[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 11:51) писал:

Підходить і до Альфовського і дельтовського,але в мене середина наш штатний спідак

а в1д зонгшена 125-ки не знаеш п1д1йде,чи там багато мороки?

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 11:56) писал:

а в1д 125-ки зонгшена,не знаеш чи п1д1йде,чи там багато мороки?

В стрита з 4 клапанами???

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 12:00) писал:

В стрита з 4 клапанами???

да,2-х цил1ндровий!

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 12:04) писал:

да,2-х цил1ндровий!

Здається там кріплення не таке,пробуй

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 12:07) писал:

Здається там кріплення не таке,пробуй

не таке кр1плення чого,приборки,чи фари?)

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 12:22) писал:

не таке кр1плення чого,приборки,чи фари?)

Приборки

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 12:34) писал:

Приборки

Все,позн1мав т1 резинки поп1дкладав гайки,зараз нормально,уже не хитаеться,даже вище трохи стала приборка!))

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 16:44) писал:

Все,позн1мав т1 резинки поп1дкладав гайки,зараз нормально,уже не хитаеться,даже вище трохи стала приборка!))

Дивись тільки шоб на ямках не вирвало болти з пласмаси на приборці через жорстке зєднання

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 16:50) писал:

Дивись тільки шоб на ямках не вирвало болти з пласмаси на приборці через жорстке зєднання

Да,треба буде по окуратн1ше 1здити))
А тв1й альфовський як,нормально держиться?

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 16:54) писал:

Да,треба буде по окуратн1ше 1здити))
А тв1й альфовський як,нормально держиться?

Я кріплення варив нове а в спідаку і тахометрі всередині є резинки шоб помякшувати удар

[Gudym_S]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 16:58) писал:

Я кріплення варив нове а в спідаку і тахометрі всередині є резинки шоб помякшувати удар

От дивися на нашому стандартному сп1даку 160 км,а на твому зараз 120,як воно показуе правильно швидк1сть?це в самому сп1дометр1 є т1па (така штука що показуе правильну швидк1сть),незнаю просто як правильно виразитися!

[JOKER1990]

Gudym_S (20 Август 2011 - 17:12) писал:

От дивися на нашому стандартному сп1даку 160 км,а на твому зараз 120,як воно показуе правильно швидк1сть?це в самому сп1дометр1 є т1па (така штука що показуе правильну швидк1сть),незнаю просто як правильно виразитися!

Спідак можна настроїти тільки стрілкою

[JOKER1990]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 18:09) писал:

Спідак можна настроїти тільки стрілкою

Пацани ніхто не бачив і не юзав такий дивайс http://----------- реклама запрещена -----------/index.php?productID=5035

[Stark113]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 19:25) писал:

Пацани ніхто не бачив і не юзав такий дивайс http://----------- реклама запрещена -----------/index.php?productID=5035

Ссылка не работает. Поправь

[JOKER1990]

Stark113 (20 Август 2011 - 19:49) писал:

Ссылка не работает. Поправь

http:// ----------- реклама запрещена ----------- /index.php?productID=5035 посередині бегемото ком англійською

Сообщение отредактировал JOKER1990: 20 Август 2011 - 20:12

[Kvasha Tolya]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 20:10) писал:

http:// ----------- реклама запрещена ----------- /index.php?productID=5035 посередині бегемото ком англійською

мені кажеться наш двигун нагрівається більше ніж 100 градусів. Може і ні.

[JOKER1990]

Kvasha Tolya (20 Август 2011 - 20:23) писал:

мені кажеться наш двигун нагрівається більше ніж 100 градусів. Може і ні.

Та нє,то гон.Масло не може так грітись в двигуні,градусів 80 не більше.Просто не помішалоб мати такий датчик

Сообщение отредактировал JOKER1990: 20 Август 2011 - 20:40

[Stark113]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 20:37) писал:

Та нє,то гон.Масло не може так грітись в двигуні,градусів 80 не більше.Просто не помішалоб мати такий датчик

Прикольная штучка. На Дельту многие себе ставили датчики (не такие), и по их отзывам них масло за 100 градусов часто было, потому и на маляное охлаждение многие переходили (особенно крымчане). Так что и у нас вполне может быть больше 100, так, что шкалы можэет и не хватить.

Сообщение отредактировал Stark113: 20 Август 2011 - 20:53

[JOKER1990]

Stark113 (20 Август 2011 - 20:51) писал:

Прикольная штучка. На Дельту многие себе ставили датчики (не такие), и по их отзывам них масло за 100 градусов часто было, потому и на маляное охлаждение многие переходили (особенно крымчане). Так что и у нас вполне может быть больше 100, так, что шкалы можэет и не хватить.

А как перейти на масло???? виденл на бегемото комплект радиатора с шлангами но как его установить х.з.

[Stark113]

JOKER1990 (20 Август 2011 - 21:06) писал:

А как перейти на масло???? виденл на бегемото комплект радиатора с шлангами но как его установить х.з.

Как правило комплекты из себя представляют самое простое решение - в месте сливной пробки вставляется заглушка с двум патрубками, один подводит масло в радиатор, второй отводит, радиатор устанавливают на уровне или чуть выше головки.. Но такая схемка вроде малоэффективна, лучшее, что делали на мопеды, это отбор масла из головки, где оно самое горячее, а возврат пониже. Ну вроде как по отзывам снижается температура масла градусов на 15 в среднем, у кого больше, у кого меньше. У меня была мысль, подумать что-то такое на ЗСку, но пообщался с владельцами Зонгов 125 с масляным охлаждением стоковым, говорят, все равно в жару греется, вот и решил не заморачиваться. В чем главный минус всех этих систем - шланги, чуть что, зацепился и хана, потекло маслице. Так что в плане надежности оно немного похуже будет. Вот и стоит подумать, надо оно или нет.

[JOKER1990]

Stark113 (20 Август 2011 - 22:16) писал:

Как правило комплекты из себя представляют самое простое решение - в месте сливной пробки вставляется заглушка с двум патрубками, один подводит масло в радиатор, второй отводит, радиатор устанавливают на уровне или чуть выше головки.. Но такая схемка вроде малоэффективна, лучшее, что делали на мопеды, это отбор масла из головки, где оно самое горячее, а возврат пониже. Ну вроде как по отзывам снижается температура масла градусов на 15 в среднем, у кого больше, у кого меньше. У меня была мысль, подумать что-то такое на ЗСку, но пообщался с владельцами Зонгов 125 с масляным охлаждением стоковым, говорят, все равно в жару греется, вот и решил не заморачиваться. В чем главный минус всех этих систем - шланги, чуть что, зацепился и хана, потекло маслице. Так что в плане надежности оно немного похуже будет. Вот и стоит подумать, надо оно или нет.

Я тоже багато крутив Зонгів 125-ток і складність на мою думку в тому шо там все зроблено конструкторами і є певна ефективність в роботі.Одному другу робили кулери на радіатор але іх потрібно включати кнопкою а це трохи тупо як на мене.Думаю в наших моторах установка масляного охолодження мало шо дасть та і як ти кажеш не дуже то надійно

[Stark113]

JOKER1990 (21 Август 2011 - 09:18) писал:

Я тоже багато крутив Зонгів 125-ток і складність на мою думку в тому шо там все зроблено конструкторами і є певна ефективність в роботі.Одному другу робили кулери на радіатор але іх потрібно включати кнопкою а це трохи тупо як на мене.Думаю в наших моторах установка масляного охолодження мало шо дасть та і як ти кажеш не дуже то надійно

Согласен. В принципе любой масляный радиатор даст небольшое снижение температуры масла. В прошлом году когда лето было совсем жарким, когда днем, да в двоем, да ехать по солнцу километров больше 50, то несколько раз замечал перегрев двигателя, тяга падала, приходилось в тенечке постоять переждать. Тогда и мысли появились о масляном охлаждении. А так, мне кажется нам бы на картере ребер охлаждения если бы добавить, и было бы вполне достаточно. Уже думал обклеить его алюминиевыми радиаторами от компов , но конфигурация картера такая, что не сильно там что приделаешь. Другое, что можно бы слепить - так сделать типа дефлекторов для направления потока воздуха в нужные места двигателя и на картер, но каждая палка имеет два конца - при движении то будет хорошо, а в городе на малой скорости, наоборот перегреваться сильней будет. Вот и решил, что нечего лезть, пока техника работает, не надо ей мешать работать

[JOKER1990]

Stark113 (21 Август 2011 - 09:28) писал:

Согласен. В принципе любой масляный радиатор даст небольшое снижение температуры масла. В прошлом году когда лето было совсем жарким, когда днем, да в двоем, да ехать по солнцу километров больше 50, то несколько раз замечал перегрев двигателя, тяга падала, приходилось в тенечке постоять переждать. Тогда и мысли появились о масляном охлаждении. А так, мне кажется нам бы на картере ребер охлаждения если бы добавить, и было бы вполне достаточно. Уже думал обклеить его алюминиевыми радиаторами от компов , но конфигурация картера такая, что не сильно там что приделаешь. Другое, что можно бы слепить - так сделать типа дефлекторов для направления потока воздуха в нужные места двигателя и на картер, но каждая палка имеет два конца - при движении то будет хорошо, а в городе на малой скорости, наоборот перегреваться сильней будет. Вот и решил, что нечего лезть, пока техника работает, не надо ей мешать работать

Вже тоже не раз починав планувати і конструювати систему масляного охолодження, але завжди якась заковика є.Думав просвердити дирки і поставити штуцера а шоб гонило масло поставити насос від ПК ,але знов не ясно чи він пропихне масло, в компу ж антифриз.

Сообщение отредактировал JOKER1990: 21 Август 2011 - 09:34

[Stark113]

JOKER1990 (21 Август 2011 - 09:34) писал:

Вже тоже не раз починав планувати і конструювати систему масляного охолодження, але завжди якась заковика є.Думав просвердити дирки і поставити штуцера а шоб гонило масло поставити насос від ПК ,але знов не ясно чи він пропихне масло, в компу ж антифриз.

Ну не знаю, нигде не указана производительность нашего родного маслонасоса, на мопедах (Дельты, Альфы) хватает штатного насоса.

[JOKER1990]

Stark113 (21 Август 2011 - 09:46) писал:

Ну не знаю, нигде не указана производительность нашего родного маслонасоса, на мопедах (Дельты, Альфы) хватает штатного насоса.

Кароче,будем їздити як є,просто в жару частіше зупинятись