[Cobra]

Люди что лучше на 4 т китаец поставить с тюна , я вот думаю 72сс поставить , грузы чуток по меньше. что ешё можно поставить,мне на нём не гонять , мне главное что бы запас был богатым.

[Toporkoff]

Cobra (10.11.2006, 11:50) писал:

Люди что лучше на 4 т китаец поставить с тюна , я вот думаю 72сс поставить , грузы чуток по меньше. что ешё можно поставить,мне на нём не гонять , мне главное что бы запас был богатым.

На 4т 50сс китайца нет ничего. Только 2т 50сс китайцы поддаются тюну и то только те у которых моторы подобны ямаховским.

[Mr.X]

Почитать про тюнинг 4т можно здесьСайт Вопрос где достать....

[VAL]

Этим летом товарищу покупали китайца. Вроде обычный 4Т "полтос", но, к нашему удивлению, после обкатки сие чудо разгонялось, хоть и долго , аж до 82!!! км по авто-спидометру Закрались в нас сомнения и подозрения :mellow: Нашли знакомых, которые поставляют эту технику в город и поведали они нам, что поршня у большинства из них идёт 75сс. Так что, возможно, у тебя уже 75 кубов стоит :D . А вообще лучше не парь себе мозг с тюном китайца, не стоит он того. А вложения не будут соответствовать отдаче

[Cobra]

Ну мой не побежит 80 км , у меня на спидометре 60 + щяс уже 800 км пробега , и чёто я не могу больше 60 розогнать его

[Cobra]

Слушай , скажу для тебя , как по мне что китай что япония что европа , мопеды все одинаковые , всё визде ломаеться , даже китай делает протатипы двигателя других знаменитых марок.
и запчасти не так уж тежело найти , у меня у друга мопед с пробегом болие 14 тысяч , ломаеться чуть не каждых 500 км , то грузики сотруться , то ремень порвёться , то карбиратор чистить нада , то ешё какойто прикол , а у другова товарищя китаец с пробегом 9000 км и он говорит что за 9000 км я тока ремень сменил и колодки поставил болие лучше на сцепления . ну у него 4т китаец , вот и я себе приобрёл 4т китаец , так как я не видел новых Японцов , а кота в мишке я брать не хочу , и у вас Японские мопеды , по 1 простой причине , они дешевле , их много,и как говорить 1-2-3-4 посаветували вам японца , вы и взяли , а на самом деле у вас не было китайского скутера , и вы тока знаите по наслухам тех людей у каво япошки , да и у них тоже не было китайца , а у меня есть и я могу сказать , что за 800 км я сменил тока 2-3 лампочки , сменил масло в двигатиле , и щяс думаю менять пружину сципления , потамучто на обкатке я его ростянул по своей тупости, ааа.. да ешё + я фильтр промачил , и поменял насосный фильтр на бензин.
Так что не верте слухам покамись сами не убедитесь .
зы: Это моя точка зрения , и прошу не нада по мне судить типа у тебя китаец и ты самый лучший парень,не парни не так , просто действительно , кто же скажит у каво японец , что скажит китай говно , да все скажут так что бы себя не обидить этим.

[Toporkoff]

Если нравятся китайцы 4т то бери не менее 150сс тогда скучно небудет. Тем более если права на полтосы введут толку от кубатуры 49сс неостанется никакого.

[Cobra]

стоп , я не сказал под придлогом агресси , просто говорю , что все гвоорят китайцы для тюна не способны

[Ugin]

Cobra (11.11.2006, 3:27) писал:

стоп , я не сказал под придлогом агресси , просто говорю , что все гвоорят китайцы для тюна не способны

4T практически не способны. 2Т еще да.
Так как у тебя 4Т, то это мертвая точка!

Сообщение отредактировал Ugin: 11 Ноябрь 2006 - 01:59

[Oleg__UА]

Cobra (10.11.2006, 13:50) писал:

Люди что лучше на 4 т китаец поставить с тюна , я вот думаю 72сс поставить , грузы чуток по меньше. что ешё можно поставить,мне на нём не гонять , мне главное что бы запас был богатым.

С самим движком врядли что сделаешь, разве что в коммутаторе подчистить ( душилки), если есть. А вот вариатор поменять на Малосси, это да! Сразу увидишь разницу.
Ещё можно мотор сменить на 100сс, он подойдёт без переделки, но это уже немного дороже, чем варик.

[Toporkoff]

Oleg__UА (12.11.2006, 2:20) писал:

С самим движком врядли что сделаешь, разве что в коммутаторе подчистить ( душилки), если есть. А вот вариатор поменять на Малосси, это да! Сразу увидишь разницу.
Ещё можно мотор сменить на 100сс, он подойдёт без переделки, но это уже немного дороже, чем варик.

в том то и проблема что на него нет таких вариаторов. Очень ненамногих китайцев есть тюнинг, (и только на 2т) а список тех на которых он есть читаем на http://www.scooter-attack.com в разделе shop

[Mitenka]

понятно,тюнинг китайца практически тоже возможен,но зачем же было покупать именно китайца для тюнинга?!(есть же порядочная,хорошая Япония,не говоря о Европейском продукте в мототехнике!!! )Купил,и ездий пока техника работает.Извините за офф топ,...

Сообщение отредактировал ИГОРЬ: 30 Ноябрь 2006 - 22:49

[3BIP]

На счёт скутеров - ты говоришь, что у друга постоянно ломается японец, а спрошу-ка я - запчасти он какие на него покупает? Наверное из дешевых на рынке (читаем Китайские)? Соответственно и качество такое-же.
Тебе отвечают люди, которые уже не один, и не два скутера обьездили. А у тебя - первый?
Я согласен, Китай тоже разный бывает, но в большинстве своём низкого качества. Даже качественный китаец рядом с европейцем не смотрится, при равном пробеге, я не имею ввиду новые.

Для примера http://www.moto.kiev...ople/5284190304 после захода на страницу нажимаем Ctrl+A.

Сообщение отредактировал ИГОРЬ: 30 Ноябрь 2006 - 22:47

[racer]

Cobra (10.11.2006, 9:50) писал:

Люди что лучше на 4 т китаец поставить с тюна , я вот думаю 72сс поставить , грузы чуток по меньше. что ешё можно поставить,мне на нём не гонять , мне главное что бы запас был богатым.

Для ночала попробуй поставить карбюратор от 125сс,правда придётся впускной колектор менять и жеклёр немного приглушить,можеш головку шлефонуть на 0.5мм -разница будет существенная

[Oleg__UА]

racer (7.1.2007, 16:35) писал:

Для ночала попробуй поставить карбюратор от 125сс,правда придётся впускной колектор менять и жеклёр немного приглушить,можеш головку шлефонуть на 0.5мм -разница будет существенная

Это гемора много, и не факт, что поможет.
На китаёсах можно поменять мотор вплоть до 100сс без переделки рамы и крепления. В конечном итоге это и эффективнее, и "антигеморойнее" :D

[racer]

Oleg__UА (7.1.2007, 17:27) писал:

Это гемора много, и не факт, что поможет.
На китаёсах можно поменять мотор вплоть до 100сс без переделки рамы и крепления. В конечном итоге это и эффективнее, и "антигеморойнее" :D

Согласен что надо будет по...,но всёже новый мотор стоит гараздо дороже,(а это роботает-проверено)

[Soukhanov A.]

pidarkoff (10.11.2006, 13:43) писал:

На 4т 50сс китайца нет ничего. Только 2т 50сс китайцы поддаются тюну и то только те у которых моторы подобны ямаховским.

Как нет ничего? А если 125-й мотор примантулить? Это что, не тюнинг? Колеса заодно заменить, раму укрепить или готовую от 125-ки взять. Приборку поинтересней, от того же 125-го. Фары там, стекла, пластик, сигнал с поворотами. Сидушку с багажником. Такой апаратище получится. Китайцы увидят, весь рис сьедят и бамбук скосят на косяки. Топорков, ты людям все творческие планы портишь. Разбери парочку 125-х Кивэев на тюнинг, разработай инструкцию по переделке полтоса в осьмушку, типа крутого тюнинга для очумелых ручек. А для ленивых, супер тюнинг - готовый 125-й полтинник. Кстати, ты у меня видел желтый полтос-футонгос с 125-м (139QMB) мотором. Только пластик достать не могу. Так в этом году я просто куплю новый полтос-китаес, скину двиглос и поставлю с желтого 139-й мотор. Вот и тюнинг. Заодно, кто-то избавится от одного полтинника. А у меня будет в загашнике двигло полтинник, новый. Пригодиться для реверси-тюнинга. Для непослушных мальчиков. Крутой ограничитель с 125 на 50. После сдачи экзаменов 125-ку верну обратно. Папа. B)

[Toporkoff]

Soukhanov A. (2.2.2007, 1:24) писал:

Как нет ничего? А если 125-й мотор примантулить?

Мне вобще моторы 150сс кивеевские нравятся пока очень и тюнить их смысла невижу.... при легких исправлениях заводских недоработок 120км/ч очень даже реально а больше на мой взгляд в городе и ненадо. Вот только я больше сторонник менять скутер целиком на новый , а не мотор вкидывать в бывший полтиник... но "Кожному своє" - так було написано на воротах Бухенвальда... (Л. Подеревьянський)