[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[JOKER1990]

R0m4ik (16 Июль 2011 - 19:36) писал:

В какую сторону брешит? Больше показует чем есть на самом деле или меньше. И спосет ли от этой беды если тупо переставить стрелу спидометра в нужное положение или он все равно будет на определенных оборотах врать по разному?
За сколько брал приборку?

Бреше в більшу сторону.Я так і зробив з стрілкою але там ще треба виковиряти нижній щотчик(він створюя нагрузку на пластмасовий механізм) і за раз ти точно не виставиш - в мене на 7-мий раз вийшло.Приборку робив сам,биті куски брав на попередній роботі (з 4 битих склав 1,5 цілих)

[Серёга 83]

budexa (16 Июль 2011 - 17:06) писал:

Я себе поставил под сидением, между баком и сидением есть пространство, может будет не так удобно как den2 себе сделал, но зато туда дождь вобще не попадает, я страниц пять назад выкладывал фото где стоит прикуриватель

Спасибо за совет!!!Думал думал и решил как Den2 поставить.....сегодня доделаю,выложу фотку!!!

[Schumacher]

Ану зацініть мої фото. переробив вихлопну  13072011442.jpg (416,3К)
Количество загрузок:: 311підняв спереді бак  13072011445.jpg (646,39К)
Количество загрузок:: 289

Прикрепленные файлы

•  13072011440.jpg (658,51К)
  Количество загрузок:: 264
•  13072011441.jpg (643,17К)
  Количество загрузок:: 241
•  14072011450.jpg (597,11К)
  Количество загрузок:: 246
•  16072011451.jpg (466,35К)
  Количество загрузок:: 114
•  16072011452.jpg (409,79К)
  Количество загрузок:: 90
•  16072011453.jpg (385,89К)
  Количество загрузок:: 81
•  16072011454.jpg (541,38К)
  Количество загрузок:: 117
•  16072011455.jpg (568,34К)
  Количество загрузок:: 113
•  16072011456.jpg (541,67К)
  Количество загрузок:: 122
•  16072011457.jpg (669,32К)
  Количество загрузок:: 102
•  16072011458.jpg (604,45К)
  Количество загрузок:: 102
•  16072011459.jpg (593,85К)
  Количество загрузок:: 128
•  16072011460.jpg (564,56К)
  Количество загрузок:: 100

[JOKER1990]

Schumacher (17 Июль 2011 - 12:40) писал:

Ану зацініть мої фото. переробив вихлопну 13072011442.jpgпідняв спереді бак 13072011445.jpg

Давай відео шоб оцінити звук.Це ти його ше не дозбирав чи то він в тебе Спартанець??

[Schumacher]

JOKER1990 (17 Июль 2011 - 13:18) писал:

Давай відео шоб оцінити звук.Це ти його ше не дозбирав чи то він в тебе Спартанець??

ОК буде. ні він у мене ще повністю не складений і не докрашений.

[Серёга 83]

Наконец то поставил прикуриватель.....протестировал,всё работает Довольный как слон!!!!

Прикрепленные файлы

•  17072011046.jpg (717,33К)
  Количество загрузок:: 137
•  17072011049.jpg (802,05К)
  Количество загрузок:: 159

[Den2]

Цитата

Наконец то поставил прикуриватель.

Почти как у меня -только мой прикуриватель по центру пластины а сама пластина согнута буквой "Г" тем краем что ближе к приборной панели для жёсткости.

[Серёга 83]

Den2 (17 Июль 2011 - 20:17) писал:

Почти как у меня -только мой прикуриватель по центру пластины а сама пластина согнута буквой "Г" тем краем что ближе к приборной панели для жёсткости.

Почти....но должен же я как то немного по своему сделать? Den2 спасибо за идею!!!!!Кстати,вот резину поменять хочу.Den2,какая на наш мот подходит?Сзади 3.00 18,я так понял можно 3.25 18?

[JOKER1990]

Кстати,вот резину поменять хочу.Den2,какая на наш мот подходит?Сзади 3.00 18,я так понял можно 3.25 18?

В мене задня 3.50 нормально стала

Сообщение отредактировал JOKER1990: 17 Июль 2011 - 20:41

[Den2]

Цитата

Den2,какая на наш мот подходит?

Я себе менял сзади на китайскую но дорогую 3.00х18 зубастую-меня вполне устаревает для любого покрытия ибо внешний вид меня не волнует ,а лишь практичность,цена и лёгкость для мотора для меня имеет значение

[Den2]

Хочу к осени найти такую же по цене и зубастости но 3.25 -поставить на зад а 3.00 переместить на перёд- это будет танк по снегу и болоту.

[Серёга 83]

JOKER1990 (17 Июль 2011 - 20:40) писал:

Кстати,вот резину поменять хочу.Den2,какая на наш мот подходит?Сзади 3.00 18,я так понял можно 3.25 18?

В мене задня 3.50 нормально стала

Я так понял что сзади до 3.50 можно ставить.Хорошо,спасибо!

[Серёга 83]

Den2 (17 Июль 2011 - 20:43) писал:

Я себе менял сзади на китайскую но дорогую 3.00х18 зубастую-меня вполне устаревает для любого покрытия ибо внешний вид меня не волнует ,а лишь практичность,цена и лёгкость для мотора для меня имеет значение

А дорогая это сколько?Я так понял что чем шире,то больше неприятно для двигателя?

[Den2]

Из китайской на тот момент на рынке самая дорогая была за 250гр -остальные дешевле.Да- чем шире тем тяжелей разгон

Сообщение отредактировал Den2: 17 Июль 2011 - 21:02

[Серёга 83]

Den2 (17 Июль 2011 - 21:00) писал:

Из китайской на тот момент на рынке самая дорогая была за 250гр -остальные дешевле.Да- чем шире тем тяжелей разгон

Спасибо,учту!А то думал что чем шире,тем лучше

[JOKER1990]

Серёга 83 (17 Июль 2011 - 21:05) писал:

Спасибо,учту!А то думал что чем шире,тем лучше

Якшо по грунтовці то ширша краще, а по трасі вузька додає динаміки і зменшує шум (гудіння)

[Witalik]

Привіт, власникам Viper zs125i! Може хто розбирається в карбюраторах? Хто знає наскільки обертів мають бути закручені жиклери і регулювальний гвиинт якості суміші? Буду вдячний за інформацію

[JOKER1990]

Witalik (17 Июль 2011 - 23:42) писал:

Привіт, власникам Viper zs125i! Може хто розбирається в карбюраторах? Хто знає наскільки обертів мають бути закручені жиклери і регулювальний гвиинт якості суміші? Буду вдячний за інформацію

Точної кількості обертів немає.Боковий (холостого ходу)підкручуєш до заслонки поки не впреться і потім на 1-1,5 оберти ще закрутити.Нижній (якість суміші) викручуєш поки не появиться різьба,потім заводиш мот на підсосі (якшо не заводиться то трошки закрутити), опускаєш через секунд 10-15 флажок (буде відчутно) і на прогрітому двугуні з опущеним донизу флажком регулюєш(в основному гвинт суміші) поки не з"явиться стабільна робота, оберти повинні бути в межах 1700-2000 і швидко падати при відпусканні газу. Не став оберти менше 1500 - закинеш двигун!Перед встановкою нового крб, розбери його постав голку в середнє положення і продуй жиклери компресором продувним пістолетом.

[R0m4ik]

JOKER1990 (18 Июль 2011 - 09:56) писал:

оберти повинні бути в межах 1700-2000 і швидко падати при відпусканні газу. Не став оберти менше 1500 - закинеш двигун!

а что с движком то будет, если меньше 1500? я сколько себя помню, у меня на всей технике обороты были не больше 1500, в основном это 1000. Мне нравится когда двигатель тихонечко работает
Когда двиг на обкатке то я выставляю чутли не 2000. А так двигатель прекрасно смазывается и при 1000- 11000!

[JOKER1990]

R0m4ik (18 Июль 2011 - 10:14) писал:

а что с движком то будет, если меньше 1500? я сколько себя помню, у меня на всей технике обороты были не больше 1500, в основном это 1000. Мне нравится когда двигатель тихонечко работает
Когда двиг на обкатке то я выставляю чутли не 2000. А так двигатель прекрасно смазывается и при 1000- 11000!

Навіть в мануалах пише шо менше 1500 шкідливо

[Witalik]

JOKER1990 (18 Июль 2011 - 09:56) писал:

Точної кількості обертів немає.Боковий (холостого ходу)підкручуєш до заслонки поки не впреться і потім на 1-1,5 оберти ще закрутити.Нижній (якість суміші) викручуєш поки не появиться різьба,потім заводиш мот на підсосі (якшо не заводиться то трошки закрутити), опускаєш через секунд 10-15 флажок (буде відчутно) і на прогрітому двугуні з опущеним донизу флажком регулюєш(в основному гвинт суміші) поки не з"явиться стабільна робота, оберти повинні бути в межах 1700-2000 і швидко падати при відпусканні газу. Не став оберти менше 1500 - закинеш двигун!Перед встановкою нового крб, розбери його постав голку в середнє положення і продуй жиклери компресором продувним пістолетом.

Флажок - це ричажок повітряної заслонки? Я так зрозумів, що якщо гвинти (холостого ходу і якості суміші) закрутити, то мот без підгазовування просто не заведеться? Перед всіма цимии процедурами двигун треба прогріти? Голка, яку потрібно ставити в середнє положення - це голка дросельної заслонки? (хіба в цьому випадку він не буде жерти більше пального?)

[Witalik]

JOKER1990 (18 Июль 2011 - 09:56) писал:

Точної кількості обертів немає.Боковий (холостого ходу)підкручуєш до заслонки поки не впреться і потім на 1-1,5 оберти ще закрутити.Нижній (якість суміші) викручуєш поки не появиться різьба,потім заводиш мот на підсосі (якшо не заводиться то трошки закрутити), опускаєш через секунд 10-15 флажок (буде відчутно) і на прогрітому двугуні з опущеним донизу флажком регулюєш(в основному гвинт суміші) поки не з"явиться стабільна робота, оберти повинні бути в межах 1700-2000 і швидко падати при відпусканні газу. Не став оберти менше 1500 - закинеш двигун!Перед встановкою нового крб, розбери його постав голку в середнє положення і продуй жиклери компресором продувним пістолетом.

Флажок - це ричажок повітряної заслонки? Я так зрозумів, що якщо гвинти (холостого ходу і якості суміші) закрутити, то мот без підгазовування просто не заведеться? Перед всіма цимии процедурами двигун треба прогріти? Голка, яку потрібно ставити в середнє положення - це голка дросельної заслонки? (хіба в цьому випадку він не буде жерти більше пального?)

[JOKER1990]

Witalik (18 Июль 2011 - 12:13) писал:

Флажок - це ричажок повітряної заслонки? Я так зрозумів, що якщо гвинти (холостого ходу і якості суміші) закрутити, то мот без підгазовування просто не заведеться? Перед всіма цимии процедурами двигун треба прогріти? Голка, яку потрібно ставити в середнє положення - це голка дросельної заслонки? (хіба в цьому випадку він не буде жерти більше пального?)

Флажок -то ричажок. Якшо закрутити то може і заведеться, але зразу буде крутити 5000 об/хв Прогріти обовязково-толку регулювати на холодно мало.Голка в середньому положенні якраз норма і тяга є і економія.

[Witalik]

А як визначити, що голка в середньому положенні?

[JOKER1990]

Witalik (18 Июль 2011 - 12:43) писал:

А як визначити, що голка в середньому положенні?

Виймаєш заслонку,розштопорюєш голку і виймаєш.Ставиш штопор на середню засічку(там є проточені засічки) і вставляєш все назад.Я ше проводив деякі маніпуляції з іголчатим клапаном поплавкової камери і поплавком, але там все дуже делікатне так шо краще не чіпати!