[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Yarik 01]

набрал в яндексе велокомпьютер BRI-2 поставил галочку на укр.сайтах там будет 5 сайтов выбири второй и сразу откроетса таблица ексэль))

[Yarik 01]

кстати неплохая весч,слышал что некоторые велокомпы показывают только скорость в двухзначных числах а этот))):::
8 функций:
Текущая скорость (0 - 199,9 км/ч)
Текущая пройденная дистанция (1 - 999,99 км)
Общая пройденная дистанция (1 - 19 999,9 км)
Часы (от 1:00 до 12:59)
Средняя скорость (текущая пройденная дистанция/время поездки)
Максимальная скорость (пиковая скорость)
Время поездки (0:00:00 - 19:59:59)
Сканер (показывает поочередно все значения по 6 секунд)

[sashka_]

ттл, спасибо!!! насчет заслонки верно - ездил в среднем положении, буду теперь в нижнем ну а зачем тогда среднее положение тогда??
звезду решу или ставить после первых 300 км, когда масло поменяю, мне не нравится трогатся, а с пасажиром вообще наверна тяжеловато
а кто то вообще сигналку ставил? как ее без разьема поставить? еще бы схему бы к ней найти, да на ее корпусе только надпись Pantera а модель не указана

[ттл]

Yarik 01 (2.5.2010, 21:42) писал:

набрал в яндексе велокомпьютер BRI-2 поставил галочку на укр.сайтах там будет 5 сайтов выбири второй и сразу откроетса таблица ексэль))

Тогда нормальная цена.

У меня "СИГМА" показывает до 300км/час ( хотя бы и 150км/час хватило бы ЗА ГЛАЗА )

Погрешность меньше 1-го процента, так что показания велокомпа более чем надёжные и достоверные.

Самое "обидное" когда переводишь взгляд с родного спидометра на показания "велокомпа" и понимаешь что чудес в жизни не бывает (по крайне мере не сейчас ) зато всё честно и не дорого и много вопросов сразу отпадает

Сообщение отредактировал ттл: 02 Май 2010 - 20:41

[ттл]

sashka_ (2.5.2010, 21:48) писал:

ну а зачем тогда среднее положение тогда??

Сам удивляюсь наверное для постепенного прогрева. Рычажок вверх мот завёл поработал перевёл в среднее поработал ещё немного перевёл в нижнее и поехал, Хотя я и заважу на поднятой и сразу же перевожу в нижнее и спокойно прогреваюсь.

sashka_ (2.5.2010, 21:48) писал:

мне не нравится трогатся, а с пасажиром вообще наверна тяжеловато

Ещё проблема когда срабатывает сцепление, у меня в заводской настройке сцепление срабатывало в самом конце и было очень тяжело контролировать момент срабатывания, потом настроил что бы срабатывало в начале когда на чинаю отпускать сцепление и стало НАМНОГО легче и проще контролировать начало схватывания.

Хотя не переживай по началу у многих были проблемы с троганьем ( я пока научился трогаться уже начал сомневаться в своух умственных и коордиционных возможностях )

sashka_ (2.5.2010, 21:48) писал:

а кто то вообще сигналку ставил? как ее без разьема поставить? еще бы схему бы к ней найти, да на ее корпусе только надпись Pantera а модель не указана

Для меня электрика ЛЕС ДРЕМУЧИЙ

[sashka_]

если не разберусь со схемой найду тока питание, эт точна не сложна, и будет пищать просто при изменении положения мотоцикла без поворотников моргающих. Под аккумулятором есть ниша непонятная пластмассовая, думаю вот туда сигналку засунуть. А если хватит времени и терпения то найду где реле поворотников и повороты к сигналке подключу, ну а дистанционый запуск двигателя тут и не нужен, это ж не скутер еще и поехать мот сдуру сможет без водителя))))

[ттл]

sashka_ (2.5.2010, 22:19) писал:

Под аккумулятором есть ниша непонятная пластмассовая, думаю вот туда сигналку засунуть.

Эта типо бардачок для инструментов

sashka_ (2.5.2010, 22:19) писал:

А если хватит времени и терпения то найду где реле поворотников и повороты

С лева от акумма есть такие "штуки" круглая это реле стартёра

Квадратная это реле поворотников

sashka_ (2.5.2010, 22:19) писал:

ну а дистанционый запуск двигателя тут и не нужен, это ж не скутер еще и поехать мот сдуру сможет без водителя))))

Это точно

[ттл]

Если не хочешь иметь сложности с крепежом НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ РОЖКОВЫМИ КЛЮЧАМИ!!!!! только накидными и головками, а так же открутил гайку обратно её вкрути с резьбовым герметиком и будет тебе счастье и све болтики останутся там куда ты их вприкрутил.

[DEADIK]

ребят, а у меня сигналка стоит с магазина(там мне её за соточку поставили), работает норм(кстати, вайперовская). ЗАчем к ней спец разьемы? просто от аккума питание идет на блочек маленький, он у меня под сидушкой, и все, вроде...не знаю, зачем там еще проводов 10 куда то идет) и вы тут начали говорить про дистанционную заводилку, у меня такая была, на сигнализации кнопочка, а теперь что то перестала работать, я не понял почему, все контакты, вроде целые. но оно мне и не надо, да и если я правильно понял, без ключа все-равно не заведется, а оставлять ключ в мотыке- низя, это точно, так что штука только для понта

[sashka_]

а на дисковых вайперах шины безкамерные или нет?

[sashka_]

и кто что скажет про масло dynamic 10w-60 ? (это полная мотосинтетика, 4Т)
http://www.mol.hu/re...tory/308632.jpg
лил в свою табуретку три года, не знал никаких проблем с двигателем, даж не заглянул вовнутрь. А человек который у меня ее купил сказал что не видел чтоб так резво бегала табуретка

[sashka_]

DEADIK (2.5.2010, 23:19) писал:

ребят, а у меня сигналка стоит с магазина(там мне её за соточку поставили), работает норм(кстати, вайперовская). ЗАчем к ней спец разьемы? просто от аккума питание идет на блочек маленький, он у меня под сидушкой, и все, вроде...не знаю, зачем там еще проводов 10 куда то идет) и вы тут начали говорить про дистанционную заводилку, у меня такая была, на сигнализации кнопочка, а теперь что то перестала работать, я не понял почему, все контакты, вроде целые. но оно мне и не надо, да и если я правильно понял, без ключа все-равно не заведется, а оставлять ключ в мотыке- низя, это точно, так что штука только для понтаsmile.gif

заводится мот тогда и без ключа и даже в положении ключа LOCK, я раз ключ в скутере при аварии поломал в замке так вот благодаря такому понту домой доехал
у тебя идет питания от аккума на нее а потом куда провода идут? при срабатывании сигналки он поворотниками моргает?

[ттл]

sashka_ (3.5.2010, 10:43) писал:

а на дисковых вайперах шины безкамерные или нет?

На литых дисках стоят камерные шины.

[ттл]

sashka_ (3.5.2010, 10:53) писал:

и кто что скажет про масло dynamic 10w-60 ? (это полная мотосинтетика, 4Т)
http://www.mol.hu/re...tory/308632.jpg
лил в свою табуретку три года, не знал никаких проблем с двигателем, даж не заглянул вовнутрь. А человек который у меня ее купил сказал что не видел чтоб так резво бегала табуретка

Если на скутере это масло себя хорошо зарекомендовало и масло не подделка используй его и далее.

Я использую масло ХАДО 10W60 4Т, совершенно не чего плохого про данное масло сказать не могу, это же масло заливаю родственнику и товарищю в "АКТИВЫ" всё ездит прекрасно.

Правда не давно зашол в магазин за маслом а ХАДО 10W60 4Т не было, пришлось купить "IPONE" 10W40 цена с ХАДО одинаковая ( покатаюсь отпищу свои очющения от этого масла)

[poison]

По поводу аккумуляторов:
# Не могут храниться в разряженном состоянии, (полный разряд вызывает образование сульфатов и такую потерю емкости, после которой батареи не восстанавливаются).
# Могут применяться только там, где глубокая разрядка представляет собой случайное явление.
# При температуре более 30 °C образование сульфата происходит в геометрической прогрессии.
# Ограниченный срок хранения АКБ с электролитом, не влекущий к необратимым процессам, 1,5 года при температуре не выше 0 °С и 9 месяцев при температуре более 20 °С.
# Медленный приём заряда (обычное время - от 8 до 16 ч). По сравнению с другими типами аккумуляторов.
# Большой саморазряд - до 2% в сутки (в процессе эксплуатации, ведущей к образованию сульфата, этот показатель увеличивается).
# Необходимость проведения в стационарных условиях контрольных зарядно-разрядных циклов не реже чем раз в полгода.
# Необходимость проверки и пополнения уровня электролита связи с его выкипанием в процессе эксплуатации.
# Срок службы аккумулятора ограничен:
- 10-ю месяцами в режиме "такси" и в экстремальных погодных условиях;
- до 5 лет при условии максимального соблюдения правил эксплуатации.

Эффект памяти – это постепенно уменьшающаяся ёмкость аккумулятора связанная с тем, что аккумулятор систематически неполностью разряжается, в результате на пластинах образуются крупные кристаллы рабочего вещества, которые трудно растворить. Среди самых популярных аккумуляторов эффектом памяти обладают никельметаллгидридные и никелькадмиевые аккумуляторы. Причём эффект памяти обычно несложно устранить.
Нельзя такого делать! Свинцовый аккумулятор абсолютно не имеет эффекта памяти! Свинцовый аккумулятор очень не любит такого обращения. Хранение недозаряженного аккумулятора приводит к паразитной сульфатации его пластин, даже непродолжительное хранение. Частая недозарядка (если аккумулятор заряжается не доконца) аккумулятора приводит к его сульфатации и снижению ёмкости. Это, если хотите, обратный эффект памяти, который возникает из-за недозаряда.

Сообщение отредактировал poison: 03 Май 2010 - 11:00

[DEADIK]

sashka_ (3.5.2010, 10:57) писал:

заводится мот тогда и без ключа и даже в положении ключа LOCK, я раз ключ в скутере при аварии поломал в замке так вот благодаря такому понту домой доехал
у тебя идет питания от аккума на нее а потом куда провода идут? при срабатывании сигналки он поворотниками моргает?

Вроде, мигает(давно не приходилось проверять) ну, при включении/отключении-мигает точно. Куда идут провода-точно не скажу, их там оччень много в разных узелках, сча пойду в гараж буду там лазить, так еще посмотрю, ну пачка идет на стартер и к рулю(наверн на поворотники) и на задние поворотники идет несколько проводочков).А, и еще парочка на саму сирену(она тоже под сидухой лежит)

Сообщение отредактировал DEADIK: 03 Май 2010 - 14:49

[ruha]

1 провод это + обычно красного цвета на нем может стоять предохранитель. 2 провод черный - .Еще 2 провода одинакового цвета на повороты. 5 провод на включение зажигания.6 провод на включение стартера.И 3 провода это блокировка зажигания при срабатывании сигнализации.Провода на разных сигнализациях имеют различный цвет.

[ANTIVIRUS]

Всім привіт!! Приїхали з Хотина, все супер, познайомився з деном і стрепсілсом! Фотки в темі покатушки-хотин.
2 sashka_ Я б на твоєму місці (а я проїхав на зс-ці 7500 і нещодавно продав) розібрав пластик і сідуху, передивився б чи все на місці, провода хомутами до рами, болти попідтягував би, відрегулював карб і клапана і позмащував деталі що труться відповідними змазками. І скажу фразу, яка мені дуже подобається - не заважай техніці працювати. Скільки читаю форуми, то в хлопців які міняють расходніки найменше проблем, їздять десятками тисяч і все у них добре, а як сам полізеш через чесотку в руках то можна нгатворити. Лазь всередину тільки за необхідністю. ІМХО Ярік ти шо ше не катався? Коли їдем в Підволочиськ робити ТО? Поздоровте мене, я пройшов обкатку, вже 1003км=)

[ттл]

ANTIVIRUS (3.5.2010, 22:47) писал:

Всім привіт!! Приїхали з Хотина, все супер, познайомився з деном і стрепсілсом! Фотки в темі покатушки-хотин.
2 sashka_ Я б на твоєму місці (а я проїхав на зс-ці 7500 і нещодавно продав) розібрав пластик і сідуху, передивився б чи все на місці, провода хомутами до рами, болти попідтягував би, відрегулював карб і клапана і позмащував деталі що труться відповідними змазками. І скажу фразу, яка мені дуже подобається - не заважай техніці працювати. Скільки читаю форуми, то в хлопців які міняють расходніки найменше проблем, їздять десятками тисяч і все у них добре, а як сам полізеш через чесотку в руках то можна нгатворити. Лазь всередину тільки за необхідністю. ІМХО Ярік ти шо ше не катався? Коли їдем в Підволочиськ робити ТО? Поздоровте мене, я пройшов обкатку, вже 1003км=)

Поздравляю с обкаткой (какой ты быстрый )

Насчёт "не мешать технике работать" согласен на 100% (из собственного опыта)

[ua-slavko]

Ку вем Вот мой Мот

[ттл]

ua-slavko (4.5.2010, 8:34) писал:

Ку вем Вот мой Мот

Решил востановить историческую справедливость ( дизайн ZS-ки это SUZUKI GS-125 )

Кая у тебя задняя и передняя резина ? можно фото поближе и как она держит?

[Kvasha Tolya]

Цитата

ну а зачем тогда среднее положение тогда??

Я на середньому положенні заслонки їзджу зимой коли холодно, тоді мот робить нормально, а літом їзджу поки не прогріється трохи мотор потім переключаю в нижне положення.

[Kvasha Tolya]

Хлопці вирішивсьогодні поміняти масло, чи робити промивку промивочним маслом чи залити нове да і все?

[dochina]

Прогрей мотор и слей старое масло, закрути пробку и залей литр нового. Вот и все. Короче у меня такая вот фигня была...Задняя звезда через площадку воздействует на ступицу заднего колеса через сайленблоки...странного размера по моему 24х20х10 как то так. В итоге звезда давно уже болталась, но я ездил и так. По итогу руки дошли, я снял стопор и увидел эти самые сайленблоки, они в металлической рубашке и запрессованы в ступицу...резину разбило и уже начало коцать металл. В итоге друг из резины - говорит где то в танковых траках применяется - выточил 4 втулки, старые сайленблоки мы выковыряли, и поставили эти втулки из резины. Вот уже больше 1000км - все нормально, резинки держатся. Пошабашил у меня спидометр, магнит стал цеплять за колокол, и спидометр показывал что хотел. Отключил...подумываю вообще снять приборку, но это если руки дойдут сделать отдельную коробочку для ламп индикации поворотов, нейтрали и передач. Потому как тахометр мне не нужен, тем более стал врать как сивый мерин. Спидометр по большому счету не нужен тоже - быстрее 80 я все равно не езжу - не превышу, а разницы еду я 60 или 65 мне как то нет. Зато не будет греметь ничего, а то приборка болтается в своих резинках, которые уже подразбились,и стучит об морду...морду естественно мотоцикла а не мою. Бак, скотина, ржавеет. Раз в неделю сливаю кучу ржавой слизи из отстойника, магнит в бензофильтре покрывается ржавчиной сразу же.

[ттл]

Kvasha Tolya (4.5.2010, 9:50) писал:

Хлопці вирішивсьогодні поміняти масло, чи робити промивку промивочним маслом чи залити нове да і все?

Я для себя зделал такие выводы:

Я промывочным маслом пользуюсь только тогда когда старое масло "зимовало" в картере, а в течение сезона просто сливаю старое и заливаю свежее.

Ну или пользоваться промывочным масло нужно тогда когда переходишь с одного масла на другое.