[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[Администратор]

Kimura (12.8.2010, 11:40) писал:

это отсечка срабатывает ? Или специфика моего экземпляра ?

расходники меняй )

[Jerry Mouse]

С чем может быть связан перелив? Основной симптом - своеобразное "попукивание" при сбросе газа. Кто-нибудь баловался с настройками расхода топлива (если это возможно)? Или виноват, как всегда, плохой бензин?

Сообщение отредактировал Jerry Mouse: 30 Август 2010 - 16:24

[Администратор]

бeнзу 92 зaлeй и почисти воздухaн. Симптомы измeнятся?
Ещe вопрос - сколько свeчaм?

[Arded-bej]

меняй свечи и воздухан... и все пройдет!

[Jerry Mouse]

Та да, это первое, что приходит на ум - чересчур обогащенная смесь. Воздухан свежий, но посмотрю все равно. Свечи прошли максимум 5000, NGk иридиевые... займусь, спасибо!

[Kimura]

Jerry Mouse (30.8.2010, 17:42) писал:

С чем может быть связан перелив? Основной симптом - своеобразное "попукивание" при сбросе газа. Кто-нибудь баловался с настройками расхода топлива (если это возможно)? Или виноват, как всегда, плохой бензин?

МОжет надо смазать тросик газа ?и заслонку почистить ?

[Денис Холод]

помнится, "попукивание" прекратилось после замены левых свечей на NGK. Выше об этом уже писали :-) Подтверждаю собственным опытом.


PS интересно, это Сузуки у Хонды Скайвейв содрали, или Хонда у Сузуки Сильвервинг? )) Очень похожи, судя по фоткам - поначалу и не отличил.

[dr.Ed]

Подскажите пожалуйста-беспокоит постоянный периодический писк в области заднего колеса.Думал подшипник заднего колеса,однако технари из соседнего города уверили,что это торм.колодки.Звук появляется при движении незаведенного скута либо при езде на миним.скорости.Спецам поверил,но сомнения гложат-страх за подшипник зад.колеса.При движении на скор.выше20-30 звука нет.Также может периодически появляться при незначит.покачивании скута.Спасибо.

[Денис Холод]

нужно отбросить версию с амортизаторами: для этого зажми задний тормоз и "попрыгай" на мопеде, будет ли пищать?

а убедиться, колодки ли это, очень просто: достаточно катить скутер медленно (чтобы возник писк) и потихонечку зажимать колодки. Если писк пропадет при самом незначительном торможении (когда колодки только коснулись диска) значит причина может быть в них. Если же тормоза уже создают заметное тормозное усилие, а писк продолжается, значит колодки ни при чём.

[Администратор]

это скорее всего сцеление. либо оно новое/застоялось, либо нужно дать ему просраться чуточек, т.е. на тормозе потереть легкой прогазовкой (на центральной подножке).
не поможет - усиляй торк либо пружинки сцепления.

[dr.Ed]

Спасибо,завтра же протестирую.

[wwserega]

Однозначно сцепление!!!! Это единственный недостаток сильверов.

[Jerry Mouse]

Вот еще один недостаток. Выковырял супостата, встречайте:

Прикрепленные файлы

•  DSC07024.JPG (56,89К)
  Количество загрузок:: 589
•  DSC07025.JPG (54,83К)
  Количество загрузок:: 534

[Jerry Mouse]

Неисправность обнаружена уважаемым wwsereg-ой в процессе распития бутылки Pepsi. Симптомы приведены выше, цена вопроса 66 евро.
Для замены надо:
а) снять сидушку и пластиковую крышку под ней;
б) открутить указанный девайс нафиг;
в) прикрутить новый и вставить в него подводящий и вакуумный патрубки.
Сборку производить в обратном порядке.

Сообщение отредактировал Jerry Mouse: 12 Сентябрь 2010 - 10:34

[Администратор]

Jerry Mouse (12.9.2010, 11:59) писал:

еще один недостаток.

это как бы мягче сказать, единственный реальный, с которым встречаются многие, хотя не все. возможно связано с качеством бензина, т.к. за цивилизованным бугром на это жалуются крайне редко.
главный симптом - это плавающие обороты, а заканчивается естественно всегда заменой, но с подгулявшим обычно можно еще ездить и ездить, пока не сдохнет.
за свои 65 тысяч еще не менял, но собираюсь профилактически.

[Demyan]

Наконецто я тоже стал счастливым обладателем Malossi Multivar и всяких пружинок
Сразу возникает три вопроса:
-Какую комплектацию грузиков посоветуете
-Какие ставить пружинки в сцепу
-Надо ли чтото смазывать и чем когда ставиш варик, ролики, втулку варика. Насколько помню там какаета смазка была в стоковом варике.
За все ответы заранее благодарен.

[Администратор]

эта информация уже неоднократно в теме и на форуме обсуждалась.

[3BIP]

Demyan (24.9.2010, 21:19) писал:

А на третий я не нашол ответ.

Я бы смазал тонким слоем втулки внутри самого вариатора, ложбины и ролики графитной смазкой или "ШРУСом". Но именно тонким слоем, а не закладывал смазку килограммами.

[Denis33]

Цитата

это как бы мягче сказать, единственный реальный, с которым встречаются многие, хотя не все. возможно связано с качеством бензина, т.к. за цивилизованным бугром на это жалуются крайне редко.
главный симптом - это плавающие обороты, а заканчивается естественно всегда заменой, но с подгулявшим обычно можно еще ездить и ездить, пока не сдохнет.
за свои 65 тысяч еще не менял, но собираюсь профилактически.

У меня обороты на холостом ходе плавают, и при сбросе газа в движении очень иногда и очень редно негромко стреляет глушитель. Стрельбу лечу затягиванием 2-х гаек выпускной коллектор/выхлопная труба. А холостой ход всё равно плавает. В связи с этим вопрос: что это за девайс такой? А то я из-за необразованности не узнаю, а в тексте только "девайс" и "супостат"...

Кстати, вопрос в догонку (ну извините, что у меня не Сильвер, а Форца): почему упомянутые выше гайки крепления выхлопной трубы к коллектору каждую тысячу км можно ещё сильнее затянуть? Они откручиваются или всё время выжимается прокладка?

[Администратор]

Demyan (24.9.2010, 0:31) писал:

-Какую комплектацию грузиков посоветуете
-Какие ставить пружинки в сцепу
-Надо ли чтото смазывать и чем когда ставиш варик, ролики, втулку варика. Насколько помню там какаета смазка была в стоковом варике.

21 - быстрый, 21+24 вперемежку - туристический.
красные - примерно с 3000оборотов хватают. т.е. подрыв обеспечен, но можно и догазоваться. желтые либо белые - прикольно.
но первое, что нужно ставить это торкдрайвовскую пружину.

смазывать не стоит - на высоких оборотах разметет в пыль, а ремень от этого сцепление с вариком не прибавит )
пробовал тефлоновый спрей на ролики и их посадочные места - ни тепло ни холодно. никакой разницы в общем.

[dr.Ed]

Demyan
Протестируеш варик-поделись впечатлениями,мысль поступить так же не дает покоя.

[Demyan]

Груз (MOTOUA) (27.9.2010, 18:17) писал:

21 - быстрый, 21+24 вперемежку - туристический.
красные - примерно с 3000оборотов хватают. т.е. подрыв обеспечен, но можно и догазоваться. желтые либо белые - прикольно.
но первое, что нужно ставить это торкдрайвовскую пружину.

смазывать не стоит - на высоких оборотах разметет в пыль, а ремень от этого сцепление с вариком не прибавит )
пробовал тефлоновый спрей на ролики и их посадочные места - ни тепло ни холодно. никакой разницы в общем.

Торк тоже купил (беленькую)
Спасибо. Попробуем что получится. Отпишусь когда все зделаю.

[Jerry Mouse]

что это за девайс такой? А то я из-за необразованности не узнаю, а в тексте только "девайс" и "супостат"...

Это регулятор давления. Его ставят, чтобы инжектора не захлебнулись бензином, который гонит бензонасос. Излишек через этот клапан сливается обратно в бензобак. Такая штука, я так понимаю, стоИт на всех инжекторных двигателях.

[dr.Ed]

Подскажите,у меня на сильвере частота холостого хода на прогретом двигателе 1000,по мануалу-1300 плюс минус100,нужно ли регулировать холостой ход ?Спасибо.

[Jerry Mouse]

Частота ХХ немного зависит, как ни странно, еще и от атмосферного давления.
У меня под Эльбрусом (2200 над уровнем моря) было где-то 600 оборотов. Тоже чуть было не полез крутить настройки.

Местные утешили - у всех так, говорят, даже на машинах.

Действительно, съехал на равнину - нормализовалось. Потом - уже дома - гуляло в пределах 900 - 1000, но я не сильно обращал на это внимание.