[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[White Wolf]

C_korpion (9.8.2009, 17:33) писал:

Доброе время суток!!!Наконецто дочитал тему!!!(Ну очень интересно)Я сейчас катаюсь на honda lead90 думаю знаете.Я ну прям заболел таким апаратом как у вас Viper Tornado 250 MX250S вот скоро права получаю и хочу взять такчто давайте знакомется я теперь частый гость здесь(Если не выгоните).Подскажите какой лучше взять б/у или новый и на что обращать внимание!??И пожалуйста дайте ссылку на первую часть темы очень интересно!??Спасибо.

Привет, бери обязательно, но только новый. С б/у лучше не связываться, хотя кому как. Конечно, после Хонды качество тебя смутит, но если руки рабочие и голова шарит, то все деффекты можно устранить за 1 раз.
Двигатель ходит отлично, пластик такой себе а так все ок!
Сразу обратишь внимание на все соединения, штекеры. Лучше после покупки снять пластик, проверить не течет ли ничего, нормально ли работает проводка, ато у меня было такое, что замкнул штекер с датчика Холла и из-за чего я застрял за 40 км от дома, геммору было на весь день.
Остальное расскажу когда купишь.
Ссылка на предыдущую тему тыц.

[C_korpion]

Спасибо!!!

[C_korpion]

всем привет!Я хочу заказать этого чудо коня,подскажите где дешевле новый взять у меня в городе около 12000гр.это дорого или дешево!??В первой теме понял что многие брали в коробке а потом как собирали или он уже готовый!??Брать буду скорей всего в Киеве есть тут Киевляне,чтобы с киева вывели и проконсультировали какой выбрать на что обратить внимание когда буду заберать.Нехочу взять с какойлибо недоработкай или поломкой!И еще вопросик мне желательно чтобы справка счет была сразу это в Киеве возможно!???
Выручайте мужики!!!Заранее огромное спасибо!!!

[White Wolf]

C_korpion (11.8.2009, 11:52) писал:

всем привет!Я хочу заказать этого чудо коня,подскажите где дешевле новый взять у меня в городе около 12000гр.это дорого или дешево!??В первой теме понял что многие брали в коробке а потом как собирали или он уже готовый!??Брать буду скорей всего в Киеве есть тут Киевляне,чтобы с киева вывели и проконсультировали какой выбрать на что обратить внимание когда буду заберать.Нехочу взять с какойлибо недоработкай или поломкой!И еще вопросик мне желательно чтобы справка счет была сразу это в Киеве возможно!???
Выручайте мужики!!!Заранее огромное спасибо!!!

12кгрн это дешево! Недавно когда курс прыгал были цены и по 18 и даже 24 тыс!! Я брал летом прошлого года за 12 750 в салоне в Киеве.
Имхо лучше брать в салоне, там с доками проблем не будет да и тех состояние получше (те что в коробках полуразобраные и карбюраторы у них не настроены, холостого хода нет и тд. тоесть называется сделай сам!). В салоне же при покупке мне все настроили.
Хотя, кому как. Но учти, в Одессе могут сильно взуть, сам чуть не влип хорошо,что свалил вовремя.
Недоработки есть у всех скутах, но устранять их легко (см. предыдущие темы).
Короче удачи!

[notego]

привет народ. как сезон откатали? без проблем?

я проблему вибрации так и не нашол. это не подножка. не редуктор. когда стоит на подножке даешь газу и вибрация чувствуется и даже видно по всему двигателю. напоминает вибро на тел.

[notego]

лазил по форумам нашол про вибрацию двигла. вариантов несколько нашол. 1. плохая болансировка коленвала или вообще не балансированное колено. 2. плохо закреплен двигатель плохие саленблоки. 3. биение вариатора. 4. плохо установлен генератор (не правильно)установлен запресован.

только вопрос как балансировать колено? понятно что не грузами.))))
как вывешивать колено? если кто что в этом понимает пишите.

[C_korpion]

Даже незнаю как тебе помочь некогда с этим не сталкивался!

[genri_grin]

да вобщем когда-то с этим сталкивался
но тебе для этого понадобится микрометр
и хотябы простенький самодельный стендик
(для изготовления которого надо иметь доступ к металообрабатывающим станкам)

если у тебя есть такие возможности то потружусь и распишу процес...
если нет, то легче найти спеца.

[mur]

люди подскажите где можно взять цепь на грм. может у кого есть доступ к запчастям? 2ва месяца ищю и немогу найти . заранее спасибо

[notego]

genri_grin (23.9.2009, 23:16) писал:

да вобщем когда-то с этим сталкивался
но тебе для этого понадобится микрометр
и хотябы простенький самодельный стендик
(для изготовления которого надо иметь доступ к металообрабатывающим станкам)

если у тебя есть такие возможности то потружусь и распишу процес...
если нет, то легче найти спеца.

а не знаешь межет есть где сайтик с фотками. на палтинники я видел на 150сс негде нет ничего подобного.

а вообще есть ли смысл менять калено полностью? гарантии нет что оно будет сбалансировано.
ибо при установке не проверяют сбалансировано оно или нет.

[Andrey_74]

Всем привет! На выходных с помощью цепного съемника наконец-то удалось открутить гайку вариатора и добраться до роликов. Износ роликов неравномерный (с одной стороны) и очень большой. Некоторые стерлись до железок. Буду менять. Вопрос для тех, кто знает. Нужно ли смазывать ролики. У меня они были смазаны, но есть мнение, что несмазанные ролики стираются равномернее и служат дольше. Кто может подсказать точнее.

[genri_grin]

Andrey_74 (27.9.2009, 18:40) писал:

Всем привет! На выходных с помощью цепного съемника наконец-то удалось открутить гайку вариатора и добраться до роликов. Износ роликов неравномерный (с одной стороны) и очень большой. Некоторые стерлись до железок. Буду менять. Вопрос для тех, кто знает. Нужно ли смазывать ролики. У меня они были смазаны, но есть мнение, что несмазанные ролики стираются равномернее и служат дольше. Кто может подсказать точнее.

Смазывать обязательно.
Насчет износа, так помоему все наоборот.

[genri_grin]

mur (24.9.2009, 20:36) писал:

люди подскажите где можно взять цепь на грм. может у кого есть доступ к запчастям? 2ва месяца ищю и немогу найти . заранее спасибо

У Игоря спрашивал?

[notego]

genri_grin (27.9.2009, 19:53) писал:

Смазывать обязательно.
Насчет износа, так помоему все наоборот.

какой смазкой и как смазывать? там же обороты бешеные и смазку всю раскидает и на ремень может попасть.
я думаю графиткой смазать и совсем немного.

[notego]

Andrey_74 (27.9.2009, 19:40) писал:

Всем привет! На выходных с помощью цепного съемника наконец-то удалось открутить гайку вариатора и добраться до роликов. Износ роликов неравномерный (с одной стороны) и очень большой. Некоторые стерлись до железок. Буду менять. Вопрос для тех, кто знает. Нужно ли смазывать ролики. У меня они были смазаны, но есть мнение, что несмазанные ролики стираются равномернее и служат дольше. Кто может подсказать точнее.

я ремень менял на шинке.))))))) на шинке гайковерт есть. приехал разобрал ремень поменял закрутил делов на 15 минут.

только чтоб варик держать нужна тряпка или перчатки чтоб руку не поранить.

хотя многие не советуют так делать откручивать варик гайковертом.

[notego]

про цепь напиши какая конкретно нужна? могу узнать что есть и че стоит. только я в питере живу.

[genri_grin]

notego (27.9.2009, 22:20) писал:

какой смазкой и как смазывать? там же обороты бешеные и смазку всю раскидает и на ремень может попасть.
я думаю графиткой смазать и совсем немного.

на Торнадо 250 стоит вариатор закрытого типа
вот такой
 08_07.jpg (110,1К)
Количество загрузок:: 336
но расчитан на работу роликов в смазке
такие встречал и на некоторых моделях полтиников Сузуки

не путай с вариатором открытого типа
там действительно смазывать не стоит

[genri_grin]

notego (27.9.2009, 22:30) писал:

хотя многие не советуют так делать откручивать варик гайковертом.

Обоснуй

постоянно откручиваю гайки пневмо гайковертом
так чем он плох?

[Biker]

ролики ставятся насухо

[Andrey_74]

genri_grin (27.9.2009, 19:53) писал:

Смазывать обязательно.
Насчет износа, так помоему все наоборот.

Те кто за то чтобы ролики не смазывать обосновывают это тем, что без смазки ролики перекатываются и тем самым ролики стираются равномерно. При смазке ролики просто скользят и стираются с одной стороны. Вот отсюда мои сомнения и мой вопрос.

[genri_grin]

перебрал не одну сотню мопедов
и могу сказать что ролики вариатора изнашиваются в форме клина на всех скутерах
как со смазкой так и без
износ втулки очень сильно влияет на этот процес,
характерный признак - износ ролика с одного края больший чем с другого

[notego]

genri_grin (28.9.2009, 2:08) писал:

Обоснуй

постоянно откручиваю гайки пневмо гайковертом
так чем он плох?

как говорят что если откручивать гайковертом варик то от вибрации могут появиться задиры вьгоршке.
короче вибрация гайковерта вредна для варика поршня и подшипников.

хотя сколько не пользовался проблем небыло.

[notego]

genri_grin (28.9.2009, 2:04) писал:

на Торнадо 250 стоит вариатор закрытого типа
вот такой
08_07.jpg
но расчитан на работу роликов в смазке
такие встречал и на некоторых моделях полтиников Сузуки

не путай с вариатором открытого типа
там действительно смазывать не стоит

я графиткой смазывал но совсем немного. мыл сам варик вытирал насухо. потом на ролики наносил тонкий почьти незаметный слой графитки.

[Andrey_74]

Со смазкой роликов понятно. Спасибо всем за ответы. Еще вопрос, в прозрачной трубке, что болтается рядом с воздушным фильтром, появилось масло. Что это может быть? И еще, имеется небольшой осевой люфт коленвала (если дергать за варик это хорошо чувствуется) так должно быть или нет?

Сообщение отредактировал Andrey_74: 30 Сентябрь 2009 - 14:10

[genri_grin]

Andrey_74 (30.9.2009, 15:01) писал:

Еще вопрос, в прозрачной трубке, что болтается рядом с воздушным фильтром, появилось масло. Что это может быть?

Это сапун картера
немного масла это нормально
изредка надо его чистить

Andrey_74 (30.9.2009, 15:01) писал:

И еще, имеется небольшой осевой люфт коленвала (если дергать за варик это хорошо чувствуется) так должно быть или нет?

Насколько "небольшой" ?