[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Den2]

Kvasha Tolya (7.8.2010, 15:05) писал:

Ніхто не знає, цеп з Мінска на наш мот пидходить?

По шагу подходит но не подходит по длинне.Если я правильно помню то должно быть у нас 48 звеньев.

[Kvasha Tolya]

Треба буде перещитати скільки там.

[sashka_]

faceless
крыло поднимал, потому что трет в него колесо и не только в крыло а в болты крепления переднего крыла. вынул все крыло вместе с креплениями и не откручивая их обрезал болгаркой по самую гайку, а в креплении дрелью сделал продольные отверстия и когда прикручивал назад поднял как можна выше - вот тока закончил и прошел тест-драйв - доволен аморты я думаю подойдут - они на минск

[yurechik]

Всем привет. Прошу помощи. Сын поехал к бабке, у него там обсуждаемый здесь моц. Сегодня звонит, говорит заглох и не заводится никакими силами. Настораживает то, что именно заглох во время работы, а не перестал заводится после остановки или долгой стоянки и т.д. Горючка поступает, искра есть. Проблем ранее не было. Я доступа к нему не имею, потому как он за 200 км. Буду там недели через две. Хотелось бы узнать мнения о причине неисправности. Сам я ижатник и днепровод, конструктивных особенностей этой техники не знаю. Возможно нужны будут какие запчасти коих там нет. Кто что скажет? Всем спасибо.

[леха89]

Всем привет!Недавно ехал ночью домой и влетел в яму на скорости около 90км/ч(яму не заметил из-за встречной машины с ксеноном).В результате задний диск в месте удара просто рассыпался,лопнуло 4 спицы(повезло что камера не лопнула).Передний диск погнулся и пошла продольная трещина около 4см.До дома 20 км.дополз потихоньку.Сегодня купил задний диск ЗА 722гривны!!!!!!!!!,передний заказал-около 600гривен!!!!!!!

Сообщение отредактировал леха89: 07 Август 2010 - 17:47

[sashka_]

леха89
http://motodvk.com.ua/?wiev_t=2945 всего лишь 295 и имел бы дисковые а не спицованные колеса

Сообщение отредактировал sashka_: 07 Август 2010 - 17:58

[Den2]

yurechik (7.8.2010, 17:41) писал:

говорит заглох и не заводится никакими силами. Настораживает то, что именно заглох во время работы, а не перестал заводится после остановки или долгой стоянки и т.д. Горючка поступает, искра есть.

Ну раз искра есть и топливо поступает то пропала компрессия.Причём пропасть она могла как по причине перегрева мотора и залегания компрессионных колец или что на мой взгляд болие вероятно один из клапанов заклинил в отрытом положении -согнулся скорей всего впускной.Пусть он выкрутит смотровые пробки и проверит зазоры и как работают клапана.

[Den2]

sashka_ (7.8.2010, 19:17) писал:

леха89
http://motodvk.com.ua/?wiev_t=2945 всего лишь 295

А они к нам подходят?Спицовка вроде не та.

[Den2]

леха89 (7.8.2010, 18:56) писал:

!Недавно ехал ночью домой и влетел в яму на скорости около 90км/ч(яму не заметил из-за встречной машины с ксеноном).В результате задний диск в месте удара просто рассыпался,лопнуло 4 спицы(повезло что камера не лопнула).Передний диск погнулся и пошла продольная трещина около 4см.До дома 20 км.дополз потихоньку.

Да -неповезло.А давление в шинах какое было?Я к примеру меньше чем на 2.5атм не качаю -только зимой для лутшей сцепки с грунтом приспускаю но там и скорость в разы меньше.

[леха89]

у меня литые колеса

[леха89]

я тоже держу 2.5атм.Фотки не получается скинуть

Сообщение отредактировал леха89: 07 Август 2010 - 18:12

[sashka_]

леха89
ты писал что у тебя спицы лопнули. у тебя литые диски??? у тебя что 4 лучика в дисках лопнули??? О_о

[sashka_]

den2
рисунок не тот и что? барабанные тормоза влазят, диск тормозной тоже мона прикрутить в места крепления

[вотвот]

 yurechik (7.8.2010, 17:41) писал:

Всем привет. Прошу помощи. Сын поехал к бабке, у него там обсуждаемый здесь моц. Сегодня звонит, говорит заглох и не заводится никакими силами. Настораживает то, что именно заглох во время работы, а не перестал заводится после остановки или долгой стоянки и т.д. Горючка поступает, искра есть. Проблем ранее не было. Я доступа к нему не имею, потому как он за 200 км. Буду там недели через две. Хотелось бы узнать мнения о причине неисправности. Сам я ижатник и днепровод, конструктивных особенностей этой техники не знаю. Возможно нужны будут какие запчасти коих там нет. Кто что скажет? Всем спасибо.

возможно забился жиклёр холостого хода, на карбюраторе снизу сбоку есть винт шляпкой вниз, открути на 2 оборота и попробуй заводить. искру проверь, чтоб работала стабильно. ну и насчет клапанов, если лапкой проворачивать коленвал, не должно чихать, а должен упираться.

[вотвот]

хочу пожаловаться на китайцев.
сегодня перестали работать сигнал, повороты и стоп. благодаря форумчанам выложившим схему электропроводки, начал по схеме искать причину. что удивительно цвета проводов совпали со схемой. и вот что я обнаружил, китаёзы наверное протравливают концы проводов кислотой, провод рассыпался в труху  DSC01394.JPG (298,62К)
Количество загрузок:: 2453  DSC01396.JPG (300,06К)
Количество загрузок:: 1768
соединялись эти три провода латунной скобкой и замотаны изолентой. находятся скрутки какраз в месте окончания кембрика и начале обмотки изолентой. я думаю, это касается всех, кто держит мот на улице. теперь если будет схожая ситуация знаете где искать. так что рекомендую схему проводки распечатать в цвете и возить с собой, как я и сделал.

[yurechik]

 den2 (7.8.2010, 19:18) писал:

Ну раз искра есть и топливо поступает то пропала компрессия.Причём пропасть она могла как по причине перегрева мотора и залегания компрессионных колец или что на мой взгляд болие вероятно один из клапанов заклинил в отрытом положении -согнулся скорей всего впускной.Пусть он выкрутит смотровые пробки и проверит зазоры и как работают клапана.

Этот вариант я тоже предполагал, говорит компрессия есть, но пробки, скажу пусть выкрутит

[yurechik]

 Vaiper ZS 125 J (7.8.2010, 22:24) писал:

Если не заводится, то может быть просто забился карбюратор или кольца пропускают масло и много нагара в камере и на клапане. Если заводится а потом глохнет то может быть и какая-то проблемма с клапанами или сбиванием натяжки и положения цепи распредвала. Он стука не даёт в роботе ?

Насчёт карба сомнительно, но заглянуть не помешает. Сомнительно, потому как там 2 жиклёра должны быть. Главный топливный и холостого хода. Чтобы забились оба одновременно - маловероятно. А если один, то двигатель хотя б чихал как-нибудь. А то сдох конкретно. Масло и нагар отпадают тоже, потому как это процесс длительный, и при определённом опыте заметен заранее. Вариант с клапанами возможен. Насчёт натяжки цепи механизма ГРМ тоже нужно глянуть. Я честно говоря не знал, что цепь натягивается. Не совсем понял, что значит положение цепи? Стуков не было. Единственное, что предшествовало, это сильная вибрация на скорости около 60 км/ч. Кому-то это что нибудь говорит?

[вотвот]

 yurechik (8.8.2010, 3:28) писал:

Насчёт карба сомнительно, но заглянуть не помешает. Сомнительно, потому как там 2 жиклёра должны быть. Главный топливный и холостого хода. Чтобы забились оба одновременно - маловероятно. А если один, то двигатель хотя б чихал как-нибудь. А то сдох конкретно. Масло и нагар отпадают тоже, потому как это процесс длительный, и при определённом опыте заметен заранее. Вариант с клапанами возможен. Насчёт натяжки цепи механизма ГРМ тоже нужно глянуть. Я честно говоря не знал, что цепь натягивается. Не совсем понял, что значит положение цепи? Стуков не было. Единственное, что предшествовало, это сильная вибрация на скорости около 60 км/ч. Кому-то это что нибудь говорит?

сильная вибрация - возможно крепление двигателя или ослабло или отламалось. а в самом движке нет балансировочного вала, его функцию частично выполняет магнето. или ещё чего хуже разрушение коренных подшипников из за отсутствия масла.
а сам мот какой пробег имеет?

Сообщение отредактировал вотвот: 08 Август 2010 - 09:47

[yurechik]

 вотвот (8.8.2010, 11:06) писал:

сильная вибрация - возможно крепление двигателя или ослабло или отламалось. а в самом движке нет балансировочного вала, его функцию частично выполняет магнето. или ещё чего хуже разрушение коренных подшипников из за отсутствия масла.
а сам мот какой пробег имеет?

Да пробега там фигня, тысячи полторы от силы. А крепление в норме. Сам перетягивал всё.

[Den2]

 yurechik (8.8.2010, 3:28) писал:

Не совсем понял, что значит положение цепи? Стуков не было. Единственное, что предшествовало, это сильная вибрация на скорости около 60 км/ч. Кому-то это что нибудь говорит?

Вайпер имел в виду стоит ли всё как положено -по меткам или цепь перепрыгнула на один зуб.Сильная вибрация из за неправельного газораспределения и ли же перебои в зажигании.Как вариант, может что то сгорело в блоке СDI и при малых оборотах искра есть а на больших пропадает(могу ошибаться).Замените свечу -возможно в цилиндре её искры недостаточно.Вариант с жиклёрами тоже нужно проверить.Компрессия-мог прогореть поршень или клапана .Как он её проверял?Какой бензин льёте?

[Den2]

Что было с мощностью перед остановкой двигателя?Мотор тянул или угасал постепенно?
Причины всего три и только ему нужно точно определить чего из трёх не хватает искры,бензина или компрессии.Пусть хоть в процентном отношение скажет на сколько он уверен что есть искра,поступает бензин в цилиндр и поршню хватает силы всасывать смесь из карба.

[yurechik]

 den2 (8.8.2010, 12:28) писал:

Вайпер имел в виду стоит ли всё как положено -по меткам или цепь перепрыгнула на один зуб.Сильная вибрация из за неправельного газораспределения и ли же перебои в зажигании.Как вариант, может что то сгорело в блоке СDI и при малых оборотах искра есть а на больших пропадает(могу ошибаться).Замените свечу -возможно в цилиндре её искры недостаточно.Вариант с жиклёрами тоже нужно проверить.Компрессия-мог прогореть поршень или клапана .Как он её проверял?Какой бензин льёте?

Вот как раз об этих конструктивных особенностях я и говорил. В ИЖе или Днепре перепрыгивание на зуб вообще исключены. Потому как Иж двухтактник и ГРМ (газораспределительный механизм) у него отсуствует за ненадобностью. А в Днепре всё это дело на шестернях. Хотя всё чаще народ переделывает на цепь - так шума меньше. А какая система в Вайпере? Цепь там с натяжкой? Есть ли у кого схема двигателя или всё придётся изучать путём разборки?
Перебоев в зажигании не было. Движок работал как часы и на холостом и на оборотах. При пропадании искры характерны перебои в работе движка, коих не наблюдалось. Я сам на нём катался неделю назад, всё было ок. Бензин 92. Хотя насколько он 92 это вопрос спорный. Просто другого нет. Компрессию проверял как? Понятно, что без приборов. При прогоревшем или зависнувшем клапане, дырявом поршне её не будет вообще. Но она есть. Ещё вопрос, что собой являет блок CDI?

[yurechik]

 den2 (8.8.2010, 12:41) писал:

Что было с мощностью перед остановкой двигателя?Мотор тянул или угасал постепенно?
Причины всего три и только ему нужно точно определить чего из трёх не хватает искры,бензина или компрессии.Пусть хоть в процентном отношение скажет на сколько он уверен что есть искра,поступает бензин в цилиндр и поршню хватает силы всасывать смесь из карба.

С мощностью всё в порядке. Ничего не угасало. Моц угас резко в полном расцвете сил. Со стороны это выглядит как если пытаться завести двигатель с выключеным стоп двиг (который справа на руле).
В общем картина приблизительно понятна. Придётся крушить. Неплохо бы заиметь какой нибудь мануал где описаны все эти метки, положения шестерён и прочая шняга. Есть такое в природе? Или китайца в плен брать?