[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[DEADIK]

Roman, я попытался представить такой механизм, и вот вопрос появился. 2 звезды должны быть на небольшом расстоянии, что бы цепь полностью сидела. в итоге, как я понимаю, к звездам цепь будет подходить под разным углом, а это может привести к стиранию, или соскоку цепи. и если без натяжителя, то это же надо при каждом переключении подстраивать колесо.
Я не придираюсь, просто хочу помочь советом, как могу. Идея очень классная.

[Stark113]

Kvasha Tolya (04 Май 2011 - 20:19) писал:

Хлопці кому не важно описать як ви проводите регуліровку клапанов на мотоциклу. Сьогодні в мене так і не получилось клапана отрегуліровать із за того шо туда не майже не можна добратись, от і хочу почути як це робите ви. Заранєє спасибо!!!!

Да, я тоже прошлом году помучился с клапанами, выпускной то нормально, а до впускного добраться с первого разу не удалось, крышка над клапаном просто не выкручивалась, упиралась, пришлось потом спилить надфилем косынку, но настолько геморройное занятие оказалось, что я толко умудрился щуп туда засунуть, вроде нормально было и больше не лазил. Это самое бестолковое, что сделано в в нашей ЗСке
Вон там на фото видно, что крышка выпускного клапана не выкрутится..

to RomanB

RomanB (04 Май 2011 - 21:23) писал:

... От не давно придумав зробити 2 ведені зірочки (подібно як в спортивних веліках) Одну на 46 зубів, іншу на 41(стандарт)...Тому якщо треба в дальнобой по трасі то стандартне передаточне число, а в гори ланцюг перекинув на більшу зірку і поїхав.... Вже все придумав як зробити, тільки часу треба.... Може щось підскажете відносно цього експерименту...

Ну мне кажется это лишнее. Не забывай ро золотое правило инженера - чем механизм проще, тем он надежней Нагрузки на цепь и на колесо при таком устройстве будут приводить к либо повышенному износу цепи и звездочек. Это в лучшем случае, в худшем - думаю ухудшится управляемость особенно в поворотах со всеми вытекающими последствиями... Все-таки это не велик. Там это необходимость для изменения передаточного отношения, а у нас и так 5 передач, зачем делать еще 5?

Прикрепленные файлы

•  IMG_2661.JPG (1,08МБ)
  Количество загрузок:: 449

Сообщение отредактировал Stark113: 05 Май 2011 - 08:20

[RomanB]

Сьогодні вже зробив натяжітель ланцюга.... Все працює в ідеалі.... Залишилось прилаштувати другу задню зірку.... Вони будуть дуже близько одна до одної, так що кут прилягання буде мінімальний, тобто це не призведе, до злітання з зірки і тому подібне.... Я вже пояснював, що це роблю для того, щоб кататись як по асфальті так іпо бездоріжжю... Я живу в Карпатах, тому мені це необхідно, а наш двигун заслабенький, для гірських доріг.... ТА ВСЕ ОДНО ДЯКУЮ ЗА ПОРАДИ.... Як все зроблю, то обовязково відпишусь про свої враження....


А ще одне... Хтось з Вас чув про таку технічну рідину як Гель-ревитализант для бензиновых двигателей ХАДО.... Що то за штука???? Може хтось викоритовув???

[Stark113]

RomanB (05 Май 2011 - 15:55) писал:

Сьогодні вже зробив натяжітель ланцюга.... Все працює в ідеалі.... Залишилось прилаштувати другу задню зірку.... Вони будуть дуже близько одна до одної, так що кут прилягання буде мінімальний, тобто це не призведе, до злітання з зірки і тому подібне.... Я вже пояснював, що це роблю для того, щоб кататись як по асфальті так іпо бездоріжжю... Я живу в Карпатах, тому мені це необхідно, а наш двигун заслабенький, для гірських доріг.... ТА ВСЕ ОДНО ДЯКУЮ ЗА ПОРАДИ.... Як все зроблю, то обовязково відпишусь про свої враження....


А ще одне... Хтось з Вас чув про таку технічну рідину як Гель-ревитализант для бензиновых двигателей ХАДО.... Що то за штука???? Може хтось викоритовув???

Ну по поводу твоих звездочек все равно выскажусь, хоть они и рядом будут, но вопрос ЗАЧЕМ??? ну еще раз - это не велосипед. Да, разные бывают режимы эксплуатации двигателя, но по большому счету, они есть оптимальны по критерию, по которому мы выбирали этот мотоцикл - малый расход топлива, достаточно легкое управление, универсальность.. Пытаться сделать еще более универсальнгый на мой взгляд врядли получится, более универсальные только Дельта и им подобные мопеды. Не знаю, конечно честь и хвала за неиссякаемый энтузиазм, но мне кажется, что в плане звездочек оно того не стоит.. Кстати на форуме ЮБРоводов и на натяжитель многие бурчали. Так ты просто усложнишь конструкцию, ну да, может иногда оно и пригодится, но уж извинюсь за повторение - лишнее звено это возможность отказа..Ну у нас и так 5 передач, скажи, ты видел много мотов, или консерв с 10-ю передачами? Вот тебе и ответ. Значит оно не нужно. И я не в восторге от нашей коробки, в частности, к плохой тяге на низах, Дельта моя брала любой подъем намного лучше, но привыкаешь. Не бывает идеального мотоцикла, но пытаться усложнить кинематику не знаю, каждый сам решает, что ему нужно. Надумаешь делать - удачи
Про Хадовскую присадку не знаю, я иногда использовал кондиционер металла, там по крайней мере не такая реклама жуткая, как у хадов. К ним у меня отношение я уже писал сугубо негативное.
Ну давай разберем что пишут в рекламе твоего геля: (взял с оф сайта)
Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей любых моделей автомобилей (товар сертифицирован)
Основные результаты применения
1.восстановление и защита от износа трущихся деталей;
2.восстановление геометрии деталей;
3.экономия топлива на холостом ходу до 30 %;
4.повышение давления масла;
5.выравнивание и увеличение компрессии по цилиндрам;
6.доведение мощности двигателя до 100%;
7.снижение шума и вибрации в 10 раз;
8.возможность эксплуатации двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
9.снижение содержания в выхлопах CO и CH в 2-10 раз;
Ну и поехали по пунктикам:
1. ну тут коню ясно, все верно, как и любое масло, оно то же самое делает
2. некорректно, как может масло восстановить геометрию - вывод - на лохов
3. ну может быть, хотя показатели ХХ больше зависят от правильной регулировки карбюратора
4. не могу сказать.. да и не понимаю, зачем нам повышать давление масла, если оно в норме, енсли не в норме, то надо разбиратья с маслонасосом.
5. чего нам выравнивать, у нас 1 цилиндр, а так - бред полный, компрессия зависит от состояния поршневвой группы, и выровнять.. это надо совсем ничего не понимать в двигателях
6. абзац полный.. я не знаю, кто у них это придумал, но явно человек совершенно не читавший ни одной книги по теории двигателей.. я просто в шоке от написанного, что значит доведение мощности двигателя до 100%. Какой мощности? есть разные ее виды, короче тут просто я бы отправил составителя на 1-курс даже не института а техникума.У меня последний двоешник наверно лучше разбирается в теории, чем эти писатели.
7. не могу сказать, но в 10 раз вы меня извините. во первых шумы разных двигателей весьма различны, не может быть универсальной штуки, которая в 10 раз уменьшит их. - т.е. бред полный
8. на нашем движке я думаю при утечках масла и без присадки можно проехать 300 км. я на Дельте в полуоторванным цилиндром практически без смазки вдвоем смог дотянуть 50 км, думаю и ЗСка выдержит
9. опять же содержание вредных компонентов в большей степени зависит от регулировок топливной аппаратуры.
Уж извиняюсь за несколько длинное резюме, но когда я прочел все это, меня, как двигателиста, это честно, даже взбесило, вот недаром я раньше пример приводил, что ХАДОвцы жадноваты и что лукавят в рекламе своих товаров, а на нормальные испытания не предоставляют образцов.. Хотя опять же в выборе как масел, так и присадок, каждый сам за себя. Главное, чтоб хуже двигателю не стало, а так можна тратить деньги Удачи

Сообщение отредактировал Stark113: 05 Май 2011 - 18:12

[Kvasha Tolya]

Stark113 (05 Май 2011 - 07:54) писал:

Вон там на фото видно, что крышка выпускного клапана не выкрутится..

в мене тоже не викручувалась кришка, я просто одкрутив ту косинку і все.

[Kvasha Tolya]

Да, масло Хадо щас тоїть 140 грн. А колись ще було 60.

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 05 Май 2011 - 18:39

[Stark113]

Kvasha Tolya (05 Май 2011 - 18:26) писал:

в мене тоже не викручувалась кришка, я просто одкрутив ту косинку і все.

Я подпилил, чтоб откручивалась не сфоткал только, но все равно неудобно добираться

[Gaz]

У нас хадо 10w60 стоит 95-99 грн./литр, а на розлив 75- позавчера брал. Лью его постоянно сначала через каждых 2000км. менял, сейчас через 3000 меняю. А клапана первый раз только матюкался пока отрегулировал, а потом приловчился- сложного там нет ничего. Да у меня ещё на горячую зазор не уменьшается, а наоборот немного увеличивается, так что вобще не парюсь нащет клапанов- щуп 0.05 делаю чтобы туго проходил (на горячую легко ходит) и всё. Прошлой весной как отрегулировал последней раз, после этого проверял летом, и этой весной- всё нормально. Это говорят у движков, где нижний распредвал нужно чаще регулировать вроде.

[ттл]

Нашел на ЮТУЮБЕ...во что превратили ZS-ку

[Kvasha Tolya]

ттл (05 Май 2011 - 21:34) писал:

Нашел на ЮТУЮБЕ...во что превратили ZS-ку

Да наєздніків хватає. Но все ж таки інтересно, шо хоч і китай но такі нагрузки і знущання видержує і я впевнений шо те шо показано на відео це тикі цвіточки, а насправді там вайперу не легко приходиться.

[Kvasha Tolya]

Ніхто те чув, чи правда шо регістрацію на мопеди відміняють, чи ні?

[berserg]

Kvasha Tolya (06 Май 2011 - 20:16) писал:

Ніхто те чув, чи правда шо регістрацію на мопеди відміняють, чи ні?

я слышал что ее не полностью отменили, а просто отложили до 1 июля

[Gaz]

Kvasha Tolya (06 Май 2011 - 20:16) писал:

Ніхто те чув, чи правда шо регістрацію на мопеди відміняють, чи ні?

Владельцам ZS-ки главное что бы ТО отменили- да наверное долго ждать прийдется А на мопеды не отменят, может упростят (так 500 в разных местах платить, а сделают 1000 в одном)А такого, что 12 летние пацаны на 110 кубовых "мопедах" обгоняли минчаки на глазах у гайцов, да еще с улыбкой довольной, больше не будет(ну покрайней мере масово)- прошлое не воротится

[DEADIK]

Gaz (07 Май 2011 - 07:43) писал:

12 летние пацаны на 110 кубовых "мопедах" обгоняли минчаки на глазах у гайцов, да еще с улыбкой довольной, больше не будет(ну покрайней мере масово)- прошлое не воротится

Вот как раз такие пацаны на дороге опасней всего. Уже много раз видел, когда двое лет 13-16 без шлемов, вообще не соблюдая никаких правил(если они вообще о них знают) летают по городу. Причем не только обидно, что из-за таких, очень многие не любят нормальных мотоциклистов, так еще и жалко их, довольно часто такие поездки больно заканчиваются.
Так что это очень даже неплохая новость.

[DEADIK]

Ребят, а поделитесь, плиз, знаниями по лампе в фару. Я почитал, что 55/60 уже пробовали-садят аккум, советовали галогенку филипс S2, но смущает мощность в 35 Вт.
Есть ли варианты, 40-50 Вт в нашу стандартную фару, так что бы ничего из оптики не менять?
Может кто-то ставил 35-ку(S2)-скажите, намного ли лучше, и стоит ли брать.

[Stark113]

DEADIK (08 Май 2011 - 01:18) писал:

Ребят, а поделитесь, плиз, знаниями по лампе в фару. Я почитал, что 55/60 уже пробовали-садят аккум, советовали галогенку филипс S2, но смущает мощность в 35 Вт.
Есть ли варианты, 40-50 Вт в нашу стандартную фару, так что бы ничего из оптики не менять?
Может кто-то ставил 35-ку(S2)-скажите, намного ли лучше, и стоит ли брать.

Да нормально эти галогенки светят, у меня год проходила, свет намного лучше стокового, только подрегулировать нужно угол наклона фары, ато дальний будет освещать верхушки деревьев

[poison]

Всем привет, немного экспериментирую с подсветкой приборной панели. Как выяснилось там стоят 6 лампочек: 2 поворотника (3,4 Ватт), нейтраль (3,4 Ватт), дальний свет (1,7 Ватт) и 2 подсветки (на тахометр и на спидометр по 1,7 Ватт). Мощность получается не маленькая. Например если вы включаете поворот. у вас горит 2 лампочки поворотника (по 10 Ватт) и на приборке 3,4 Ватт, а ещё если нейтраль стоит, то ещё 3,4 Ватта - многовато, решил я и исправил ситуацию, заменив все лампочки светодиодами (с резистором), на каждый из которых приходится максимум 14В х 0,02А = 0,28Ватт.
На очереди заменить все поворотники на 4 светодиода в ряд (+резистор), т.е. вместо 10 Ватт будет опять те же 0,28 Ватт. По яркости разницы не увидел.

Прикрепленные файлы

•  IMAG0902.jpg (75,84К)
  Количество загрузок:: 503
•  IMAG0001.jpg (42,82К)
  Количество загрузок:: 447
•  IMAG0002.jpg (32,74К)
  Количество загрузок:: 432
•  IMAG0003.jpg (40,74К)
  Количество загрузок:: 461
•  IMAG0006.jpg (40,49К)
  Количество загрузок:: 388

[poison]

Хочу добавить, что свет от светодиодов не должен быть сильно сфокусирован в точку, лучше, когда он рассеянный. Резистор бодобрал опытным и рассчётным путём, получился 600 Ом 0,25 Ватт (на базаре был 620 Ом). Продолжение по переделке поворотников будет позже.

Сообщение отредактировал poison: 08 Май 2011 - 16:08

[sashka_]

поворотники с индикацией на приборке не так уже и часто включаются, можно сказать 1% от всего времени, нейтраль включается когда стоишь - можно перейти на габарит, дальний при довольно быстрой езде - скомпенсируется зарядкой генератора на высоких оборотах. Остается только подсветка приборов 2х1,7. не такой уже и большой выигрыш(( сам над всем этим задумываюсь так хочу влепить лампу 55/60 под Н4 через реле через новые мощные провода. Естественно ресурс аккумулятора снизится, но может хоть свет будет достойным и не придется раскошеливаться на мотоксенон.

пы.сы. смущает установка светодиода в поворотник. светодиод все таки направленный. может ли водитель автомобиля идущего сзади под каким то углом не увидеть мерцания светодиода при ярком солнечном освещении? это очень важно, так как при перестраивании в другой ряд можно получить удар сзади. какие мнения на этот счет?

Сообщение отредактировал sashka_: 08 Май 2011 - 22:02

[Kvasha Tolya]

sashka_ (08 Май 2011 - 21:55) писал:

пы.сы. смущает установка светодиода в поворотник. светодиод все таки направленный. может ли водитель автомобиля идущего сзади под каким то углом не увидеть мерцания светодиода при ярком солнечном освещении? это очень важно, так как при перестраивании в другой ряд можно получить удар сзади. какие мнения на этот счет?

Все буде нормально видно не хуже простих лампочок, купити диоди щоб били не пучок світла а розсівали його.

[вотвот]

на счёт света, хочу показать чё я сделал. заказал два светодиода по 10 ват (PF6M-10LWP-4SC)  232_rsabhtmlbm7e70ba88b27.jpg (14,79К)
Количество загрузок:: 145. вырезал из алюминиевого листа(3мм)несущую пластину, прикрутил светодиоды.  DSC01697.JPG (445,56К)
Количество загрузок:: 166 сзади поставил резисторы по 0,33 Ом  DSC01698.JPG (356,25К)
Количество загрузок:: 160. получилось так  DSC01696.JPG (313,5К)
Количество загрузок:: 160.
как стемнело попробовал проехаться, суммарная мощность 20 Вт. свет яркий, пятном, горят оба сразу, вид такой  DSC01702.JPG (484,09К)
Количество загрузок:: 181.
фара светит так  DSC01707.JPG (214,13К)
Количество загрузок:: 161,а выглядит так  DSC01708.JPG (292,08К)
Количество загрузок:: 166.
света одной недостаточно.
можно было поставить 4 светодиода по 5 Вт, думаю светило б не хуже.
поезжу пока так, будет мало, поставлю 4 светодиода по 5 Вт, для дополнительного освещения.
ps светодиоды брал по 100гр, пятиватные можно было взять по 35гр, или ксенон китайский за 50 $.

[вотвот]

DEADIK (08 Май 2011 - 01:18) писал:

Ребят, а поделитесь, плиз, знаниями по лампе в фару. Я почитал, что 55/60 уже пробовали-садят аккум, советовали галогенку филипс S2, но смущает мощность в 35 Вт.
Есть ли варианты, 40-50 Вт в нашу стандартную фару, так что бы ничего из оптики не менять?
Может кто-то ставил 35-ку(S2)-скажите, намного ли лучше, и стоит ли брать.

прочти этот пост http://motoua.net/fo...ndpost&p=215747

[R0m4ik]

sashka_ (08 Май 2011 - 21:55) писал:

поворотники с индикацией на приборке не так уже и часто включаются, можно сказать 1% от всего времени, нейтраль включается когда стоишь - можно перейти на габарит, дальний при довольно быстрой езде - скомпенсируется зарядкой генератора на высоких оборотах. Остается только подсветка приборов 2х1,7. не такой уже и большой выигрыш(( сам над всем этим задумываюсь так хочу влепить лампу 55/60 под Н4 через реле через новые мощные провода. Естественно ресурс аккумулятора снизится, но может хоть свет будет достойным и не придется раскошеливаться на мотоксенон.

пы.сы. смущает установка светодиода в поворотник. светодиод все таки направленный. может ли водитель автомобиля идущего сзади под каким то углом не увидеть мерцания светодиода при ярком солнечном освещении? это очень важно, так как при перестраивании в другой ряд можно получить удар сзади. какие мнения на этот счет?

Релюшки, отдельную проводку на них и галогенку 55/60W я поставил еще зимой. Так же заменил все лампочки в приборке на светодиодные, но оставил родную на дубликации дальнего света (когда поставил релюшки, то почемуто светодиод начал сгорать, по не понятной мне причине), еще немного провозился и поставил в стопарь светодиоды. Аккум перед началом сезона зарядил как положено, так досих пор и езжу, намеков на севший аккум еще не было, плюс у меня еще стоит сигнализация, которая то же садит аккум. ТТЛ уже писал, что 55/60 ватка у него садила аккум- может это из за родной проводки, которая при нагрузке дает сопротивление и садит аккум?
А по поводу светодиодов у меня была такая идея: взять гибкой светодиодной ленты желтого цвета 40см, которая нарезается по 5см и наклеять ее прям до отражателя в каждый поворотник в два ряда по 5см. Будет ярче чем лампочка светить!

[JOKER1990]

Шоб впихнути в головну фару галогенку треба замінити лампи підсвітки приборів на світлодіодні безцокольні ЛАМПИ,діод з резистором хібашо можна поставити на покажчики поворотів (бо при постійному світінні він здохне),задній стоп зробити на гіперярких світлодіодах.Протестовано на практиці-працює відмінно(http://vkontakte.ru/club24370811)
R.S. Діоди в підсвітку ставити кольорові ,по кольорах бо в білих не такий спектр.

[DEADIK]

большое спасибо, за ответы по поводу света, намного ясней стало, хотя до этого уже и обсуждали.
Осталось пробовать разные варианты.
Вотвот, очень понравилось, как у тебя сделано. Но только это дороговато выходит...