[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[ттл]

Witalik (24 Октябрь 2011 - 21:03) писал:

Дякую))) А до неї вимикач поставити можна. Щоб вмикалась коли треба (і вимикалась перед постом ДАІ)

Тогда напрямую от аккума и ставишь выключатель.

[ттл]

Поделюсь еще одним своим "тюненгом"

Был куплен кофр на 45л.

Установил в него светодиодную полосы на габариты(фото№2), дополнительный стоп(фото№1) сигнал и обклеил светоотражающими полосами.

Прикрепленные файлы

•  DSC08612.JPG (1,64МБ)
  Количество загрузок:: 292
•  DSC08618.JPG (1,52МБ)
  Количество загрузок:: 247
•  DSC08616.JPG (1,6МБ)
  Количество загрузок:: 231
•  DSC08626.JPG (1,89МБ)
  Количество загрузок:: 192
•  DSC08624.JPG (1,08МБ)
  Количество загрузок:: 184
•  DSC08630.JPG (901,35К)
  Количество загрузок:: 63
•  DSC08614.JPG (1,02МБ)
  Количество загрузок:: 66

Сообщение отредактировал ттл: 26 Октябрь 2011 - 20:54

[JOKER1990]

ттл (26 Октябрь 2011 - 20:23) писал:

Поделюсь еще одним своим "тюненгом"

Был куплен кофр на 45л.

Установил в него светодиодную полосы на габариты(фото№2), дополнительный стоп(фото№1) сигнал и обклеил светоотражающими полосами.

Класно "затюнив",де брав кофр і за скільки?

[JOKER1990]

Поділюсь і я своїм тюнінгом.Переробив повороти передні на діоди по 3 Вт кожен+зробив лампочки покажчиків поворотів і дальнього світла з 3мм гіперярких світодіодів.Знайшов в гаражі здвоєну галогенку на 70Вт,тепер перероблю на 5 Вт-ні холодно-білі діоди і буде замість ходових вогнів,(має бути бомба).

Прикрепленные файлы

•  Изображение 001.jpg (145,47К)
  Количество загрузок:: 89
•  Изображение 003.jpg (149,89К)
  Количество загрузок:: 90
•  Изображение 012.jpg (135,04К)
  Количество загрузок:: 92
•  Изображение 011.jpg (79,4К)
  Количество загрузок:: 89
•  Изображение 005.jpg (125,35К)
  Количество загрузок:: 93
•  Изображение 010.jpg (109,25К)
  Количество загрузок:: 90
•  Изображение 004.jpg (134,97К)
  Количество загрузок:: 82
•  Изображение 007.jpg (99,32К)
  Количество загрузок:: 86
•  Изображение 006.jpg (105,62К)
  Количество загрузок:: 75

[ттл]

JOKER1990 (26 Октябрь 2011 - 21:12) писал:

Класно "затюнив",де брав кофр і за скільки?

На "бегемото", 493грв.

Внешне сделан не плохо, пластик "капронистый", в на мотоцикл пока не ставил.
Уже следующим сезоном отпишусь как он ведет себя в эксплуатации.

[Stark113]

ттл (26 Октябрь 2011 - 20:23) писал:

Установил в него светодиодную полосы на габариты(фото№2), дополнительный стоп(фото№1) сигнал и обклеил светоотражающими полосами.

А куда врезался в проводку? Ато я себе уже с месяц назад взял полосу светодиодную, думал или на кофр стоп дополнительный сделать, только чтоб добраться, кажись крыло зднее снимать придется, лень было

[budexa]

[quote name='ттл' timestamp='1319654629' post='221909']
Поделюсь еще одним своим "тюненгом"

Был куплен кофр на 45л.
Хороший чемодан!!!
А можно фотографию как он выглядет на мотоцикли?

[budexa]

просто 45л кофры ставят на африку или на ямаху тенор, а наши зски немножко поскромней . Вот мне и интересно как он будет смотрется

[ттл]

Stark113 (26 Октябрь 2011 - 21:18) писал:

А куда врезался в проводку? Ато я себе уже с месяц назад взял полосу светодиодную, думал или на кофр стоп дополнительный сделать, только чтоб добраться, кажись крыло зднее снимать придется, лень было

На ZS-ке подключался в проводку, идущую под седлом к стоп сигналу и габариту/

На новом мотоцикле подключусь так же.

Прикрепленные файлы

•  18.JPG (2,04МБ)
  Количество загрузок:: 79
•  223.JPG (1,95МБ)
  Количество загрузок:: 73
•  Првода 2.JPG (1,69МБ)
  Количество загрузок:: 70

Сообщение отредактировал ттл: 27 Октябрь 2011 - 18:22

[ттл]

budexa (27 Октябрь 2011 - 17:32) писал:

просто 45л кофры ставят на африку или на ямаху тенор, а наши зски немножко поскромней . Вот мне и интересно как он будет смотрется

Однажды, я видел кофр на "АЛЬФЕ" на 37литра,(ht tp:/ /w ww.sky mo to.co m.u a/ax esuar y/ca se) выглядело вполне гармонично. Так что на ZS-ке 45 будет нормально.

Постоянно езжу с женой, то обычного кофра на 26литров катастрофически не хватало, поэтому и взял П-О-Б-О-Л-Ь-Ш-Е

[Николай71]

Добрый вечер ребята.Хочу поделится результатами доработки зеркал ЗСки удлинителями,прототипы предоставлены TTL.При моем росте 2м и крепкой конституцыи тела ,обзор стал удовлетворительный .Зеркала подняты на 3см,отведены в стороны на 5см.Рекомендую,если Вас не особо лимитируют размеры дверных и калиточных проемов.фОТО кому интересно постараюсь выложить на выходных,цыфровик купил недавно- еще не разобрался толком с процесом.Теперь если можно вопрос: кто нибудь занимался установкой на ЗСку масляного радиатора.

[ттл]

Николай71 (27 Октябрь 2011 - 18:18) писал:

Добрый вечер ребята.Хочу поделится результатами доработки зеркал ЗСки удлинителями,прототипы предоставлены TTL.При моем росте 2м и крепкой конституцыи тела ,обзор стал удовлетворительный .Зеркала подняты на 3см,отведены в стороны на 5см.Рекомендую,если Вас не особо лимитируют размеры дверных и калиточных проемов.фОТО кому интересно постараюсь выложить на выходных,цыфровик купил недавно- еще не разобрался толком с процесом.

Будем ждать фото.

Николай71 (27 Октябрь 2011 - 18:18) писал:

Теперь если можно вопрос: кто нибудь занимался установкой на ЗСку масляного радиатора.

Судя по установке на мотоклах "минск-200" надо сверлить картер.ht tp://www. go ogle.com.u a/search?q= %D0%BC%D0%B8%D 0%BD%D1%81% D0%BA-%D0%9C4+200&h l=uk&biw=1280&bih=894&prmd=imvnsf d&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ooupTs _zL5CZhQeSv837CQ&ved=0CDIQsAQ

Я эту проблему решил с помощью датчика температуры масла. Движок всегда под контролем и никогда его не перегреешь.

Прикрепленные файлы

•  минск.jpg (184,14К)
  Количество загрузок:: 291

Сообщение отредактировал ттл: 27 Октябрь 2011 - 18:33

[вотвот]

Николай71 (27 Октябрь 2011 - 18:18) писал:

Добрый вечер ребята.Хочу поделится результатами доработки зеркал ЗСки удлинителями,прототипы предоставлены TTL.При моем росте 2м и крепкой конституцыи тела ,обзор стал удовлетворительный .Зеркала подняты на 3см,отведены в стороны на 5см.Рекомендую,если Вас не особо лимитируют размеры дверных и калиточных проемов.фОТО кому интересно постараюсь выложить на выходных,цыфровик купил недавно- еще не разобрался толком с процесом.Теперь если можно вопрос: кто нибудь занимался установкой на ЗСку масляного радиатора.

зачем он тебе, у нас не африка. лучше поставить фильтр масляный, это необходимей.
ps если уж удаётся нагреть движок, поставь большой вентилятор от компьютера, он на 12 volt. это будет практичней(стоишь, а мотор интенсивно охлаждается).  phpThumb_generated_thumbnailjpg.jpeg (30,75К)
Количество загрузок:: 276

Сообщение отредактировал вотвот: 27 Октябрь 2011 - 20:46

[ттл]

вотвот (27 Октябрь 2011 - 20:17) писал:

зачем он тебе, у нас не африка. лучше поставить фильтр масляный, это необходимей.

Лучше так "глубоко" в мотор не лезть.

Это мотор разработки "хонда" и если японцы поставили масляный фильтр сеточку, значит так лучше, вмешательство в масляную систему, приведет к печальнейшим последствиям.

Лучше заливать хорошее масло и менять чаще.

Сообщение отредактировал ттл: 27 Октябрь 2011 - 21:00

[Николай71]

вотвот (27 Октябрь 2011 - 20:17) писал:

зачем он тебе, у нас не африка. лучше поставить фильтр масляный, это необходимей.
ps если уж удаётся нагреть движок, поставь большой вентилятор от компьютера, он на 12 volt. это будет практичней(стоишь, а мотор интенсивно охлаждается). phpThumb_generated_thumbnailjpg.jpeg

УВАЖАЕМЫЙ ВОТ ВОТ,только без обид.Судя по Вашему совету ,Вы не имеете представления о том что советуете.Чтобы не писать много букв,и не быть голословным предлагаю прочесть тему"УСТАНОВКА МА СЛОРАДИАТОРА" на ветке Альфо-Дельтоводов-буржуйские мануалы не валялись рядом .Сам же имею опыт изготовления,установки,експлуатацыи сего двайса на Активе.Этот прибамбас отлично работает в паре с датчиком температуры:1)ПРОДЛЕВАЕТ жизнь маслу,за сезон (зависит от интенсивности експлуатацыи) минус 1-2 замены,а это новая цепь на мот.2)эфективен при дальняках в жару,а также при обкатке.3)при необходимости бистро демонтируется.;;;;;.По фильтру тонкой очистки:наличие корзины сцепления(которая собирает все дерьмо),а также центробежного фильтра на колене ,более чем достаточно.Все остальное реальный гемор-можеш проверить лично.

[вотвот]

Николай71 (28 Октябрь 2011 - 18:03) писал:

По фильтру тонкой очистки:наличие корзины сцепления(которая собирает все дерьмо),а также центробежного фильтра на колене ,более чем достаточно.

по моему корзина не собирает, а добавляет грязь в масло, а центробежный расчитан на тяжёлые частицы. и я думаю фильтр тонкой очистки очень продлевает чистоту масла. правда, я не знаю хватит ли мощности насоса прокачивать масло через редукционный клапан фильтра, в случае загрязнения бумажного фильтра.
фильтр на наш двиг не ставили по причине бюджетности техники, поэтому и следует менять масло каждых 2000 км.

[Stark113]

Николай71 (28 Октябрь 2011 - 18:03) писал:

УВАЖАЕМЫЙ ВОТ ВОТ,только без обид.Судя по Вашему совету ,Вы не имеете представления о том что советуете.Чтобы не писать много букв,и не быть голословным предлагаю прочесть тему"УСТАНОВКА МА СЛОРАДИАТОРА" на ветке Альфо-Дельтоводов-буржуйские мануалы не валялись рядом .Сам же имею опыт изготовления,установки,експлуатацыи сего двайса на Активе.Этот прибамбас отлично работает в паре с датчиком температуры:1)ПРОДЛЕВАЕТ жизнь маслу,за сезон (зависит от интенсивности експлуатацыи) минус 1-2 замены,а это новая цепь на мот.2)эфективен при дальняках в жару,а также при обкатке.3)при необходимости бистро демонтируется.;;;;;.По фильтру тонкой очистки:наличие корзины сцепления(которая собирает все дерьмо),а также центробежного фильтра на колене ,более чем достаточно.Все остальное реальный гемор-можеш проверить лично.

Если не возражаете, отвечу за Вот-Вот.. У самого и Дельта есть и там давно следил за тем, как многие уже давно ставили масляное охлаждение. Когда взял ЗСку, сразу показалось, что мотор сильно греется, и паника. надо срочно что-то делать.. и т.д. и т.п. потом, как выяснилось, просто температурный режим работы двигателя (как, впрочем, и кубатура, чуть больше) и только в прошлом году, который был достаточно жарким пару раз почувствовал потерю тяги. Плюсов у масляного охлаждения достаточно много, сейчас даже готовые головки для Дельтаподобных можно найти на любо моторынке (почувствовался спрос). Но не стоит забывать и о минусах, о них кстати на мотокоме тоже писалось довольно много? первый - снижение надежности системы из-за наличия лишних маслопроводов (а как гласит золотое правило инженера - чем механизм проще, тем он надежнее). Кроме того, на тех же кабовских двигателях кто начал ставить масляное охлаждение? Правильно - крымчане. При движении постоянно на малых передачах, да при частых подъемах его можно перегреть, а так практически никому не удавалось в нормальных условиях эксплуатации перегреть такой двигатель. То же можно сказать и о ЗСке. Я расспрашивал владельцев Зонгов 125 с масляным охлаждением, смотрел, как там все устроено, но как выяснилось. если слишком крутить двигатель, то он точно так же греется, как и наш. Так, что те работы, которые надо провести, на мой взгляд, не стоят того мизерного выигрыша. Куда более реальным представляется просто увеличение площади поверхности охлаждения (ну хотя бы даже оклейкой картера компьютерными радиаторами).. Ну это как самый простейший подход. Можно установить что-то типа дефлектора и воздухозаборника, что улучшит охлаждение двигателя в движении (но, к сожалению, ухудшит его при стоянии в пробках, или движении на малой скорости на низких передачах).. В общем, что касается меня, то поразмыслив (а скорее от природной лени) решил пока ничего не трогать

[вотвот]

Stark113 (28 Октябрь 2011 - 20:14) писал:

Если не возражаете, отвечу за Вот-Вот..

Не возражаю

[Николай71]

вотвот (28 Октябрь 2011 - 20:08) писал:

по моему корзина не собирает, а добавляет грязь в масло, а центробежный расчитан на тяжёлые частицы. и я думаю фильтр тонкой очистки очень продлевает чистоту масла. правда, я не знаю хватит ли мощности насоса прокачивать масло через редукционный клапан фильтра, в случае загрязнения бумажного фильтра.
фильтр на наш двиг не ставили по причине бюджетности техники, поэтому и следует менять масло каждых 2000 км.

-я не спорю что маслофмльтр тонкой очистки продлевает жизнь масла,установка его наЗС более чем реальна(есть МАНОВСКИЕфильтра малого размера без клапанов)с учетом устоновки датчика давления,максимально короткой доп.масломагистрали и переходника под фильтр,года 2 назад нашел случайно эту доработку на каком то форуме,не помню.Парень остался доволен,самое сложное было компановка на двиг.,ну и на зиму лучше снимать -штатному маслонасосу трудно продавливать более вязкое масло в выносном фильтре.И все же сцепа имеет ефект центрофуги.

[Николай71]

Stark113 (28 Октябрь 2011 - 20:14) писал:

Если не возражаете, отвечу за Вот-Вот.. У самого и Дельта есть и там давно следил за тем, как многие уже давно ставили масляное охлаждение. Когда взял ЗСку, сразу показалось, что мотор сильно греется, и паника. надо срочно что-то делать.. и т.д. и т.п. потом, как выяснилось, просто температурный режим работы двигателя (как, впрочем, и кубатура, чуть больше) и только в прошлом году, который был достаточно жарким пару раз почувствовал потерю тяги. Плюсов у масляного охлаждения достаточно много, сейчас даже готовые головки для Дельтаподобных можно найти на любо моторынке (почувствовался спрос). Но не стоит забывать и о минусах, о них кстати на мотокоме тоже писалось довольно много? первый - снижение надежности системы из-за наличия лишних маслопроводов (а как гласит золотое правило инженера - чем механизм проще, тем он надежнее). Кроме того, на тех же кабовских двигателях кто начал ставить масляное охлаждение? Правильно - крымчане. При движении постоянно на малых передачах, да при частых подъемах его можно перегреть, а так практически никому не удавалось в нормальных условиях эксплуатации перегреть такой двигатель. То же можно сказать и о ЗСке. Я расспрашивал владельцев Зонгов 125 с масляным охлаждением, смотрел, как там все устроено, но как выяснилось. если слишком крутить двигатель, то он точно так же греется, как и наш. Так, что те работы, которые надо провести, на мой взгляд, не стоят того мизерного выигрыша. Куда более реальным представляется просто увеличение площади поверхности охлаждения (ну хотя бы даже оклейкой картера компьютерными радиаторами).. Ну это как самый простейший подход. Можно установить что-то типа дефлектора и воздухозаборника, что улучшит охлаждение двигателя в движении (но, к сожалению, ухудшит его при стоянии в пробках, или движении на малой скорости на низких передачах).. В общем, что касается меня, то поразмыслив (а скорее от природной лени) решил пока ничего не трогать -----------

Сообщение отредактировал Николай71: 29 Октябрь 2011 - 09:36

[Николай71]

Stark113 (28 Октябрь 2011 - 20:14) писал:

Если не возражаете, отвечу за Вот-Вот.. У самого и Дельта есть и там давно следил за тем, как многие уже давно ставили масляное охлаждение. Когда взял ЗСку, сразу показалось, что мотор сильно греется, и паника. надо срочно что-то делать.. и т.д. и т.п. потом, как выяснилось, просто температурный режим работы двигателя (как, впрочем, и кубатура, чуть больше) и только в прошлом году, который был достаточно жарким пару раз почувствовал потерю тяги. Плюсов у масляного охлаждения достаточно много, сейчас даже готовые головки для Дельтаподобных можно найти на любо моторынке (почувствовался спрос). Но не стоит забывать и о минусах, о них кстати на мотокоме тоже писалось довольно много? первый - снижение надежности системы из-за наличия лишних маслопроводов (а как гласит золотое правило инженера - чем механизм проще, тем он надежнее). Кроме того, на тех же кабовских двигателях кто начал ставить масляное охлаждение? Правильно - крымчане. При движении постоянно на малых передачах, да при частых подъемах его можно перегреть, а так практически никому не удавалось в нормальных условиях эксплуатации перегреть такой двигатель. То же можно сказать и о ЗСке. Я расспрашивал владельцев Зонгов 125 с масляным охлаждением, смотрел, как там все устроено, но как выяснилось. если слишком крутить двигатель, то он точно так же греется, как и наш. Так, что те работы, которые надо провести, на мой взгляд, не стоят того мизерного выигрыша. Куда более реальным представляется просто увеличение площади поверхности охлаждения (ну хотя бы даже оклейкой картера компьютерными радиаторами).. Ну это как самый простейший подход. Можно установить что-то типа дефлектора и воздухозаборника, что улучшит охлаждение двигателя в движении (но, к сожалению, ухудшит его при стоянии в пробках, или движении на малой скорости на низких передачах).. В общем, что касается меня, то поразмыслив (а скорее от природной лени) решил пока ничего не трогать

-я же не агитирую за поголовную установку радиаторов,просто расматриваю как возможный вариант-мне лично понравилось на Активе.Делать это нужно технически грамотно,с учетом многих нюансов и особенностей системы смазки двигателей.Для этого мы и делимся знаниями и опытом,а запороть двигло люди умудряются и с водянкой.

[Николай71]

Николай71 (27 Октябрь 2011 - 18:18) писал:

Добрый вечер ребята.Хочу поделится результатами доработки зеркал ЗСки удлинителями,прототипы предоставлены TTL.При моем росте 2м и крепкой конституцыи тела ,обзор стал удовлетворительный .Зеркала подняты на 3см,отведены в стороны на 5см.Рекомендую,если Вас не особо лимитируют размеры дверных и калиточных проемов.фОТО кому интересно постараюсь выложить на выходных,цыфровик купил недавно- еще не разобрался толком с процесом.Теперь если можно вопрос: кто нибудь занимался установкой на ЗСку масляного радиатора.

 PA290113.JPG (3,06МБ)
Количество загрузок:: 363  PA290112.JPG (3,14МБ)
Количество загрузок:: 288  PA290114.JPG (3,05МБ)
Количество загрузок:: 248  PA290115.JPG (2,93МБ)
Количество загрузок:: 214

Сообщение отредактировал Николай71: 30 Октябрь 2011 - 18:33

[JOKER1990]

Николай71 (30 Октябрь 2011 - 18:28) писал:

PA290113.JPG PA290112.JPG PA290114.JPG PA290115.JPG

Кілько стоять такі девайси????

[Николай71]

JOKER1990 (30 Октябрь 2011 - 19:55) писал:

Кілько стоять такі девайси????

Знакомому парню(он токарь самоучка,имеет свои станки),на Дельте заменил моторную цепь и притер клапана,он предложил свои услуги .Вот я и обратился к нему,так что можно сказать обошлись даром.

[JOKER1990]

Николай71 (30 Октябрь 2011 - 22:18) писал:

Знакомому парню(он токарь самоучка,имеет свои станки),на Дельте заменил моторную цепь и притер клапана,он предложил свои услуги .Вот я и обратился к нему,так что можно сказать обошлись даром.

Жаль,хотів собі такі подовжувачі поставити(( прийдеться мутити руль вищий