[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Jemjem]

Всех з пршедшим празником.!!!
ТТЛ ти часто биваеш в Чернигове.

[ттл]

ChieF_MC (8.1.2010, 20:18) писал:

Нееееееееееееееее ялюбитель эндуро тоже)))))))))Но вот просто мне кажетса что там моторчик не очень надёжный.....Ну так возьми продаю свою ЗС и чучуть дособирай и будет тебе эндуро)))Цена 5500(непомню обьявлял ли)

Не вижу смысла менять шило на мыло 125 кубов менять на 125 (и ещё тратить 1000гр. на регестрацию) если бы не было мотоцикла тогда бы да.
Я ещё несколько лет на ZS-ке отезжу ( 7000км, онаж ещё практически девочка ) а потом поменяю на что то кубатурное, надеюсь к тому моменту китайцы на рынок что нибудь интересное выкинут (250 кубовые эндурки уже мелькают )

[ттл]

Jemjem (8.1.2010, 20:24) писал:

Всех з пршедшим празником.!!!
ТТЛ ти часто биваеш в Чернигове.

Летом каждые 350-400км по одоометру (заправляюсь на "ОККО" на кольце), а так или на рынок или погулять, в зимнее время не часто.

[ChieF_MC]

Ахахахах девочка))))Значит я тоже свою продал ещо девочкой с пробегом 9000тис???Правда она была чучуть потрепана...рама возле мотора лопла...кришка картера треснула))но моторчик брыл шо нада))А ктото писал вроде DEN что на мангусте такой же мотор как и на ЗС...єто по мощости или по конструкцыи и надежности??

[ChieF_MC]

Форум аж ожил)))))))))

[Jemjem]

В магазине Спутник бил.

[ттл]

ChieF_MC (8.1.2010, 20:30) писал:

Ахахахах девочка))))Значит я тоже свою продал ещо девочкой с пробегом 9000тис???Правда она была чучуть потрепана...рама возле мотора лопла...кришка картера треснула))но моторчик брыл шо нада))А ктото писал вроде DEN что на мангусте такой же мотор как и на ЗС...єто по мощости или по конструкцыи и надежности??

Не, ну 9000км это уже практически девушка .

Ты чевойта с мотоциклетом делал то, прыгал что ли?????

На мангусте стоит мотор 156FMI только нижневальный, характеристики эдентичные (конструктив тот же что и на ZS-ке только более ранняя модефикация) по надёжности надо смотреть завод изготовитель. ( мне говорили что моторы по надёжности нормальные)

Сообщение отредактировал ттл: 08 Январь 2010 - 20:17

[Den2]

ChieF_MC (8.1.2010, 19:43) писал:

Ой.........вы не представляете...кокой это кошмар когда есть деньги и нада что выбрать....нашол кивей спид за 800у.е с пробегом 5000...сигналка,кофр....в отличном состояние....и загорелса им...что делать...брать провереный китай чучуть б.у или нового эндурика ???блин я со своими мотоциклами скоро всех заи....у

Да умеш ты загадки загадывать.Ты просто ответь себе чесно на такие вопросы:
Куда и как часто ты будеш ездить?Что и как часто будеш перевозить?На какую сумму ты можеш себе позволить купить мотоцикл?И т.д и т. п.Просто представь что он уже твой влоть до мелочей(как часто заправлятся ,удобна ли посадка,представь что не дай бог упал,сколько нужно на ремонт?потянеш ли ?найдёш запчасти?)
Что касается мото то все они не плохие каждый в свом класе

[ттл]

Jemjem (8.1.2010, 20:32) писал:

В магазине Спутник бил.

Конечно и когда он возле вокзала был и когда переехал на "Пархоменко"

[ChieF_MC]

тая без прав за год накатал почти 7000тис...ездил в основном за городом...грунтовка щебень....было пару раз что и пригал с трамплина...но не высоко гдето пол метра не больше....а так в основном ручка газа до отказа))

[ттл]

ChieF_MC (8.1.2010, 20:39) писал:

тая без прав за год накатал почти 7000тис...ездил в основном за городом...грунтовка щебень....было пару раз что и пригал с трамплина...но не высоко гдето пол метра не больше....а так в основном ручка газа до отказа))

Понял, спасибо за подсказку ПРЫГАТЬ НЕ БУДУ!!!!

[ChieF_MC]

а как понять нижневальный...это хорошо или плохо??что это даёт ...скорость подрив тягу обороты??

[Jemjem]

Там я нашол кришку бака (короче полний набор) за 201гр. А также мотор (по ходу от Викинга 150 ) за 2650гр.

[ттл]

Jemjem (8.1.2010, 20:43) писал:

Там я нашол кришку бака (короче полний набор) за 201гр. А также мотор (по ходу от Викинга 150 ) за 2650гр.

....Крышка бака (короче полный набор) за 201гр..... ето что я не понял

Я уже давненько у них 150-кубовый мотор видел в прадаже ещё помню за 1800гр.

[Jemjem]

Замок зажигания, кришка бака, замок заднего бордочка, И ключи.

[ттл]

ChieF_MC (8.1.2010, 20:42) писал:

а как понять нижневальный...это хорошо или плохо??что это даёт ...скорость подрив тягу обороты??

Как я понял нижневальный он более тяговитый на низах, более шумный, вибраций чють побольше, обороты чють хуже набирает вообщем более тяговый (хотя, смотрел характеристики один в один с нашим) но посмотри верхневальные моторы только недавно появились на нашем рынке, "ЗОНГ" 200 (типа спортбайк) тоже нижневальный.

А скуттеретки, мопеды (ДЕЛЬТА, АЛЬФА) верхневальные.

Китайские скутера все нижневальные 50, 125, 150

[ChieF_MC]

наверное всё дело в оборотах...

[ттл]

Jemjem (8.1.2010, 20:49) писал:

Замок зажигания, кришка бака, замок заднего бордочка, И ключи.

Спасибо за инфу, если что буду знвть где искать.

Я себе ищю хромированую ручку ( та что с левой стороны, за неё берёшся когда мот на центральнюю подножку ставишь) не где не могу найти

[ттл]

ChieF_MC (8.1.2010, 20:54) писал:

наверное всё дело в оборотах...

Врать не буду точной информацией не владею, как узнаю сообщю.

[ChieF_MC]

ОК

[ттл]

Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира. Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например: JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору, и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя, и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
цифра "1" - означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра "2" - значит двигатель двухцилиндровый.
буква "P" - цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
"39" - внутренний диаметр цилиндра
"F" - двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква "Q" - значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена - значит водяное охлаждение
Буква "М" - двигатель мотоциклетный
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра - означает объем цилиндра:
А - до 50 см3;
В - до 70 см3;
G - до 100 см3;
Н - 100до125 см3;
I - 120 - 125 см3;
J - 150 см3;
L - до 200 см3;
М - до 250 см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора - в форсированном исполнении, так и в де форсированном. Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода. К сожалению для одних, и к счастью, для других - по названию двигателя, нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.

Восемь цифр после названия двигателя: первые две- год выпуска, остальные шесть- порядковый номер двигателя.

Сообщение отредактировал ттл: 08 Январь 2010 - 21:41

[ттл]

Номер рамы представляет собой 17-значный цифрово-буквенный код, в котором зашифрована почти вся информация об мотоцикле от страны и имени производителя до типа конструкции и года выпуска транспортного средства.
Структура VIN-кода сформирована в соответствии с международным стандартом ISO 3779, принятым в феврале 1977 года и описывающим формат VIN-кода. Проще говоря – какая цифра или буква за какую информацию отвечает.

Как расшифровать номер рамы:

*123 4 5 6 7 8 9 10 11
*LAN T C B P ? ? 6 0 000001*

Первые три цифры - WMI - представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации.

Нас интересует Китай:

LAN Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., LTD.
LAE China Qingqi Group, Inc.
LHJ Chongqing Astronautical Bashan Motorcycle Manufacture Co., LTD.
LSR Chongquing Hi-Bird Motorcycle Industry Co., LTD.
LLC Chongqing Kinlon S & T Group Co., Ltd.
LZS Chongqing Zongshen Group
LCE Chunfeng Holding Group Co., LTD. - CFMOTO - Model Year 2003 and newer
RF4 Chyong Horng Enterprise Co., LTD.
L5X Cixi Konced Motorcycle Co., LTD.
LB2 Geely
LAA Jialing
LL8 Jiangsu Linhai Power Machinery Group - Linhai - Model Year 2006 or newer
RFB Kymco
LAW Power Sports Factory - Agent For - Qianjiang - Model Year 2003 and Newer
L4Y Qingqi Group Ningbo Rhon
5RY Roketa [This is odd because 5RY should indicate a US manufacturer]
RFG Sanyang Industry Co. LTD.
LJ4 Shanghai Jmstar Motorcycle Co.
L8Y Shanghai Shenke Motorcycle Co., LTD
RFB STR Motorsports, Inc. dba Kymco USA
LFG Taizhou Chuanl Motorcycle Manufacturing Co., LTD.
LYD Taizhou City Kaitong Motorcycle
L5Y Taizhou Zhongneng Import and Export Co., LTD.
LFE Wuxi Futong Motorcycles Co LTD
L1E Zhejiang Lingyun Motorcycle Co., LTD.
L8X Zhejiang Summit Huawin Motorcycle Co., LTD.
LFF Zhejiang Taizhou Wangye Power Co., LTD.
L4S Zhejiang Xingyue Vehicle Co., LTD.


Четвёртая – тип конструкции транспортного средства.

Пятая – тип двигателя (С – 4 тактный)

Шестая – шифр объёма двигателя (уже писалось выше)

Седьмая – тип трансмиссии (Р – ремень)

Восьмая – определяет версию

Девятая – автоматически рассчитываемая контрольная цифра проверки кода на оригинальность. Контрольная цифра расчитывается по особому алгоритму при присвоении номера на заводе. Она получается путем арифметических манипуляций с символами VIN. Проверка правильности VIN позволяет с большой степенью надежности определить перебитый номер, поскольку, как правило, подделываются "похожие" цифры и буквы, а в этом случае затруднительно подогнать новый VIN под проверочную контрольную цифру.

Десятая – год выпуска

1996 T
1997 V
1998 W
1999 X
2000 Y
2001 1
2002 2
2003 3
2004 4
2005 5
2006 6
2007 7
2008 8
2009 9
2010 A
2011 B

Одиннадцатая – всегда 0

Остальные – порядковый номер рамы с конвейера


Информацию брал с сайта "Альфамото", за что ребятам выложившим эту информацию огромное спасибо.

Сообщение отредактировал ттл: 08 Январь 2010 - 21:53

[ттл]

ттл (8.1.2010, 20:56) писал:

Врать не буду точной информацией не владею, как узнаю сообщю.

Нашол вот ссылка http://scooterclub.k.../publ/7-1-0-244 всё доступно и понятно расписано автором.

[Hard]

Очень полезная ссылка, не зря искал!

Сообщение отредактировал Hard: 09 Январь 2010 - 00:05

[DEADIK]

den2 (8.1.2010, 13:29) писал:

Возможно все твои беды из-за того что ты забыл открыть заслонку карба во время прогрева?Ты закрыл её чтоб завести,завёл,он поработал немного,бензин стал нормально распылятся обагашая смесь,обороты падают(тут бы открыть заслонку в среднее положение-но ты забыл),свечу заливает-мотор глохнет.Сразу запустить не получается-нуно подождать.А цокать может, (пока холодный- по мере прогрева уменьшается или исчезает),или палец в верхней головке шатуна, при повышение или уменьшение оборотов(если цокот постоянны- палец пора менять),или поршень в цилиндре.И слышен как бы под головкой цилиндра при прохождение ВМТ.А ещё стук может быть от раннего зажигания,но у нас автомат СDI(может на холоде он запаздывает?).Могут и клапана.
А не заводится-может бензина мало в баке и нужно переключить на резерв?Ну на конец самое плохое что может быть-это поломка компресионного кольца.Его обломки коцоют в камере згорания и двигатель трудно завести из-за потери компресии.
Так что вибирай ,найдёш причину обязательно напиши.

бензин есть, ну и на резерве проверял естессно)) заслонку пробовал по-разному ставить. Спасибо за столь полный ответ. буду проверять)