[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Den2]

Так лучше, но для меня самое главное возможность настроить свет по отдельности-если это возможно то цены ей нет.

[Igor =)]

Den2 (21.1.2011, 1:03) писал:

Так лучше, но для меня самое главное возможность настроить свет по отдельности-если это возможно то цены ей нет.

по отдєльності настроювати неможна. В цій фарі дві галогенкі (18/18 Вт) і вони спаренні тобто дві світить на ближньму світлі і дві на дальньому.

[Den2]

вотвот (20.1.2011, 23:17) писал:

я както сделал пробег на 450 км, бака хватило. было влажно и прохладно, при этом скорость была почти максимальной = 80-100 км/ч. в

Я тебе завидую -у меня бака едва на 300км хватает.

[Igor =)]

Den2 (21.1.2011, 1:23) писал:

Я тебе завидую -у меня бака едва на 300км хватает.

і в чому причина і як її виправити?

[Den2]

Igor =) (21.1.2011, 1:28) писал:

і в чому причина і як її виправити?

Наверно на лето стоит опустить иглу назад(опять начнёт тупо и медленно разгонятся) и отрегулировать холостой ход+я сам весьма габаритен и тяжёл

[Igor =)]

я днів чотири назад підняв іглу на один шаг више. а перед цим був мотор розігрітий на стандартній настрайці ігли, ну після цього мого налаштування вроді нормально заводився і працював а коли мотор остиг то взагалі не зміг його завести а коли вже завів то він так переливав бензин що неможливо їхати. Тому поставив іглу на місце. Думаю зараз просто підрегулювати гвинт якості і кататись далі

[ттл]

Igor =) (21.1.2011, 0:43) писал:

Заценіть фару

Интересно выглядет, даже не привычно, мне нравиться.

[ттл]

Den2 (21.1.2011, 1:33) писал:

Наверно на лето стоит опустить иглу назад(опять начнёт тупо и медленно разгонятся) и отрегулировать холостой ход+я сам весьма габаритен и тяжёл

Мне кажется надо проверить всё, начиная от воздушного фильтра, заканчивая давлением в шинах.

Возможно, что надо попробовать при среднем положении иглы, настроить карбюратор (стандартная настройка 1,5 оборота от полностью закрученного)

И дальше уже пробовать, если не получается то поднять иглу и опять подрегулировать карбюратор ( при изменении положения иглы, карбюратор перенастраивается обязательно)

Если всё настроино и отрегулированно в мотоцикле и карбюраторе, то видать это последствия условий и местности эксплуатации.

А если уж и так мотоцикл не поедет как хочется,....фиг с ним с расходом и настроить так как нравится.

Я заметил, что при хорошо настроенном карбюраторе, холостой спокойно можно опустить до 900-1000об/мин и он остаётся стабильнм и ровным ( напоминаю , что холостой должен быть 1500об/мин при черезмерно низком холостом, маслянный насос не успевает нормально прокачать масло и наступает маслянное голодание мотора, да и заводится при низком холостом плохо)

У нас с тобой вес разница веса не большая. так, что....( надо искать причину не только в этом)

Сообщение отредактировал ттл: 21 Январь 2011 - 18:09

[Den2]

ттл (21.1.2011, 18:28) писал:

Я заметил, что при хорошо настроенном карбюраторе, холостой спокойно можно опустить до 900-1000об/мин и он остаётся стабильнм

Вот как раз с таким расходом и настройкой как у меня сей час мотоцикл легко заводится держит стабильные обороты и активней реагирует на ручку газа.По всей видимости прийдётся выбирать или адекватность мотоцикла на ручку газа и скорость разгона или экономичность.

[faceless]

 ________0021_1_.jpg (175,72К)
Количество загрузок:: 226  ________0022_1_.jpg (150,31К)
Количество загрузок:: 202Завтра поеду заберу оную вещицу

[Den2]

faceless (21.1.2011, 21:00) писал:

Завтра поеду заберу оную вещицу rolleyes.gif

Зачётная обувка.

[faceless]

Den2 (21.1.2011, 21:03) писал:

Зачётная обувка.

Самое главное новая и дешевле чем на LOUIS 550ГРН.

[вотвот]

Den2 (21.1.2011, 3:23) писал:

Я тебе завидую -у меня бака едва на 300км хватает.

я заметил, что на расход влияет давление в шинах, (качаю на 2 атмосферы), смазана ли цепь,(смазываю почти каждые 200 км), влажность. и у меня настройка на экономичный режим(холостой ход). масло лил разное, но полусинтетику или чистую синтетику, сейчас кастрол автосинтетика.
но такой расход не всегда. я на эту авантюру с дальней поездкой поехал без мозгов и один. закончилось всё благополучно, погнул диск на яме. (очень хотелось проехаться на дальняк). жопа болела так, что местами я ехал вприсядку.
и ещё один фокус, если ехать за большой машиной(фура, бус), она будет брать сопротивление воздуха на себя, и поэтому расход топлива минимальный, + скорость до 110. из минуса - мелкие камешки и пыль.

[вотвот]

faceless (21.1.2011, 23:00) писал:

________0021_1_.jpg ________0022_1_.jpgЗавтра поеду заберу оную вещицу

в таких ботинках ходить пешком жалко будет, их надо возить!

[Den2]

вотвот (21.1.2011, 23:20) писал:

я заметил, что на расход влияет давление в шинах, (качаю на 2 атмосферы), смазана ли цепь,(смазываю почти каждые 200 км), влажность. и у меня настройка на экономичный режим(холостой ход).

Об это я знаю и шины у меня обычно летом перекачены и цепь регулярно мажу тут дело в регулировке карба но в ней меня всё кроме расхода устаревает.Весной постараюсь исправить.

[ттл]

вотвот (21.1.2011, 23:24) писал:

в таких ботинках ходить пешком жалко будет, их надо возить!

В них, свои ноги возить надо

[ттл]

вотвот (21.1.2011, 23:20) писал:

жопа болела так, что местами я ехал вприсядку.

Свернутое одеяло на сиденье, и попа как новенькая всю дорогу.

вотвот (21.1.2011, 23:20) писал:

и ещё один фокус, если ехать за большой машиной(фура, бус), она будет брать сопротивление воздуха на себя, и поэтому расход топлива минимальный, + скорость до 110. из минуса - мелкие камешки и пыль.

Я тоже так пробовал, из за завихрений воздуха за фурой начинает мотылять из стороны в сторону и причём сильно (по началу даже было страшно)

[вотвот]

ттл (22.1.2011, 1:35) писал:

Я тоже так пробовал, из за завихрений воздуха за фурой начинает мотылять из стороны в сторону и причём сильно (по началу даже было страшно)

если встречный ветер то это лучший выход, и если фура иностранная то и скорость приличная. а так крепче за руль держись и соблюдай дистанцию.

[вотвот]

вот ещё думаю, может с этих китайцев поставить сидушку  00000004.JPG (70,5К)
Количество загрузок:: 207  3fbc34338163.jpg (68,06К)
Количество загрузок:: 212

[Turist]

Den2 (19 Январь 2011 - 23:06) писал:

Мне тоже интересно? И как попа не болит ?

С двигателем все в порядке, это было скорее испытание для тела и для закалки духа. Попа болела ОЧЕНЬ, не спасла и "мягкая подушечка" сооружонная из подручных срецтв уже через первые 300км.

[Turist]

Den2 (20 Январь 2011 - 12:45) писал:

А у кого какой расход топлива?Только честно-не верю что как в тех паспорте 2.2л/100км
У меня к примеру не меньше 3.5л и не больше 4л на 100км -изолятор на свече коричневый(нормальный)

Я замерял расход получилось в среднем 2,7л. Эксплуатирую постоянно на пересечонной месности. В карбюратор не лазил только регулировка холостого хода.

[ттл]

Всё, товарищи, продал я сегодня свою красавицу ненаглядную, девочку мою сердечную ZS-очку.(скажу честно....грущу)

Будет теперь она колесить по стольному-граду Чернигову.

Пусть служит верой и правдой новым хозяевам и радует их так же как и меня.

Хозяева хорошие, с техникой дружат и относятся аккуратно.

Так что-обижать её не будут.

Очень не хотелось отдавать её в руки нерадивого хозяина, всё таки столько труда и души было в неё вложенно.

Спасибо тебе большоё, моя драгоценная ZS-ка за эти бесчисленные километры дорог и за твою безотказность.(извините, скупая мужская слеза)

Вот последние фотографии.

Прикрепленные файлы

•  DSC05148.JPG (1,78МБ)
  Количество загрузок:: 311
•  DSC05155.JPG (743,62К)
  Количество загрузок:: 222

[Vaet]

ТТЛ, какие слова, на слезу пробило!!!

[Kvasha Tolya]

Я б наверно всьо таки при покупці нової техніки зску оставив, катавсь би і далі, мо б менш буріг, іздив би і по гриби і на рибалку по всіх непроходимих місцях і болотах, бо наш мот легкий і це його великий плюс. Но це чисто мої дії і плани для моєї зски.

[Den2]

Форум изменился ,цитаты не выкладываются-только если копировать полностью.Как то не уютно стало.