого есть мысли-делитесь, буду благодарен...

[Mario]

Как по мне - то лучше быть не может Сайт

[Vovan]

я очень непротив поставить себе такую красотищу... но главнее все-таки прирост мощности чем внешний вид...
Топоркофф, к тебе как к профи вопрос: знаешь ли ты что нибудь о таких моделях:
1: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7329
2: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7324

3: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7335
4: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7340

интересует оправданность цены, прирост крутящего момента в процентах и обороты работы глушака...
предпочтения-максимальный прирост момента на наиболее низких оборотах (хочется максимально сохранить ресурс)

Сообщение отредактировал Vovan: 08 Август 2006 - 15:01

[Toporkoff]

Vovan (8.8.2006, 16:06) писал:

я очень непротив поставить себе такую красотищу... но главнее все-таки прирост мощности чем внешний вид...
Топоркофф, к тебе как к профи вопрос: знаешь ли ты что нибудь о таких моделях:
1: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7329
2: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7324

3: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7335
4: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=7340

интересует оправданность цены, прирост крутящего момента в процентах и обороты работы глушака...
предпочтения-максимальный прирост момента на наиболее низких оборотах (хочется максимально сохранить ресурс)

Я бы взял технигас некс р.
Нельзя назвать его верховым так как он до 8000 об мотор крутит но прирост самый боьшой по мощности и моменте у него (среди списка)
+ еще то что он специально для 50сс и в комплекте обычно идут грузы.

[Vovan]

Пасиба дохтор за ценную инфу...
теперь вопрос не только к тебе а ко всем: кто и почем сможет ее раздобыть для меня? (вариант 3) есть ли другие варианты (получше или хотя бы подешовше но по характеристикам так же)
еще раз акцентирую внимание на: согласен на легкое бу... а так же возможны варианты с идентичным креплением к цилиндру, но к картеру крепление нужно переделать... чтоб не грызть колено, и тем самым не нарушать заводских настроек глушака...

Сообщение отредактировал Vovan: 08 Август 2006 - 15:40

[Toporkoff]

Vovan (8.8.2006, 16:58) писал:

Пасиба дохтор за ценную инфу...
теперь вопрос не только к тебе а ко всем: кто и почем сможет ее раздобыть для меня? есть ли другие варианты (получше или хотя бы подешовше но по характеристикам так же)
еще раз акцентирую внимание на: согласен на легкое бу... а так же возможны варианты с идентичным креплением к цилиндру, но к картеру крепление нужно переделать... чтоб не грызть колено, и тем самым не нарушать заводских настроек глушака...

сомнительно что ты найдеш ее б/у так как даелимов немного и без тюна...
ну а превезти Некот может или ----------- реклама запрещена -----------... (в других каталогах я вобще не нашел труб на него [attachment=3071:attachment] )

[Vovan]

понял... значит бу отпадает а другие варианты? например с каких то горизонталок у которых похоже крепление к цилиндру (типа чтоб к цилиндру прикручивалась по лбому и под правильным углом, чтоб не торчала в колесо или вверх... крепление к картеру я смогу переделать, это не проблема...

[Vovan]

короче грузов нет в комплекте и тяги он добавил 5%...

[Toporkoff]

Vovan (18.8.2006, 12:31) писал:

короче грузов нет в комплекте и тяги он добавил 5%...

Теперь надо все настроить...
вес роликов подобрать.
Карб перенастроить (ведь с такой трубой может подбеднить смесь). Я бы еще фильтр бокс проверил на наличие узкой горловины входа воздуха и если она есть то снял бы а жиклер главный поставил побольше.

Если я говорю что на настройку тюна уходит много сил и времени то это не потому что понтонутся хочу, а потому что так и есть, чудеса бывают редко, когда поставил и оно сразу валит
[attachment=3622:attachment]

[Vovan]

дык задача глушака-вернуть свежую смесь обратно в цилиндр, кабр как готовил смесь так и должен готовить... откуда он возьмет лишний воздух? чет я не допонимаю...

[Toporkoff]

Vovan (18.8.2006, 13:18) писал:

дык задача глушака-вернуть свежую смесь обратно в цилиндр, кабр как готовил смесь так и должен готовить... откуда он возьмет лишний воздух? чет я не допонимаю...

че тут непонятного чем меньше обороты тем меньше резонансный эфект и тем больше смеси на низких оборотах вылетает в трубу.
поэтому под резонатор ставят легкие ролики чтобы поднять стартовые обороты немного. Ну а мощи без увеличения массы топливно воздушной смеси никак не добавить. Поэтому и предлогаю ролики легче и перенастроить карб.

[Vovan]

ролики легче я по любому поставлю... но максималка от этого останется какая есть... и мощность тоже... карб говоришь обогатить надо? попробую поднять иглу на 1 деление... если поможет-буду продолжать...

[Toporkoff]

Vovan (18.8.2006, 13:49) писал:

ролики легче я по любому поставлю... но максималка от этого останется какая есть... и мощность тоже... карб говоришь обогатить надо? попробую поднять иглу на 1 деление... если поможет-буду продолжать...

Мы с тобой как на разных планетах с языковым барьером.
карб не тупо забагатить а увеличить обьем топливно-воздушной смеси... тоесть воздуха тоже дать больше (доработав фильтр бокс)
максималка и мощность должны стать больше если вес роликов будет определен верно.

[Vovan]

то есть надо прямоток? ок, седня попробую для начала свисток вынуть с коробки фильтра... ну и бензы добавить...

[Нечупара]

уровень шума не имеет значения... даже наоборот, чем громче тем лучше...

Распатрашить глушак от всякой требухи, надеть ушанку,завязать уши и вперед....

[Нечупара]

Цитата

уровень шума не имеет значения... даже наоборот, чем громче тем лучше...

Ето не мое утверждение,а утверждение автора, а я всего-лиш предложил!

[Armen]

ИГОРЬ (15.11.2006, 19:05) писал:

так и цитируй автора
и попробуй как звучит двигатель без глушителя - сам
и сопоставь предположения с реальностью

Ага, еще попробуй как он (2Т двигатель) едет без трубы. Тогда станет понятно, зачем она на 2Т нужна. И ездить без нее желания не будет.

[Администратор]

Armen (16.11.2006, 1:03) писал:

Ага, еще попробуй как он (2Т двигатель) едет без трубы. Тогда станет понятно, зачем она на 2Т нужна. И ездить без нее желания не будет.

+1
доказано грузом

[begemot]

Armen (16.11.2006, 1:03) писал:

Ага, еще попробуй как он (2Т двигатель) едет без трубы. Тогда станет понятно, зачем она на 2Т нужна. И ездить без нее желания не будет.

я пробовал, эффект чумовой. на 100 сс. разница не так и велика, но она есть. может это звук очущения притупил

[BOCHA]

Господа, насколько я помню на 2х тактниках труба не просто так стоит, она кроме шумоподавления является продолжением двигателя в части правильного отвода отроботанных газов (системы газораспределения). Да сами элементы шумоподавления играют на понижение мощности, но тупо снимать выхлопную трубу вцелом, ниесть хорошо! Более того, насколько я помню, есть угроза подгоранию краев выпускных окон, юбки поршня и колец при полностью снятой трубе. Поэтому, если и хотите поэксперементировать с трубой, просто болгаркой срезать заднюю часть, вытащить или максимально уменьшить колличество элементов шумоподавления и прекрутить по принцыпу глушителей в яве или преварить наместо ранее отрезанную часть , если уверенны в достигнутом результате. Срузу скажу, если глушитель был стандартный (без душилки) то разница до и после будет слабозаметной и уйдет в область впечатлений от звука

[Администратор]

замена глушителя на тюновый по статистике должна давать от 10% прироста мощности (двухтакт)