[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[sharaputist]

комплектик светиков... для открытой фары... без линзы...
будет доступно в украине и по цене чуток ниже чем там - себе поставлю...

[notego]

sharaputist (1.7.2009, 0:34) писал:

вот альтернатива: http://cgi.ebay.co.uk/2X-68-LED-White-H4-S...bayphotohosting

не плохая альтернатива. ток интересно как они светят в ночью дождливую погоду?

[sharaputist]

notego (1.7.2009, 5:48) писал:

не плохая альтернатива. ток интересно как они светят в ночью дождливую погоду?

в том то и дело что это противотуманки! они так и называются.. fog- туман

и по характеристиках пишут что они могут использоваться как противотуманки

[notego]

sharaputist (1.7.2009, 8:24) писал:

в том то и дело что это противотуманки! они так и называются.. fog- туман

и в характеристиках пишут что они могут использоваться как противотуманки

как альтернатива возможно.но вот в целом не очень.мощности диодов не достаточно чтоб обеспечить освещение дороги.

[vladss]

notego (30.6.2009, 21:52) писал:

есть и другие виды би ксенона. это сдвоенные ксенон лампы. или ксенон + галоген( одна лампа ксенон вторая галоген) ксенон выполняет функцию ближнего света галоген дальнего. но такой ксенон не пойдет на скут жрет много и лампы 10000К слишком мощные.есть вероятность что фара оплавится стекло и отражатель.если кому интересно могу скинуть фото.

галогенка не для дальнего света , а для того чтобы обдурить комп. на машинах E КЛАССА .т.к. если сгорает галогенка допустим ближнего света, комп делает замещение и автоматом зажигает лампу дальнего а водителю на приборку выдает о неисправности лампы.А фокус весь в том ,что галогенка и блок розжига ксенона имеют разное сопротивление , поэтому в ксеноне дополнительно встроен галоген .
Про проблему о мертвой зоне, при переключении с ближнего на дальний и наоборот , на машинах с раздельными лампами ближнего и дальнего света , могу сказать ,что при установке ксенона опытный установщик ближний свет делает основным а дальний подключаемый. Это означает ,что при переключении на дальний, ближний не выключается . ,как пример понаблюдайте за переключением света на мерседесе спринтере .

Сообщение отредактировал vladss: 01 Июль 2009 - 22:46

[sharaputist]

хелп ми плиз

такой симптом - внутри (хрен поймеш где) то ли вариатор задняя часть то ли передняя то ли мотор: гырканье!
в езде на скорости... гыр, гыр, гыр гыр гыр, гыр.. и норм... потом опять погыркало и норм... появляется (слышу я его так) в момент сброса газа на выбоинах, тосол стал желтый (в горлышке залива) а когда заливал был голубой...

уж не клин ли это? (его я очень боюсь) до сих пор заводился хорошо, обороты держит вроде бы нормально... может показалось а может и нет - бывают завалы, то есть газу дал а он не едет... через секунду вторую только начинает набирать скорость, такое в принцыпе есть работой вариатора... но при условии выше описаных симптомов - пугает...

[sharaputist]

только что проверил уровень масла.. чуток занижен... был до середины щупа - теперь на крешке... уж не масло ли он жрет?
кудой - как?

давал газу на ножке - нету гырканья... давал до 4- тыщ... кратковременно.. нету.. щас покатаюсь и погляжу... точнее послушаю...

може маятник гдето сильно зажал...

[sharaputist]

добавил стоп светодиодный.. теперь консервы после первого помигивания - держатся подальше
 P33000020.JPG (65,64К)
Количество загрузок:: 180  P3300005.JPG (77,75К)
Количество загрузок:: 177

[notego]

sharaputist (3.7.2009, 0:28) писал:

добавил стоп светодиодный.. теперь консервы после первого помигивания - держатся подальше
P33000020.JPG P3300005.JPG

я дымал тож поставить повторитель стопа ток на кофр. но решил модорнезировать родной стоп. только времени нет.(((((((((((

[sharaputist]

а я поставил сию ленту... главное быстро - ставится... а про модернизацию родного стопа - уже подумываю... давным давно
думаю зделать так: родной стоп+габарит имеет двух контактный цоколь... я планирую его заменить на одноконтактный цоколь и всунуть туда просто габарит (светодиодный) а стопом будет лента сверху...

все равно сигналка работает в урезаном режиме - сама сигналка пашет а вот дистанционная заводка перестала после установки светодиода на подсветку номера, галогена через релюшки...

а щас вот проблема с тосолом... смотреть выше...

[White Wolf]

sharaputist (4.7.2009, 10:28) писал:

..
а щас вот проблема с тосолом... смотреть выше...

Эйэйэй, похоже, что масло попало в тосол!! Срочно смотри помпу, и маслонасос!

[sharaputist]

SCHAKAL (4.7.2009, 10:57) писал:

Эйэйэй, похоже, что масло попало в тосол!! Срочно смотри помпу, и маслонасос!

не сочтите за незнайку - а где они находятся?

[White Wolf]

sharaputist (4.7.2009, 11:20) писал:

не сочтите за незнайку - а где они находятся?

Я и сам незнаю
кажись, надо снять крышку генератора, помпа, кажись где-то там
Только акуратно, генератор купается в масле - существенно его надо слить.

[sharaputist]

ладно.. попробую слить тосол -залить воду обычную - и понаблюдать.. если всплывет опять масло - бегом к механику поеду!

[sharaputist]

новости:

слил тосол -он странного желтокоричневого зеленого цвета... залил воду дистилированую... промыл несколько раз систему - эта грязь каждый раз всплывает при заведенном моторе (крыльчатка его подымает через трубку обогрева смеси через карб) масла в тсоле пока не обнаружил (было бы масло была бы пленка или вкрапления частичек масла. хотя с учетом взбалтывания тосола крыльчаткой могут и не выступить так скоро) налил в тонкую емкость тонким слоем - есть масло обязательно со временем появится пленка или что-то на подобии ее...

может ржавчина?
MAG ты как механик что можеш сказать?

[MAG]

По тосолу залей свежий и покатай.А гыр гыр- у меня так было при разбитом редукторе(см ветку раньше).Сними крышку варика и покатай без шлема-послушай(лучше в гору с пассажиром-неспеша но внатяг).

[sharaputist]

ага...
значится так: гыр гыр было у центральной лапы там где резиновый ролик... он отогнулся и по варику стучала железка...

разобрал - подогнул - собрал. гыр гыр ушло...

тосол - видать мне толкнули говняный... уроды барыги...
залил свежий - то же самое... опять залил...
после работы двигла тосол со страшным осадком - еле промыл систему... три ведра обычной воды прокачал... все чисто...

залил дистилированую воду... до завтра (на недельку) хватит покататься... потом подыщу красный антифриз - конецентрированый... разбавлю, залью...
всем спасибо за ответы! MAG-у отдельный респект

[-=TroY=-]

2 sharaputist

Залил себе тосол купленый на ОККО, в желтых, литровых банках... До сих пор цвет не изменился и со своими задачами справляется как положено...

[Kit.sirko]

Kit.sirko (13.5.2009, 1:18) писал:

Скут на поворотах з не дуже рівною поверхнею дороги на щвидкості більшій за 80 км/год починав розгойдуватись, входячи в резонанс і загрожуючи падінням. Але як тепер розумію, причиною тому була недостатня жорсткість на скручування траверси передньої вилки. Недавно ситуація ще погіршилась, - при різкому гальмуванні переднім гальмом скут ще більш інтенсивно, ніж раніше, почав кидатися вліво. Зазирнувши під нього, я побачив тріщину у траверсі поряд з клемовим кріпленням правого пера. І тут все зрозумів. Траверса в перерізі являє собою відкритий П-подібний профіль, який легко скручується. Якщо його замкнути, приваривши знизу по всій ширині і довжині траверси пластину (я взяв товщиною 3 мм), то утворюється закритий профіль, - квадратна труба, яку скрутити вже надзвичайно важко. Так я і зробив, звичайно, попередньо заваривши тріщину. Правда після зварювальних робіт вилку трохи повело, але я її виправив. Зараз при їзді відчуваю впевненість і значне покращення керованості.

Додаю фото завареної передньої вилки.  02062009.jpg (296,3К)
Количество загрузок:: 219 - Може стане комусь у пригоді...

[notego]

sharaputist (4.7.2009, 10:28) писал:

а я поставил сию ленту... главное быстро - ставится... а про модернизацию родного стопа - уже подумываю... давным давно
думаю зделать так: родной стоп+габарит имеет двух контактный цоколь... я планирую его заменить на одноконтактный цоколь и всунуть туда просто габарит (светодиодный) а стопом будет лента сверху...

все равно сигналка работает в урезаном режиме - сама сигналка пашет а вот дистанционная заводка перестала после установки светодиода на подсветку номера, галогена через релюшки...

а щас вот проблема с тосолом... смотреть выше...

а я думал про полное изменение заднего габарита и трмозного сигнала. видел я в магазине тюниг для авто задние стопаки. они круглые в деаметре примерно 70-80мм. по краю хромированная окантовка 20мм с свето диодами а в центре обычная ламра хотя может тоже диодная она под красным стеклом. кстати у вас на задний фанарь если такое поставит смотреться будет хорошо. если полностью разобрать фанарь и и удальть радные стопсигналы а на их место установить ват такой тюненг. фото тют сигналов попробую найти.

[notego]

SCHAKAL (30.5.2009, 22:55) писал:

Еще, народ, что можно придумать, 4тобы мокрая погода не оставляла свои грязные следы на блестящей поверхности глушака. Задолбался уже после каждой покрой поездки его мыть.

есть еще такое решение с глушаком.

Прикрепленные файлы

•  forza08_2_9l.jpg (84,22К)
  Количество загрузок:: 228
•  forza08_2_2l.jpg (116,62К)
  Количество загрузок:: 242
•  forza08_2_12l.jpg (59,73К)
  Количество загрузок:: 202

[sharaputist]

как на меня - класно звучит - хреново смотрится...
полный бред...

и это наверное одно из самых лучших решений по установке прямотока... на максик

[notego]

sharaputist (7.7.2009, 6:46) писал:

как на меня - класно звучит - хреново смотрится...
полный бред...

и это наверное одно из самых лучших решений по установке прямотока... на максик

Этот глушак смотрится отвратно. А вариант задрать глушак не плохой.

[notego]

sharaputist (7.7.2009, 6:46) писал:

как на меня - класно звучит - хреново смотрится...
полный бред...

и это наверное одно из самых лучших решений по установке прямотока... на максик

есть и такой глушак.

Прикрепленные файлы

•  forza08_4_14l.jpg (74,03К)
  Количество загрузок:: 175
•  forza08_4_13l.jpg (47,02К)
  Количество загрузок:: 157
•  forza08_4_3l.jpg (118,03К)
  Количество загрузок:: 199

[MAG]

Все хорошо но тяжеловаты-сильно скажется на комфорте-увеличивается неподрессоренная масса.Если ставить то ставить КАРБОН.