[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[ттл]

SSlav (24 Апрель 2013 - 11:44) писал:

Пришел сегодня мой термодатчик а как подключить не знаю, в электрике мото полный ноль. Вкратце кто-то может сказать откуда питание 12в подключить, от аккамулятора через какую-то кнопку или как? Спасибо.

Так как я электрик тоже.....:-)
Я делал так:
Питание на датчик взял от питания лампочки подсветки спидометра.
Аккуратно оголил маленький участок проводов подсветки и присоединил к ним питание датчика. Все хорошо заизолировал и все.
Для упрощения рассоединения (вдруг приборку надо будет снять) можно место соединения сделать с помощью разъемов папа-мама.(продаются в любом автомагазине)
И у меня получалось. Включил габарит датчик работает.
Так как я всегда езжу с включеным светом.а сейчас это требование ПДД то датчик всегда включое.

[ВиталикТРК]

Помогите пожалуйста с проблемой , готовлю мотоцикл к сезону поменял масло , но проблема в том что старого масла оказалось 1100 мл ,прошлой весной заливал 900 мл ,масло слилось черное и жидкое , чего раньше не было . Пробег на старом масле 1000 км. Общий побег 5000. Кум говорит ,что масло разбавляется бензином ( бак был полон и краник на зиму не закрывался)Такое быть может ? и что при этом неисправно ? Мотоциклу четвертый сезон и раньше такого не было.

[ВиталикТРК]

Забыл уточнить что свеча была сухой и мотор после зимы завелся на удивление легко

[ттл]

ВиталикТРК (02 Май 2013 - 08:00) писал:

Помогите пожалуйста с проблемой , готовлю мотоцикл к сезону поменял масло , но проблема в том что старого масла оказалось 1100 мл ,прошлой весной заливал 900 мл ,масло слилось черное и жидкое , чего раньше не было . Пробег на старом масле 1000 км. Общий побег 5000. Кум говорит ,что масло разбавляется бензином ( бак был полон и краник на зиму не закрывался)Такое быть может ? и что при этом неисправно ? Мотоциклу четвертый сезон и раньше такого не было.

Сомневаюсь сильно, что при этих условиях бензин мог попасть в картер.

Смени масло на новое и эксплуатируй мотоцикл дальше и наблюдай за уровнем масла, если все нормально то и не переживай, а если масло начнет пахнуть бензином и уровень расти тогда....

[ВиталикТРК]

Так в том то и дело что масло чем то пахнет ,и еще расход бензина увеличился с 2,5л до 3,0 , правда по Вашему совету (отдельное спасибо) поменял звезды , мотоцикл стал намного резвее, стиль езды поменялся, (езда по городу) такой расход это нормально?

[ттл]

ВиталикТРК (02 Май 2013 - 15:59) писал:

Так в том то и дело что масло чем то пахнет ,и еще расход бензина увеличился с 2,5л до 3,0 , правда по Вашему совету (отдельное спасибо) поменял звезды , мотоцикл стал намного резвее, стиль езды поменялся, (езда по городу) такой расход это нормально?

За зиму масло окисляется, я на своем проехал перед закрытием сезона 500км, а когда сливал такое чувство, что все лето на нем ездил и пахло чем то резким

Для города, это еще небольшой расход , плюс звезды немного расход добавят (из за того, что мотор будет на чуть больших оборотах работать

Расход ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАВИСИТ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ, чуть больше газ откручиваешь, чуть динамичней разгоняешься...вот и расход (посмотри на автомобилях у которых бортовой компьютер показывает мгновенный расход топлива...удивишься неимоверно )

[ВиталикТРК]

Спасибо TTL -у успокоил,а то я уже нервничать начал , а нервы в наше время дороже всего (от них все болезни)

[SSlav]

Я вот тоже звездыу ведущую поставил на зуб меньше и еще до конца не понял в чем я выиграл. С одной стороны при тех же оборотах стало немного скучно ехать, а с другой стороны там где приходилось переключать на пониженную передачу проезжаю на более повышенной. До этого когда шел накатом медленно на нейтральной и включал сразу 2-ю, мотоцикл глох. Сейчас вроде тяга лучше и этого нет. Передаточное отношение 42:14=3. Пробег 2100 км вот я и думаю крутить уже больше или тошнить на тех же оборотах.

[ВиталикТРК]

Пробег в 2100 очень маленький , мотору трудно набирать обороты . Мой с пробегом в 5000 только недавно стал нормально ездить. Сейчас мотор набирает 6000-7000 оборотов быстро , легко и без напряга , поэтому ездить стало комфортно и желание поменять мотоцикл пропало.

[Серёга 83]

Появилась проблема.При нажатии на стартер,реле стартера начало трещать.Двигатель не заводится.Замена реле на новый ничего не дала.Думал акум сдох....подключил напрямую зарядку.Не помогло.Не могу понять в чем проблема.Кто сталкивался...помогите советом пожалуйста!!!

[ттл]

Серёга 83 (08 Май 2013 - 11:23) писал:

Появилась проблема.При нажатии на стартер,реле стартера начало трещать.Двигатель не заводится.Замена реле на новый ничего не дала.Думал акум сдох....подключил напрямую зарядку.Не помогло.Не могу понять в чем проблема.Кто сталкивался...помогите советом пожалуйста!!!

У меня такое было. Из за плохого контакта на акуме. И проверь все контакты на акуме и реле.

Если я не ошибаюсь ранее и я и еще ктото по подобной проблеме отписывались.

[вотвот]

Серёга 83 (08 Май 2013 - 11:23) писал:

Появилась проблема.При нажатии на стартер,реле стартера начало трещать.Двигатель не заводится.Замена реле на новый ничего не дала.Думал акум сдох....подключил напрямую зарядку.Не помогло.Не могу понять в чем проблема.Кто сталкивался...помогите советом пожалуйста!!!

у меня похожая проблема, была. трещало реле, подумал , что сдох аккум. купил новый. проявилась проблема опять, мот заводился с лапки легко. со стартера только треск. перестали работать фары и прочие лампочки, хотя моц с лапки заводился легко. полез искать проблему, оказалось что в клемнике отгнил питающий провод жёлтого цвета, который идёт из генератора. находится клемма возле карба, слева от воздушного фильтра, в резиновом таком гандоне. отгнил внутрь на пять см. после допайки недостающего куска, всё вернулось на круги своя. вообще-то надо менять проводку, да дорогая она, около 200-250 грн. итог= старый аккум остался, годный.

[Stark113]

вотвот (08 Май 2013 - 23:02) писал:

у меня похожая проблема, была. трещало реле, подумал , что сдох аккум. купил новый. проявилась проблема опять, мот заводился с лапки легко. со стартера только треск. перестали работать фары и прочие лампочки, хотя моц с лапки заводился легко. полез искать проблему, оказалось что в клемнике отгнил питающий провод жёлтого цвета, который идёт из генератора. находится клемма возле карба, слева от воздушного фильтра, в резиновом таком гандоне. отгнил внутрь на пять см. после допайки недостающего куска, всё вернулось на круги своя. вообще-то надо менять проводку, да дорогая она, около 200-250 грн. итог= старый аккум остался, годный.

Эх, все мы забываем, что на акумах контакты надо периодически осматривать Я после зимы тоже после таких симптомов сразу достал, на минусовой клемме окислов немеряно, хорошо почистил и смазал техническим вазелином, теперь как часы

[serhio80]

привет всем.Купил viper zs150 месяц назад.Пробег 740 км.Появилась такая проблема:когда завожу утром и включаю передачу происходит удар в коробке.Думаю из-за слипшихся дисков сцепления.Что подскажете?

[SSlav]

serhio80 (09 Май 2013 - 08:56) писал:

привет всем.Купил viper zs150 месяц назад.Пробег 740 км.Появилась такая проблема:когда завожу утром и включаю передачу происходит удар в коробке.Думаю из-за слипшихся дисков сцепления.Что подскажете?

Правильно думаешь. У меня тоже самое. Перед тем как заводить, включаешь передачу и при выжатом сцеплении покатай мот вперед-назад. Обо всем можешь почитать тут http://motoua.net/fo...5yd3d3LvoDc0RHa

[serhio80]

Все прочел.Только до этого времени утром включалось без рывка.

[serhio80]

Иногда из сливной трубки карбюратора на стоянках капает бензин.Повторюсь - иногда. Не постоянно.Грешу на запорную иголку.Карб еще не разбирал

[Серёга 83]

ттл (08 Май 2013 - 17:01) писал:

У меня такое было. Из за плохого контакта на акуме. И проверь все контакты на акуме и реле.

Если я не ошибаюсь ранее и я и еще ктото по подобной проблеме отписывались.

Все контакты почистил.Трещит.Я уже снял стартер.Думал может щетки стерлись или еще что то....разобрал,почистил,щетки хорошие.Собрал...поставил на место и тут оказалось что треск пропал,а вместо этого появилось.....даже не знаю как описать......стартер стал работать,но как бы в холостую.Как будто шестерни где то не достают. А вообще такое подозрение что стартер начал крутить в другую сторону.Я пальцем пробывал прокрутить шестерни в обратном направлении и чувствовалась компрессия двигателя.Может я стартер не так собрал?Но деталей немного,запоминал вроде.Нифига не пойму.

[serhio80]

[quote name='Серёга 83' timestamp='1368139499' post='233061']
Все контакты почистил.Трещит.Я уже снял стартер.Думал может щетки стерлись или еще что то....разобрал,почистил,щетки хорошие.Собрал...поставил на место и тут оказалось что треск пропал,а вместо этого появилось.....даже не знаю как описать......стартер стал работать,но как бы в холостую.Как будто шестерни где то не достают. А вообще такое подозрение что стартер начал крутить в другую сторону.Я пальцем пробывал прокрутить шестерни в обратном направлении и чувствовалась компрессия двигателя.Может я стартер не так собрал?Но деталей немного,запоминал вроде.Нифига не пойму.
[/quot
Когда собирал стартер поменял полярность.У меня такое на скутере было.Переверни и всех делов.

[Серёга 83]

Когда собирал стартер поменял полярность.У меня такое на скутере было.Переверни и всех делов.
[/quote]
Что перевернуть?Там и перепутать то вроде нечего!

[bliznets]

serhio80 (09 Май 2013 - 08:56) писал:

привет всем.Купил viper zs150 месяц назад.Пробег 740 км.Появилась такая проблема:когда завожу утром и включаю передачу происходит удар в коробке.Думаю из-за слипшихся дисков сцепления.Что подскажете?

Если на прогретом двигателе такой проблемы нет,значит слипаются диски сцепления,а если и на прогретом движке такое-значит ведет сцепление.Какое масло заливаешь в движок?

[ВиталикТРК]

serhio80 (09 Май 2013 - 18:18) писал:

Иногда из сливной трубки карбюратора на стоянках капает бензин.Повторюсь - иногда. Не постоянно.Грешу на запорную иголку.Карб еще не разбирал

У меня на светофоре заглох двигатель , долго не заводился , схватил только когда открыл ручку газа на полную , на асфальте осталось пятно бензина. Приехал домой начал разбираться , сливная прубка мокрая следовательно лилось из нее. Сливная трубка служит только для слива бензина или для защиты от переполнения при заедании запорной иглы ? Карб не разбирал поэтому не знаю.

[ВиталикТРК]

serhio80 (09 Май 2013 - 18:18) писал:

Иногда из сливной трубки карбюратора на стоянках капает бензин.Повторюсь - иногда. Не постоянно.Грешу на запорную иголку.Карб еще не разбирал

Разобрал карбюратор там все в идеальной чистоте и состоянии, возможнно ли такое из-за бензина ?( вчера слил пошлогодний залил свежего) заправлялся всегда на ГЕРМЕС раньше поблемм не было , в прошлом году стали не доливать , а сейчас видно совсем испортились (слил остатки с карба и поджег , пошел черный дым ) Бензин 92

[Stark113]

ВиталикТРК (11 Май 2013 - 08:15) писал:

Сливная трубка служит только для слива бензина или для защиты от переполнения при заедании запорной иглы ? Карб не разбирал поэтому не знаю.

Только для слива, выкрути и опять закрути винт на ней, наверно плохо держит.

[Kvasha Tolya]

Сьогодні перевірив компресію і розстроївся . Більше 8 не піднімається. Осінню заміряв комперсія була 10, а щас впала . Мот беріг, гарі не давав, пробіг 9500. Мот масло не бере і не димить, думаю проблема більше в негерметичності клапанів. Вирішив далі так кататись, а там видно буде. Перестане мот нормально їхати, тоді і буду щось робити і дивитись в чому причина. Можливо тоді і поставлю собі циліндра на 150 кубів.

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 12 Май 2013 - 15:40