[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Андрей_777]

вотвот (19 Март 2016 - 23:06) писал:

возможно бодяжат бензин, при высыхании содержимое приклеивает иглу. сам сталкивался с высохшим лаком.

Возможно и так. Но ничего подозрительного в карбюраторе не обнаружил.

[kapral]

на тему автосмазчика цепи...
если слишком много хорошо, то это то-же не хорошо. масло нужно дозировать.
я делал так: на колёсико счётчика километров в одометре, поперёк, наклеивалась полоска медной фольги или проволоки. при вращении колёсика, она каждые десять километров замыкала контакты клапана. за время открытого состояния, клапан пропускал порцию масла в "ресивер", откуда оно уже потихонечку попадало по трубке на цепь.
если на цепь оно просто капает - то ничего хорошего не будет. больше разбрызгается. масло стекало на цепь через "кисточку" сделанную из распушённого тросика.

[ттл]

kapral (07 Апрель 2016 - 08:29) писал:

на тему автосмазчика цепи...
если слишком много хорошо, то это то-же не хорошо. масло нужно дозировать.
я делал так: на колёсико счётчика километров в одометре, поперёк, наклеивалась полоска медной фольги или проволоки. при вращении колёсика, она каждые десять километров замыкала контакты клапана. за время открытого состояния, клапан пропускал порцию масла в "ресивер", откуда оно уже потихонечку попадало по трубке на цепь.
если на цепь оно просто капает - то ничего хорошего не будет. больше разбрызгается. масло стекало на цепь через "кисточку" сделанную из распушённого тросика.

Спасибо, идея очень необычная.

[вотвот]

Привет! так получилось, что понадобились новые передние амортизаторы, на спицованное колесо с барабанным тормозом. и огорчили меня, что нет их больше в производстве. нашёл альфа мотовские, дорогие(1500грн), но нашёл.

 Передние Амортизаторы для Flame.jpg (117,92К)
Количество загрузок:: 1225
оказывается они имели небольшие отличия, ось вместо 15мм, была 12мм. плюс не проточена площадка. пришлось напильником стачивать по 2,5мм щёчки и рассверливать отверстия.

 DSC_1083.jpg (2,56МБ)
Количество загрузок:: 1190
это старый и новый
 DSC_1084.jpg (2,58МБ)
Количество загрузок:: 1027
 DSC_1085.jpg (2,64МБ)
Количество загрузок:: 962
да, ещё и бензобак
 DSC_1086.jpg (2,42МБ)
Количество загрузок:: 912

[Андрей_777]

вотвот (24 Апрель 2016 - 19:43) писал:

плюс не проточена площадка. пришлось напильником стачивать по 2,5мм щёчки

А о какой площадке идёт речь?

[вотвот]

Андрей_777 (18 Май 2016 - 07:11) писал:

А о какой площадке идёт речь?

если просто поставить перья, то колесо не влазит. то есть между перьями, по оси колеса расстояние больше на 5 мм. (там где упирается барабан с одной стороны, с другой упорный цилиндрик одетый на ось.) я стачивал с внутренней стороны пера, где выходит ось, упорная площадка, у каждого пера по 2,5мм.  ч.jpg (73,29К)
Количество загрузок:: 60
и ещё потом надо подтачивать шлиц (квадратный выступ возле площадки), ибо он потом за высокий.

Сообщение отредактировал вотвот: 18 Май 2016 - 10:34

[Андрей_777]

вотвот (18 Май 2016 - 09:51) писал:

если просто поставить перья, то колесо не влазит. то есть между перьями, по оси колеса расстояние больше на 5 мм. (там где упирается барабан с одной стороны, с другой упорный цилиндрик одетый на ось.) я стачивал с внутренней стороны пера, где выходит ось, упорная площадка, у каждого пера по 2,5мм. ч.jpg
и ещё потом надо подтачивать шлиц (квадратный выступ возле площадки), ибо он потом за высокий.

Так вон оно чего. У меня что бы колесо поставить, нужно сперва перья немного раздвинуть, одному достаточно сложно это делать. До сих пор не знаю почему так.

[вотвот]

Андрей_777 (18 Май 2016 - 14:20) писал:

Так вон оно чего. У меня что бы колесо поставить, нужно сперва перья немного раздвинуть, одному достаточно сложно это делать. До сих пор не знаю почему так.

ставишь моц на подножку, снимаешь колесо, меряешь ширину колеса с втулкой по оси, меряешь расстояние между перьями, где ось. сравниваешь результат, если не сходится, напильник в помощь.
негоже ездить с раздвинутыми перьями, сильный износ гарантирован. имхо.

[вотвот]

по поводу альфа-мотовских перьев, тяжеловат наш моц для них(проседает вилка сильно), придётся ставить пружины со старых перьев.

[Андрей_777]

вотвот (18 Май 2016 - 23:54) писал:

ставишь моц на подножку, снимаешь колесо, меряешь ширину колеса с втулкой по оси, меряешь расстояние между перьями, где ось. сравниваешь результат, если не сходится, напильник в помощь.
негоже ездить с раздвинутыми перьями, сильный износ гарантирован. имхо.

Честно говоря, нет желания стачивать перья. О каком износе речь? Резина или амортизаторы(вилка)?

[вотвот]

Андрей_777 (26 Июль 2016 - 12:19) писал:

Честно говоря, нет желания стачивать перья. О каком износе речь? Резина или амортизаторы(вилка)?

амортизатор перекошен, тугой ход, боковой износ. они и так имеют наклон, а тут ещё ноги враскорячку. вилка должна легко ходить, от этого в руки меньше отдача. имхо.

[Андрей_777]

вотвот (26 Июль 2016 - 19:18) писал:

амортизатор перекошен, тугой ход, боковой износ. они и так имеют наклон, а тут ещё ноги враскорячку. вилка должна легко ходить, от этого в руки меньше отдача. имхо.

Кстати да, тугой ход имеет место быть, когда руль поворачиваешь в сторону. А когда прямо стоит то вроде нормально.
Говоришь напильником вилку растачивать?

[вотвот]

Андрей_777 (28 Июль 2016 - 10:19) писал:

Кстати да, тугой ход имеет место быть, когда руль поворачиваешь в сторону. А когда прямо стоит то вроде нормально.
Говоришь напильником вилку растачивать?

перья всё равно надо с траверсы снимать, если есть возможность то на станке сточить, если нет, то в тиски, и обязательно соблюсти перпендикулярность оси. иначе площадь упора перекосится, и колесо может вилять.
и ещё, вытянув новые пружины и поставив старые, я не проверил есть ли дополнительные вставки внизу пера. (то есть китайцы любят сжимать короткие пружины металлическими трубочками, как бы преднатяг.) и теперь вилка всегда до конца упёрта, и мелкие неровности не сглаживает, а проверить лень.

[Андрей_777]

вотвот (28 Июль 2016 - 18:38) писал:

перья всё равно надо с траверсы снимать, если есть возможность то на станке сточить, если нет, то в тиски, и обязательно соблюсти перпендикулярность оси. иначе площадь упора перекосится, и колесо может вилять.
и ещё, вытянув новые пружины и поставив старые, я не проверил есть ли дополнительные вставки внизу пера. (то есть китайцы любят сжимать короткие пружины металлическими трубочками, как бы преднатяг.) и теперь вилка всегда до конца упёрта, и мелкие неровности не сглаживает, а проверить лень.

А вот теперь мне стало лень что то делать. Уже наверное зимой разберу и буду пробовать сточить. Хотя в мыслях сточить не вилку, а привод спидометра для начала.

[вотвот]

Андрей_777 (05 Август 2016 - 22:47) писал:

А вот теперь мне стало лень что то делать. Уже наверное зимой разберу и буду пробовать сточить. Хотя в мыслях сточить не вилку, а привод спидометра для начала.

сточить привод спидометра
и что это даст?
при барабанном тормозе колодки бока скребсти будут

[Андрей_777]

вотвот (06 Август 2016 - 18:47) писал:

сточить привод спидометра
при барабанном тормозе колодки бока скребсти будут

У меня дисковый тормоз.

вотвот сказал:

сточить привод спидометра
и что это даст?
при барабанном тормозе колодки бока скребсти будут

Уменьшится ширина диска, получится то же самое, что и при стачивании стакана вилки.

Сообщение отредактировал Андрей_777: 14 Август 2016 - 14:58

[ттл]

Тугой ход вилки может быть вызван:

неправильной установкой переднего крыла (оно либо стягивает либо разжимает перья вилки). Сними переднее крыло и железную скобу под ним и проверь работу передней вилки, если вилка начнет правильно работать, то при установке и затяжке крыла с металической скобой недопускай перекосов.

Несиметричной установкой вилки в траверсах (одно перо выше или ниже другого) Посмотри как симетрично выступают крышки перьев над верхней траверсой.

[ттл]

Коллеге помогал собирать Мусстанг МТ 200-7 из коробки и походу дела обслужить и перемазать все необходимые узлы,так у этого мотоцикла возникла проблема с работой вилки из-за скобы под крылом.

Если все затянуть как положено, то перья вилки стягивались "Х"-образно и вилка переставала работать.

Из проблемы вышли просто, под крепления подложили нужное кол-во шайб чтобы и закрепилось как следует и перья не деформировало.

Сообщение отредактировал ттл: 17 Август 2016 - 00:17

[ттл]

Если кому интересно, продаю свой Loncin LX 250-7.

Вопросы в личку.

h ttp://w ww.moto sale.c om.u a/alfamo to/Tornado_450 622.html

Как обычно убираем лишние пробелы в ссылке.

[ттл]

Фото

Прикрепленные файлы

•  DSC03453.JPG (1,75МБ)
  Количество загрузок:: 39
•  DSC03437.JPG (1,18МБ)
  Количество загрузок:: 48
•  DSC03457.JPG (793,69К)
  Количество загрузок:: 39

[Kvasha Tolya]

ттл (25 Сентябрь 2016 - 08:18) писал:

Фото

якщо не секрет, вже знаєш на що будеш переходити?

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 09 Октябрь 2016 - 17:10

[ттл]

Kvasha Tolya (09 Октябрь 2016 - 17:09) писал:

якщо не секрет, вже знаєш на що будеш переходити?

Да, мне очень понравилось качество Лонсин, посему беру тоже Лонсин.
А именно Лонсин Прусс-200. Это такой лайт-эндуро.

[ттл]

Торнадо-250 продан, пусть так же как и меня нового владельца только радует.
Лонсин Прусс-200 уже в гараже :-)

[Андрей_777]

ттл (14 Декабрь 2016 - 14:15) писал:

Лонсин Прусс-200 уже в гараже :-)

Поздравляю!!!

[Kvasha Tolya]

ттл (14 Декабрь 2016 - 14:15) писал:

Торнадо-250 продан, пусть так же как и меня нового владельца только радует.
Лонсин Прусс-200 уже в гараже :-)

Також приєднуюсь до вітання З тебе фото нового коня