[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[CELTIC]

НЕ ДУМАЮ ЧТО НА ТРАССЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ 4.0-4.5лт.
как ты расход замеряеш?

[Ugin]

CELTIC (01 Апрель 2011 - 19:15) писал:

как ты расход замеряеш?

Как все лучшие Сильвероводы - методом линейки (вставляю в бак).
Заливаю полный, записываю одометр, проезжаю 120-150км,заливаю полный и то что влезло делю на пробег и множу на 100.

п.с. На выходных постараюсь выехать за город и сделать замеры по трассе!

Сообщение отредактировал Ugin: 01 Апрель 2011 - 19:19

[Администратор]

Женя, чисти карбюраторы - стопудово засрались!

[Ugin]

Я бы почистил! У меня их нет (карбюраторов)! Я понимаю, что первое апреля!
А если серьезно, думаешь надо инжекторы почистить ультразвуком? Не повредит?

А кстати вспомнил! Заводится не супер быстро, то есть надо подержать чтобы схватило (где-то 1с, может 1,5 секунды, максимум 2). Постараюсь завтра замерять. И еще стрелка еле-еле дергается (очень слабо), я подумал что это норма! Хотя в машинах такого не замечал. Пару раз было что обороты плавали, но прошло.

Сообщение отредактировал Ugin: 01 Апрель 2011 - 22:51

[wwserega]

для форсунок менее агресивно будет почистить их методов коветации (прогонка спец жидкости под давлением) в Киеве такая процедура стоит в среднем 50 гривен за форсунку.

[Администратор]

если стрелка дергается после прогрева - это клапан давления инжекторов (замена), инжектора можно на стенде почистить конечно, лишним не будет, но и вряд ли заметишь разницу. обороты кстати какие у тебя после прогрева?

[Ugin]

Я теперь в полном замешательстве, инжектор уже не надо чистить-надо клапана менять Скоро и до движка дойдем А я так надеялся что это Хонда!
Обороты после прогрева - 1000. У стрелки микро "импульсы". Сегодня выложу.
Ехать начинает с 3 тыс. (еле-еле с 2,5 тыс.-накатом)
п.с. У кого на 400ке расход 4,5 (в среднем)по городу! Посмотрите на каких оборотах вы ездите, пожалуйста. Я езжу от 3,5-4 тыс., иногда 4,5 тыс.

[J O R D A N]

Ugin (02 Апрель 2011 - 07:58) писал:

Я теперь в полном замешательстве, инжектор уже не надо чистить-надо клапана менять

Инжектор чистить надо,клапана менять не надо. ты просто неправильно понял на счет клапана давления в инжекторах.

Ugin (02 Апрель 2011 - 07:58) писал:

Обороты после прогрева - 1000.

должны быть 1300

Ugin (02 Апрель 2011 - 07:58) писал:

А я так надеялся что это Хонда!

зато не сузуки ))))

[CELTIC]

подними обороты на прогретом двигателе,с помощью регулировочного болта.там в пластике под сидением есть специальное отверстие(для удобства его лучше снять)

[Ugin]

Bizon (02 Апрель 2011 - 10:49) писал:

сколько ты проехал на укравтовском бензине?

200 км, сейчас на окко езжу - тоже самое! Я если правильно понял, то клапанов у Сильвера - 2 (на каждом инжекторе)

[Ugin]

J O R D A N (02 Апрель 2011 - 08:22) писал:

Инжектор чистить надо,клапана менять не надо. ты просто неправильно понял на счет клапана давления в инжекторах.
должны быть 1300

Ка неправильно? Вот:

Администратор (02 Апрель 2011 - 06:49) писал:

если стрелка дергается после прогрева - это клапан давления инжекторов (замена)

Вроде предельно ясно - замена

А почему обороты должны именно 1300? 1000 плохо чем-то?

[Ugin]

Сегодня залил полный бак 92го (Шелл). И поехал мерять расход за городом. Пока ехал 60-70км/ч расход был небольшим. Как только начал ехать 82-85-90км/ч (до 5тыс оборотов) расход увеличился. Проехал 200 с копейками км, расход составил 4,15л/100 км.
Какой у кого по трассе расход на 400ках?

Сообщение отредактировал Ugin: 02 Апрель 2011 - 22:37

[Ugin]

Вот видео, как дергается моя стрелка.

[J O R D A N]

Ugin (02 Апрель 2011 - 11:36) писал:

Ка неправильно? Вот:
Вроде предельно ясно - замена

Клапана в моторе и клапан давления инжектора это две большие разницы!!!

Ugin (02 Апрель 2011 - 11:36) писал:

А почему обороты должны именно 1300? 1000 плохо чем-то?

Изучаем мануал

Ugin (02 Апрель 2011 - 22:36) писал:

Сегодня залил полный бак 92го (Шелл). И поехал мерять расход за городом. Пока ехал 60-70км/ч расход был небольшим. Как только начал ехать 82-85-90км/ч (до 5тыс оборотов) расход увеличился. Проехал 200 с копейками км, расход составил 4,15л/100 км.
Какой у кого по трассе расход на 400ках?

расход 5.3-5.5л на 100км при скорости 120-140км/ч

[moldovadnepr]

Ugin (02 Апрель 2011 - 23:17) писал:

Вот видео, как дергается моя стрелка.

у меня также ... 1000-1100

[J O R D A N]

Ugin (02 Апрель 2011 - 11:36) писал:

А почему обороты должны именно 1300? 1000 плохо чем-то?

Для точной регулировки частоты холостого хода
двигатель должен быть прогрет до нормальной
рабочей температуры. Для этого достаточно 10 минут
движения скутера.
1. Прогрейте двигатель и установите скутер на центральную опору.
2. Снимите седло
3. Отрегулируйте частоту холостого хода винтом (1) ограничения угла закрытия дроссельной заслонки.
Частота холостого хода при включенной нейтральной передаче равна: 1300 ± +100 об/мин
 Снимок.JPG (39,63К)
Количество загрузок:: 160

[3BIP]

J O R D A N (03 Апрель 2011 - 13:27) писал:

при включенной нейтральной передаче

Жесть!

[J O R D A N]

3BIP (03 Апрель 2011 - 14:05) писал:

Жесть!

скопировал с мануала )))

[Ugin]

J O R D A N (03 Апрель 2011 - 12:41) писал:

Клапана в моторе и клапан давления инжектора это две большие разницы!!!
расход 5.3-5.5л на 100км при скорости 120-140км/ч

Я знаю! Я за клапана давления говорил. Я так понимаю, один клапан давления на каждый инжектор?
Это у тебя расход на 400ке такой? Или 600ке?

[J O R D A N]

Ugin (03 Апрель 2011 - 16:31) писал:

Я так понимаю, один клапан давления на каждый инжектор?

ответ

Bizon (03 Апрель 2011 - 17:17) писал:

Клапан давления один, он на топливной рейке

Ugin (03 Апрель 2011 - 16:31) писал:

Это у тебя расход на 400ке такой? Или 600ке?

на 600ке

[Администратор]

Цитата

Он либо работает, либо нет.

еще вариант - работает плохо.

я бы не имел себе мозг, мне кажется дело в бензине и инжекторах.
едет - езди, не играй в лего.

[J O R D A N]

Цитата

мне кажется дело в бензине и инжекторах.

инжекторы на чистку

[Jerry Mouse]

Похожая ситуация с SW600 - раньше первая черточка указателя топлива исчезала после 80 км пробега, в этом сезоне проехал 50 и - пропала. Регулятор давления новый установлен, заправлялся на Shell. А вчера со светофора меня сделал паршивый "кольт" (правда я ехал с пассажиркой), хотя в позапрошлом сезоне - для интереса - решил погоняться с каким-то джипом "инфинити", до 140 шли нос к носу, потом он вырвался вперед. Отакое.