[energymax]

У меня Viper Victory. Отъездил два сезона - 14500 км. Поменял только центробежку. Проблема пластик, от наших дорог ломается крепление. В целом скутером доволен, езжу постоянно на максимальной скорости, стрелку ложит до 80 км/ч. Вот думаю менять поршневую или ждать пока гавкнется. У кого ещё такой аппарат делитесь впечатлениями.

Прикрепленные файлы

•  IMG_5280.jpg (86,4К)
  Количество загрузок:: 817

[Aliance]

Имхо , лучший пепелац среди китайских скутеров бизнес класса с маленькими колесами.
Очень комфортный для водителя , "богатая" приборка , ветровик .
Из недостатков :
- хлипкий багажник. Правда встречались и версии с багажником от Шторма .
- свет , как и всех китайцев - (кал) Проблема успешно решается установкой блоков Весем ( или Хелла - если денег хватит и не нарветесь на подделку ).
- отсутствие перчаточного ящика.

[energymax]

А ВЕСЕМ во сколько обойдётся?

[Blackbird]

Хоть бы кубатуру написали. По тексту понятно, но не всем.
Какой вес у полтинника?
У 150-ки 126 кг, а в техпаспорте написали 95. Первое однозначно ближе к правде.
Как ощущения при разгоне?

2Alliance:
А что, бывают китайские скутеры бизнес класса с колёсами больше 13"?
Кстати, у Виктори 50 колёса 12", а у 150-ки - 13".

Сообщение отредактировал Blackbird: 04 Июнь 2010 - 12:05

[Blackbird]

Я гнал новый Viper Victory 150 (месяц назад) на дачу (130 км от Киева).

Мои впечатления:
- жёсткая подвеска (и нерегулируемая) (плюс заднее колесо было накачано до 3 атм, не попросил проверить - сам виноват. Но и переднее на 2 атм рассказывало мне обо всех неровностях хорошего асфальта (Столичное шоссе) ). Зад (мой) после поездки ругался. Если смогу проверить на нормально накачанном колесе - отпишусь.
- достаточная мощь (при том, что я каждую секунду помнил про обкатку)
- серьёзный вес (после полтинника 70 кг лишних 55 кг чувствуются :) )
- посадка пассажира отличная (ехал один, посадку проверял на стоячем)
- более-менее точный спидометр (погрешность <10% )
- очень инерционные спидометр и тахометр (резкое торможение и сброс оборотов отрабатываются приборами за >2с)
- низковатое ветровое стекло (у меня по подбородок, здесь по грудь - приподнимаешь голову - начинает дуть в шею)
- досталось бракованое правое зеркало (точка и небольшие искажения вокруг неё) - сам провтыкал присмотреться. Не напрягает
- хорошие тормоза
- плохого качества резина (по сравнению с Zippy Continental) (именно плохого, а не "нехорошего" - покрытия кроме хорошего чистого асфальта не любит)

Вопросы бывалым:
- холостой ход 1500 об/мин (после завода) и 2300 (в прогретом) - это нормально?
- подхват вариатора на 4000 - это нормально?
- упорное нежеление скута ездить медленнее 20 км/ч - это нормально?

(вопрос "Это нормально?" является именно вопросом, а не возмушением. Я не китаефоб. Хоть и не китаевод)

[dimonis]

Холостой ход нужно поставить 1500 на прогретом, а заводить и греть на подсосе, он для этого и предназначен. По поводу подхвата, думаю да, у меня 125ка с механикой, так ниже 4000 тяги практически нет. Ниже 20км/ч будет ездить после обкатки.