[Михалыч]

Интересная тема. Похожие вопросы.
Прочитав от корки до корки “Скутердайджест“, кучу других сайтов-форумов-блогов, поговорив со скутеристами разного опыта и возраста пришел к выводу:
- 90% ездят на б/у японцах разной степени изношенности;
- (ИМХО, подтвержденное некоторой информацией) японские б/у скутера постепенно “заканчиваются“, то есть со временем купить их будет сложнее;
- китайцы и корейцы с каждым годом становятся лучше и их становится больше;
- ругают их в основном те, кто на них не ездил, ездил очень мало или слышал от кого-то - таким верю мало, или механики, которые ремонтировали-разбирали-настраивали - тут верю полностью;
- те же, кто ездил-ездит на китайцах в основном отзываются о многих из них положительно, что так же подтверждается многими тест-драйвами, результаты которых можно найти в Сети;
- стоимость новых китайцев по карману человеку со средним достатком. При этом почти все салоны дают возможность покупки в кредит на приемлемых условиях (на примере “Правекса“ - до 18% годовых+2% обязательной страховки на срок до 3 лет при нулевом первом взносе)

Исходя из вышеизложенного, сделав выводы и соизмерив возможности с желаниями решился все жа на 50-ти кубового 4-х тактного китайца. Покупаю в салоне - а значит гарантия и запчасти+кредит. До этого советовался со знакомым, поездившим на разных японцах и оседлавшего китайца - получил некоторые советы и твердое мнение “Покупать и ездить можно!“
Ездить планируется в основном на работу (25-27 км туда и обратно), свободные покатушки по городу, выезды на пляж, за город.
При этом выбранный китаец (подробнее http://community.livejournal.com/scooter_u...68.html#cutid1) устраивает и по дизайну, и по параметрам двигателя, хотя 3.6 силенок по сравнению с япошками на первый взгляд маловато. Посмотрим.

ЗЫ: Все вышесказанное - личное мнение, основанное на плотном исследовании. Предполагаю множественное обсуждение. Советы бывалых послушаю с удовольствием и вниманием. Не знающих, просьба воздержаться от ненужных комментов типа “Китай - дерьмо по определению“.

[Mitya]

Я як новенький в тих всіх питаннях хочу запитати...реально на "китайці" (новому, 50 сс) брати трошки більші відстані...200-300 км.. в день? Чи я пожалкую, що виїхав з дому після першої сотні??? Порадьте хто що може...а то літо...хочеться поїздити..Карпати..т.п....а так як в ремонті скутера я поки що "0"...виїжджати трошки...тово...страшновато.

[Pest]

Mitya (21.7.2006, 17:07) писал:

Я як новенький в тих всіх питаннях хочу запитати...реально на "китайці" (новому, 50 сс) брати трошки більші відстані...200-300 км.. в день? Чи я пожалкую, що виїхав з дому після першої сотні??? Порадьте хто що може...а то літо...хочеться поїздити..Карпати..т.п....а так як в ремонті скутера я поки що "0"...виїжджати трошки...тово...страшновато.

Реально, реально :D только режим соблюдай
50-60 мин и обязательная пауза, что бы движок остудить
Ну и про обкаточные ограничения не забывай

[Mitya]

Pest (21.7.2006, 17:33) писал:

Mitya (21.7.2006, 17:07) писал:

Я як новенький в тих всіх питаннях хочу запитати...реально на "китайці" (новому, 50 сс) брати трошки більші відстані...200-300 км.. в день? Чи я пожалкую, що виїхав з дому після першої сотні??? Порадьте хто що може...а то літо...хочеться поїздити..Карпати..т.п....а так як в ремонті скутера я поки що "0"...виїжджати трошки...тово...страшновато.

Реально, реально :D только режим соблюдай
50-60 мин и обязательная пауза, что бы движок остудить
Ну и про обкаточные ограничения не забывай

Ну...друга справа! А то навіть запитати нема кого! Може ще якісь поради на обкатку??

[Lemander]

2 Mario
---
Тема про китайские скуты похоже таже что и с великами...
---
твои хвалебные оды про надежность китайских великов полный бред
одним словом это не велики а *макеты* свиду типа красивые,
а в реале г0внище, тяжеленные/хреновый обвес, за сезон убивиется все
при маломальски спортивного использывания
все кто наступил на китайские грабли по незнанию, даже если стесненные в средствах
потом берут начальный вел от авторитетного производителя (те же Giant, GT и тд)
и апгрейдятся потом, в веле *душа* это рама, она должна быть как минимум хороший люминий
(правильной геометрии, хороший производитеть)
а китайские *чугунные тяжеленные* рамы ака *мечта водопроводчика* хлам-хлам-хлам
---
PS. Я тусовался на велокиеве не один год знаю досконально что по чем
и великов у меня много было, от начальных и до кастомных за 1,5 килобакса...

[artko]

Lemander (4.8.2006, 10:23) писал:

все кто наступил на китайские грабли по незнанию, даже если стесненные в средствах
потом берут начальный вел от авторитетного производителя (те же Giant, GT и тд)
и апгрейдятся потом, в веле *душа* это рама, она должна быть как минимум хороший люминий
(правильной геометрии, хороший производитеть)
а китайские *чугунные тяжеленные* рамы ака *мечта водопроводчика* хлам-хлам-хлам

удивительно. у меня китайский вел с алюминиевой рамой. стоил смешных денег.
сравнивали раму с Author Solution sx - а разницы то практически нету....
один завод?

[Lemander]

2 artko

Китайский скут + китайский вел это уже диагнос...
Скажу просто: НОРМАЛЬНЫЙ НАЧАЛЬНЫЙ вел не может стоить меньше 400-450$
при этом он должен быть от авторитетного производителя
есно иметь люминиевую накатистую раму правильной геометрии
а геометрия *тестится и оттачивается* прорайдерами/спорт командами данного бренда
+двойные обода и всю оборудку не ниже Аливио... и то это будет начало-начал
для спорта надо будет апгрейдится по полной B)

PS. Author хороший производитель, средние-верхние велики отличные
пример Author Solution sx - по обвесу уровень *за пивом* то есть *ниже плинтуса*
да если не шаришь хоть на цену глянь этого вела, чудес не бывает
за все хорошее надо хорошо платить...

[spider]

Lemander (4.8.2006, 10:53) писал:

2 artko

Китайский скут + китайский вел это уже диагнос...
Скажу просто: НОРМАЛЬНЫЙ НАЧАЛЬНЫЙ вел не может стоить меньше 400-450$
при этом он должен быть от авторитетного производителя
есно иметь люминиевую накатистую раму правильной геометрии
а геометрия *тестится и оттачивается* прорайдерами/спорт командами данного бренда
+двойные обода и всю оборудку не ниже Аливио... и то это будет начало-начал
для спорта надо будет апгрейдится по полной B)

PS. Author хороший производитель, средние-верхние велики отличные
пример Author Solution sx - по обвесу уровень *за пивом* то есть *ниже плинтуса*
да если не шаришь хоть на цену глянь этого вела, чудес не бывает
за все хорошее надо хорошо платить...

Похоже началось обсуждение велотехники. Но форум то скутерный а? А если я не прав то могу рассказать как на фирму купили Китаезский внедорожник Греат Валл. Короче это был алес полный

[Vovan]

я в любом случае согласен с ораторами, хающими китай... ибо правы они, есть тому 2 живых примера... и я их вижу... техника-полное гогно... тока дешевое... опять же как гогно... считаю необходимым доплатить еще совсем немножко но взять достойную технику от кореи...

[Oleg__UА]

Ну чё это гогно??? :mellow:

сюда глянь...
 ____________2._1_1.JPG (569,5К)
Количество загрузок:: 299  _______._______4_1_1.JPG (509К)
Количество загрузок:: 270

[Vovan]

да может оно и выглядит нормально, может и едет шустро... но я б не рискнул на нем в дальняк поехать... ты ж понимаешь, что с ним в любой момент может случиться что угодно? качество не то, там может в подшипнике коленвала не хватать шарика, может быть недолит зуб на шестерне, может быть что угодно и ты никак не узнаешь что именно... откровенно говенное качество материалов, после покупки надо все обработать напильником, ибо куча дефектов литья, куча недоработок по мелочам, не те размеры... скажу сразу: по квадрикам я не знаю альтернатив ибо не искал, но если у меня будет выбор даелим за 1600 или дефиант за 1000-возьму даелим. он лишен всех китайских грехов... абсолютно... ни одного греха не нашел, ни единого! каждая деталь изготовлена из того что надо материала, и каждая деталь имеет нужные размеры, нет заусенцев нигде, все четко работает, ничего не скрипит и не дребезжзит. а дефиант 10 штук не едет, факт, человек на 8 тыс заменил двигло целиком, т.к в старом уже не было что чинить. чтоб не было споров-дефиант турин который похож на маджести. ломался с первых километров, провел больше времени в ремонте чем в пути. спасает только то, что новое двигло стоит 300 бакарей... та же шняга с дефиант ренспид, правда он меньше грешил, ездил пока не гавкнул коленвал... но тоже 10 тыс не откатал... и скажу сразу: оба апарата использовались очень аккуратно, то делалось вовремя, максимальной нагрузки двигло так и не получило. очень аккурано вопчем ездили... и все равно... может есть разный китай, может лифан чуть лучше дефианта, но суть та же, дешевое не может быть хорошим, китай стоит ровно сколько стоит. а вот корея стоит немножко дешевле чем должно стоить... за такого качества мопед как с5 можно лупить 2 косаря... хотя посмотрим как он дальше будет себя вести, после тюна... пока пробег 4т, этот пробег ни о чем не говорит. когда снимал заднее колесо на шиномонтажке пришлось снимать глушак... заодно посмотрел моменты затяжки всех болтов, глянул на метал поближе... ну нет дефектов нигде вообще и сталь именно та что нужно, не мягче и не тверже. пластик вообще чудесный, гибкий, прочный, толстый... а у китая глянь... пластик тонкий, твердый, лопает при малейшем перекосе, корпус движка вообще не понятный, лопаться любит, царапается куском холодной сварки!!! резинки все за год пришли в негодность, патрубок карба, резиновые колпачки прикрывающие провода или тросы все в трещинах... покрышка больше пластмассовая чем резиновая, на мокрой дороге совсем не держит... ну что это за качество? никуда не годится...

[Oleg__UА]

В чём я с тобой согласен, так это про Дефианты. Всё правильно. Но китай разный бывает! Есть китай для внутреннего рынка, есть для Африки (я не шучу). А есть Китай для Европы и США. Так вот Кивей как раз для Европы(причём западной). Сборочный завод у них в Венгрии. Ав Польше и у нас их стали продавать только в этом году. В России даже нет пока. И сервис-центр есть хороший.
А как будет ездить -буду писать.
С ув. Олег.

[Vovan]

Дык кивеев я и не видел... но зная что у китая нет нормальных материалов, все вторсырье, можно предположения строить и о кивее... вопчем время рассудит... у меня предвзятость к китаю, не могу мыслить трезво... насчет сервиса-о дефиантовском сервисе наслышан, кивеевский по идее должен быть на том же уровне... имхо пох для кого делают китайца, если не из чего делать.

[Ugin]

По поводу Keeway. Это молодая контора. Из китайского говна это единственная нормальная техника. 1/4 всей китайской мотопродукции приходится на Кивей. Собирают и делают в Китае. Продукция идет на экспорт в Европу и Америку. Единственная помоему контора, которую пустили! Представительство находиться в Венгрии (Европейский центр фирмы), никто ее там не собирает, может быть тряпочкой протирают и все. То, что эту фирму пустили на Европейский рынок это уже весомый факт того, что качество соответствует стандартам! И качество у них проверяется.

[begemot]

Mario (3.4.2006, 10:30) писал:

Звонил сегодня в Спортмарин, узнавал за Кинроуд - дают 10000км гарантии, запчасти в наличии есть. Нада в салон ехать, смотреть, что за зверь B)

ну ты гурман, менять жилеру на китай....

[Mario]

begemot (17.8.2006, 12:20) писал:

ну ты гурман, менять жилеру на китай....

Я не гурман, ты на дату поста смотри я тогда скут тока присматривал B)

[Oleg__UА]

Отчитываюсь.
Проездил неделю. Даю просраться хорошо. И втроём бывало (190кг.) 80км/ч. чётко ёдет, но у меня ещё "газ" прикручен (обкатка :D ). Пока масло не менял. Хотел уже было поменять да эти черти узкоглазые поставили пробку под головку 18мм. Теперь надо гдето покупать такую головку
Бензина стал брать заметно меньше, что оч. радует И тише стал работать, не так сильно трусит. Первые дни просто кошмар, как его трусило-молотило Я уже думал может что с вариатором невпорядке? Кстати, народ, кто опытный по вариаторам? должно его (мопеда) трусить когда начинаешь ехать?
Перестала гореть лампочка, которая показывает включение задней передачи Но хуже то, что лампа скорее всего исправна, а не работает сам переключатель, а где он находится, не знаю.
Так что можно сказать первый трабл уже есть
Всем привет.

[YATAN]

Oleg__UА (22.8.2006, 9:21) писал:

Отчитываюсь.
Проездил неделю. Даю просраться хорошо. И втроём бывало (190кг.) 80км/ч. чётко ёдет, но у меня ещё "газ" прикручен (обкатка :D ). Пока масло не менял. Хотел уже было поменять да эти черти узкоглазые поставили пробку под головку 18мм. Теперь надо гдето покупать такую головку
Бензина стал брать заметно меньше, что оч. радует И тише стал работать, не так сильно трусит. Первые дни просто кошмар, как его трусило-молотило Я уже думал может что с вариатором невпорядке? Кстати, народ, кто опытный по вариаторам? должно его (мопеда) трусить когда начинаешь ехать?
Перестала гореть лампочка, которая показывает включение задней передачи Но хуже то, что лампа скорее всего исправна, а не работает сам переключатель, а где он находится, не знаю.
Так что можно сказать первый трабл уже есть
Всем привет.

да и это только начало ...... поверь ...
сам являюсь владельцем китайского мопа ...... Если его покупаешь то сразу надо всё полностью перебрать а то потом проблемм будет ещё больше ( потому как наши его криво очень собирают )
да и материалы не совсем хорошего качества ..... но если следить и не запускать то ездить будет

Сообщение отредактировал YATAN: 11 Сентябрь 2006 - 08:24

[atan]

2 месяца назад взял в Киеве китайца 4т,17-ка колёса на Химпласте(у нас тоже но на 100 баксов дороже).С доставкой в родной город не получилось, поехал самоходом...340 км при скорости 35-45(обкатывал :D :D )в Хмельницком оказалось что течёт аккумулятор, разъел гад покрытие с движка, поменял масло,поездил вродь нормально, поехал на отдых(300кмтуда обратно) закоротило под дождём всё что было на руле, сгорела лампа(слава Богу там их две),теперь нет света от аккумулятора-ток от генератора так и езжу,быстро закоптилась свеча,переключатель ближний-дальний полетел пришлось склепать самому, сгорел звуковой сигнал....короче попал на бабки :huh: пластмасса и вправду фиговая,покраска-темболе,шланги скор буду менять на чёто по надёжнее
но 50-55крейсерская, 70 максимальная , работа движка отличная,радует наличие полуавтоматической корбки передач,пока наездил 1500 и юзаю его каждый день(вожу жену на работу и сам добираюсь)тянет двоих (120кг)под любую горку.
Признаюсь-ХОЧУ МОТОЦИКЛ 150-250 КУБОВ :D :D

[Ugin]

atan (12.9.2006, 1:00) писал:

2 месяца назад взял в Киеве китайца 4т,17-ка колёса на Химпласте(у нас тоже но на 100 баксов дороже).С доставкой в родной город не получилось, поехал самоходом...340 км при скорости 35-45(обкатывал :D :D )в Хмельницком оказалось что течёт аккумулятор, разъел гад покрытие с движка, поменял масло,поездил вродь нормально, поехал на отдых(300кмтуда обратно) закоротило под дождём всё что было на руле, сгорела лампа(слава Богу там их две),теперь нет света от аккумулятора-ток от генератора так и езжу,быстро закоптилась свеча,переключатель ближний-дальний полетел пришлось склепать самому, сгорел звуковой сигнал....короче попал на бабки :huh: пластмасса и вправду фиговая,покраска-темболе,шланги скор буду менять на чёто по надёжнее
но 50-55крейсерская, 70 максимальная , работа движка отличная,радует наличие полуавтоматической корбки передач,пока наездил 1500 и юзаю его каждый день(вожу жену на работу и сам добираюсь)тянет двоих (120кг)под любую горку.
Признаюсь-ХОЧУ МОТОЦИКЛ 150-250 КУБОВ :D :D

Был я на Химпласте. Это ужас. Вот где гомно, так это там.

[Oleg__UА]

Имея определённый интерес к этой теме являюсь учасником форумов " ru" по этой тематике... Уточняю = "4Т-МОТОРОВ"
Так должен Вам сказать, ходят "Китайцы" и по 20тыщ км. Было бы обс... (сервис) нормальный...
С ув. Олег

[artko]

Oleg__UА (19.9.2006, 18:33) писал:

Имея определённый интерес к этой теме являюсь учасником форумов " ru" по этой тематике... Уточняю = "4Т-МОТОРОВ"
Так должен Вам сказать, ходят "Китайцы" и по 20тыщ км. Было бы обс... (сервис) нормальный...
С ув. Олег

мой уже 17800 прошел... сервис - домашний.

[Unit]

у меня 9650 прошел. из сервиса только масло менял да фильтр чистил

[Chup@]

У меня проблема :o
Накрылась капролоновая шестерня привода тросика спидометра.
Подскажите ктонить, куда обратиться?
У меня Дефиант Лотон.

[Unit]

Chup@ (30.9.2006, 15:20) писал:

У меня проблема :o
Накрылась капролоновая шестерня привода тросика спидометра.
Подскажите ктонить, куда обратиться?
У меня Дефиант Лотон.

звони в Симфер. может помогут найдут что нибудь.г.Симферополь,ул Буденого,33.территория автобазы.тел./факс (0652) 51-47-67, 51-48-08, 51-49-10

[Oleg__UА]

Chup@ (30.9.2006, 16:20) писал:

У меня проблема :o
Накрылась капролоновая шестерня привода тросика спидометра.
Подскажите ктонить, куда обратиться?
У меня Дефиант Лотон.

Как можно ставить капроновые шестерни на транспорт, пусть даже и мопед, этож не магнитофон за 5$, ИМХО