[John Ripper]

Имеется - Хонда ЛЕАД с моторчиком 50 кубовым.
Мощь моторчика избыточна (ИМХО) для стартов, но крейсерская в 30-40 напрягает.
Редуктор издает страшные вои и вопли, особенно с увеличением скорости. Думаю в скором ему хана.
Возникла мысля, по проведению следующих работ.

Экстерьер.
1. Съем, пропайка, покраска всего пластика. ну и установить на место плотненько.
2. Замена задней фары. Треснула от слайда предыдущим владельцем.
3. Замена левого поворотника, переднего. ТОже стесанный.
4. Установка сигнализации.
5. Установка мафона.
6. Установка кофра.
7. Установка стекла.

Техно.
1. Замена. подшипников руля. Люфт появился.
2. Замена редуктора на удлиненного. Думал от от Лиды 90, но Топорков говорит что может неподойти и советует Хонду Шадоу смотреть.
3. Замена всех подшипников редуктора. Все равно уже уставшие, а чтоб 2 раза не лазить...
4. Замена грузов и пружины вариатора. + Ремень.
5. Установка 70 кубовой правильной ЦПГ. Настройка.
6. Замена резины.
7. Замена подшипников всех, которые хоть как то намекают на износ.
8. Замена всех сальников.

Теперь нужны правильные рекомендации где купить нужные детальки, и по возможности кто может сделать такую работу быстно, и за вменяемые деньги.

[Нечупара]

готовь много-много денег!

[Кастян]

John Ripper (2.8.2006, 17:47) писал:

Имеется - Хонда ЛЕАД с моторчиком 50 кубовым.
Мощь моторчика избыточна (ИМХО) для стартов, но крейсерская в 30-40 напрягает.
Редуктор издает страшные вои и вопли, особенно с увеличением скорости. Думаю в скором ему хана.
Возникла мысля, по проведению следующих работ.

Экстерьер.
1. Съем, пропайка, покраска всего пластика. ну и установить на место плотненько.
2. Замена задней фары. Треснула от слайда предыдущим владельцем.
3. Замена левого поворотника, переднего. ТОже стесанный.
4. Установка сигнализации.
5. Установка мафона.
6. Установка кофра.
7. Установка стекла.

Техно.
1. Замена. подшипников руля. Люфт появился.
2. Замена редуктора на удлиненного. Думал от от Лиды 90, но Топорков говорит что может неподойти и советует Хонду Шадоу смотреть.
3. Замена всех подшипников редуктора. Все равно уже уставшие, а чтоб 2 раза не лазить...
4. Замена грузов и пружины вариатора. + Ремень.
5. Установка 70 кубовой правильной ЦПГ. Настройка.
6. Замена резины.
7. Замена подшипников всех, которые хоть как то намекают на износ.
8. Замена всех сальников.

Теперь нужны правильные рекомендации где купить нужные детальки, и по возможности кто может сделать такую работу быстно, и за вменяемые деньги.

1. Поворотники и задний фонарь можеш взять на дегтярёвке
2. редуктор разбери и посмотри состояние шестерней, если они нормальные, то можеш занятся заменой, ну а если убитые шестерни, то не парся и закажи себе свежий б/у двигатель, бо комплект делимовских подшибников с сальниками и прокладкой в редуктор обойдётся тебе рублей в 200-220, а шестерни там вообще по цене самолёта.Плюс подшибники колена+ сальники+ прокладка - гдето 240 грн, да плюс ещё работа, а б/у движок можно будет взять баксов за 150.
3.Комплект подшибников на рулевую колодку будет стоить 40 грн на дегтярёвской