[Strikernia]

Давно уже хотел начать эту тему... ну и вот начал...

Имеццо Дио 35ср 94 год.в. полный стандарт.

Что хочу от этого апарат: Получить максимально возможно длинный ресурс всего при крейсерской скорости 70-80, чтоб апарта при выжиме мог набирать скокротсь в 90... мега подрывистая динамика не собо нужно, ради максималки могу ею пожервтовать... Ездить буду по городу, иногда буду отжигать... гоняться... Ещё не маложваный аспект, это расход топлива... желательно чтоб он был как можно маленьким...

Теперь что планирую длеать:

1) Поршневая... всё... и поршент и цилиндр и всё что там прилагаеться... очень хочеться остаться при 50 кубах и не лепиить туда более..
2) Плнариую замиенить коленвал. Хочу ставить самчый дешёвый из качественных
3) Выхлоп... я понятия не имею какой туда нужно ставить... какой выхлоп в сочитани ис какой поршневой должен быть?
4) Трнасимиссия... я плнарию поставить тюн. варик... тож не знаю какой... нужны ваши советы...
5) Ещё не уверен нужно ли мне ставить другой редуктор...
6) Ну и всё по мелочам - подшимнички\ссальнички все под замену...

Это из основноего... что больше всего меня волнует...

Вобщем мне бы хотелось чтоб спецы посоветывали мне сами комплектующие... и их сочетания с другими частами скута.. ну например Такая поршневая круто пашет с таким глушако и с таким вариком...

Теперь нащёт денеХ... денеХ я постараюсь найти стоклько сколько будет нужно...

И ещё мменя вонуте, кто сможет мне поставить саму поршню, коленвал и там подхимники впресовать и т.д.

Думаю расписал всё доходчиво... жду ваших коментов.

[Администратор]

если это что-то из этого разряда:
http://www.rollershop-express.de/sw/Produc...sFMvRpTnglBEd-1

то это г. конкретное.

важно различать stage6 и athena, которая имхо, в большинстве своего ассортимента ацтой.

[Strikernia]

Вот.. снял генератор, перед снятием готовилса к наихудшему.. поскольку уже несколько раз снимали генератор с другого Дио и так намучались без спец сьёмника... а тут токо раз и готово...

Разобрал редуктор... всё норм, вот ток шумит подшипиник (тот который выделен стрелочкой) и есть масюпусенький люфт... но есть! Что делать? ПОд замену его?

Прикрепленные файлы

•  015.jpg (42,33К)
  Количество загрузок:: 373
•  016.jpg (58,83К)
  Количество загрузок:: 364
•  018.jpg (52,73К)
  Количество загрузок:: 364
•  017.jpg (58,74К)
  Количество загрузок:: 400

Сообщение отредактировал Strikernia: 05 Ноябрь 2006 - 11:42

[Администратор]

раз ты его уже разобрал, то вынуть, купить новый за грн 30 и нормально смазав поменять.

[-NRG-]

Гы, Страйкерня заразил уйму народа установкой диодов на пузик скута и многое другое, теперь вот марафет ЦПГ...
В общем, и мы туда же, в направлении исследования внутренностей своего железного друга.
Так что,- мини-отчётец по началу разборки двигла 35-й Dio ZX:
что-то многовато ржавчины на цилиндре, стартере,
 SP_A0321.jpg (230,37К)
Количество загрузок:: 387  SP_A0322.jpg (182,93К)
Количество загрузок:: 356

как по мне, достаточно сильный нагар как на стенках цилиндра, так и на поршне:
 SP_A0320.jpg (199,63К)
Количество загрузок:: 351  SP_A0326.jpg (194,58К)
Количество загрузок:: 405

Однако, порадовало отсутствие царапин и люфта на шатуне. Жаль, никогда не мерял компрессию на движке.

Теперь вот вопрос - как там поршень-то от шатуна отделить? Понятно, что посредством удаления пальца, но как его - выбивать кувалдой или что-то со стопорными кольцами делать?

PS: звыняйте, цифровика нет - фоты с мобилки.

[Toporkoff]

-NRG- (6.11.2006, 23:50) писал:

Гы, Страйкерня заразил уйму народа установкой диодов на пузик скута и многое другое, теперь вот марафет ЦПГ...
В общем, и мы туда же, в направлении исследования внутренностей своего железного друга.
Так что,- мини-отчётец по началу разборки двигла 35-й Dio ZX:
что-то многовато ржавчины на цилиндре, стартере,
attachment attachment

как по мне, достаточно сильный нагар как на стенках цилиндра, так и на поршне:
attachment attachment

Однако, порадовало отсутствие царапин и люфта на шатуне. Жаль, никогда не мерял компрессию на движке.

Теперь вот вопрос - как там поршень-то от шатуна отделить? Понятно, что посредством удаления пальца, но как его - выбивать кувалдой или что-то со стопорными кольцами делать?

PS: звыняйте, цифровика нет - фоты с мобилки.

Сними нагар используя химию.
Сними кольца и с цилиндром, + кольцами, + и штангенциркулем подбери новые в магазине (этим уже хана, явные прорывы газов оставили следы на юбке поршня)
Все остальное даже не трогай поставь кольца и новые прокладки.
Если ты даже незнаеш как снять стопора то лучше и не пробуй так как неверная их установка приведет к моментальному умертвлеию поршневой.

[Vlad]

pidarkoff (7.11.2006, 7:38) писал:

Сними нагар используя химию.
Сними кольца и с цилиндром, + кольцами, + и штангенциркулем подбери новые в магазине (этим уже хана, явные прорывы газов оставили следы на юбке поршня)
Все остальное даже не трогай поставь кольца и новые прокладки.
Если ты даже незнаеш как снять стопора то лучше и не пробуй так как неверная их установка приведет к моментальному умертвлеию поршневой.

Ну чё ты, Олег. Все мы когдато первый раз снимали, и задавались подобными вопросами. Хотя согласен, что для кого-то достаточно беглого взгляда на девайс, а для кого-то это ребус.
Теперь по сути вопроса: Поперечтое движение пальца ограничено стопорными кольцами, седящими в канавках поршня. Зачастую стопорные кольца имеют усики направленные вовнутрь. Достаточно сжать эти усики, и колечко легко выйдет из поршня. Также достаточно снять одно колечко, и со стороны неснятого колечка надавить на палец. Палец выходит с набольшим усилием, кувалда не понадобится.

[Strikernia]

Цитата

Гы, Страйкерня заразил уйму народа установкой диодов на пузик скута и многое другое, теперь вот марафет ЦПГ...

:D :D :D Разобрать и отдраить двигло меня вдохновила статейка Топоркова

Цитата

Теперь вот вопрос - как там поршень-то от шатуна отделить

Маленькой отвёрточкой поодковыривал стопрорные кольца и выпихнул палец.. но выходил он уж с очень большими усилиями...

Цитата

Достаточно сжать эти усики

А у меня небыло никаких усоков.. просто стопорные колца... без никто

[Vlad]

Strikernia (7.11.2006, 17:12) писал:

А у меня небыло никаких усоков.. просто стопорные колца... без никто

Значить их делали жлобы. Лишнего сантиметра проволки пожалели. Мне такие тоже попадались. Это говорит о "качестве". Нормальные производители всегда делают с усиками.

[-NRG-]

pidarkoff (7.11.2006, 7:38) писал:

Сними нагар используя химию.
Сними кольца и с цилиндром, + кольцами, + и штангенциркулем подбери новые в магазине (этим уже хана, явные прорывы газов оставили следы на юбке поршня)
Все остальное даже не трогай поставь кольца и новые прокладки.
Если ты даже незнаеш как снять стопора то лучше и не пробуй так как неверная их установка приведет к моментальному умертвлеию поршневой.

Та то ж на грани шутки - еже ли б я в натуре собирался работать кувалдой, то не обращался бы с советом к гуру мира сего.
А вот по поводу штангенциркуля - если на Дегтяревку подъехать и попросить кольца на 35 ZX - будут варианты? Они что, совсем все такие разные?

[Toporkoff]

-NRG- (8.11.2006, 1:09) писал:

Та то ж на грани шутки - еже ли б я в натуре собирался работать кувалдой, то не обращался бы с советом к гуру мира сего.
А вот по поводу штангенциркуля - если на Дегтяревку подъехать и попросить кольца на 35 ZX - будут варианты? Они что, совсем все такие разные?

Они не разные, они неодинаковые :D
может подойти то что для 18 дио к примеру а не для 35го...
меряй зазор в кольце когда всунеш его в цилиндр и меряй толщину кольца так как если они толще родных то в поршень невлезут а если тоньше то будут звенеть и сломаются.

[Vlad]

Одни кольца менять имеет смысл, только в том случае, если четко знаеш производителя и маркировку своего поршня.
Если не знаеш, советую менять вместе с поршнем.

[Toporkoff]

Vlad (8.11.2006, 9:48) писал:

Одни кольца менять имеет смысл, только в том случае, если четко знаеш производителя и маркировку своего поршня.
Если не знаеш, советую менять вместе с поршнем.

тогда точить надо а это уже полная фигня...
или менять коплектом всю ЦПГ.
а ставить новый поршень в старый цилиндр не есть правильно если только этот цилиндр не никосилевый....

[Vlad]

pidarkoff (8.11.2006, 10:07) писал:

тогда точить надо а это уже полная фигня...
или менять коплектом всю ЦПГ.
а ставить новый поршень в старый цилиндр не есть правильно если только этот цилиндр не никосилевый....

Я имел в виду, если кольца от нового поршня нармально седят (с допустимым зазором, и не просвечивают элипсность) в старом целиндре. Если не так, естественно надо менять всю ЦПГ.

[Strikernia]

Такс... вот пока окончетельынй вариант того что буду ставить.

Поршня: С.М. Racing 50cc
Подшипники колена: Деалимовские 2х
Труба: LEOVINCE "Handmade ZX" L4143 ( http://sip-scootershop.com/ )
Вариатор: MALOSSI "Multivar" M517484 ( http://sip-scootershop.com/ )

Ну и потом походу дела уже всё эту буду настраивать.. буду докупать пружинки сцепления, жиклеры, может в фильтр засуну малосевский редспонж, ну корчое вся настройка будет после установке всех девайсов.

[.::EclipsE::.]

Сори за офтоп, но Поршня: С.М. Racing 50cc у нас мона купить, или тока заказывать?

[Администратор]

если "купить" и есть в наличии то +50% от стоимости зарядят.а чем доставка не устраивает?

[.::EclipsE::.]

Цитата

а чем доставка не устраивает?

Ждать 2 недели
Но если

Цитата

+50%

Тогда лутьше подождать

[Strikernia]

А этот С.М. Рейсинг ещё можно заказать?! А где? ссылку можно в студию? Я могу хоть 3 недели ждать....

[Администратор]

СМов уже не найти по базовым каталогам, но есть та же кимковская ЦПГ по 70 евро например из недорогих.
не хуже так точно.

[.::EclipsE::.]

А где С.М. Рейсинг вообще можно купить?

[Strikernia]

Ну вот, недавно с неоценимой помощью Tasona, расколол двигло, точнее Tason мне расколол , за что ему очень благодарен.
И выяснилась причина покоцаного прошня, откололса кусочек сеператора... там на фотке выделено красненьким.. но видно неочень.. вобщем в том месте нима сепаратора. Оба подшипника под замену... померял их.. вот такие размеры 57*20*12 или как правильно писать размеры нужно?!







Заехал на дегтярёвку, узнавать за поршню, сказали что СМ Рейсинг есть ток 70сс, а 50 буит ток в Янавре-Феврале... и стоить будет 470 грн. а эта 70-тка где-то 680... ну вобщем буду ждать... мне не к спеху, подшипнички Деалимовские есть... но на тот момент размеров я не знал, но вроде мои там есть...

Наднях заеду в МОтоШоп на копыловскую.. гляну там посмрю...

И ещё... не нашёл карбонового лепестка на Дегтярёвке... буду искать в других местах... кто знает где их достать? Не целый лепестковый клапан, а именно лепестки...

[Strikernia]

Сёдня сьездилв Альто взял там подшипники (110 грн.) Вот интересует вопрос... подшипники в какой-то смазке... так эту смазку удалить или так и ставить вместе с ней?

Прикрепленные файлы

•  IMG_1478.jpg (75,54К)
  Количество загрузок:: 339