[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[SSlav]

Решил поставить резину потолще назад и более специализированную для бездорожья, а на перед поставить заднюю. Сильно толстую и зубатую ставить не хочу, но выбор не такой и большой в размере 3,25/18. Остановился на этой
Проверенные шины двойного
назначения: 40% - дорожная,
60% - внедорожная.

• Испытаны и протестированы для дальних поездок и путешествий

• Самоочищающийся рисунок протектора шин

• Превосходно тормозит и имеет отличное сцепление как с рыхлым, так и с твердым грунтом

• Высокий срок службы




. Вот видеоМоя ссылка . Думаю на асфальте держать будет не хуже нашей? Или кто-то что-то другое посоветует?

[Stark113]

SSlav (14 Май 2013 - 14:23) писал:

..Думаю на асфальте держать будет не хуже нашей? Или кто-то что-то другое посоветует?

Думаю на асфальте держать будет плохо, даже очень плохо, хотя тут от мягкости резины много зависит. В дождь улететь можно очень даже легко. А вот для грунта самое оно.

[SSlav]

Stark113 (14 Май 2013 - 18:15) писал:

Думаю на асфальте держать будет плохо, даже очень плохо, хотя тут от мягкости резины много зависит. В дождь улететь можно очень даже легко. А вот для грунта самое оно.

Я и надеюсь, что резина мягкая и вроде как двойного назначения из описания и видео. Да и цена 51 евро. Хотелось бы, что-то такое грунт 50%/асфальт 50% , да нет подходящих размеров. Или я плохо искал, но резина везде или чисто дорожная или кросс/эндуро, универсальной почти нет. Как убить двух зайцев кто-то подскажет?

[Серёга 83]

Серёга 83 (08 Май 2013 - 11:23) писал:

Появилась проблема.При нажатии на стартер,реле стартера начало трещать.Двигатель не заводится.Замена реле на новый ничего не дала.Думал акум сдох....подключил напрямую зарядку.Не помогло.Не могу понять в чем проблема.Кто сталкивался...помогите советом пожалуйста!!!

Все.Нашел проблему.Аккумулятор сдох.Подскажите какой лучше аккумулятор выбрать?Скольки амперный?

[Stark113]

SSlav (14 Май 2013 - 19:47) писал:

Я и надеюсь, что резина мягкая и вроде как двойного назначения из описания и видео. Да и цена 51 евро. Хотелось бы, что-то такое грунт 50%/асфальт 50% да нет подходящих размеров. Или я плохо искал, но резина везде или чисто дорожная или кросс/эндуро, универсальной почти нет. Как убить двух зайцев кто-то подскажет?

Универсальная (верхняя):
http :// bikeway.com.ua/catalog/moto/supermoto/
у меня почти 10 тыс. прошла

[SSlav]

Кто какие ставит пыльники вилки? Купил новые и их хватило ровно на один день, резина дубовая растрескалась. Хочу поставить другого типа не ввиде гофр, но нигде не могу найти подходящего размера.

[SSlav]

И еще какого размера пыльники такого типа подходят на наш мот?

[Kvasha Tolya]

SSlav (15 Май 2013 - 16:29) писал:

Кто какие ставит пыльники вилки? Купил новые и их хватило ровно на один день, резина дубовая растрескалась. Хочу поставить другого типа не ввиде гофр, но нигде не могу найти подходящего размера.

В мене хватило на 3 дня гофрів. Хочу собі знайти гофри від тракторних сівалок, бажано радянські в хорошому стані. Вони дуже еластичні і проходять довго.

Прикрепленные файлы

•  semyaprovod.jpg (12,33К)
  Количество загрузок:: 871

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 15 Май 2013 - 20:09

[Den2]

Цитата

И еще какого размера пыльники такого типа подходят на наш мот?

По не проверенным данным вместо штатных сальников на вилку говорят должны подойти сальники вторичного вала от КПП мотоцикла МТ-10,11,12.
Ну а пыльники на вилку подходят от всех китайских мотов такого же класса.

[vital1]

Всем привет. Блин, чего-то с тахометром - больше 3,5-4 тыс. оборотов не показывает. Больше никаких симптомов. Скорее всего, тахометр?

[Witalik]

Kvasha Tolya (15 Май 2013 - 20:05) писал:

В мене хватило на 3 дня гофрів. Хочу собі знайти гофри від тракторних сівалок, бажано радянські в хорошому стані. Вони дуже еластичні і проходять довго.

у мене такі пильники стоять (ще радянського зразка). Вгробити їх реально неможливо. Є деякі проблеми з їх встановленням, але то дрібниці. Поставив і забув про них взагалі)))

[Twister911]

vital1 (16 Май 2013 - 22:05) писал:

Всем привет. Блин, чего-то с тахометром - больше 3,5-4 тыс. оборотов не показывает. Больше никаких симптомов. Скорее всего, тахометр?

таже самая проблема

[vital1]

Наконец-то повилась возможность покататься на мотыке, попробовал завести - тахометр работает!) Значит, с приборкой всё в порядке. Отходит где-то контакт.

[KSV]

vital1 (16 Май 2013 - 22:05) писал:

Всем привет. Блин, чего-то с тахометром - больше 3,5-4 тыс. оборотов не показывает. Больше никаких симптомов. Скорее всего, тахометр?

Нужно заменить электролитические конденсаторы на плате тахометра. Они имеют свойство высыхать со временем и теряют ёмкость (особенно китайские).

[vital1]

Ну.. у меня мотык не старый, но на будущее спасибо!

[SSlav]

Чем разбортировать покрышку в походных условиях? Что при себе для этого нужно иметь, а то год уже почти езжу и еще этим не занимался? Спасибо.

[Kvasha Tolya]

SSlav (06 Июнь 2013 - 07:36) писал:

Чем разбортировать покрышку в походных условиях? Что при себе для этого нужно иметь, а то год уже почти езжу и еще этим не занимался? Спасибо.

Купи набір лопаток (2 лопатки) для бортування коліс. Ними менший шанс пробити камеру ніж при бортуванні, наприклад, викрутками.

[Den2]

Вчера поменял кубатуру своему мотыку с 125 на 150сс. Для это был куплена ЦПГ от 150сс вместе с прокладками и успешно установлена на родной мотор. При вскрытии не каких видимых выработок на деталях головки,цепи распредвала,и самого распредвала,клапанов,не выявил хоть мотор отработал уже 37000км. И даже старый цилиндр смог бы пережить ещё один новый поршень с новыми кольцами если бы не был заменён на новый 150-кубовый. Вот что значит нормальная обкатка-продавцы у которых брал ЦПГ не верят, так как в основном к ним обращаются за поршневой уже,в среднем, с 7000км пробега.Хотя не скажу что в процессе эксплуатации (после обкатки) я сильно щадил мотор,просто своевременно менял масло и кстати самое обычное не дорогое типа авто-"хадо" полусинтетика,"Динамик"-полусинтетик,"ZIP"-мото потом как то перешёл на синтетику(авто название не помню).В общем цены за литр были от 50 до 80гр -покупать дороже на 2000км было жалко.
В данный момент обкатываю поршневую (хотя бы 200км) после чего произведу перетяжку гаек и регулировку карба,клапанов и замену масла и свечи.

[ттл]

Den2 (06 Июнь 2013 - 11:38) писал:

Вчера поменял кубатуру своему мотыку с 125 на 150сс.

Нет слов. МОЛОДЕЦ!!! 37.000км это не китай г....., а горе-хозяева....:-(

Отписывайся про изменении в поведении мотоцикла и что дала прибавка +25кубиков.

Думаю.что 300км обкатки очень мало. Хотя бы 1000-1500км. Ей же притереться надо. Цилиндр греться будет. Вообщем практически как при обкатке ньвого двигателя.

Сообщение отредактировал ттл: 06 Июнь 2013 - 15:52

[antyp]

Подскажите в чем может быть проблема. На холодном завожу даю поработать двигателю около 2 мин. выжимаю сцепление начинает тарахтеть. Подержал примерно 5-7 сек. выжату ручку оно перестает тарахтеть, если я включаю передачу при тарахтении то сильно дернет, как будто я вкл. без сцепления. На горячем не тарахтит, только на холодном. В чем может быть проблема?

[Witalik]

Можливо диски щеплення зліпаються.

[Kvasha Tolya]

Den2 (06 Июнь 2013 - 11:38) писал:

Вчера поменял кубатуру своему мотыку с 125 на 150сс. Для это был куплена ЦПГ от 150сс вместе с прокладками и успешно установлена на родной мотор. При вскрытии не каких видимых выработок на деталях головки,цепи распредвала,и самого распредвала,клапанов,не выявил хоть мотор отработал уже 37000км. И даже старый цилиндр смог бы пережить ещё один новый поршень с новыми кольцами если бы не был заменён на новый 150-кубовый. Вот что значит нормальная обкатка-продавцы у которых брал ЦПГ не верят, так как в основном к ним обращаются за поршневой уже,в среднем, с 7000км пробега.Хотя не скажу что в процессе эксплуатации (после обкатки) я сильно щадил мотор,просто своевременно менял масло и кстати самое обычное не дорогое типа авто-"хадо" полусинтетика,"Динамик"-полусинтетик,"ZIP"-мото потом как то перешёл на синтетику(авто название не помню).В общем цены за литр были от 50 до 80гр -покупать дороже на 2000км было жалко.
В данный момент обкатываю поршневую (хотя бы 200км) после чего произведу перетяжку гаек и регулировку карба,клапанов и замену масла и свечи.

Напишеш після обкатки свої враження від заміни. Хоч є яка різниця в прибавці 25 кубів. А то всі хто вже міняв половина кажуть прибавилась потужність, а в половини все без змін. От і сам не наважуюсь собі купувати комплект для заміни на 150.

[Kvasha Tolya]

antyp (08 Июнь 2013 - 09:07) писал:

Подскажите в чем может быть проблема. На холодном завожу даю поработать двигателю около 2 мин. выжимаю сцепление начинает тарахтеть. Подержал примерно 5-7 сек. выжату ручку оно перестает тарахтеть, если я включаю передачу при тарахтении то сильно дернет, как будто я вкл. без сцепления. На горячем не тарахтит, только на холодном. В чем может быть проблема?

Я кожен ранок при першому троганні відштовхуюсь ногою і включаю швидкість і так поки на першій розженешся диски розлипаються. Не можу слухати удар коробки.

[Борьевич]

Люди всем доброе время суток.Подскажите в чем разница между мото Viper ZS125A и Viper ZS 125J.Окончательные буквы А и J.А так какая стоимость регистрации в мрео у Вас в городах.У меня в Луганской областе (по слухам)сам не могу еще узнать мрео на выходных стоимость регистрации 2500гр.И зависит стоимость от разници кубатуры 125 и 150?
А так же скожите в крации свои отзывы про мото Viper ZS 150J.Зарание низкий Вам поклон за ответы!!!

[Борьевич]

И еще есть один вопрос что посоветуйте взять Viper ZS 150J или жде Soul Charger 150cc?