[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[vital1]

Клапана по-любому надо регулировать! 11 тысяч без регулировки! Хотя по регламенту работу после первой тысячи, после 4-х тысяч и потом каждые 4 тысячи надо провырять зазоры. Впускной 0,06 мм, выпускной 0,08 мм. Лично я набор щупов брал на рынке - еще советского изготовления. Есть и китайские тоже продаются.. Будешь искать, конечно, лучше взять отечественное. Главное, чтобы в наборе были именно эти щупы - 0,06 и 0,08.

[Kvasha Tolya]

vital1 (09 Сентябрь 2012 - 20:06) писал:

Клапана по-любому надо регулировать! 11 тысяч без регулировки! Хотя по регламенту работу после первой тысячи, после 4-х тысяч и потом каждые 4 тысячи надо провырять зазоры. Впускной 0,06 мм, выпускной 0,08 мм. Лично я набор щупов брал на рынке - еще советского изготовления. Есть и китайские тоже продаются.. Будешь искать, конечно, лучше взять отечественное. Главное, чтобы в наборе были именно эти щупы - 0,06 и 0,08.

В мене 9 тис на спідометрі і також ще не провіряв зазори клапанів. Одного разу розкрутив пробки, подививсь, але так і не регулірував, не удобно туди добіратись. Цокоту немає, то я і не лізу туди. Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.

[vital1]

Kvasha Tolya (09 Сентябрь 2012 - 20:27) писал:

В мене 9 тис на спідометрі і також ще не провіряв зазори клапанів. Одного разу розкрутив пробки, подививсь, але так і не регулірував, не удобно туди добіратись. Цокоту немає, то я і не лізу туди. Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.

Ну... Я насколько помню, ты давно собирался проверить зазоры клапанов. Если даже не цокотит, это ни о чём не говорит... Может, зазоры увеличеные. Надо проверить по-любому. За 9 тысяч сбились однозначно, а это приводит к неправильной работе двигателя..., неэкономному расход топлива в результате неполного закрытия клапанов, потере тяги, возоможному подгоранию сёдел клапанов и т.д. А что неудобно добраться - это точно. Но щупы упругие - после 10-15 мин экспериментов можно примениться и нормально померить. Главное - ничего туда не уронить. Потом фиг достанешь) И, конечно, проводить работы в помещении, чтобы не падала ни листва с деревьев, ни пыль. ничего.

[vital1]

Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.
[/quote]
Ну.... не знаю. Я бы всё равно зазор померял. Всё же 9 тысяч..

[bliznets]

Den2 (08 Сентябрь 2012 - 19:33) писал:

Скорей всего в сбилась регулировка клапанов-просто отрегулируй впуск-0.6 выпуск-0.8 Удачи.

Впуск-0,06мм ,Выпуск-0,08мм

[levart]

Привет всем Я стал тоже счастливым обладатилем сея чуда!У видел фото мотоцикла с приборной панелью от альфы,тоже захотел,купил.Но папа-мама не идентичны что теперь делать?Может кто что подскажит как соединить!!

[Kvasha Tolya]

vital1 (10 Сентябрь 2012 - 01:00) писал:

Ну... Я насколько помню, ты давно собирался проверить зазоры клапанов. Если даже не цокотит, это ни о чём не говорит... Может, зазоры увеличеные. Надо проверить по-любому. За 9 тысяч сбились однозначно, а это приводит к неправильной работе двигателя..., неэкономному расход топлива в результате неполного закрытия клапанов, потере тяги, возоможному подгоранию сёдел клапанов и т.д. А что неудобно добраться - это точно. Но щупы упругие - после 10-15 мин экспериментов можно примениться и нормально померить. Главное - ничего туда не уронить. Потом фиг достанешь) И, конечно, проводить работы в помещении, чтобы не падала ни листва с деревьев, ни пыль. ничего.

Да тоді ж і собравсь. Відкрутив усе, подививсь, не зміг підлізти нормально і із за браку знань все поставив на місто. На той чася так і не поняв де той зазор міряти . Тому щоб не напартачити, вирішив не трогати нічого. Ніяких сумнівів про клапани в мене не було, тому і їздив собі. Але цим літом мені пришлось робити мопед батькові, прогорів зажатий клапан при перших 500 км пробігу, там я і набравсь опиту по всім тонкостям роботи з клапанами До вайпера часу не доходило провірити, але з весни неодмінно все перевірю.

[Kvasha Tolya]

levart (10 Сентябрь 2012 - 15:54) писал:

Привет всем Я стал тоже счастливым обладатилем сея чуда!У видел фото мотоцикла с приборной панелью от альфы,тоже захотел,купил.Но папа-мама не идентичны что теперь делать?Может кто что подскажит как соединить!!

Правильно, що з’єднання не будуть співпадати, бо всі ті панелі від Альф і Дельт. На форумі тут колись ставили собі таку панель, то думаю допоможуть. А так мої тобі побажання, не начинай нічого міняти, крутити без потреби, придумувати. Будеш своєчасно міняти масло і лити бензин, то і кататимешся довго і без проблем.

[Den2]

Цитата

Впуск-0,06мм ,Выпуск-0,08мм

Да вы правы,я ошибся-извините.

[vital1]

Kvasha Tolya (10 Сентябрь 2012 - 18:01) писал:

Да тоді ж і собравсь. Відкрутив усе, подививсь, не зміг підлізти нормально і із за браку знань все поставив на місто. На той чася так і не поняв де той зазор міряти . Тому щоб не напартачити, вирішив не трогати нічого. Ніяких сумнівів про клапани в мене не було, тому і їздив собі. Але цим літом мені пришлось робити мопед батькові, прогорів зажатий клапан при перших 500 км пробігу, там я і набравсь опиту по всім тонкостям роботи з клапанами До вайпера часу не доходило провірити, але з весни неодмінно все перевірю.

Толик, согласись, что всё очень просто с регулировкой клапанов. Главное - соблюдать аккуратность. Ну... и немного навыка) Я когда регулировал первый раз, думал, что ничего у меня не получится. Ну... вроде ничего А отрегулировать нужно обязательно - всё же девять тысяч. Седло сгорит - это потом такой гемморой, что ужас. Да ты и сам уже в курсе.

[Kvasha Tolya]

Вмене години дві пішло тільки на притирку випускного клапана, це при тому що прогорів сам клапан і посадкове місце залишилось не підгорівшим. А так вся процедура займе не менше пів дня. То краще все робити своєчасно. Щас я думаю регулювання клапанів займе 30-40 хв не більше. Головне зрозуміти де той зазор міряти. Щас повно відео, як це робити, тому у новачків ускладнень не повинно виникнути.

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 11 Сентябрь 2012 - 14:56

[vital1]

Kvasha Tolya (11 Сентябрь 2012 - 14:50) писал:

Вмене години дві пішло тільки на притирку випускного клапана, це при тому що прогорів сам клапан і посадкове місце залишилось не підгорівшим. А так вся процедура займе не менше пів дня. То краще все робити своєчасно. Щас я думаю регулювання клапанів займе 30-40 хв не більше. Головне зрозуміти де той зазор міряти. Щас повно відео, як це робити, тому у новачків ускладнень не повинно виникнути.

О-о-ой.. Притирка сёдел клапанов конечно, занимает много времени. Лучше до этого не доводить. А зазор мерять очень просто - всовываещь щуп между торцом клапана и болтом, что закреплен на коромысле. Блин, откручиваешь крышку на головке цилиндра и там всё сразу видно. Всё очень просто.

Сообщение отредактировал vital1: 11 Сентябрь 2012 - 15:40

[Kvasha Tolya]

vital1 (11 Сентябрь 2012 - 15:08) писал:

О-о-ой.. Притирка сёдел клапанов конечно, занимает много времени. Лучше до этого не доводить. А зазор мерять очень просто - всовываещь щуп между торцом клапана и болтом, что закреплен на коромысле. Блин, откручиваешь крышку на головке цилиндра и там всё сразу видно. Всё очень просто.

Та мені вже все понятно давним давно. А клапан прогорів на мопеді із за відсутності зазору ще з заводу. Новий мотор проходив обкатку і в один прекрасний момент начались проблеми з роботою двигуна.

[ттл]

Как вариант облегчения дыхания мотора, без установки ФНС (фильтра низкого сопротивления)
Убираем рестриктор.
P.S.После удаления рестриктора незначительно увеличивается шум от воздушного фильтра. Так же желательно провести настройку карбюратора.

Прикрепленные файлы

•  Удаление рестриктора.png (782,48К)
  Количество загрузок:: 526

[Witalik]

ттл (12 Сентябрь 2012 - 19:51) писал:

Как вариант облегчения дыхания мотора, без установки ФНС (фильтра низкого сопротивления)
Убираем рестриктор.
P.S.После удаления рестриктора незначительно увеличивается шум от воздушного фильтра. Так же желательно провести настройку карбюратора.

А що це за фільтр? це ж не масляний? І чи є толк від його встановлення?

[вотвот]

Witalik (12 Сентябрь 2012 - 21:05) писал:

А що це за фільтр? це ж не масляний? І чи є толк від його встановлення?

цей фільтр одноразовий, вживаний викинув, новий вставив.

[ттл]

Witalik (12 Сентябрь 2012 - 21:05) писал:

А що це за фільтр? це ж не масляний? І чи є толк від його встановлення?

это воздушный одноразовый фильтр от моего мотоцикла.
я показал суть идеи.а какой фильтр бумажный или поролоновый не имеет значения.

где то читал.что поролоновый фильтр лучше фильтрует воздух.

считаю.что на наш мотоцикл ставит масляный фильтр нет смысла. меняй масло каждые 2000 км и будет счастье

идею взял в мотожурнале ht tp:/ /fo rum .mot ovelo.b y/view topic.ph p?f=2 &t=100 4&sta rt=30

Сообщение отредактировал ттл: 12 Сентябрь 2012 - 21:30

[Witalik]

ттл (12 Сентябрь 2012 - 21:25) писал:

это воздушный одноразовый фильтр от моего мотоцикла.
я показал суть идеи.а какой фильтр бумажный или поролоновый не имеет значения.

где то читал.что поролоновый фильтр лучше фильтрует воздух.

считаю.что на наш мотоцикл ставит масляный фильтр нет смысла. меняй масло каждые 2000 км и будет счастье

идею взял в мотожурнале ht tp:/ /fo rum .mot ovelo.b y/view topic.ph p?f=2 &t=100 4&sta rt=30

і давно він у тебе стоїть? Які враження взагалі? Є позитивні зміни в роботі двигуна?

[vital1]

Каждые две тысячи? По-моему очень много. Меняю через тысячу. А вообще... у меня фильтр поролоновый порвался по шву,когда стирал и выкручивал) Там шов очень слабый. Хотел купить в магазине, но отдавать 40 гривен за новый жаба задавила, купил силиконовый герметик, промазал все швы и всё. Еще тысячу лет проходит

[chardger]

хлопці допоможіть...в мене на 125кі пропала іскра..катушка впоряду 100%..може в когось було допоможіть.буду вдячний!!

[вотвот]

chardger (13 Сентябрь 2012 - 19:00) писал:

хлопці допоможіть...в мене на 125кі пропала іскра..катушка впоряду 100%..може в когось було допоможіть.буду вдячний!!

если понимаешь в схемах, держи =  схемаа.jpg (325,5К)
Количество загрузок:: 460

[Серёга 83]

Всем привет.Не успел я позавчера подрегулировать клапана как вчера в 9 вечера ехал с работы и на небольшом повороте первый раз разбил мот и сам малеха стерся.После этого я реально увидел(и прочувствовал)какая же нужная штука...Шлем!!Головой об асфальт и хоть бы хны)))) Когда очухался,поднял мот и оценил убытки.....мдаааа....зеркало отлетело,ветровик разбил,фару разбил,надеялся что приборка целая,но сегодня глянул.....увы))))Вобщем на денюжку я попал((( Вот хочу спросить,фару и обтекатель на наш мот продаются,а реально круглую фару поставить и к нему обтекатель?И приборку прийдется родную заказывать или реально поставить другую?  IMG106.jpg (1,04МБ)
Количество загрузок:: 449  IMG109.jpg (1,3МБ)
Количество загрузок:: 412

[Den2]

Цитата

Вот хочу спросить,фару и обтекатель на наш мот продаются,а реально круглую фару поставить и к нему обтекатель?И приборку прийдется родную заказывать или реально поставить другую?

Привет.Я недавно покупал в Черновцах брату запчасти на его мотоцикл после такого же падения (только в его случае мот ещё ударился и в бордюр).У него был разбит весь передок -включая перья,крыло,рычаг тормаза,повороты,зеркала,фару,щиток приборов и обтекатель.Щиток со стеклом-150гр ,без 75гр.Щиток приборов 250гр но уже с датчиком топлива.Зеркала Явовские(что на мой взгляд лучше) 65гр.Повороты -как и зеркала на выбор-мы купили за 65гр светодиодные.Фара-не помню-от 80 до 150гр.Были бы дуги-не было бы потерь.Приятно было увидеть полностью скопированую у меня панель с прикуривателем-значит идея прижилась.

[Witalik]

Серёга 83 (16 Сентябрь 2012 - 09:51) писал:

Всем привет.Не успел я позавчера подрегулировать клапана как вчера в 9 вечера ехал с работы и на небольшом повороте первый раз разбил мот и сам малеха стерся.После этого я реально увидел(и прочувствовал)какая же нужная штука...Шлем!!Головой об асфальт и хоть бы хны)))) Когда очухался,поднял мот и оценил убытки.....мдаааа....зеркало отлетело,ветровик разбил,фару разбил,надеялся что приборка целая,но сегодня глянул.....увы))))Вобщем на денюжку я попал((( Вот хочу спросить,фару и обтекатель на наш мот продаются,а реально круглую фару поставить и к нему обтекатель?И приборку прийдется родную заказывать или реально поставить другую? IMG106.jpg IMG109.jpg

Співчуваю з втратами). Стосовно запчастин, то переживати не варто. Їх зараз хоч греблю гати. Але я на власному досвіді переконався, що їх треба добре походити і попитати де дешевше. У нас були казуси, що в різних магазинах вітрове скло було з різницею в 60 - 70 грн. Те саме, але менша різниця з щитком, поворотами. Так що не полінуйся і нормально зекономиш))

[ттл]

Серёга 83 (16 Сентябрь 2012 - 09:51) писал:

Всем привет.Не успел я позавчера подрегулировать клапана как вчера в 9 вечера ехал с работы и на небольшом повороте первый раз разбил мот и сам малеха стерся.После этого я реально увидел(и прочувствовал)какая же нужная штука...Шлем!!Головой об асфальт и хоть бы хны)))) Когда очухался,поднял мот и оценил убытки.....мдаааа....зеркало отлетело,ветровик разбил,фару разбил,надеялся что приборка целая,но сегодня глянул.....увы))))Вобщем на денюжку я попал((( Вот хочу спросить,фару и обтекатель на наш мот продаются,а реально круглую фару поставить и к нему обтекатель?И приборку прийдется родную заказывать или реально поставить другую? IMG106.jpg IMG109.jpg

Слава Богу. что сам целый.
читал статистику. при падении голова по любому об асфальт бьется. не одна шея ее не удержит...
фару можно поставить и круглую. с хорошей оптикой .вешрам.
и обтекатель или ветровое стекло можно подобрать без проблем. даже простой китайский
приборку можно даже от мопеда альфа поставить.