[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Den2]

Предлагаю посмотреть на небольшой тест драйв ZS125J по преодолению препятствия в моём исполнение на родной резине.(Мой вес прим.100кг) http://www.youtube.c...h?v=AsgKOX7_1B8

Сообщение отредактировал den2: 07 Июль 2010 - 16:42

[DEADIK]

den2 (7.7.2010, 18:02) писал:

Предлагаю посмотреть на небольшой тест драйв ZS125J по преодолению препятствия в моём исполнение на родной резине.(Мой вес прим.100кг) http://www.youtube.c...h?v=AsgKOX7_1B8

изверг

[Kvasha Tolya]

Цитата

Предлагаю посмотреть на небольшой тест драйв ZS125J по преодолению препятствия в моём исполнение на родной резине.(Мой вес прим.100кг) http://www.youtube.c...h?v=AsgKOX7_1B8

Відео прикольне, але такого не раджу робити бо можна спалити зчеплення чи підпалити.

[Den2]

DEADIK (7.7.2010, 18:55) писал:

извергsmile.gif

Kvasha Tolya (7.7.2010, 18:55) писал:

Відео прикольне, але такого не раджу робити бо можна спалити зчеплення чи підпалити.

Возможно и спалить ,но я же не часто так его мучаю-а здесь мы нашли единственный нормальный проезд через ручей так как кгугом болота из нанесённого с полей земли после дождя.
Сегодня с другом катались по рание неизвестным нам сёлам и дрогам нашего района.Накатали 80 км в основном по грунтовке,впечатлений много,получили заряд хорошего настроения.Нашёл способ борьбы с неудобной седушкой-купил две надувные (для себя и пассажира) надувные подушки INTEX 15 гр шт.и ставлю их поперёк седла под зад но сильно не накачиваю.Пассажиру и мне очень конфортно,причём они очень практичны и в пути на них можно садится у костра,стола и ложить под голову. Кстати на видео она видна.

[Kvasha Tolya]

Ден бачу ти свій мот хочеш перевести через огонь, воду і мідні труби.

[Den2]

Kvasha Tolya (7.7.2010, 22:38) писал:

Ден бачу ти свій мот хочеш перевести через огонь, воду і мідні труби

Да он для этого и покупался чтобы ездить везде где вздумается и по возможности далеко.Уже наездил 5700км-полёт нормальный.Из поломок один раз пробил задние колесо,треснуло левое зеркало и потерял стекло левого поворота(заменил поворот),поменял пружины на тормозной лапке и подрезал саму лапку,заменил цепь на Явовскую и поставил дуги,несколько раз згорала лампа головного света.Ну и конечно вовремя меняю масло.

[Den2]

Ах да ,ещё менял передние подшипники и подтягивал траверсы на руле

[Kvasha Tolya]

Я сьогодні тоже пересікнув помітку 5 тисяч. Останнім часом пришлось преварити всі уши на багажнику, бо не витримує навантаження мого кофра та дрибижання при їзді. Цей кофр стикі приносить мороки але він такий практичний що не можу і зняти, бо не хочу возити всі речі на рулі чи возити спеціально рюкзак.

[Stark113]

Всем привет.. Сегодня купил себе резину новую (китайскую) 3,25х18.. ну заодно и диск задний взял. Так, про запас, мало ли что бывает (диск -300 грн, резина с камерой -220).. правда опробовать не успел..
Пытался проверить зазоры в клапанах, и выяснилась странная вещь, не знаю, только у меня, или еще кто сталкивался: с выпускным клапаном все нормально, вроде добрался (кстати зазор оказался больше 0,1, поставил 0,08) , но когда начал откручивать крышку впускного клапана, оказалось, что она мало того, что находится в очень неудобном месте под баком, но еще и при отворачивании упирается в треугольную косынку, и открутить ее без снятия косынки невозможно. (сфоткать не успел, стемнело).. Так вот, интересно, это только у меня так, или суперконструкторы намудрили
Кстати на резине написано, размер диска 2,15х18, а наши идут 1,85х18, на фото видно.. не вызывает ли это проблем?
Ну и заодно фотки резины в сравнению со стоковой..

Прикрепленные файлы

•  IMG_2627.JPG (594,95К)
  Количество загрузок:: 1093
•  IMG_2629.JPG (649,93К)
  Количество загрузок:: 798
•  IMG_2631.JPG (489,78К)
  Количество загрузок:: 833
•  IMG_2632.JPG (522,57К)
  Количество загрузок:: 789
•  IMG_2633.JPG (292,54К)
  Количество загрузок:: 410

Сообщение отредактировал Stark113: 07 Июль 2010 - 22:48

[Den2]

Stark113 (8.7.2010, 0:07) писал:

, но когда начал откручивать крышку впускного клапана, оказалось, что она мало того, что находится в очень неудобном месте под баком, но еще и при отворачивании упирается в треугольную косынку, и открутить ее без снятия косынки невозможно. (сфоткать не успел, стемнело).. Так вот, интересно, это только у меня так, или суперконструкторы намудрили smile170.gif

Странно ,у меня не каких проблем с этим не было(откручивал рожковым ключом).Нужно фото -что за косынка там такая?

[Stark113]

den2 (8.7.2010, 0:15) писал:

Странно ,у меня не каких проблем с этим не было(откручивал рожковым ключом).Нужно фото -что за косынка там такая?

Завтра сфоткаю.. хотя нашел старую фотку, там правда плохо видно, где упирается...

Прикрепленные файлы

•  IMG_2234_.jpg (112,41К)
  Количество загрузок:: 258

[Stark113]

Кстати вот фотки винтов количества и качества (по крайней мере это должен быть винт качества ) хотя в мануале (респект выложившим) сказано, что на таком карбюраторе нет винта качества (думаю ошибка)

Прикрепленные файлы

•  IMG_2232_.JPG (118,53К)
  Количество загрузок:: 294

[Den2]

Да это они.А где этот мануал в катором это пишут?

[Stark113]

den2 (8.7.2010, 0:48) писал:

Да это они.А где этот мануал в катором это пишут?

Да странице на 60-й или наверно чуть раньше ТТЛ выкладывал книжку отсканенную, весьма кстати неплохая, если не считать несольких вот таких ошибочек

[Den2]

Да ,действительно, об этом болте не слова.Неужели они думают что регулировать карб может только спец и по поводу винта качества не стали особо заморачиватся?

[Kvasha Tolya]

Цитата

Да ,действительно, об этом болте не слова.Неужели они думают что регулировать карб может только спец и по поводу винта качества не стали особо заморачиватся?

Хто знає шо вони думають, але мене питання про те як одригуліровать карб тоже мучало.

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 08 Июль 2010 - 11:39

[Gaz]

Stark113 (7.7.2010, 23:07) писал:

Пытался проверить зазоры в клапанах, и выяснилась странная вещь, не знаю, только у меня, или еще кто сталкивался: с выпускным клапаном все нормально, вроде добрался (кстати зазор оказался больше 0,1, поставил 0,08) , но когда начал откручивать крышку впускного клапана, оказалось, что она мало того, что находится в очень неудобном месте под баком, но еще и при отворачивании упирается в треугольную косынку, и открутить ее без снятия косынки невозможно. (сфоткать не успел, стемнело).. Так вот, интересно, это только у меня так, или суперконструкторы намудрили

У меня тоже крышка впускного клапана упиралась в треугольную пластину крепления движка. Вобщем я отметил то место где упирается, снял эту треугольную пластину и на наждаке немного сточил именно в том месте, там много не нужно стачивать- небольшую выямку сделать и крышка будет сниматься. Ну и закрасить потом что бы не ржавело. Я не знаю кто как, но я оба клапана по 0.05 поставил, если больше то стучат, а особенно на горячую. Все говорят мол лучше пусть будут больше зазоры, но у меня лично на горячую зазор не уменьшается, а увеличивается- ставлю на холодную 0.05 чтобы щуп туго входил, проезжаю некоторое расстояние, дай думаю проверю не сбились ли зазоры- не жду пока полностью остынет раскручиваю крышки и меряю зазор- щуп входит очень легко, блин, думаю сбились, пусть остынет и по новой отрегулирую, остывает полностью, опять вставляю щуп и он входит туго как и было когда регулировал. А 0.08 и больше у меня это вобще цокот как будто не только клапана, а и палец цокотит.

[Kvasha Tolya]

Цитата

У меня такая же была проблемка, снимал этот треугольничек чтобы открутить крышку.Это такой треугольничек который находится напротив крышки впускного клапана и служит для крепления двигателя к раме, их есть два справа и слева, соединяются 3-мя болтами: один на двигателе и два на раме. den2 у тебя модель новее, она с титановыми дисками и жидкостными тормозами, у меня же и у Kvasha Tolya старее немного там есть некоторые различия. Вот например у меня нельзя снять цилиндр без сьёма всего двигателя, а на модели где титаны снимается. Потому я себе и раму сделал разборную (приварил специальное соединение, и на проводке к рулю сделал сьёмный разьём) , появилась возможность не только разбирать цилиндр без сьёма двигателя, но и разбирать мотоцикл на вилку и заднюю часть отдельно и затаскивать его на 2-рой этаж по ступенькам.

Хлопці, виложіть хто фото вашої рами розборної, хочу подивитись чим вона отлічається од моєї.

[Kvasha Tolya]

Спасібо! Скільки бачив нові моти а на раму не звертав уваги.

[Ghost]

Vaiper ZS 125 J, а зачем ты снимал цилиндр?
Так интересно было увидеть поршень нашей ZS-ки