[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[3BIP]

Kimura (26 Март 2012 - 09:48) писал:

Так нудновато это - -каждый раз крутить... хотя - - думаю приколхозить пошаговый двигатель с разборки с кнопкой - -для регулировки ка к на автомобилях --не так уж и сложна...

Как вариант - звучит неплохо. Тока надо было этим зимой заниматсо.

[Kimura]

Администратор (25 Март 2012 - 22:19) писал:

стекло оригинальное б/у стоит от 50 евро, уж лучше тюненое купить новое гиви за 150 евро.
могу свое за 100 евро отдать б/у с наклейками европейских автобанов )))

Кстати - полировали мне передние фары на консерве ( там же кстати у Беса), были вместо разбитой куплены 2 б.у. мутноватые и какие-то зеленые..- та к вот обычная полировка в малярке -отлично получилось, почти как новы е стали блестеть и прозрачные классные - поэтому делаю предположение , что стекло тоже можно полировать и получить неплохой результат. Надо у Макса взять старое стекло и поупражнятся...

[Kimura]

3BIP (26 Март 2012 - 09:58) писал:

Как вариант - звучит неплохо. Тока надо было этим зимой заниматсо.

Да не - -это уже изврат - -так же как и форсунка обмыва фары на галоген... Мне не парит особо уровень да и встречные машины не особо ругаютсЯ, даже не ругаются вообще

[Администратор]

Цитата

Мне не парит особо уровень да и встречные машины не особо ругаютсЯ, даже не ругаются вообще

а поезди с пассажиром и вещами, я же сказал основной влияющий фактор
форсунка обмыва фары для ксенона кстати зачотная штука, но ее колхозить точно лень..

[Администратор]

Цитата

Беса искать

я вот тоже не понимаю, что за культ беса, вроде в других мастерских фена нет ))

Цитата

летом в АДЕССУ на море!

летом они бабки по слетам пропивают, какой уж тут ксенон? )))

[Ugin]

А что вам мешает сразу свет настроить на 2 человека? Религия? Я на "галогенке" настроил свет на аппаратуре на двоих человек. И нормально, хотя езжу один.

[Администратор]

Цитата

сразу свет настроить на 2 человека?

так и настроено, но смысл установки ксенона как улучшителя пятна ближнего света тогда полностью пропадает.

[Ugin]

Администратор (26 Март 2012 - 12:52) писал:

ближнего света тогда полностью пропадает.

Ну не полностью. Все равно лучше чем галоген.

Тогда имеет может смысл ставить ход(псевдоксенон) или апф.

Сообщение отредактировал Ugin: 26 Март 2012 - 13:20

[Kimura]

Ugin (26 Март 2012 - 13:14) писал:

Ну не полностью. Все равно лучше чем галоген.

+1 без сожаления..

[Администратор]

Вариант настройки "как для двоих, но еду один" - шаг против себя и своей безопасности.
Вариант "как обычно" - нехорошо по отношению к встречным.

Яркое световое пятно, но ближе. чем необходимо на 1-2 метра - смысл?
Не успеешь отработать ни торможение ни маневр на определенных скоростях.

Пока что линзы - оптимальный вариант. который собирает свет в пучок и не слепя встречных позволяет лучше видеть на дороге именно то место, которое нужно.

[Kimura]

Администратор (27 Март 2012 - 01:12) писал:

Вариант настройки "как для двоих, но еду один" - шаг против себя и своей безопасности.
Вариант "как обычно" - нехорошо по отношению к встречным.

Яркое световое пятно, но ближе. чем необходимо на 1-2 метра - смысл?
Не успеешь отработать ни торможение ни маневр на определенных скоростях.

Пока что линзы - оптимальный вариант. который собирает свет в пучок и не слепя встречных позволяет лучше видеть на дороге именно то место, которое нужно.

Ну как вариант ...можно поставить ксенон даже.....

[MAGIK]

Сегодня рассматривал старый фотки с телефона, среди которых были и фотки сильверов, которые я выбирал для покупки...и вдруг заметил ещё одну разницу между европейцем и американцем...
У них разное расположение у реле зарядки (реле регулятор тока)... у европейца под правой бочиной, а у америкоса кажись в морде где то...

Прикрепленные файлы

•  IMAG1159.jpg (938,44К)
  Количество загрузок:: 252
•  IMAG1649.jpg (1,77МБ)
  Количество загрузок:: 225

[3BIP]

MAGIK (27 Март 2012 - 13:56) писал:

..и вдруг заметил ещё одну разницу между европейцем и американцем...
У них разное расположение у реле зарядки (реле регулятор тока)... у европейца под правой бочиной, а у америкоса кажись в морде где то...

C 2003 года реле регулятор стоит спереди.

[Администратор]

есть предложение разнести сильвервинговские обуждения по группам:
- тусовка (разговоры на все темы)
- путешествия (отчеты)
- ремзона (стайлинг, тюнинг, собственно ремонт)

чего еще не хватает?

[Metis]

Администратор (27 Март 2012 - 14:52) писал:

есть предложение разнести сильвервинговские обуждения по группам:
- тусовка (разговоры на все темы)
- путешествия (отчеты)
- ремзона (стайлинг, тюнинг, собственно ремонт)

чего еще не хватает?

поддержу, удобоваримость очевидна

[Ugin]

+1

[Kimura]

Ugin (27 Март 2012 - 17:33) писал:

+1

Лучше сделать ссылки на важные вещи... много специализации это плохо = =нас не так много...

[Metis]

не много, но становится все больше и больше
ссылки это хорошо, но когда обсуждается определенная тематика потом на пару страниц куча воды, а потом снова возвращаются к данному вопросу, то выискивать не совсем удобно
однозначно за структурирование по разделам

[Администратор]

Цитата

ссылки на важные вещи

это обязательно, но прежде нужно разделить тематически.

почему никто не предлагает другой рубрикации? может я не оптимальную предложил?

[Metis]

периодически посещаю форум русского сильвер клуба, у них похожа рубрикация.. вполне удобно
в случае чего можно будет в дальнейшем подправить

[Администратор]

может расширить? вынести тюн из гаража или еще что-то?

[Speedy]

Ребят, писал я о том, что не показывают часы на выключеном зажигании и сбивается дневной пробег ну и сами часы...
Сразу не додумался, а предохранитель то сгорел (на питание сего, при выключеном зажигании) давай менять, новые тоже горят! Где-то коротит, при том что на включеном зажигании все работает! Ел. схему нашел - но там все одним цветом и качевсто не ахти...
Короче подскажите, что еще кроме питания приборки висит на этом предохранителе? розетка, подсветка унитаза, что еще?
и еще на что стоит обратить внимание? может где-то слабые места где может коротнуть?

[Ugin]

Разбирай пластик и смотри всю проводку на целостность, герметичность.

[MAGIK]

Администратор (27 Март 2012 - 14:52) писал:

есть предложение разнести сильвервинговские обуждения по группам:
- тусовка (разговоры на все темы)
- путешествия (отчеты)
- ремзона (стайлинг, тюнинг, собственно ремонт)

чего еще не хватает?

В таком случае лично мне например интересен будет только раздел ремзона (чтоб не травить душу что у нас в молдове нет столько сплочённых сильвероводов)...
Ну а по ремзоне - думаю стайлинг, тюнинг и ремонт - должны быть раздельными...
А вообще - былоб замечательно из этой темы раскидать все месаги по раздельным веткам... конечно понимаю что это гемор ещё тот, но всёже было б полезней на будущее...

[pasha]

Speedy (28 Март 2012 - 09:49) писал:

Ребят, писал я о том, что не показывают часы на выключеном зажигании и сбивается дневной пробег ну и сами часы...
Сразу не додумался, а предохранитель то сгорел (на питание сего, при выключеном зажигании) давай менять, новые тоже горят! Где-то коротит, при том что на включеном зажигании все работает! Ел. схему нашел - но там все одним цветом и качевсто не ахти...
Короче подскажите, что еще кроме питания приборки висит на этом предохранителе? розетка, подсветка унитаза, что еще?
и еще на что стоит обратить внимание? может где-то слабые места где может коротнуть?

По схеме 2001 года висит еще только подсветка багажника. Правильно советуют - проверяй всю проводку ибо может плохо кончится... Благо проверять всего два направления от этого предохранителя - к приборке и к подсветке.