[UnderStock]

Здрасте. вот такой вопрос будет.помогите и обьясните.

Имееца стандартный стоковый фильтр на дио 35. хочу поставить такой :



почему? ну вопервых места менше занимает да и смотрится лучше..
скажите что собой представляет этот фильтр КОСО. Хороший он? как кстати по звуку? ато вы знаете наверное как работает скут без крышки фильтра. так вот. я б хотел чтоб он тихо работал. даст ли мне это тот фильтр???

Сообщение отредактировал UnderStock: 09 Август 2010 - 17:46

[Element]

Опять нулевики а зачем? цена большая, уход требует большой, можешь угробить цпг если не будешь ухаживать хотя КОСО это не те что по 50 грн но все же.... лишний геморрой как по мне ...

[UnderStock]

А какой собственно уход? ну я не говорю что прям пздц горю желанием. я какраз хочу узнать ваше мнение и немного подробнее для чего такие фильтры ставят что оно даст и как ухаживать и главное наверное как менять?? ато фильтрирующий елемент на стандартном поменять не сложно паралона много а тут как??

[3BIP]

Нулевые фильтра для спорта. Это аксиома. Поменяешь фильтр на стоке - заморишся настраивать карбюратор и уменьшишь намного ресурс двигателя. Если спросишь почему - объяснять не буду.

[Спаун]

так этот фильтр вроде не нулёвик

[3BIP]

"Нулевик" - это сленговое название, народное. Правильно подобное устройство зовется - Фильтр Низкого Сопротивления, а не Фильтр Нулевого Сопротивления.
В данном случае это и есть поролоновый ФНС в чистом виде.

[Спаун]

тогда другой вопрос. что этот паралоновый что родной паралоновый, в чём разница ???

[3BIP]

Разница не в элементе, а в фильтрбоксе. Стоковый ограничивает воздушный поток проходным сечением каналов. Т.е. у него определенная пропускная способность, скажем так - оптимальная для всех режимов работы двигателя. Плюс его конструкция глушит звук впуска. В ФНС пропускная способность увеличенная, на весь диффузор. Сразу надо увеличивать диаметр жиклера. ШУм от впуска не глушится. Звук от мотора с ФНС-ом чуть ли не громче мотора просто с прямотоком.

[Спаун]

понятно буду знать